第四章：园路

第四章园路工程 道路的修建在我国有着悠久的历史 从考古和出土文物来看 我国铺地的结构及图案均十分精美 如战国时代的米字纹砖 秦咸阳出土的太阳纹铺地砖 西汉遗址中的卵石路面 东汉的席纹铺地 唐代以莲纹为主的各种 宝相纹 西夏的火焰宝珠纹铺地 明清时的雕砖卵石嵌花路及江南庭院的各种花街铺地等 在古代园林中铺地多以砖 瓦 卵石 碎石片等组成各种图案 具有雅致 朴素 多变的风格 为我国园林艺术的成就之一 近年来随着旅游事业的发展 已建造了一些用新材料 新工艺 反映新风貌的路面 为我国园林增添了新的光彩 是车 人的交通线属交通设施 公路 运输线 生命线 城市中快速路 主干道 区域道 辅道 城市交通线城市道路归市政府 公路归公路管理部门管客运道 货运道 客货道 居住区道路 文教区道路根据道路的要求不同分若干等级 等级不同 道路通行能力亦不同 道路绿地是道路附属设施之一 高速路的选择应避免切断生物迁移线 城市道路还与市政管线平行 园路 是城市道路的延续 在公园设计规范中规定了道路广场的比例 除狭义道路外还有广义道路 广场铺装地 步石 汀石 桥 台阶 坡道 礓 蹬道 栈道 嵌草铺装等 在公园设计规范中规定了道路广场比例 5 25 园路的特点 1 结构简单 薄面强基 用材多样 低材高用2 路面变化大 注意景观效果 艺术性高3 利于排水 清扫 不起尘土 一 园路的作用园路象人体的脉络一样 是贯穿全园的交通网络 是联系各个景区和景点的纽带和风景线 是组成园林风景的造景要素 园路的走向对园林的通风 光照 保护环境有一定的影响 因此无论从实用功能上 还是在美观方面 均对园路的设计有一定的要求 其具体作用如下 一 组织交通呈现在游人面前的总是园林景观优美的一面 但其背后实际包含一个复杂的综合体 需要系列的园务活动来支撑 如维修 养护等等 园路承担了游客的集散 疏导 满足园林绿化 建筑维修 养护 管理等工作的运输工作和安全 放火 职工生活 公共餐厅 小卖部等园物工作的运输任务 对于小公园 这些任务可综合考虑 对于大型公园 由于园物工作交通量大 有时可以设置专门的路线和出入口 二 组织空间 引导游览人随路走 步移景异说明园林不是设计一个个静止的境界 而是创作一系列运动中的境界 游人所获得的是连续印象所带来的综合效果 即由印象的积累在思想情感上所带来的感染力 园路能担负起这个组织园林的观赏程序 向游客展示园林风景画面的作用 园路中的主路和一部分次路 被赋予明显的导游性 能够自然而然的引导游人按照预定路线有序的进行游览 这部分园路就成了导游线 从某种意义上说 园路其实就是园林中游客的导游者 三 划分空间 构成园景园林中常常利用地形 建筑 植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区 同时又通过道路 把各个景区联系成一个整体 园路本身是一种线性狭长的空间 同时由于园路的穿插划分 又把园林其他空间划成了不同形状 不同大小的一系列空间 通过大小 形式的对比 极大的丰富了园林空间的形象 增强了空间的艺术性表现 四 综合功能 敷设管线 障碍性二 道路设计的基本知识 一 道路类型与组成机动车1 市政路 街道 车行道非机动车道人行道 分车带 绿带 2 公路按其重要程度合使用性质可分为 1 国道 2 省道 3 县道 4 乡道 按照公路的交通量 任务和性质 可将公路划分为五个等级 1 高速公路 2 一级公路 3 二级公路 4 三级公路 5 四级公路3 园路的基本类型路面根据划分方法的不同 可以有许多不同的分类按照材料的不同 可以将路面分为 A 整体路面包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面 B 块料路面包括各种天然块石或各种预制块料铺装的路面 C 碎料路面用各种碎石 瓦片 卵石等组成的路面 D 简易路面由煤屑 三合土等组成的路面 多用于临时性或过度性园路 按照等级和性质不同所进行的分类情况A 主园路景园内的主要道路 从园林景区入口通向全园各主景区 广场 公建 观景点 后勤管理区 形成全园骨架和环路 组成导游的主干路线 并能适应园内管理车辆的通行要求 B 次园路是主园路的辅助道路 呈支架状连接各景区内景点和景观建筑 车辆可单向通过 为园内生产管理和园务运输服务 路宽可为园路之半 自然曲度大于主园路 以优美舒展和富有弹性的曲线线条构成有层次的风景画面 C 小径是园路系统的最末梢 供游人休憩 散步 游览的通幽曲径 可通达园林绿地的各个角落 是广场 园景的捷径 允许有手推童车通行 宽0 8 1 5不等 并结合园林植物小品建设和起伏的地形 形成亲切自然 静谧幽深的自然游览布道 三 园路设计的准备工作1 实地勘测熟悉设计场地及周围的情况 对园路的客观环境进行全面的认识 勘察时应注意以下几点 1 了解基地现场的地形地貌情况 并核对图纸 2 了解基地的土壤 地质情况 地下水位 地表积水情况 原因及范围 3 了解地基内原有建筑 道路 河池及植物种植的情况 要特别注意保护大树和名贵树木 4 了解地下管线的分布情况 5 了解园外道路的宽度及公园出入口处园外道路的标高 2 涉及的有关资料 1 公园的原地形图 比例1 500或1 1000 2 公园设计图 包括地形设计 建筑 道路规划 种植设计等图纸和说明书 3 搜集水文地质的勘测资料及现场勘察的补充资料 第二节园路的线形设计 在进行园路的平面线形设计之前 应该先确定好园路宽度和横断面形式 一 园路横断面设计垂直于园路中心线方向的断面叫园路的横断面 它能直观的反映路宽 道路和横坡及地上地下管线位置等情况 园路横断面积设计的内容主要包括 依据规划道路宽度和道路断面形式 结合实际地形确定合适的横断面形式 确定合理的路拱横坡 综合解决路与管线及其他附属设施之间的矛盾等 1 园路横断面形式的确定道路的横断面形式依据车行道的条数通常可以分为一板块 二板块等几种形式 公园中的路多见为一板块 通常在总体规划阶段会初步定出园路的分级 宽度及断面形式等 但在进行园路技术设计时仍需结合现场情况重新进行深入设计 选择并最终确定适宜的园路宽度和横断面形式 园林宽度的确定应充分考虑所承载的内容 园路的横断形式最常见的为一块板形式 在面积较大的公园主路偶尔出现二快板的形式 2 园路路拱设计为能使雨水快速排出水面 道路的横断面通常设计为拱形 斜线形等形状 称之为路拱 其设计主要是确定道路横断面的线形和横坡坡度 园路路拱基本设计形式有 抛物线形 折线形 直线形和单坡形4种 抛物线形 是最常用的路拱形式 起特点是路面中部较平 愈向外侧坡度愈陡 横短路面呈抛物线形 这种路拱对游人行走 行车和路面排水都很有利 但不适于较宽的道路以及低级的路面 折线形路拱 系将路面做成由道路中心线向两侧逐渐增大横坡度的若干折线组成的路拱 这种路拱的横坡度变化比较缓 路拱的直线较短 近似于抛物线形路拱 对排水 行人 行车都很有利 一般用于比较宽的原路 直线形路拱 适用于二车道或多车道并且路面坡度较小的双车道或多车道水泥混凝土路面 最简单的直线形路拱是由两条倾斜的直线所组成的 单坡形路拱 路面单向倾斜 雨水只向道路一侧排除 在山地园林中 常常采用单坡形路拱 但这种路拱不适合较宽的公路 道路宽度一般都不大于9m 并且夹带泥土的雨水总是从道路教高一侧通过路面流向较低一面 容易污染地面 所以在园林中采用这种路拱也要受到很多限制 园路横坡坡度的设计受园路路拱的平整度 铺路材料的种类以及路面透水性能等条件的影响 3 园路横断面综合设计园路横断面的设计必须与道路管线相适应 综合考虑路灯的地下线路 给水管 排水管等附属设施 采取有效措施解决矛盾 在自然地形起伏较大的地方 园路横断面设计应和地形相适合 当道路两侧的地形高差较大时可以采取以下几种布置形式 1 结合地形将人行道与车行道设置在不同高度上 人行道与车行道之间用斜坡隔开 或用挡土墙隔开 2 将两个不同行车方向的车行道设置在不同高度上 3 结合岸坡倾斜地形 将沿河一边的人行道布置在较低的不受水淹的河滩上 供居民散步休息之用 4 当道路沿坡地设置 车行道和人行道在同一个高度上 横断面布置应将车行道中线的标高接近地面 并向土坡靠拢 二 园路的平面线形设计在确定好园路宽度和横断面形式之后就可以进行园路的平面线形设计 其基本内容是结合规划定出道路中心线的位置 确定直线段 选择平曲线半径 合理解决曲线与直线的衔接等 1 园路平曲线设计园路根据类型不同也可以分为规则式和自然式两大类 规则式讲究采用严谨整齐的几何式道路布局 突出人工的痕迹 此类在西方园林里面应用比较多 自然式则恰好相反 崇尚自然 园路常出现流畅的线条 虽由人做 宛自天开 讲究含蓄美和自然美 园林道路的平面是由直线和曲线组成的 规则式园路以直线为主 自然式园路以曲线为主 曲线形园路是由不同曲率 不同弯曲方向的多段弯道连接而成 其平面的曲线特征十分明显 就是在直线形园路中 其道路转折处一般也应设计为曲线的弯道形式 平曲线线形设计园路平面的上述那些曲线形式 就叫园路平曲线 在设计自然曲线道路时 道路平曲线的形状应满足游人平缓自如转弯的习惯 弯道曲线要流畅 曲率半径要适当 不能过分弯曲 不得矫揉造作 平曲线半径的选择当道路由一段直线转到另一段直线上去时 其转角的连接部分均采用园弧形曲线 该园弧的半径称为平曲线半径 自然式园路曲折迁回 在平曲线变化时主要由下列因素决定 1 园林造景的需要 2 当地地形 地物条件的要求 3 在通行机动车的地段上 要注意行车安全 一般园路的弯道平曲线半径可以设计的比较小 仅供游人通行的游步道 平曲线半径还可更小 2 园路转弯半径的确定通行机动车辆的园路在交叉口或转弯处的平曲线半径要考虑适宜的转弯半径 以满足通行的需求 转弯半径的大小与车速和车类型号有关 个别条件困难地段也可以不考虑车速 采用满足车辆本身的最小转弯半径 3 曲线加宽汽车在弯道上行驶 由于前后轮的轮迹不同 前轮的转弯半径大 后轮的转弯半径小 因此弯道内侧的路面要适当加宽 三 园路的纵断面设计园路纵断面 是指路面中心线的竖向断面 路面中心线在纵断面上为连续相折的直线 为使路面平顺 在折线的交点处要设置成竖向的曲线状 这就叫做园路的竖曲线 竖曲线的设置 使园林道路多有起伏 路景生动 视线俯仰变化 游览散步感觉舒适方便 1 园路纵断面设计的主要内容有 1 确定路线各处合适的标高 2 设计各路段的纵坡及坡长 3 保证视距要求 选择各处竖曲线的合适半径 设置竖曲线并计算施工高度等 2 园路纵断面设计的要求 1 根据造景的需要 随地形的变化而起伏变化 并保证竖曲线线形平滑 2 在满足造园艺术要求的情况下 尽量利用原地形 以保证路基的稳定 并减少土方量 3 园路与相连的城市道路及广场 建筑入口等处在高程上应有合理的衔接 4 园路应配合组织园内地面水的排除 并与各种地下管线密切配合 3 园林竖曲线设计确定园路竖曲线合适的半径园路竖曲线的允许半径范围比较大 其最小半径比一般城市道路要小的多 半径的确定与游人游览方式 散步速度和部分车辆的行驶要求相关 但一般不做过细的考虑 一般园路的路面应有8 以下的纵坡 以保证雨水的排除 同时又可丰富路景 应保证最小纵坡不小于0 3 0 5 但纵坡坡度也不宜过大 否则不利于游人的游览和园务运输车辆的通行 可供自行车骑行的园路 纵坡宜在2 5 以下 最大不超过4 轮椅 三轮车宜为2 左右 不超过3 不通车的人行游览道 最大纵坡不超过12 当道路纵坡较大而坡长又超过限制时 则应在坡路中插入坡度不大于3 的缓和坡段 或者在过长的梯道中插入一至数个平台 供人暂停小歇并起到缓冲作用 4 弯道与超高 5 路面视距1 停车视距 会车视距 是停车视距的一倍超车 错车视距 6 停车场 广场 一 停车场的布局形状应与四周环境协调一致 其规模大小应以人的活动为主确定 与四周围合体高度3 6倍 排水设计 人流组织 铺装设计 环境设施 椅 灯 标牌等等 进行景观组织 二 车型的分类 常见的有汽车停车场 自行车停车场 三 车辆停车方式 四 车辆驶入停车场位置和发车状况前进停车 后退出车后退停车 前进出车前进前出 五 停车带与车道宽度 六 单位停车面积的确定 广场形状应与四周环境协调一致其规模大小应以人的活动为主而确定排水设计人流组织铺装设计环境设施进行景观组织 第三节园路的结构 从构造上看 园路是由上部的路面和下部的路基两大部分组成 路基是路面的基础 为园路提供一个平整的基面 承受地面上传下来的荷载 是保证路面具有足够强度和稳定性的重要条件之一 从路面的力学性能出发 可以把路面分为刚性路面和柔性路面两类 刚性路面 主要指现浇的水泥混凝土路面 这种路面在受力后发生混凝土板的整体作用 具有较强的抗弯强度 其中又以钢筋混凝土路面的强度最大 刚性路面坚固耐久 保养翻修少 但造价较高 一般在公园 风景区的主园路和最重要的道路上采用 柔性路面是用粘性 塑性材料和颗粒材料做成的路面 也包括使用土 沥青 草皮和其它结合材料进行表面处理的粒料 块料加固的路面 柔性路面在受力后抗弯强度很小 路面强度在很大程度上取决于路基的强度 这种路面的铺路材料种类较多 适应性较强 易于就地取材 造价相对较低 园林中人流量不大的游览道 散步小道 草坪路等 宜采用柔性路面 一 路面层的结构1 典型的路面图式路面面层的结构组合形式是多种多样的 但园路路面层的结构比城市道路简单 2 路面各层的作用和设计的要求 1 面层 是路面最上面的一层 它直接承受人流 车辆和大气因素的破坏 如面层选择不好 就会给游人带来一些不利影响 因此从工程上讲 面层设计时要坚固 平稳 耐磨耗 具有一定的粗糙度 少尘埃 便于清扫 2 基层 一般在土基之上 起承重作用 一方面支撑由面层传下来的荷载 另一方面把此荷载传给土基 基层不直接接受车辆和气候因素的作用 对材料的要求比面层低 一般用碎石 灰土和各种工业废渣等筑成 3 结合层 在采用块料铺筑面层时 在面层和基层之间 为了结合和找平而设置的一层 一般用3 5cm的粗纱 水泥沙浆或白灰沙浆即可 4 垫层 在路基排水不良或有膨胀 翻浆的路线上 为了排水 隔温 防冻的需要 用煤渣土 石灰土等筑成 在园林中可以用加强基层的办法 而不另设此层 二 路基路基是路面的基础 它不仅为路面提供一个平整的基面 承受路面传下来的荷载 也是保证路面强度和稳定性的重要条件之一 因此对保证路面的使用寿命具有重大意义 经验认为 一般粘土或砂性土开挖后用蛙式夯夯实3遍 如无特殊要求 就可直接作为路基 对于未压实的下层填土 经过雨季被水浸润后能使其自身沉陷稳定 三 附属工程1 道牙道牙一般分为平道牙和立道牙两种形式它们安置在路面两侧 使路面与路肩在高程上起衔接作用 并能保护路面 便于排水 道牙一般用砖或混凝土制成 在园林中也可以用瓦 大卵石 条石等 2 台阶当路面坡度过大 为了便于行走 在不通行车辆的路段上 可以设置台阶 台阶的宽度与路面相同 每级台阶的高度为12 17cm 宽度为30 38cm 台阶高度和宽度比例关系的原则 一般台阶不宜连续使用 如地形许可 每10 18级后应设置一段平坦的地段 给人恢复体力的机会 3 蹬道和梯道4 种植池在路边或广场上栽种树木 一般应留种植池 种植池的大小应由所栽种的植物的要求而定 在栽种高大乔木的种植池应设保护栅栏 一般为1 5m 1 5m 5 明沟和雨水井是为收集路面雨水而建的构筑物 在园林中常用砖块砌成 四 园路的常见病害及其原因园路的病害是指园路破坏的现象 一般常见的病害有裂缝 凹陷 啃边 翻浆等 裂缝与凹陷1 基层处理不当 太薄 出现不均匀沉降 造成路基不稳定 2 地基软 啃边 主要产生道路与路面的接触部位 路面断塌 主要原因是 道牙不坚固 不稳定1 路肩与基土结合不够紧密 不稳定 不坚固 路缘外移 2 排水坡度不够3 车辆啃食 翻浆 1 地下水位高 基土排水不良 基层被侵软 要排除地下水 2 水冻胀造成3 基土不稳固 要加强基层基土的强度和承载力 五 园路的结构设计 一 园路结构设计中应注意的问题1 就地取材园路修建的经费 在整个公园建设投资中占有很大的比例 为了节约资金 在园路修建设计时应尽量使用当地材料 建筑废料 工业废渣等 2 薄面 强基 稳基土在设计园路时 往往有对路基的强度重视不够的现象 在公园里面我们常场看到一条装饰性很好的路面 没有使用多久 就变得坎坷不平 破破烂烂了 主要原因是 园林地形多经过整理 其基土不够坚实 修路时又没有充分夯实 二是园路的基层强度不够 在车辆通行时路面被压碎 二 结合层的选择1 白灰干砂2 净干砂3 混合沙浆 三 基层的选择基层的选择应视路基土壤的情况 气候特点及路面荷载的大小而定 并应尽量利用当地材料 1 在冰冻不严重 基土坚实 排水良好的地区 铺装游步道时 只要把路基稍微平整 就可以铺砖修路 2 灰土基层 3 几种隔温材料比较 第四节园路路面铺装设计 随设计总意图及用材不同而不同 一 园路铺装的方法1 园路铺装设计的内容园路的纹样和图案设计所使用的材料和结构设计色彩搭配 尺度划分 组合变化材料的强度 形式 耐久性 质感 环保性2 常用的地面装饰手法 1 图案装饰 用不同颜色 不同质感的材料和铺装方式 在地面做出简洁的图案和纹样 2 色块装饰 选用不同颜色和表面质感 铺装成各种形状的颜色块面 3 线条装饰 在浅色调 细质感的大面积底色基面上 以一些主导性的 特色性的线条造型为主进行装饰 二 园路铺装的设计要求1 路面应有装饰性 纹样设计要求色彩协调 考虑质感对比和尺度划分 同时图案设计讲求个性 2 园路路面应有柔和的光线和色彩 减少反光 刺眼感觉3 路面应与地形 植物 山石等配合 在进行路面设计的时候 应与地形 置石等很好的配合 共同构成景色 园路与植物的配合 不仅能丰富景色 使路面变的生机勃勃 而且嵌草的路面可以改变土壤的水分和通气状况 4 在进行路面图案设计时 应与景区的意境相结合 既要根据园路所在的环境选择路面的材料 质感 形式 尺度 同时还要研究路面图案的寓意 趣味 使的路面更好的成为园景的组成部分 5 路面的铺装设计应符合生态环保的要求 包括所使用的材料本身是否有害 施工工艺的环保 采用的结构形式对周围自然环境的影响等 三 园路铺装的形式根据路面铺装材料 结构特点 可分为三类 1 整体路面铺装 连续浇灌 整体性强属于高级路面 材料强度比较大 造价高 适于公园中的车行道 及大面积广场变化很多2 块料铺装用规则或不规则的石材 砖 预制混凝土块做路面面层材料 一般结合层要用水泥沙浆 起路面找平和结合作用 石材路面预制混凝土块路面铺砖路面3 粒料和碎料铺