箱梁支架方案

南绕越高速公路RY DB2标现浇连续梁支架方案评审会 欢迎各位专家提出宝贵意见 中国建筑第八工程局 南京绕越东北段RY DB2标新篁南枢纽现浇连续梁支架施工专项方案 中国建筑第八工程局 1 编制依据 1 RY DB2标施工图设计文件 2 公路桥涵施工技术规范 JTJ041 2000 3 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ133 2008 4 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ133 2008 5 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 JGJ166 2008 6 建筑施工计算手册 第二版 中国建筑第八工程局 第一章编制说明 2 编制原则 1 遵循设计文件 规范和质量验收标准 2 坚持实事求是的原则 3 根据项目法施工原则组织施工 中国建筑第八工程局 第二章工程概况 1 工程概述 中国建筑第八工程局 2 结构设计情况1 主线桥全桥平面位于R 3950m的圆曲线上 左偏 全桥范围超高2 纵断面位于R 23000m i1 1 171 i2 1 74 的凸形竖曲线上 变坡点桩号为K4 113 其中第四联 第16 17 墩之间 位于变坡部位 支架搭设最高10m 各联C50砼方量分别如下 第一联左幅 1164 7m3 第一联右幅 1169 6m3 第二联左幅 1532 2m3 第二联右幅 1796 4m3 第三联左幅 1800m3 第三联右幅 1810 8m3 第四联左幅 1806m3 第四联右幅 1591 7m3 中国建筑第八工程局 第一联左 右幅 单箱三室等宽预应力砼连续梁 箱梁梁高1 5m 顶宽16 9m 悬臂长2 5m 顶板端部厚0 18m 根部厚0 5m 顶板厚0 25 0 45m 底板厚0 22 0 42跨中腹板厚0 45m 支点处加厚 中国建筑第八工程局 第三联左 右幅 均为单箱四室等宽预应力砼连续梁 箱梁梁高2 0m 顶宽20 9m 悬臂长2 5m 顶板端部厚0 18m 根部厚0 5m 顶板厚0 25 0 45m 底板厚0 22 0 42m 跨中腹板厚0 45m 支点处加厚 中国建筑第八工程局 第二联左幅 第四联右幅 均为单箱四室变宽预应力砼连续梁 箱梁顶宽变化为16 9m 20 9m 第二联左幅梁高为1 8m 第四联右幅梁高为1 5m 悬臂长2 5m 顶板端部厚0 18m 根部厚0 5m 顶板厚0 25 0 45m 底板厚0 22 0 42m 跨中腹板厚0 45m 支点处加厚 中国建筑第八工程局 第二联右幅 第四联左幅 均为单箱五室变宽预应力砼连续梁 箱梁顶宽变化分别为20 9m 28 733m 20 9m 27 796m 第二联右幅梁高为1 8m 第四联左幅梁高为1 5m 悬臂长2 5m 顶板端部厚0 18m 根部厚0 5m 顶板厚0 25 0 45m 底板厚0 22 0 42m 跨中腹板厚0 45m 支点处加厚 中国建筑第八工程局 2 A匝道桥预应力砼连续箱梁 本桥平面位于A 160m A 150m的反向缓和曲线及R 320m的圆曲线上 全桥范围单面横坡1 2 5 0 纵断面位于R 2500m i1 3 5 i2 3 5 的凸形竖曲线上 变坡点桩号为AK0 730 其中第二联 第6 7 墩之间 位于变坡部位 支架搭设最高9 8m 其中各联C50砼方量分别如下 第一联 685 3m3 第二联 798 1m3 第三联 685 3m3 中国建筑第八工程局 采用单箱双室 直腹板断面 第一 三联梁高1 5m 第二联梁高1 8m 箱梁顶板宽10 5m 底板宽6 5m 悬臂长2 0m 顶板悬臂端部厚0 18m 根部厚0 45m 顶板厚0 25 0 45m 底板厚0 22 0 42m 跨中腹板厚0 45m 支点处加厚 第一联 三联桥台侧端支点横隔梁厚1 2m 中支点横隔梁厚1 8m 第二联中支点横隔梁厚2m 过渡墩处端支点横梁厚1 5m 每跨跨中设置跨中横隔板 厚0 3m 全桥6 墩设置预应力横梁 其余均为钢筋砼横梁 中国建筑第八工程局 3 C匝道桥预应力砼连续箱梁 本桥平面位于A 180m A 100m的反向缓和曲线及R 140m的圆曲线及A 100m的缓和曲线及R 570m圆曲线上 全桥范围横坡 2 96 6 0 纵断面位于R 2500m i1 3 002 i2 3 5 的凸形竖曲线上 变坡点桩号为CK0 760 其中第三联 第6 7 墩之间 位于变坡部位 支架搭设最高12 0m 各联C50砼方量分别如下 第一联 517 2m3 第二联 515 9m3 第三联 847 0m3 第四联 681 7m3 采用单箱双室 直腹板断面 中国建筑第八工程局 第一 二 四联梁高1 5m 第三联梁高1 9m 箱梁顶板宽10 5m 底板宽6 5m 悬臂长2 0m 顶板悬臂端部厚0 18m 根部厚0 45m 顶板厚0 25 0 45m 底板厚0 22 0 42m 跨中腹板厚0 45m 支点处加厚 第一联 四联桥台侧端支点横隔梁厚1 2m 第一 二 四联中支点横隔梁厚1 8m 第三联中支点横隔梁厚2m 过渡墩处端支点横梁厚1 5m 每跨跨中设置跨中横隔板 厚0 3m 全桥1 8 墩设置预应力横梁 其余均为钢筋砼横梁 中国建筑第八工程局 4 F G匝道桥 1 F匝道桥 本桥平面位于R 60m L 131 395m的圆曲线及A 90m L 135m的缓和曲线上 全桥范围横坡 7 2 22 纵断面位于R 2883 256m i1 3 8 i2 0 348 的凸形竖曲线上 变坡点桩号为FK0 790 支架搭设最高8 8mC40砼方量 502 5m3 中国建筑第八工程局 2 G匝道桥平面位于R 60m及A 75m的圆曲线上 全桥范围横坡1 715 7 纵断面位于R 3410 3m i1 3 8 i2 1 06 的凸形竖曲线上 变坡点桩号为GK0 765 支架搭设最高8 8m C40砼方量 第一联 406 2m3 第二联 406 2m3 F G匝道桥均采用单箱单室 直腹板断面 箱梁梁高1 4m 顶板宽8 5 8 75m 底板宽4 5 4 75m 悬臂长2 0m 顶板悬臂端部厚0 18m 根部厚0 45m 顶板厚0 25 0 45m 底板厚0 22 0 42m 腹板厚0 45 0 6m 端支点横隔梁厚1 2m 中支点横隔梁厚1 8m 均为钢筋砼横梁 中国建筑第八工程局 第三章 施工保障体系 中国建筑第八工程局 1 施工组织机构 中国建筑第八工程局 2 质量保证体系 我单位将根据国颁 工程建设质量管理条例 在本工程建立以项目经理为首的质量管理体系 实施项目质量一票否决权制度 确保工程质量目标的全面实现 中国建筑第八工程局 3 安全保证体系 中国建筑第八工程局 第四章 满堂支架法施工设计 1 地基设计旱地与干田地段 原地面清表整平后换填50cm厚5 的灰土 分层碾压密实 河塘地段 挖淤至硬质淤泥后换填5 的石灰土 分层碾压密实 压实度达90 验收合格后在灰土表面浇筑一层10cm厚C20混凝土 并在两侧各设置一道纵向排水沟 箱梁投影面外2 0m 地基处理范围 桥梁投影每侧各加宽2 0m 地基面形成1 的排水面 中国建筑第八工程局 2 支架设计钢管采用WDJ碗扣式钢管架 钢管规格 48 3 5 检算按2 8mm计算 由横杆 立杆 可调底座 立杆可调顶托组成 支架设置按腹板 横梁 箱室及翼板等不同部位进行设计 现浇连续箱梁梁高有1 4m 1 5m 1 8m 1 9m 2 0m共5种类型 连续梁支架统一参照2 0m梁高进行布设 中国建筑第八工程局 1 腹板部位 立杆纵距0 9m 横距0 6m 横杆步距1 2m 腹板附近立杆不少于2根 2 中 横梁部位 立杆纵距0 6m 横距0 6m 横杆步距1 2m 4 箱室部位 立杆纵距0 9m 横距0 9m 横杆步距1 2m 5 翼板部位 立杆纵距0 9m 横距1 2m 横杆步距1 2m 6 渐变部位 腹板及箱室部位统一 立杆纵距0 6m 横桥向 腹板部位0 6m 箱室部位0 9m 翼板部位1 2m 7 稳定性加固 支架的四边与中间纵 横向每隔4排 4 6m跨径 立杆设置一道剪刀撑 由底至顶连续闭合设置 竖向顶端 中间分别设置一道水平剪刀撑 以确保整体稳定 其中在F G匝道桥弯道位置设置抛地撑 其中F匝道桥在第一孔 第二孔横向剪刀撑加密 抛地撑随横向剪刀撑设置 G匝道桥第二 三 四 五 六孔设置抛地撑 中国建筑第八工程局 3 模板系统模板采用1 5cm厚竹胶板 方木采用15 10cm 10 10cm 5 10cm三种 1 底模结构支架段在顶托顶铺设顺桥向15 10cm方木作为承重梁 在承重梁上铺设横桥向10 10方木 方木间距统一按30cm布置 模板与横向方木采用铁钉锚固 2 侧模模板结构侧模背肋按5 10cm方木竖向设置 间距30cm 底端用5 10cm方木限位钉牢 背肋用钢管水平加固 斜向用钢管加斜撑 50cm一档 3 翼板底模结构翼板底模纵向在顶托上设置15 10cm承重方木 横桥向按30cm间距布设5 10cm模板背肋方木 4 内模结构内模采用1 5cm厚竹夹板制作 背面采用5 10cm方木作为背肋方木 内模支撑采用 48 3 5mm钢管对撑加固 中国建筑第八工程局 第五章 现浇连续箱梁施工 1 施工方案本枢纽现浇连续箱梁分预应力和非预应力连续梁两种 非预应力除不须进行预应力管道施工 安装 预应力筋张拉及预应力管道压浆外 其余同预应力连续箱梁施工方案基本一致 本标段内现浇连续箱梁施工均采用满堂支架法施工 箱身砼分两次浇筑 两次浇筑间隔时间不超过7天 模板采用1 5cm厚竹胶板 支撑采用方木和 48 3 5钢管 砼由搅拌站集中拌和 搅拌运输车运至现场 最后利用汽车泵泵送入模 钢筋由钢筋加工场集中加工 运输平板车运至施工现场 现浇箱梁施工工艺流程图如下 中国建筑第八工程局 中国建筑第八工程局 2 施工方法2 1 地基处理1 江六高速路基先清除表层浮土 稳压密实 最后浇筑10CM厚C20砼 江六边坡部位根据立杆纵距设置砼条形基础 2 承台回填前 先将基坑内的积水抽除 然后分层回填砂砾卵石土 填筑厚度为20cm 在承台上用油漆做好标记 采用冲击打夯机夯实 压实度不小于90 3 河塘地段 主线桥的13 14 墩 A匝道桥的10 11 墩之间 先清淤至硬质土 再按1 1开挖台阶 最后分层回填砂砾卵石土 4 对原地面先进行清表 然后进行掺灰处理 掺灰量5 掺灰深度50CM 地面设置纵向和横向坡度 纵坡不大于1 横向设人字坡 坡度为1 5 石灰土分层填筑 压路机采用20t振动碾压机 第一遍碾压平整后 开始振动碾压 振动碾压遍数不少于4遍 地基承载力测试采用轻型触探 承载力不小于150KPa 再在其上浇筑C20砼 硬化层厚度不小于10cm 6 在箱梁投影面2m处设置水沟 宽度50cm 深度50cm 在低洼处设置集水坑 并及时用潜水泵抽出场地外 中国建筑第八工程局 2 2 支架搭设与拆除2 2 1 钢管支架检查与验收1 钢管无裂纹 凹陷 锈蚀 不得采用接长钢管 2 铸造件表面应光整 不得有砂眼 缩孔 裂纹等缺陷 表面粘砂应清除干净 3 各焊缝应饱满 焊药清除干净 不得有未焊透 夹砂 咬肉 裂纹等缺陷 4 进场质量检查的重点 钢管管壁厚度 焊接质量 外观质量 可调底座和可调托撑丝杆直径 与螺母配合间隙及材质 5 因钢管为租赁 进场前委外进行安全检查 中国建筑第八工程局 2 2 2支架搭设与验收1 支架搭设 采用WDJ碗扣式多功能钢管搭设 使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座 立杆可调托撑 支架纵 横向及水平方向均设置剪刀撑 杆件组装顺序 立杆底座 立杆 横杆 接头锁紧 上层立杆 立杆连接销 横杆 2 剪刀撑搭设 剪刀撑搭设随立杆 纵向和横向水平杆等同步搭设 采用6m长架子管搭设 从底向上分层搭设 相邻竖向剪刀撑间要互相连接 连接长度每边不小于1m 并用两个以上扣件拧紧 剪刀撑与立杆连接 与结点距离不宜大于15cm 斜杆下部宜伸到混凝土垫层上 剪刀撑横向不少于五道 宜布置于两翼缘板下 两腹板下及梁底中心 纵向两端各一道 沿线路方向每4 5m设一道 水平剪刀撑两道 在梁底板范围内沿线路方向设置 最上层水平杆上设一道 中间水平杆上设一道 中国建筑第八工程局 2 搭设注意事项 1 支架的纵向间距 横向间距及步距必须满足设计的要求 2 立杆的垂直度应严格加以控制 30m以下架子按H 200控制 全高的垂直偏差应不大于10cm 3 碗口式脚手架拼装到3 5层高时 应用仪器检查横杆的水平度和立杆的垂直度 并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况 并及时旋紧可调底座和薄钢板调整垫实 4 可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4 5扣 插入立杆内的长度不得小于150mm 5 F G匝道桥弯道位置设置抛地撑 中国建筑第八工程局 3 支架搭设质量检查验收 1 首段以高度为6米进行第一阶段 撂底阶段 的检查与验收 2 架体应随施工进度定期进行检查 达到设计高度后进行全面的检查与验收 3 保证架体几何不变性的剪刀撑等设置是否完善 4 基础是否有不均匀沉降 立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况 5 立杆上碗扣是否可靠锁紧 6 立杆连接销是否安装 扣件拧紧程度 中国建筑第八工程局 2 2 3支架松架及拆除连续梁进行张拉后 按如下顺序进行拆架 先中间后两端 纵向按先主跨后边跨 横桥向按先翼板再底板后腹板顺序进行 拆除前先松架 1CM 按纵向对称 横向同步放松相邻节点螺旋顶托 分二至三次进行 当达到一定卸落量后 支架方可脱离梁体 再拆除底模和支架 中国建筑第八工程局 2 3支架预压2 3 1支架预压流程图 中国建筑第八工程局 2 3 2支架预压预压材料 采用砂袋法进行 砂袋总重量为箱梁自重的120 预压范围 完成外模板安装后 根据不同部位的配重进行箱梁结构全断面预压 支架预压测点布置 观测点自跨中往两端每5m设置一个断面 每断面测点布置示意图如下 中国建筑第八工程局 2 4模板安装与拆除 2 4 1模板结构1 支架段底模结构支架段在顶托上铺设纵桥向15 10承重方木 在承重方木上铺设横向10 10cm方木 方木间距统一按30cm布设 模板与横向方木采用铁钉锚固 2 侧模及翼板底模结构侧模外侧纵向设5 10cm方木次楞木 间距30cm 竖直方向上每隔50cm设置一根水平钢管支撑 水平钢管与次楞木采用铁钩固定 斜撑与水平钢管采用扣件相连 翼板下支架顶托上顺桥向铺设15 10cm方木作为承重方木 在承重方木上横桥向设置5 10cm方木作为次楞木 间距30cm 3 内模结构内模采用1 5cm厚竹夹板制作 背面采用10cm 5cm方木作为次楞木 楞木外侧在竖直方向上按50cm一档设1根水平钢管 内模支撑采用 48 3 5mm钢管 中国建筑第八工程局 2 4 2模板安装 底模标高的调整 支架等载预压稳定后 测量确定支架弹性压缩量和地基非弹性变形量 设置箱梁预拱度 跨中沉降量f取现场沉降观测数据与设计张拉预拱度之和 其余部位预拱度按下面公式进行分配 y f L2 4X2 L2其中 y 跨中最大拱度 L 单跨跨径 X 计算点距跨跨中距离 2 4 3模板拆除 1 强度要求 顶板混凝土强度达到设计的60 由进人孔进去拆除内模及支撑 由进人孔运出 运完后封闭进人孔 混凝土强度达到设计强度的75 即可拆除侧模和端模 2 拆除支架及底模待张拉完 孔道压浆的水泥浆的强度达到90 后 方可拆除底模和支架 支架拆除的顺序 先拆除每跨中间部分 然后由中间向两边 支座处 对称拆除 横向先翼缘 梁底 再腹板位置 中国建筑第八工程局 2 5混凝土浇筑与养生 1 施工准备 混凝土拌制与运输 混凝土泵送入模 混凝土振捣 养护 2 箱梁混凝土分两次浇筑 第一次浇筑至腹板顶端处 第二次浇筑顶板和翼板 混凝土浇筑从先跨中后两端推进 先浇筑底板 后腹板 箱梁下料时在平面采取间距为1 5m左右梅花型均匀布点 3 腹板混凝土灌注时两侧同时对称进行 严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜 4 梁体表面采用土工布洒水保湿养护 夏季砼养护按每2小时洒水养护1次 根据气温决定 中国建筑第八工程局 2 5 预应力施工 1 波纹管安装注意在横梁部位最高处设置出浆孔 2 钢绞线下料长度 设计孔道长度 2 工作长度 3 施加预应力程序 0 0 15 k 0 3 k 0 5 k 倒顶 100 k4 预应力张拉前注意滑动支座的解锁 5 梁体两端同步张拉 同一断面左右对称进行 最大平衡束不超过1束 张拉顺序 中层 下层 顶层 预施应力采用双控措施 预应力值以油压表读数为主 以预应力筋伸长为校核 6 压浆采用真空辅助压浆工艺 以保证压浆密实 中国建筑第八工程局 3 施工工期安排 中国建筑第八工程局 4 施工力量投入计划 主线桥拟投入一支施工队伍 A C匝道桥分别投入一支施工队伍 上跨主线桥左 右幅计划同时施工 拟投入2套模板支撑系梁 主跨施工完后模板分别转入第二联和第四联左幅 最后再施工右幅 以保证主线左幅在今年9月份半幅通车的要求 A C匝道各投入一套模板系统 先施工上跨江六主跨 再施工其他联 以保证江六高速公路的尽快通行 中国建筑第八工程局 第五章 质量保证措施 1 地材质量最不稳定 如水泥 碎石 中砂等 主要通过源头质量控制 由试验部门对原材料按规定抽样检查 不合格者决不允许进场 2 钢筋保护层垫块采用等强砼垫块 3 混凝土浇注作业连续进行 4 加强砼模板与支架控制 5 加强质量通病控制及预防措施 中国建筑第八工程局 第六章 工期保证措施 1 编制详细的劳动力 材料进场 设备进场 资金使用计划 以保证各项资源能够满足施工需要 2 制定关键工序作业指导书 以指导现场施工 3 严格坚持落实每周工地例会制度 4 坚持 以日保周 以周保月 的进度保证方针 中国建筑第八工程局 第七章 安全保证措施 1 建立安全管理组织机构 2 建立及实施安全责任制 落实各相关人的安全职责 定期进行检查 建立安全生产奖惩制度 并认真落实 3 对现场全体施工人员进行上岗前安全培训 认真落实 三级 教育培训 针对本标段的承台特点 进行安全技术交底 4 确保必需的安全投入 购置必备的劳动 保护用品 安全设备及设施 使之能完全满足安全生产的需要 5 使用的施工机械 机具和电气设备 在使用前 应当进行检测 经检测验收合格后 并办好验收手续登记 才允许投入使用 使用期间 应当指定专人负责维护 保养 保证机械设备的完好率和使用率及安全运作 中国建筑第八工程局 6 针对箱梁施工过程中存在的重大危险源编制应急预案6 1高处坠落预防措施6 2脚手架倒塌的预防措施7 做好应急准备工作1 应急领导小组组长 高万珍副组长 王晓雷赵统军李忠明组员 吴东林王德林陈清泉郭东山2 按应急预案每一年一次应急演练 并不断完善应急预案 3 对应急准备情况每季度一次进行检查 包括对应急设备进行测试 发现不符合立即组织整改 并做好记录4 应急救援医院 六合区第一人民医院应急救援电话 025 57759827应急救援车辆 苏H86E67苏ASH3175