长航凤凰防海盗预案

长航凤凰防海盗预案 长航凤凰（香港）投资发展有限公司防海盗工作预案亚丁湾，索马里海域，印尼，马六甲海峡，南中国海是海盗袭击事件的高发区域，同时也是公司船舶经常航行的区域，为了做好船舶航行该区域的安全工作，结合现阶段的内外部情况，特作如下部署。 一总要求坚持“预防为主”的方针。 船舶进入亚丁湾，索马里海域，印尼，马六甲海峡，南中国海或其他海盗活动频繁海域前，要按照船舶保安计划和中国外运长航集团防海盗管理试行办法进行防海盗部署，明确应急程序和操作方法，明确每个船员的应急职责，强调互相配合，协调行动。 二经营要求11.总体原则在可能的情况下尽量不要安排船舶航行于亚丁湾，索马里海域以及海盗活动频繁的海域。 2.若必须航行于海盗活动频繁的海域，签订合同前应进行评审，评审主要内容包括拟派船舶船员的心理素质，特别是船长的心理素质，航行海盗活动海域的经验和经历；船舶的主要设备状况，包括“四机一炉”和航行设备；船舶保安设备的配备情况和实际状况；海盗信息的跟踪和传递；船岸防范海盗的训练和演习；岸基地对船舶的指导和特殊跟踪手段是否安排等。 参加评审的部门包括分管经营和安全的领导，船舶管理部，船舶经营部，安全质量部和负责人及相关人员。 3.一旦评审通过可以执行该航次合同，航运经营部与租家谈判争取更多的有利条款，如增加租金，加强船舶和人员的保险，安排专业的保安人员或寻求武装舰船的护航等。 4.如果是期租船舶，航运经营部应首先了解实际租船人拟采取的安全措施和计划，由公司参与合同评审的部门和人员评估措施的有效性，确定是否需要采取额外的安全措施等。 三日常管理1.职责及日常活动11.1船舶职责与日常活动收集相关海盗活动信息；加强船舶设备的维护，保持良好状况；加强心理疏导和宣传，提高防范意识；加强训练和演练，提高防范能力；准备防盗设备和工具，配备个人保护设备；加强防海盗值班和巡逻等。 1.2岸基地职责与日常活动收集相关海盗活动信息，加强与B IMB的联系；为船舶配备个人保护设备；供应足够的备件和物料，保证船舶设备的正常运转；审核船舶航行计划，选择制订安全的航行计划；给予船舶足够的心理支持和指导，技术指导；加强与相关部门的技术合作和经验交流等。 31.3防海盗应急小组组长张绳文副组长周斌张勐周颖曹时军徐自涛李霖梁海峰汪卫国王飞组员汪志武章立锋汪涛叶剑明夏凉严浩宓重申2.演习和训练12.1船舶根据公司编制的年度演习计划，结合船舶保安计划和中国外运长航集团防海盗管理试行办法定期开展防海盗演习，测试保安报警设备工况，熟悉保安报警设备的操作，对内对外通讯设备的使用；防海盗的工作流程及各自的职责；船舶通道及限制区域的管理与控制等。 当船舶需要航行于亚丁湾，索马里海盗以及海盗活动频繁的海域时，在抵达该水域前要有针对性地进行防海盗演习和训练，提高船员防海盗意识和技能。 2.2岸基地定期开展岸基地防海盗桌面演习和讨论，熟悉各自的应急职责和相应流程；测试与外部相关机构的通讯畅通；定期与船舶开展船/岸联合演习和训练，优化应急相应流程，减少中转环节。 3.船舶航路选择13.1东西行进出红海的船舶尽可能选择由美国，德国，意大利等多国海军舰艇组成的“联合舰队”424小时在亚丁湾巡弋并公布了受其巡逻保护的推荐航路，其推荐航路如下北沿12-15N,45E/13-35N,49E/14-10N,50E/14-35N,53E南沿12-35N,45E/13-40N,49E/14-15N,50E/14-45N,53E3.2南北行进出亚丁湾，红海的船舶在亚丁湾内尽量选择“联合舰队”推荐的航路；保持与索马里索科特拉岛（SUQUTRA）不少于0100海里的距离通过，同时在距索马里沿岸不少于0300海里距离的海域内航行。 船舶制订的航行计划应报船舶管理部，由船舶管理部审核后反馈船舶执行；同时，船舶管理部要监控航行计划的执行和落实情况。 4.船位跟踪凡西行通过东经7057度线，南行出红海通过北纬515度线，北行通过北纬10度线的船舶每66小时通过船舶L EMAIL向公司发送11次船位。 当船舶航行于上述海域时船舶管理部与英国商船公司联系，缩短船位报告系统船位索取的间隔，西行时每33小时11个船位，东行时每11小时11个船位。 同时，船舶管理部安排人员424小时跟踪船位，指导船舶进行有效防范，汇报并参与处理应急事宜。 5.设备检查与常规防范措施551加强设备的检查。 提前检查主机，付机，锅炉，消防泵和应急消防泵等设备，确保处于良好的工作状态，严防在亚丁湾，索马里海域内停车漂泊；提提前给对讲机和手提F VHF包括其备用电池充电；安装好并测试驾驶台/船尾/船首有线通话系统（如有）。 25.2甲板两侧要装妥消防皮龙，船首或船尾甲板比主甲板高一层的船舶，消防皮龙要装在主甲板上。 船舶进入亚丁湾，索马里海域后，保持皮龙出水，发现附近有小船靠近后可适当关闭一些皮龙，以保证具有足够的喷射力。 35.3船舶尾部两舷应有足够地照明，以便夜间照亮附近水面，但应保持甲板黑暗，一是不影响正常瞭望，二是船员在甲板便于隐蔽。 驾驶台应装妥莫尔斯探照灯，必要时照射甲板及附近海面。 航行于某些海域，需要施行灯火管制的，由船长综合考虑决定。 45.4保留一至两个生活区通往甲板的通道畅通，且通道的门能够及时从内部紧闭，其他的门全部紧闭。 主甲板或尾甲板通往上一层甲板的楼梯应紧闭。 所有物料间都应封闭，以防海盗上船后在物料间纵火。 55.5如有可能在甲板栏杆和船壳上部涂以滑油/牛油(注意防止污染)，以增加海盗登船的难度。 做好阻止海盗登船的准备。 尽量准备废铁块，玻璃瓶等，尚未开航的船舶在港内可寻找和储备一些石块，砖头等，适时堆放在甲板适当的位置。 准备好太平斧，木棒，刀具和其他工具，用于解除海盗的绳梯挂钩。 6.航行与值班6.1进入亚丁湾，索马里海域，马六甲海峡，南中国海前，应注意观察是否有同航向的船舶，尽可能与其他船舶同行。 船长认为有必要时，可主动与其联系，以便协调行动，互相照顾，发现可疑船舶互相提醒。 26.2在亚丁湾，索马里，马六甲海峡，南中国海域航行期间，驾驶台不少于22人值班，保持正规瞭望，同时使用22部雷达工作，保持持续的雷达观测，经常改变量程，对附近的所有船舶进行跟踪。 此外，要安排“防海盗值班人员”在驾驶台两翼甲板轮流值班瞭望，密切关注船舶附近和船尾方向的海面情况，发现异常情况立即报告甲板驾驶员和船长。 36.3在甲板上巡逻时，每组不少于22人，其中一人携带对讲机。 7.信息的收集和跟踪17.1船舶不断通过卫星C C站,NAV VXTEX等设备定期接收IMB PIRACYREPORTING CENTRE每周的一，三，五并在其他时间不定期的通过INM-C C以以C EGC的形式发布最新的海盗信息，并及时将海盗事件发生的时间地点标注在海图上，以提醒驾引人员注意，加强值班。 并经常与周围船舶保持联系，咨询周围海盗活动情况，寻求防海盗袭击的良好做法。 27.2公司岸基地应通过各种手段收集海盗活动的相关信息，国际社会打击海盗活动的信息，航行于海盗活动水域的安全指南等信息，并及时传递到船舶，给予船舶必要的指导和支持。 相关信息的收集主要包括国际商业联合会（ICC）(.ICC-CCS-ORG)国际海事局海盗报告中心IMB中华人民共和国交通运输部中国船东协会四中国海军护航根据中国交通运输部和船东协会的公告，自9xx年年11月月66日起，凡，西行通过东经7057度线，南行出红海通过北纬515度线的船舶必须向中国船东协会提出申请护航，并由中国船东协会向交通运输部提出护航要求。 进入亚丁湾和索马里海域的船舶应确保船舶通讯设备处于正常状态，随时接收航行安全信息。 在进入和离开上述区域时与北京海事卫星地面站各进行一次通讯联络，表明已经进入或离开该区域。 1.公司指定安质办邮箱为护航申请的指定邮箱，由安质办分别于船舶抵达报告线77，15,3,2,1天前每天0800-00900向船东协会的护航专用邮箱进行申报。 2.线涉及船舶至少于抵达报告线88天前根据附件的填报说明向护航指定邮箱报告船舶的基本信息，如呼号，保安设备的型号，出发港，目的港，载货种类和数量等信息。 同时，自抵达报告线前88天起，每天向护航指定邮箱报告船舶的正午报告，预计次日正午报告，预计抵达报告线的时间和区时，当日正午船位距报告线的距离等信息。 船舶以D WORD的格式向公司指定邮箱报告，安全质量部将船舶信息转换为要求申报的“ACCESS”。 格式，具体填报说明详见附件。 五应急行动，报告和具体联系方式1.船舶航经海盗出没水域，应加强值班，船尾，生活区和主甲板要增加值班人员，开启向后的照明灯；驾驶台保持瞭望，发现可疑船只，及时提醒，并远离。 2.航行在上述亚丁湾，索马里水域报告线以内的船舶夜间航行时关闭船舶所有照明，包括航行灯，关闭S AIS设备；保持与周围船舶不间断联系，及时收集相关信息；指定11名英语较好地驾驶员负责对外联系3.船长在确认海盗船正接近本船时，应立即按照“报警程序”对外报警，同时用警铃/广播等报警系统通知全船人员。 全船人员应立即按防海盗应急部署到指定地点集合，全力阻止海盗登轮。 船长应亲自操作船舶，通常采用“Z Z”形航法，设法摆脱海盗船纠缠。 同时驾驶台人员要拉响汽笛，利用可用的外部广播喇叭连续呼叫以营造紧张的气氛，以示本船已做好防抗准备，给海盗造成一定的心理压力。 比如在夜间利用莫尔斯信号灯照射海盗船，要注意人员安全，防止海盗用枪射伤人员。 到甲板上阻止海盗登轮的船员都应适当着装，尽量隐蔽前进，其中要有人携带对讲机，及时与驾驶台瞭望人员联系。 有海盗船靠近本船船旁时，可根据情况用消防皮龙水喷射海盗，或向其泼洒滑油或油漆；当海盗抛挂钩企图登轮时，应使用工具砍断，解除海盗的绳子或挂钩，任何船员都要放低身体，避免向舷外探头看海盗船，谨防海盗用枪或其他武器伤害船员。 海盗登轮时两手抓梯，用枪射击的可能性不大，主要靠海盗船上其他人的掩护。 只要及时解除绳子和挂钩，海盗就难以登船。 一旦数名武装海盗已经上船，船员不要直接与持枪海盗抗衡，应立即迅速撤离甲板，封闭所有通道，进入应急避难仓，和外界保持通讯联系，及时报告船上的状况，尽量拖延时间以待海军船只/飞机救援。 4.得到中国海军护航批准的船舶，应服从军方的指挥，并保持船岸通讯处于即用状态。 没有得到中国海军护航批准的船舶，除了上述常规规定外，还要有效执行船舶保安计划和中国外运长航集团防海盗管理试行办法的规定。 岸基地应对船舶及时，必要的指导和支持。 5.一旦发生应急情况，船舶应及时向公司岸基地报告，同时可以向B IMB或附近海军报告，寻求必要的援助。 公司岸基地收到船舶应急报告后，应立即启动防海盗应急预案。 6.公司应急联系电传 CSO联系电定护航申请邮箱safetycsc-hy.hk7.中国海上搜救中心TEL65292219FAX:010-652922458.中国船东协会TEL:86-10-85110160FAX:86-10-651227189.国际海事局海盗报告中心（IMB）的联系方式TEL+60320310014FAX:+60320785769TELEX:imbsecurityi-s-org piracyimbpiracy10.其他接警机构驻巴林美国海军MARPOL USNAVY MARITIMELIAI ION OFFICE,BAHRAIN(MARPLO)TEL:97317853927E E-MAIL:联系人capt.tom hastings,手机+973-3944-2117驻阿联酋英国海军MTO UKROYAL NAVYS MARITIMETRADE ORGANIZATION(MTO)TEL:971505523215/971505526007E E-MAIL:ukmtodubaieim.ae附件申报表格填报说明序号填报项目填写说明11填写日期必填项，YYYY-MM-D DD格式，要求日期和第第444项的“报告日”一致22预计（）天抵达必填项，数值格式，原则上按照7/5/3/2/1数字填报，如早于77天，按实际天数填写33船舶中文名称必填项，没有填无44船舶英文名称必填项，大写55船舶国籍必填项，填写中文66船舶注册港必填项，填写中文77船舶种类集装箱船/散货船/油轮/杂货船/LPG/LNG/滚装船/特种船/客船/其他88船舶呼号必填项99MMSI必填项10平均吃水必填项，计量单位M M11IMO编号12干舷高度必填项，计量单位M M13载重吨必填项，计量单位T T14经济航速必填项，计量单位KNOTS15船舶长度必填项，计量单位M M16最大航速必填项，计量单位KNOTS17GMDSS C站型号必填项，如果没有就写无18GMDSS C站号码必填项，如果没有就写无19保安报警系统（SSAS）型号必填项，如果没有就写无20保安报警系统（SSAS）号码必填项，如果没有就写无21M B/M站（语言/传真）号码必填项，如果没有就写无22F F（语言/传真）号码必填项，如果没有就写无23MINIM（语言/传真）号码必填项，如果没有就写无24其他联系方式必填项