使用环氧树脂自制飞机.doc

自制飞机使用的环氧树脂尽管做玻璃钢结构并非只能使用环氧树脂。但鉴于自制飞机的能力水平，我们这里只讲环氧树脂。常用型号两种：E-44(国内老牌号6101）， E-51（国内老牌号618）别的牌号还有很多，但那些对我们造飞机没太大关系。E代表双酚A型环氧树脂，后面的数字是树脂中环氧值的平均百分数，越大表明活性的环氧成分越高（一般意味着最终制品的强度越高）。当环氧树脂环氧值降低（比如固化了）的时候它趋向成为固体。 6101环氧树脂是用途最广、用量最大的品种，特别适合制备云母绝缘材料、环氧玻璃钢绝缘板及增强材料。由于其粘度适中，作为手糊法玻璃钢防腐衬里材料尤为合适，是大型水泥槽、铁贮缸、槽车等要求防腐时的首选材料。用6101配以常温固化剂及活性稀释剂，就能以简便的手工操作使玻璃布牢固地粘贴在被衬材质的表面，形成环氧玻璃钢防腐层。 618环氧树脂，产品环氧值高、粘度低、色泽浅，广泛用作粘接剂、无溶剂涂料、自流平地坪料、浇注料。618制备的粘接剂粘接强度大，常称作万能胶、强力胶。制备的涂料色彩艳丽、抗剥性好、施工方便。制备的浇注料工艺性好、流动性好、机械强度高、绝缘性能好、收缩率小、吸水率低。 看这里的意思是说 E-51（国内老牌号618）更加适合做玻璃钢结构。这两种型号的环氧树脂都是水一样的液体。要它们凝聚成固体必须加入固化剂。将环氧树脂和固化剂倒在一起，强烈搅拌混合均匀（注意容易带入气泡降低强度）就会开始产生固化反应了。混合均匀是件非常重要的事情。沙俄为了解决军用望远镜玻璃制造的问题化了100万从英国买来的专利就是这么一句话：使劲搅拌。提醒一下，搅拌的桶和棒不要含铜，因为铜会阻止环氧的聚合。比如一些铝棒中多少含有一定铜，那就不能用。常用固化剂：650、300#、651，这是同一类，基本无毒。棕红色粘稠液体固化后数值有较好的韧性，但强度略微下降。韧性按650、300#、651排列，强度反之。加入量可调幅度大，相对称量准确度要求不很严格。与环氧树脂混合后固化反应缓和，有较长的可使用时间。低温时固化很慢，需要加热。一般按6101环氧树脂重量的30100加入都可以。650用较大量，651加最少。加入量越多，材料强度（包括韧性）越差，但固化速度加快；用较低用量可以获得高的强度（比如650用50，651用35）。市场上卖的两罐装一大罐浅色稀的加一半罐深色稠的，多半是6101和650/651的组合。T-31，基本无毒。红棕色透明粘稠液体。用量较少，一般按6101环氧树脂重量的1530加入。固化速度很快（发热量也大），可在低温下固化。而且耐水，可在潮湿环境甚至水中固化。强度高。相对粘稠，比较难混合和作业。可以加入酒精进行稀释，可以降低粘稠度并减缓固化速度（强度会有一定下降，因为酒精不参与固化）。593，有一些毒性，要做好个人防护。浅黄色透明粘稠液体（没有T-31那么粘稠）用量要求比较严格：按6101环氧树脂重量的2328加入。韧性和强度、固化速度、发热量等均介于上述两类之间。上述固化剂都相当粘稠，使用起来不是特别方便。还有水一样的固化剂：比如706、905，但这些一般都只用在电绝缘封装和灌注中。所以不再关注。市场上卖的两罐等量装的，都是浅色且稀得和水一样得环氧树脂，多半就是6101+706。为了解决粘稠的问题，可以加入稀释剂，这些东西通常稀得像水。前面提到的酒精就是一种常用的稀释剂。但它对强度有坏的作用，还有的人说这个会降低光泽度，尽量少用。活性稀释剂都能参与固化，因此强度下降较少，而且一些特殊的稀释剂还有特殊作用，但这些一般都有较大的毒性，要小心使用。注意，活性稀释剂应该先加到环氧树脂中而不是先去稀释固化剂，因为它本身就会和固化剂反应。501（或者叫660）本身粘度极低，仅0.002a.s。分子内含醚键和环氧基，能与环氧树脂无限混溶，稀释环氧树脂效果好，固化时参与固化反应，形成均一体系，是最常用的环氧树脂活性稀释剂。作为环氧树脂稀释剂，一般用量为树脂重量的10-15%。由于501含有环氧基，能与固化剂反应，因而使用时需相应增加固化剂用量。用途可用于电气绝缘的树脂浇铸体、灌封料，制作厚浆型涂料、无溶剂涂料、地坪涂料等。690环氧树脂活性稀释剂的学名为环氧丙烷苯基醚。系苯酚与环氧氯丙烷经开环醚化，再经氧化而制得的缩水甘油醚型活性环氧稀释剂。外观：无色至淡黄色透明液休分子中含苯环，因而用690环氧树脂活性稀释剂制品的耐热性比用50l的高。690与胺类反应可