浅孔和中深孔联合拉槽

采矿车间科技项目小组2009年元月 浅孔和中深孔钻机联合拉槽 项目概况 我矿以往采用中深孔拉切割槽 但是由于矿体下盘处于F2断裂带 采用中深孔在施工过程中经常会出现卡钻 堵孔的现象 在回采阶段装药不到位 爆破效果差 直接影响切割槽的质量 极大地影响了进路矿石的回采率 并且在重新处理时面临同样的问题 而且安全作业条件差 经项目组讨论研究后决定采用浅孔和中深孔钻机联合拉槽法 立项依据 在确保安全的前提下 提高矿石回采率 项目研究 开发的必要性 此项目的实施 可以有效解决在凿岩过程中出现卡钻 堵孔的现象 提高装药质量 改善爆破效果 能够及时掌握矿石结块情况 提高切割槽形成的质量和矿石的回采率 项目研究 开发的实施方案 根据2009年科技项目申报的 浅孔和中深孔钻机联合拉槽 项目 项目组成员根据申报项目的计划 以设计为依据 结合现场情况 精心组织施工 获得了令人满意的成果 此项目从2007年8月开始实施 1 第一次开始实施浅孔和中深孔钻机联合拉槽是从1410水平38线拉槽至1440水平 从实施效果来看 结果令人满意 项目组认为采用浅孔和中深孔钻机联合拉槽的方法可以推广 项目研究 开发的实施方案 2 2009年在1400水平7线 25线 30线 38线采用浅孔和中深孔钻机联合拉槽 以1400水平38线所采用浅孔和中深孔联合拉槽为例 在上 下盘各掘进一条人行天井 在切割巷中进行第一分层落矿 出矿 平整矿堆后从人行天井的联络道进行后续分层的落矿至1407水平 为了确保安全必须留有3米的顶柱 然后将中深孔钻机从人行井内调入 钻凿中孔从上盘至下盘方向爆破 出矿后形成的空间做为后续爆破的补偿空间 在浅孔拉槽过程中 能较直观的了解到矿石结块情况 并有针对性的对此情况进行处理 1400分层38线中深孔拉槽 1400分层38线浅孔拉槽 有效地提高矿石的回采率 降低矿石的贫损率 向目标出发 预期达到的目标 研究项目开发速度 截至目前 采用浅孔和中深孔联合拉槽的地段 1410水平至1440水平38线切割槽 1400水平至1420水平7线切割槽 1400水平至1410水平18线 25线 30线 38线切割槽 承担单位及参与研发人员名单 项目主要负责人情况 负责人 王明忠成员 唐向阳 张新华 班东 唐伟 杨红兵 巴托儿 刘海昭 李振振 蔡磊 张军 项目投资概算 经济和社会效益评价 我矿原来采用的中深孔拉槽法 切割槽负担的工作区域仅50米左右 中深孔在爆破到七 八排左右的时候 补偿空间存在一定的缩小 所以在爆破至七 八排左右的时候 必须对补偿空间进行处理 这样就直接导致回采率降低和施工时间加长 而在采取浅孔和中深孔联合拉槽法后 切割槽所负担的工作区域由50米增至100米左右 补偿空间完全可以达到施工的需要 不必再对补偿空间进行处理 这样就缩短了施工时间 与此同时更大大提高了回采率 经计算回采率可以提高5 左右 项目投资概算 经济和社会效益评价 使用此法拉槽回采的矿量为26 5万吨左右 多采出矿量26 5 5 1 325万吨 矿石品位为4 5g t 金属量为1 325 4 5 5 9625万克即59 625kg 产生的效益为 59 625 0 8 0 8 220 159 0 3 69 8万元 其它需要说明的问题 浅孔和中深孔钻机联合拉槽法与中深孔拉槽法相比 在安全上相对要差 但是安全是可控的 这种方法类似于空场法中的浅孔留矿法 必须保留三米以上的顶柱 而且由于此种拉槽法