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文档简介

从 茶马古道 到 铁路时代 交通运输布局及其对区域发展的影响 第一篇 追寻 茶马古道 茶马古道源于茶马互市 川 滇的茶叶和西藏的马匹交易 兴于唐宋 盛于明清 茶马古道分川藏 滇藏两路 连接川滇藏 延伸入不丹 尼泊尔 印度境内 直到西亚 西非红海海岸 是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道 川藏茶马古道 第一篇 追寻 茶马古道 茶马古道示意图 从内外力作用角度 分析横断山区山高谷深地貌的成因 内力 板块 岩层 挤压隆起 外力 流水侵蚀使河床下切 1 指出茶马古道线路布局的主要影响因素 地形 城镇分布 第一篇 追寻 茶马古道 川藏茶马古道 2 说出马帮沿途可能遭受的自然灾害 并说明理由 地震地处板块交界处 地壳活动活跃 滑坡 泥石流 崩塌地处板块交界处 地壳活动活跃 岩石破碎 夏季受西南季风和东南季风影响 降水集中强度大 地形起伏大 暴雪沿线高山 青藏高原海拔高 气温低 冬季降水多以降雪为主 山洪夏季受西南季风影响 降水集中强度大 地形起伏大 水流汇集速度快 川藏茶马古道 第一篇 追寻 茶马古道 历史上 茶马古道带动了沿线城市的发展 促进了区域经济的繁荣 同时使中国商品 文化 技术走向西方 使东西文化产生了积极自觉地碰撞 交流和融合 自10年前青藏铁路开通以来 这个扎根于高原的 大树 正不断 开支散叶 从三年前通车的拉日铁路 近年动工的川藏铁路 再到从日喀则往吉隆 聂拉木和不丹的铁路规划 铁路越修越多 也越修越远 而西藏也成了我国通往南亚 印度洋的 桥头堡 川藏铁路的修建 成都与拉萨的运营时间将由3天缩短到13 15小时 一定程度上将改变我国西部地区的经济联系格局 第二篇 展望 铁路时代 亚东 聂拉木 吉隆 拉萨 成都 西双版纳 林芝 1 西藏有航空 公路运输方式 为何还要修建铁路 西藏地域辽阔 铁路适合大宗货物 远距离运输 西藏环境恶劣 铁路运输受天气影响小 连续性好 铁路运输运费低 公路运输运量小 航空价格昂贵 第二篇 展望 铁路时代 亚东 聂拉木 吉隆 拉萨 成都 西双版纳 林芝 康定 2 川藏铁路线几乎与茶马古道走向一致 但川藏铁路线路长度更短 指出其影响因素 科技 规划铁路 第二篇 展望 铁路时代 3 从交通联系和产业发展角度 简述川藏铁路建成对西藏经济发展的积极影响 拉近了西藏与我国中东部地区的经济距离 促进西藏旅游业和服务业的发展 带动西藏畜产品加工等特色工业发展 第二篇 展望 铁路时代 亚东 聂拉木 吉隆 拉萨 成都 西双版纳 林芝 康定 青藏铁路 开支散叶 对于
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