2009年信号专业管理办法最新.doc

技术员（兼工队长）1、 全面执行信号维护规则，负责信号工队的安全、生产和技术管理工作。2、 对其性能、维修标准和联锁安全负责。3、 建立设备台帐和技术台帐，健全各种图纸，对图纸的准确性和完整性负责。4、 组织召开每月的工队工作总结会议。 5、 每月工队的工作进行检查验收，考核。并将月度检查验收总结报安监员。6、 每周对全线监测数据分析1次。7、 指导工区处理故障，组织调查、分析、上报故障原因。8、 制定年度、月度维修计划和年度重点工作计划。9、 完成领导交办的其它任务。工长职责1、 对安全、生产、质量负责。2、 合理组织，全面完成维修任务。3、 主持班前会，布置生产任务的同时布置相应的安全保证措施，并作好记录。4、 现场监督、检查、指导职工的维修工作，对维修结果进行验收。5、 每月添乘一次，对信号设备进行检查。6、 每月主持召开一次班组月度工作分析总结、每旬进行一次分析。7、 每周组织一次学习会。8、 每月对职工进行考评。9、 负责职工考勤。10、 完成工领导交办的其它任务。信号技术主办岗位职责1、掌握现代铁路信号技术，了解现代信号发展趋势，灵活运用基础理论和专业知识，有创造性的开展工作；2、熟悉并贯彻执行铁道部有关技术标准和规范、规程；3、建立健全信号专业的各项规章制度，检查执行情况；4、负责信号设备的大、中修、技改的计划、预算、实施方案的编制上报工作；5、负责信号设备的基建、大修、更新改造的施工组织、配合及工程质量的检查验收工作；6、负责编制信号设备维修月、月、年度计划表，负责审核天窗维修计划；7、负责编制信号设备的应急预案，并在信号设备非正常情况下指挥各信号工区实施；8、经常深入信号现场检查信号质量，会同信号技术员调查、分析、并提出技改措施，并监督技术员实施；9、负责对信号技术员的技术指导、技能考核及安全教育工作；10、完成上级交办的其他工作。信号工岗位职责1、认真贯彻执行各项设备技术标准、质量管理、维护工作的规章制度，完成各项信号任务和质量指标；2、完成设备、线路的日常维护、定期检修测试和故障处理，保证信号系统运行正常完好；3、执行公司安全生产规章，落实安全生产措施，确保设备、人身安全；4、根据设备、线路维护承包责任制，做好日常承包设备的巡检，发现异常、安全隐患及时采取措施处理或上报解决；5、严格执行值班制度，坚持岗位作业，完成值班正常工作，处理当班发生的问题；6、参加工区各项业务学习、安全学习，并不断提高自身业务水平7、按标准填写工区的交接班日志、工作日志、维修记录、故障记录8、按天窗检修计划和年月表完成工区的各项维修任务9、严格执行“三不动、三不离、四不放过、五清”的安全制度；10、按时完成工长交办的其他任务。工长岗位职责、认真贯彻执行各项设备技术标准、维护工作的规章制度，完成上级下达的各项维修任务和质量指标；、落实传达公司各项规章制度，及时组织工区人员认真学习执行；、组织带领工区人员完成月、年度设备维修计划，周、月、日“天窗”维修计划任务；、负责管理工区全体人员、全部设备的安全，存在隐患立即解决，带领大家不断提高设备运行质量；、组织参加工区各项业务学习、安全学习，不断提高自身业务水平；、管内设备发生故障、及时带人赶到现场处理解决，事后组织分析原因，制定采取措施，确保设备正常；、负责工区材料计划上报、材料消耗审批，材料、备件、工具保管，并定期检查个人防护用品、工具；、向技术主办反映设备技术性能，按时上报“天窗”维修计划和设备临时维修计划、按时完成公司、主办交办的其他任务。安全员岗位职责1、负责安全工作的检查、监督、各项规章制度的落实，按章办事，全面做好安全组织工作。2、强化现场劳动纪律，发现问题及时处理，做好重点部位的巡查，负责事故、故障责任追查工作。3、负责管理工区的安全台帐、档案记录，向上级有关部门提报各种安全报表和总结等。4、贯彻落实上级下达的各项安全指令，做好职工安全培训工作。5、完成领导交办的临时性任务。微机监测管理办法微机监测是提高设备维修质量的重要手段，规范微机监测设备性能，分析数据、处理故障的工作制度，是有效利用微机监测网络服务于安全生产的重要保证。 为充分发挥微机监测系统在保证行车安全中的重要作用，做好微机监测系统的日常维护工作，制定本办法。一、监测范围及组织实施1、值班班人员应对所属车站（大沙沟站属大沙沟值班工区，其它各站属古窑子值班工区）微机监测数据进行全面查看、分析和判断，监测的主要内容为各种曲线、报警记录和站场显示状态等;2、每天接班时，首先由交班人员将前一天的设备运行情况包括监测数据向接班人员交待清楚，接班人员从前一天22:00分开始至值班当日22:00分的数据进行监测和分析;3、监测工作由主班人员组织并负主要责任，具体监测时间和人员由主班人员按照当日的工作量具体安排，做到全面、及时，相互之间要交接相互清楚，不能有遗漏;4、交接班记录中应明确填写监测分析情况;交班主班人员向技术员汇报前一天（22：0022：00）全线所有设备（除大沙沟站外）的运行情况和监测数据变化情况，技术员对不良倾向提出整改意见，并对当日的工作出要求，这些内容记录在交接班记录中，对异常数据由技术员进行分析。二、异常及报警信息的处理4、监测中发现外网电压(发电机电压)波动（电压曲线不平滑、起伏较大、电源低于210V或高于230V时）应及时通知调度，其中外电网异常时通知调度，由调度协调解决，发发电机异常时通知调度，由调度协调电力工区解决;5、如果发现外网电压不正常供电或工作不稳定时，应通知保卫进行发电，并到现场将外网切断，以免外网故障影响电源屏的正常运作，经测试外网电压正常后通过要点将电源转换至外网供电状态;如果发电机不能给UPS充电，应与调度员联系并取得调度员同意后将电源打到直供状态，当发现UPS电量不足两格时值班人员要到现场监督进行充电，如果不能正常充电，通过与调度员联系将取得调度员同意后，停止UPS输出，先给UPS进行充电，如果不能进行充电，可以申请直供;6、道岔转换时较长（超过正常转换时时间）、道岔动作电流较大（超过正常动作电流）应进行现场检查处理，同时通知调度协调工务进行检查;7、发现轨道电路及其它设备工作异常时应进行现场检查、处理;8、交接班记录中应明确填写监测分析情况;接班后，值班工区主班人员向技术员汇报前一天（22：0022：00）全线所有设备（除大沙沟站外）的运行情况和监测数据变化情况，技术员对不良倾向提出整改意见，并对当日的工作出要求，这些内容记录在交接班记录中，对异常数据由技术员进行分析。三、监测系统的日常维护1、由值班工区每月组织一次对全线的监测系统时钟校对，以调度中心时间为准，误差不通超过1分钟;2、每半年由技术员组织值班工区使用高等级仪表对现场数据的监测数据进行测试核对一次，对精度进行一核对;3、值班人员不得擅自关闭、重启监测系统和在监测机上安装其他软件;四、分析制度1、当监测中发现异常数据后，由主班人员组织值班人员进行分析，并向工长汇报确定处理措施; 2、当天的异常数据由技术员进行分析;3、工区值班人员无法准确定判定的数据及时上报技术人员分析;4、工队每月对监测系统检查一次;5、故障报警时随时汇报;6、做好异常数据的分析、处理记录。信号设备检查（巡视）办法信号检查（巡视）工作应做到全面、细致，早发现问题，以便及时解决，现制定如下管理办法：一、 检查（巡视）内容、周期1、 检查（巡视）的内容、周期执行铁路信号维护规则（业务管理）附件5信号设备维作工作内容及周期表中修程为日常养护的检查内容和周期。2、 机车信号、车载终端每月检查一遍，每月添乘两次，检查车载终、机车信号、地面信号显示。机车信号检查的主要内容为线圈的安装距离、接码情况、设备联线，访问司机，了解机车信号设备运用情况等二、 检查（巡视）的基本要求1、 古窑子车站信号设备、机车信号设备、调度信息化设备的巡视工作由古窑子值班工区完成 ，大沙沟车站信号设备、调度信息化设备的检查巡视工作由大沙沟信号工区完成，其余各站的检查工作由古窑子检查工区检修工区完成。 2、巡视时携带必要的工具和材料，对于不影响行车的项目，检查出后当场处理，对于可能影响行车的项目申请临时天窗点进行处理，对于危及行车安全的项目立即向使用单位登记停用该设备，然后申请抢修点进行处理。对于其它问题列入正常的天窗计划进行处理。 3、对于每次检查的项目应记录清楚，交接班时应交接清楚，接班人员接着上一班人员的检查内容继续检查，在一个周期内全部设备检查巡视完。 4、检查（巡视）时要注意人身安全，勤了望，在有列车、车列来往时应提前暂停检查（巡视）工作，并及时离开线路到安全地点，检查（巡视）时根据现场作业的情况可安排人员在室内进行防护，以确保检查（巡视）工作在安全可控的情况下进行。 5、检查（巡视）时不得做超出检查（巡视）范围的工作。不得动正在使用中的设备和未登记联系动使用中的设备。工长安全责任制1、 对本工区安全生产全面负责。2、 加强对职工的安全生产教育，组织职工学习生产技术和安全规章，提高职工安全生产素质和应急故障情况的处理能力。3、 定期进行安全检查，落实安全措施，每月进行一次思想、制度、纪律、设备、作业、隐患等的排查，落实整改措施，认真进行旬分析、月总结，组织召开工区安全分析会，对违章违纪违法情况和不安全因素制定每日、周、月安全措施。4、 严格执行一日标准化和主要作业标准化，做到无违章作业，无简化作业，无有害作业。5、 认真检查设备质量，及时发现病害、消除病害对危及行车安全的设备病害必须进行立即处理，确保行车安全。6、 加强工区工具、备品、用电器具和抢修用品的管理，经常督促工区职工按规定穿戴及使用劳动保护用品，严禁不按规定穿戴防护用品的人员上道作业，安排胜任人员担任防护员，确保职工作业中的行车安全和劳动安全。7、 对工区专项治理任务或施工作业中作业的劳务工负有监督、防护责任。8、 落实安全生产责任制，严格考核，落实奖惩，表彰安全生产中的好人好事。安全员安全责任1、 在工长的领导下开展工作，对班组的安全生产负有检查、监督职责。2、 协助工长组织学习有关安全生产的规章制度，教育职工自觉尊章守纪，及时纠正违章违纪和一切威胁安全生产的行为，及时制止违章作业和违章操作。3、 定期检查工具，用电器具和抢修备品的技术状态，经常督促工区职工按规定使用各类机具和劳动保护用品。4、 协助工长开展班组“自控、互控、联控”，督促防护员认真执行防护职责，搞好班组行车安全和职工劳动安全。5、 协助工长组织安全检查，贫彻落实安全生产制度及措施，了解、掌握工区的安全薄弱环节，及时发现、处理问题。6、 组织故障分析并及在故障发生后24小时之内向信号工队上报故障处理分析报告。7、 督促落实各项整改措施，对整改结果进行回检。8、 针对工作中存在的问题和薄弱环节进行制定专项整治措施，做到提前预防。9、 在作业前根据当时的作业情况有针对性的进行安全讲话，在工作中及时提醒职工执行安全规定。10、 填写安全台帐，建立健全安全生产的记录，统计分析和反馈制度，为工区的安全检查和总结评比提供依据。信号工安全责任1、 认真学习并自觉执行安全规章制度、标准化作业程序和操作规程，严格遵守作业纪律和劳动纪律，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，确保行车安全和劳动安全。2、 掌握安全维修技能，增强工作责任心，认真做好设备养护维修，减少设备故障，提高设备质量。3、 正确使用维修工具、设备和防护用品。4、 在生产中互相协作、互相监督，认真参与班组“自控、互控、联控”活动，做到安生产、文明生产。5、 按标准进行检修设备，使设备性能达到技术标准。6、 对维修后的设备确保能够运用到下一个维修周期。现场作业安全控制办法一、“天窗”检修作业标准化1、作业前（1）工区集中，由工长组织碰头会，按本次“天窗修”作业任务单的分工，布置作业任务，安全预想，指定分组负责人，负责人并必具有胜任本次工作的技术能力、组织能力和安全意识（2）工长按需设置设备室内外防护作业专职防护，布置防护重点，安全员对安全防护措施及防护注意事项做补充。（3）检修者准备工具、材料、仪表、图纸，由工长和安全员复查。（4）作业人员按规定穿防护服、绝缘球鞋等到作业点作好准备工作。（5）遇外站“天窗”作业，在前一天下午开好预想会，作好检修准备工作，到达外站后在机械室集合，工长、技术员、安全员简单布置注意事项并复查准备工作后上道。2、作业中（1）防护人员提前在行车室登记和申请手摇把，具体登记格式按表填记。（2）作业人员到达现场。在“天窗修”命令未下达时，不得做影响设备正常的工作，人员不准上道，此时防护员应按“三通知”（邻站报开、信号开放、列车接近）的要求，及时将来车情况通知到现场作业人员。（3）作业人员接到来车通知后员必须停止相关作业内容并下道至钢轨外侧2.5米以上处避车。（4）调度中心下达“天窗”开始命令后，防护员必须立即通知所有作业人员，作业人员确认设备与作业内容一致（道岔作业还需要扳动确认）后，开始作业。（5）作业中按标准作业，保证质量不返工，工具材料不侵限。（6）工长应随时掌握作业进度，与技术员共同处理突发事件，确保“天窗”内保质保量完成既定的任务。（7）每一单项设备工作完成，检修者进行自检，工长、技术员或小组长与防护员联系设备试验和联锁核对，为避免时间冲突，一般完成一项作业试验一项。（8）防护员得到现场检修者明确答复试验良好后，并经工长和技术员同意后，销记交付车站使用。（9）“天窗”结束后防护员应继续按“三通知”（邻站报开、信号开放、列车接近）的要求履行防护任务，直至现场作业人员下道。3、作业后（1）工区集中，工长主持点评分析会，作业人员汇报当天作业中存在的设备待修缺点及不安全因素，克服设备隐患等情况。（2）对当天作业中的不安全因素，工区全体人员认真分析，制订防范措施。（3）工长将本次“天窗修”情况在详细记录。（3）对于道岔结合部存在的问题以及需要其它部门配全解决的问题以书面形式报工电调度。二、“天窗”外其他作业标准化1、作业前（1）按“群体作业，专人防护”的要求，工长对当天作业内容按小组进行分工，并开展安全预想活动。（2）按需设置室内外专职防护，布置防护重点，安全员对安全措施及注意事项做补充。（3）检修者准备工具、材料、仪表、图纸，有工长或安全员复查。（4）作业人员按规定穿防护服、绝缘球鞋等上道作业。2、作业中（1）作业人员到达现场。防护员应按“三通知”（邻站报开、信号开放、列车接近）的要求，将车车辆动态及时、准确通知到现场防护员，由现场防护员通知到现场作业人员。（2）联系方式为维修电话机或无线对讲机，遇到一方联系工具故障时，应立即停止工作并下道躲避。（3）来车预报后，必须立即下道，在钢轨外侧2.5米以外处避车。（4）按标准作业，保证质量无返工，工具材料不侵限。（5）防护员待全部现场作业完毕后，作业人员全部回到合值班室后防护任务才能结束。3、作业后（1）工长主持一日分析会,作业人员汇报当天任务完成情况及作业中存在的不安全因素.(2) 对当天作业中的不安全因素认真分析制订防范措施.(3) 工长将一天工作情况详细记录在。三、防护员作业标准化1、防护作业标准化（1）全面掌握现场作业人员的工作地点和检修内容，在现场人员未上道前，负责在行车室与车站值班员办理手续，确认车站值班员签字同意。（2）进行道岔检修或整治前，值台防护员申请、登记、领取道岔手摇把，按编号发放给作业人员，工作结束后，负责收回加封、加锁。（3）必须携带必要的工具和仪表及应急处理时的所需备品。（4）必须认真如实地逐拦填写检修记录本。凡在在检修中发生的不安全因素和防护员确须离岗的原因均应在该表的记事栏中详细记录。（5）负责向值班员了解列车和调车作业情况，并及时通知现场防护人员（作业人员）。做到将列车的车次、办理闭塞、列车进路、信号开放、邻站列车出发、列车接近和到达车站、调车方向及进路情况等一一通知现场防护人员（作业人员）。联系电话始终处于开机状态，保持联络畅通。通话用语标准，必须要求作业人员复诵。（6）必须严守岗位，不得擅自离开岗位，要认真监视变化的声光信号、一旦发生不良反应时，立即与现场作业人员取得联系，了解情况并及时采取有效措施，指挥排除不良反应及故障，确保设备不间断的正常使用。遇特殊情况防护人确须离岗时，应事先与车站值班员联系，征得同意后，通知现场作业人员停止作业，方可离开。（7）进行道岔检修作业时，在检修前，防护人员因取得车站值班员的同意，与现场人员进行依次扳动试验，互相确认所检修道岔的号码与操作台显示是否相符，防护人员一定要听清检修人员所需要扳动的道岔号、扳动的位置、扳动的次数，防止因错扳伤人。检修完毕须进行试验。（8）每项设备检修完毕后，防护人员必须与车站值班员（或助理调度员）会同现场作业人员进行操作复查试验。（9）接到现场所有作业人员对所检修过的设备已作彻底复查试验、工作完毕，联系确认封印完整后，方能取消登记，确认车站值班员签字后，才可撤离行车室。（10）防护人员在值台时，必须严格执行下述几点：不准代替行车人员处理有关的行车事宜；未联系要点，不准做有影响行车的工作；发现设备有不良和故障时不准用封连电气接点的办法处理；联系要点必须准确无误，消记原因必须准确、真实，没有试验良好的设备不准消记。2、现场防护人员作业标准化（1）现场防护人员（作业人员）到达作业点应及时向值台防护人员报告自己所的位置，了解列车或调车运行情况，明确作业人员内容，经值台防护人员同意、复诵一致后，方可通知作业人员开始作业，联络工具必须始终保持开机状态，保证联络畅通，通话用语要标准。（2）在现场防护中要做到以下几点：选择合适的了望地点；勤了望列车的调车作业动向；注意值台防护员通知；迅速将列车的车次、闭塞、列车进路、信号开放、邻站列车出发、列车接近、列车到达车站、列车方向及进路情况等通知作业人员，监督作业人员停止作业，下道避车，将机具等设备撤至规定距离以外。（3）严禁防护人员代替作业人员联系要点作业，凡由此而发生的不良反映和造成后果，现场防护人员负责。（4）必须严守岗位，不得擅自离开岗位，认真监护作业人员人身安全，有权制止作业人员的违章违纪行为。（5）遇特殊情况现场防护人员确须离岗时，应与现场负责人联系，安排胜任人员负责防护，方可离开。故障处理办法一、基本要求1、工区值班人员在接到设备故障通知后应立即将故障发生的时间、故障概况汇报调度，并通知工长、技术员。2、按处理流程积极修复设备故障。3、遇故障难以处理时，可联系技术人员进行抢修。4、平时应准备好故障处理的仪表、工具和基本材料。5、故障处理时要严格遵守“三个清”、“三不防过”、“八项严禁”等安全规章制度，确保行车安全；同时还必须注意劳动安全防护，确保处理过程中的人身和交通安全。夜间处理故障时，要携带照明用具；上道要注意列车运行情况。二、故障处理1、工区人员在接到故障通知后，应迅速赶往故障现场，本站10分钟到达故障点，调度中心5分钟，沿线5分钟在路口等车，不得无故拖延时间。2、到达现场后。首先了解列车运行情况和故障现象、当时操作过程、并做好记录。必要时在取得车站值班员（或助理调度员）同意后，共同进行试验，进一步确认设备动作情况和故障现象。3、通过观察试验，判断故障性质和部位和影响范围，在不影响行车安全和人身安全的前提下，按规定联系要点和登记，及时组织处理修复。4、如不能马上处理故障或危及行车安全时，应采取果断措施，登记停用设备，由车站改变行车方式。5、在故障处理时要作好防护工作，对影响范围必须明确，当有机车、列车、车列通过时应停止作业，并避在安全地点。禁止一个人单独作业。6、发生对行车有较大干扰、性质严重的故障或登记停用设备时，应尽快向调度汇报，以便听取对故障处理的要求和支援。8、故障处理后应会同车站值班员（助理调度员）进行试验，一切正常才能交付使用。9、如车站通知设备故障，但信号人员到达现场故障现象已消失，设备能正常运用时，应会同车站人员确定，将经过记入行车设备检查登记簿。故障处理人员要全员检查信号设备，确认信号设备各项性能指标正常、工作状态良好应才能离开。绝不能因为故障消失而不对设备进行检查测试。10、故障处理完毕，应将故障情况、处理经过及各部测试数据向调度汇报，如实登记在工区信号故障登记簿内，并在故障分析会上进行介绍、分析、开展预想活动，制订防范措施，填写设备故障分析报表。三、处理故障应遵守的原则1、能判断出原因的，信号维修人员应积极组织修复，修复后报告工区工长、技术人员。2、不能判明原应的，信号维修人员应立即上报技术人员，听取技术员指导处理；技术人员认为有必要时向调度上报。3、发现危及行车安全时，信号维修人员应立即通知车站停用设备，并积极设法修复；遇到不能立即修复的情况时，向调度汇报。4、故障处理应遵守“从近”、“从快”原则，应尽力缩小影响范围，如处理过程中先正线后站线，先恢复局部后进一步处理等等5、故障处理时不能扩大故障处理范围，不得影响正在使用中的设备。5、当发生与信号有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告调度。6、对行车设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在行车设备检修记录簿内，作为原始记录备查。7、故障的登、销记内容必须真实、准确，登记内容必须是设备故障现象，所记内容必须是故障的真实原因，设备投入使用必须经过故障处理人员与防护人员的试验，维修单位与使用单位的试验，确认良好后才能使用。四、故障信息的汇报及分析1、故障信息的汇报。信号设备发生故障时,信号维修人员立即向工长和技术人员及调度汇报， 调度向值班领导汇报,设备处理完毕后,应立即向电务调度汇报，汇报内容包括：故障发生地点、时间、接通知时间、到达故障点时间及故障原因，修复故障所采取的措施，修复的时间，影响列车运行情况等。汇报内容应真实可信。2、故障信息的分析。故障处理完毕后，参加故障处理的人员应在交班之前组织分析故障处理经过，形成书面的故障处理经过，由参加故障处理的人员进行共同签字确认，并交工长或安全员。同时填写信号设备事故、障碍登记簿，以备查考，3、由工队（在故障发生的48小时内）及时组织工区人员对设备故障原因及时分析，最终结论须经当事人、工长、技术人员确认。并填报故障分析报告，制定落实相关措施，防止重复发生。对季节性和惯发性设备故障要提出有正对性的决绝措施和对策，提前预防、落实到位。 4、 对于事故和影响行车的故障除工队进行组织分析外，技术主办将参加分析。班组材料管理一、班组材料管理（1）材料员对材料负主要责任，工长负监督、管理责任。（2）材料计划经工长签认后，报技术员审核，技术员对材料的型号的技术参数负责，有特殊要求必须注明。（3）技术员要根据年度、月度、重点整治计划及季节特点提前备足用料，因料提前计划不到位影响生产由此产生的后果由技术员负责。（4）按计划领料，不得领别的工区所计划的料。（5）材料员不得领无合格证、无出厂日期、过期、不合格、非标、与材料计划不相符的材料。（6）维修人员不得将上（5）项所列材料安装使用。（7）新进材料应进