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活塞连杆组 班级 机械12 13学号 20127155姓名 王鼎 一 活塞材料目前 工程机械中高速柴油机的活塞材料都使用铝合金 主要优点 1 可见小惯性力 2 可减轻热负荷 主要缺点 随温度升高 其强度和硬度下降较快 尤其是温度超过200 时 热膨胀系数大 要求较大的缸壁间隙和制造成本等 故加入硅等元素 以提高其综合性能 一 活塞 二 活塞结构 由顶部 头部 裙部三部分组成 1 顶部 活塞顶部是燃烧室的组成部分 其结构形状与燃烧室的要求密切相关 分为平顶 凹顶 凸顶 成型顶 3 裙部 又称导向部 活塞 油环槽下端面至活塞底面的部分 裙部起导向作用并承受侧压力 活塞销座孔位于裙部 在销座孔两端加工有卡环槽 安装卡环 防止活塞销轴向窜动 为保证销座孔处有足够的强度和刚度 不仅加厚金属层 且在活塞内腔中设有加强筋 4 镶铸钢片或钢环 限制热膨胀量 二 活塞环 气环 油环 一 气环气环 密封与导热作用 一般汽油机设 道气环 柴油机 道气环 在高温 高压燃气的作用下 作高速往复运动 同时润滑条件不良 材料的选择耐热 耐磨 高的强度和冲击韧性 通常为合金铸铁 高速强化柴油机中也有采用钢片环 二 油环 油环 刮去气缸壁上多余的机油 并起封气的辅助作用 通常设置 道油环 普通油环 由合金铸铁制造 组合油环 由薄钢片及衬簧组成 在高速发动机中常用 1 刮油作用 2 断面形状 三 活塞销 其功用是连接活塞和连杆小头 将活塞承受的气体力传给连杆 在高温下承受周期性冲击载荷 润滑条件差 需足够的强度和刚度 通常做成中空圆柱体 用低碳钢或低碳合金钢制造 全浮式 活塞销 发动机在运转过程中 活塞销在连杆小头衬套内及活塞销座孔内均可缓缓转动 注 1 当采用铝活塞 进行装配时 在冷态下销与销座为过渡配合 2 销的轴向固定 活塞销及销的连接方式活塞销 是装在活塞裙部的圆柱形销子 它的中部穿过连杆小头孔 用来连接活塞和连杆 把活塞承受的气体作用力传给连杆 一般用优质合金钢制造 并作成空心 全浮需要其他的部件如卡卡簧来防止活塞销轴向串动 半浮是通过销与连杆的紧配合来防止销的串动 四 连杆 由连杆 连杆螺栓及连杆轴承组成 1 功用及工作条件 功用 将活塞承受的力传给曲轴 使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 工作条件 受交变的周期性载荷作用 要求连杆在质量尽可能小的的条件下足够的刚度和强度2 材料 中碳钢或合金钢模锻而成 1 小头连杆小头与活塞销相连 小头孔中压入减摩的青铜衬套 集油孔12和集油槽13用于小头孔的润滑 2 杆身连杆杆身通常做成 工 字形断面 以求在强度和刚度足够的前提下减小质量 长轴位于连杆的摆动平面内 3 大头 含连杆盖 a
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