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文档简介

电厂 电厂 1010 机机 20cf20cf 轴承损坏事件分析轴承损坏事件分析 报告报告 1 事件经过 1 12 月 5 日 5 30 时 热控检修进行定期工作 对 10 机 20cf 电磁离合器进行检查 直阻为 123 欧姆 对地绝缘为无 穷 检查结果正常 2 6 15 时 运行在起机前对机组进行强制充油 fql1 为 17 52 fqlm1 为 2 11kg s rst 三机一致 十四个单向阀 前压力均为 7bar 3 7 18 时 机组正常起机 燃机点火不成功 发点火失 败报警 机组选 crank 机组进入高盘清吹 查机组在点火过程 中 fqlm1 为 0 清吹过程中就地检查启动失败排放阀出口无燃 油排出 7 27 时清吹结束后 再次点火仍不成功 fqlm1 为 0 且在点过程中主燃油泵没有转动 即发停机令 机组停机 4 7 35 时 热控检查 20cf 电磁离合器回路 发现就地 接线盒接线端子有少许松动 重新接线后再次对 20cf 进行测量 直阻为 123 欧姆 绝缘为无穷 5 7 40 时 再次起机 点火成功 7 53 时 空载满速 机组发 loss of flame trip 报警 熄火跳机 查跳机记录 无 异常报警 07 53 05 燃油流量 fqlm1 由 2 6kg s 突变为 0 fal 由 1 43 突变为 30 93 其他参数无异常变化 检查 20cf 线圈 线圈开路 6 9 00 时 将 10 机进行高速冷拖 并进水降低透平 叶轮温度 12 10 时 机组具备停盘车条件 停盘车后拆下 20cf 电磁离合器发现离合器轴承烧坏 测量 20cf 线圈仍然开 路 遂开始更换 20cf 电磁离合器及主燃油泵 7 17 40 时 20cf 电磁离合器及主燃油泵更换完毕 测 量 20cf 电磁阀直阻为 109 欧姆 对地绝缘为无穷 投盘车 19 15 时机组启动 点火时燃油流量为 0 点火失败 19 30 时 值长令高盘 5 分钟 再次点火仍无流量 机组发停机令停机 8 就地检查点火时 20cf 工作正常 能带动主燃油泵运 转 转速也正常 喷嘴前压力为 8 5bar 燃油旁通阀动作正常 怀疑燃油管路里仍有气没有排干净 对机组再次进行冲油 高 压油滤排气阀有少量气泡 冲油流量 fqlm1 为 2 02kg s 憋压 时 14 个喷嘴前压力均为 8 0bar 9 20 30 时 再次起机 点火时仍无燃油流量 就地观 察 20cf 燃油截止阀 燃油旁通阀均工作正常 21 15 时 机 组再次点火 燃油仍无流量 点火失败 停机 10 运行对系统进行全面检查 同时燃机检修检查燃油 分配器无卡涩 热控检修对燃油旁通阀做静态试验 燃油旁通 阀动作正常 11 22 00 时 机组再次点火 燃油仍无流量 经各专业 人员协商 怀疑主燃油泵出力比原来低 而旁通阀开度与原来 保持一样 使得点火时燃油流量低而打不开单向阀 经值长请 示相关领导同意后 由热控人员将点火 fsr 控制常数 fsksu fi 由 19 8 修改为 25 12 23 25 时 机组再次起机点火正常 机组开到空载满 速 因调度不同意并网运行 机组停机 在停机过程中因机组 振动高 手拍 5e 停机 13 12 月 6 日 修改点火 fsr 控制常数 fsksu fi 由 25 恢复到原来的 19 8 早上 6 45 时机组起机 点火 升速 加 负荷均正常 2 原因分析 1 此次 10 机在空载满速时发生熄火跳闸的原因初步 分析为 20cf 电磁离合器轴承烧损发热引起其相邻 20cf 线圈温 度上升而烧断 主燃油泵停转 机组因供油中断 熄火跳机 该型号的离合器在我厂及其他电厂同类型机组使用状况来看故 障率 轴承 较高 疑产品质量存在问题 2 试机时多次点火失败原因初步分析为 1 新换的主燃油泵性能较原泵 差 不同 在相同的点火 fsr 给定下 打不开单向阀 2 单向阀在停运一天状态下 且环境温度较低 使得单向 阀开启压力略微上升 在原点火 fsr 给定下的压力打不开 而 第二天早上用原点火 fsr 给定能点着火 说明该单向阀经过点 火燃烧后 性能恢复到原状态 3 防范措施 1 目前电厂 3 7 机所使用的 20cf 在可靠性 使用 寿命等方面明显优于 1 机 10 机的 alston 产 20cf 故要 求检修部联系相关制造厂对该设备进行技改 更换 改造 成 与 3 7 机同型号 以期实现降低故障率 统一备件 2 在 1 10 机 20cf 未改造为新型号之前 要求检 修在每两个小修周期对该设备进行解体检查一次 改造后则在 扩大性小修时进行解体检查一次 3 针对本次检修结束后点火困难事件 要求燃机在重油 状态下跳机或停运时间过长 起机过程中点不着火 确认所有 系统均正常的情况下 经请示值班领导同意后 可以采取提高 点火 fsr 的方

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