丰田5A-FE发动机进气系统

项目一 丰田5A发动机进气系统检修 10高技4组 欲知组员详情看下回分解 丰田5A FE发动机 按照丰田的发动机代号体系 全称是5A FE 1 5的5A FE是丰田的日本版丰田花冠第六代 1987 1991 中后期 第七代 1991 1995 和第八代 1995 2000 的主力配置发动机之一 同时还配置有1 3的4E FE和1 6的4A FE 这款发动机机械结构基本是 水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机 闭环多点电控燃油喷射 5A排量 1498ml 动力输出方面 最大功率 68千瓦 最大扭矩 124Nm 3200rpm 3200转每分时达最大扭矩124牛顿米 5A出现最大扭矩的转速比较低 表现出来就是低转下动力性好 符合国人驾驶习惯 这款发动机是 丰田 品牌 虽然技术平平 但在国内生产使用很多年了 它们的优势是技术成熟 可靠性高 油耗低 维护方便等 5A FE发动机进气系统 简介进气系统由空气滤清器 空气流量计 进气压力传感器 节气门体 附加空气阀 怠速控制阀 谐振腔 动力腔 进气歧管等组成 发动机工作时 驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度 以此来改变进气量 控制发动机的运转 进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后 流经空气流量计 沿节气门通道进入动力腔 再经进气歧管分配到各个气缸中 发动机冷车怠速运转时 部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸 注 当代汽车进气系统主要是可变进气系统 可变进气系统主要分VVT 可变气门正时 CVVT 连续可变气门正时 VVT i 电子可变正时 i VTEC 电子可变气门升程 这四种 空气滤清器 节气门 进气软管 丰田威驰 5A FE发动机进气系统 压力式空气流量计 1 进气传感器工作原理 进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力 它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化 然后转换成信号电压送至电子控制器ECU ElectronicControlUnit ECU依据此信号电压的大小 控制基本喷油量的大小 节气门位置传感器 TPS 功能 产生信号 输送信号 1节气门位置传感器感应发动机各种工况下的节气门开度位置信号 怠速工况 节气门全开工况 2节气门开启与关闭过程中的速度信号 加速工况 减速工况 3把节气位置信号传输给发动机控制单元 4节气门位置信号 发动机负荷信号 输送给自动变速器控制系统 进气温度传感器 1 传感器的结构 传感器的功用 该传感器在电控燃油喷射系统中测量进气温度 并输入到ECU 用以修正体积型空气流量传感器由于大气温度变化带来的进气质量检测的误差 进气温度传感器的工作原理 进气温度传感器就是个负温度系数的热敏电阻 当温度升高时 电阻阻值减小 温度降低时 电阻阻值增大 随着电路中电阻的变化 导致电压发生变化 从而产生不同的电压信号 完成控制系统的自动操作 电路图 故障分析 经检测发现我们组的丰田5A FE发动机冒黑烟 在使用万用表检查进气系统时发现空气流量计 节气门位置传感器 进气温度传感器中的空气流量计电子信号不变 总是保持同一数值 经拆下空气流量计发现软管破裂漏气 使空气流量计失效 一直向ECU发送同一信号 计划实施 经检查得知空气流量计软管破裂漏气 需要更换橡胶软管先拆卸空气流量计及其附件找到相同的橡胶软管更换上去装上空气流量计交下一步检查评估 检查 评估 装上空气流量计 用万用表检