某电厂6号机组抗燃油油质异常

某电厂某电厂 6 6 号机组抗燃油油质异常号机组抗燃油油质异常 事件经过 2006 年 6 号机 9 月份小修时分两次补入了抗燃油 第一次 是 9 月 10 日 补了约两桶油 化学进行了混油试验 9 月 15 日起机后 发现有漏点 油位下降 进行了第二次补油 约半 桶 6 号机抗燃油油箱约 7 桶多油 此次既未进行混油试验 又未进行油质分析试验 9 月 16 日取样时发现油质混浊 2006 年 9 月 19 日 送 6 号机抗燃油油样到电科院进行油质分析 所 送油样外观混浊 明显分为上下两层 上层为淡黄色透明液体 下层为黄色混浊液体 事故原因 对 6 号机抗燃油进行了油质分析 结果见表 1 其中运动 粘度 密度 矿物油含量都超过 电厂用抗燃油验收 运行监 督及维护管理导则 中的异常极限值 如表 2 开口闪点与 上次结果相比有明显降低 故认为此 6 号机抗燃油中混入了 32 号汽轮机油 表 1 检测结果 项目 化验结果 外观 透明 混浊 分层 密度 20 g cm3 1 1196 运动粘度 40 mm2 s 上层 33 7 下层 36 3 凝点 22 开口闪点 280 246 酸值 mgkoh g 0 13 0 081 水分 0 054 上层 0 051 下层 0 092 体积电阻率 20 cm 6 7 109 6 86 109 矿物油含量 m m 6 表 2 运行中抗燃油油质异常值 项 目 异常极限值 外观 混浊 密度 20 g cm3 1 13 运动粘度 40 mm2 s 与新油值差 20 矿物油含量 m m 4 开口闪点 240 酸值 mgkoh g 0 2 水分 0 1 体积电阻率 20 cm 5 109 抗燃油中混入汽轮机油后 系统继续运行将对机组造成严 重危害 对系统伺服阀造成磨损和卡涩 油泄漏后 因闪点降 低 会造成火灾 电厂尽快进行换油处理 防范措施 一 新油验收 1 抗燃油以桶装形式交货 取样按 gb7597 方法进行 2 检验油样应是从每个油桶中所取油样均匀混合后的样品 以保证所取样品具有可靠的代表性 3 发现有污染物存在 则应逐桶取样 并应逐桶核对牌号 标志 在过滤时应对每桶油进行外观检查 4 所取样品均应保留一份 准确标记 以备复查 二 运行中系统需要补加抗燃油时 运行人员应将运行 油和新油送至化学试验班进行试验 化学人员应分别对运行油 和新油进行油质分析及混油试验 合格后方可补入系统 抗燃 油和矿物油有本质的区别 严禁混合使用 三 每次检修后 启动前均应做油质全分析 包括外观 密度 运动粘度 开口闪点 酸值 水分 体积电阻率等 启 动 24h 后必须测定颗粒污染度 四 对库存抗燃油 应认真做好油品入库 储存 发放 工作 防止油的错用 混用及油质劣化 1 所购抗燃油 必须经验收合格后方可入库 2 存油应分类 分牌号存放 油桶标记必须清楚 3 应存放在清洁 阴凉和干燥的库房 并通风良好 五 建立健全技术管理档案 1 设备卡 设备卡包括机组编号 容量 调速系统装置 油压 油量 设备投运日等 2 设备检修台帐 设备检修台帐包括油箱 冷油器 高中压调节阀和主汽门 油动机