港口操作规程汇编.doc

目 录第一章 总 则1第二章 装卸岗位安全操作规程3第一节 甲板作业安全操作规程3第二节 舱底作业安全操作规程5第三节 码头作业安全操作规程6第四节 码头水手作业安全操作规程7第五节 高空作业安全操作规程8第六节 库场作业安全操作规程9第七节 火车作业安全操作规程10第八节 驳船作业安全操作规程11第九节 货物装车作业安全操作规程12第十节 冲洗码头作业安全操作规程13第十一节 理货作业安全操作规程14第十二节 桥吊集装箱作业甲板领钩员安全操作规程16第十三节 集装箱作业码头机械领钩员安全操作规程18第十四节 集装箱作业甲板捆扎工安全操作规程19第三章 货种安全操作规程20第一节 木材作业安全操作规程20第二节 集装箱作业安全操作规程22第三节 重大件作业安全操作规程25第四节 卷盘状钢材作业安全操作规程28第五节 散货作业安全操作规程34第六节 危险货物作业安全操作规程36第七节 钢板作业安全操作规程38第八节 装卸生铁、长型钢材安全操作规程40第九节 货盘作业安全操作规程41第十节 袋装货作业安全操作规程42第十一节 桶装货作业安全操作规程43第十二节 捆扎货作业安全操作规程44第十三节 煤炭二次堆高作业安全操作规程44第四章 装卸机械安全技术操作规程46第一节 桥吊安全技术操作规程（集装箱作业）46第二节 桥吊安全技术操作规程（煤炭作业）53第三节 门座式起重机安全技术操作规程55第四节 轨道式龙门吊安全技术操作规程57第五节 轮胎式龙门吊安全技术操作规程59第六节 正面吊安全技术操作规程61第七节 空箱堆高机安全技术操作规程63第八节 内燃轮胎式起重机安全技术操作规程64第九节 电动轮胎式起重机安全技术操作规程67第十节 船吊开关手安全操作规程70第十一节 叉车安全技术操作规程71第十二节 装载机安全技术操作规程74第十三节 牵引车安全技术操作规程76第十四节 平面运输机械安全操作规程77第十五节 自卸汽车安全技术操作规程79第十六节 带式移动输送机安全技术操作规程79第十七节 港口搬运车安全技术操作规程81第十八节 卷扬机安全技术操作规程84第十九节 电动溜车安全操作规程85第二十节 散货清舱机安全技术操作规程87第二十一节 挖掘机辅助作业安全技术操作规程88第五章 机械维修安全技术操作规程92第一节 起重机修理工安全技术操作规程92第二节 维修电工安全技术操作规程93第三节 机修工安全技术操作规程94第四节 车辆修理工安全技术操作规程95第五节 电焊工安全操作规程96第六节 气割作业安全技术操作规程97第六章 其它安全技术操作规程99第一节 配电间值班电工安全技术操作规程99第二节 油库加油工安全技术操作规程100第三节 钻床工安全技术操作规程101第四节 金属锯料工安全技术操作规程102第五节 打磨工安全技术操作规程102第六节 蓄电池充电安全技术操作规程104第七节 钳工安全技术操作规程105第八节 砂轮机安全技术操作规程106第九节 空气压缩机安全技术操作规程107第十节 行车安全技术操作规程108第十一节 手拉葫芦安全技术操作规程109第十二节 电子汽车衡安全技术操作规程109第十三节 板金工、白铁工安全技术操作规程110第十四节 司炉工安全技术操作规程111第十五节 食堂炊事安全技术操作规程112第十六节 电梯工安全技术操作规程113第十七节 轮胎工安全技术操作规程114第十八节 车床安全技术操作规程115第十九节 汽车轮渡驾驶员安全操作规程117第二十节 汽车轮渡机舱司机安全操作规程117第二十一节 船舶驾驶人员安全操作规程118第二十二节 轮机人员安全操作规程120第二十三节 船舶水手安全操作规程122第二十四节 集装冷藏箱安全技术操作规程125第二十五节 电子火警系统安全操作规程126第二十六节 潜水泵安全操作规程127第二十七节 水泵房安全操作规程128第二十八节 变电所安全技术操作规程130第二十九节 升降式高杆灯安全操作规程131第三十节 交通车安全技术操作规程132第三十一节 排风机安全操作规程133第三十二节 油船安全技术操作规程134第三十三节 油罐车安全技术操作规程136第三十四节 洒水车安全技术操作规程137第三十五节 道路清扫车安全技术操作规程139第七章 港作船舶作业安全操作规程141第一节 港作船舶作业安全通则141第二节 港作船舶航行安全操作规程141第三节 港作船舶雾中航行安全操作规程143第四节 港作船舶海上拖带安全操作规程144第五节 港作船舶靠离泊位安全操作规程146第六节 港作船舶协助大船靠泊安全操作规程147第七节 港作船舶港内拖大船安全操作规程148第八节 港作船舶傍拖大船安全操作规程149第九节 港作船舶拖无自航能力船舶安全操作规程149第十节 港作船舶拖浮吊作业安全操作规程151第十一节 港作船舶协助新船下水作业安全操作规程151第十二节 港作船舶消防抢险作业安全操作规程153第十三节 港作船舶大风浪抢险安全操作规程154第十四节 港作船舶接送人员安全操作规程156第十五节 港作船舶操纵设备安全操作规程157第十六节 港作船舶液压甲板机械安全操作规程158第十七节 港作船舶电动绞缆机安全操作规程160第十八节 港作船舶抛起锚安全操作规程160第十九节 港作船舶舵工操舵安全操作规程161第二十节 港作船舶水手带解缆作业安全操作规程163第二十一节 机驾合一全回转拖轮主机安全操作规程164文档鉴赏第一章 总 则一、严格遵守安全生产法及有关法律法规的规定。二、凡进入装卸生产现场，包括库场，或建筑施工现场，或在2米以上高处，或可能有物体坠落的地方作业，必须戴好安全帽，并系好扣带，安全帽必须完好。三、凡水上作业，必须穿救生衣，并扣好上、下带子。四、进入生产岗位，必须根据货种规定和工作要求穿戴好各种劳护用品。不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。五、为保证上下船舶人员安全，在使用舷梯和跳板时都要设置安全网，跳板安全网应伸出跳板左右侧不得小于1.5m，舷梯安全网应分别牢固地连接在船舷和岸上。六、船未靠妥不准上、下船，上、下船舶或船舱，必须走专用扶梯，绳梯或跳板。走扶梯前，应先观察扶梯是否完好和有无安全网；走绳梯前要先察看其上端是否拴牢，悬挂方法是否正确，绳梯载人最多不超过2人。走跳板要先察看其上端是否拴牢，下端是否着地稳妥。不准攀爬、跨越大轮船帮。上、下船舶舷梯，必须按顺序先上后下。七、禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。港区严禁擅自动火作业，如需动火作业须经有关部门办理审批手续后签发明火作业许可证并落实相应防火措施方可进行。八、禁止接班前(4小时内)及上班时喝酒，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。作业中要集中思想，谨慎操作，服从现场管理人员指挥，不准擅离岗位或做与工作无关的事。九、船舶靠离泊位时，非系缆人员不准靠近系缆区域。十、港区范围内不准下江海游泳、洗澡、捕鱼、捉蟹和擅自打捞失物等。十一、对危险区域，必须在其周围设立明显的警告标志。严禁擅自拆除各种安全标志和防护装置； 禁止使用没有安全防护装置的机械设备。十二、不准擅自进入警戒区内，不准在码头护轮坎和护栏上逗留和行走，不准坐在码头带缆桩、接电箱和机械转动部位上。不准自行车在码头前沿一米内骑行或停放，上、下浮码头引桥必须推行。十三、不准在关下、关路和不明情况的舱盖板上站立、行走和作业。十四、禁止高空抛物。十五、夜间作业，应配有足够的照明，保持能见度清晰。十六、作业前，认真检查机械设备、工索具、作业环境等状况。各种工索具必需按规定正确使用。车辆、船舶和机械设备不超负荷、不超定员、不带病运转。操作场所，环境有险情的应及时排除，遇有较大险情无力解决的，应上报有关部门，不得冒险作业。十七、各种车辆必须分别遵守各港区制定的“港区道路交通管理规定”的有关规定，喇叭、灯光、信号、刹车等必须完好。严禁违章停车，车未停妥，禁止上、下。司机在操作时，禁止与他人闲聊。十八、职工骑摩托车在港内道路上行驶必须戴头盔，严禁摩托车进入仓库、集装箱箱区及防汛墙外侧的码头前沿。十九、大轮深舱(暗舱、暗道)禁止单人上、下或作业，必须有人监护。二十、各类车、船、吊驾驶和电气、焊接、锅炉、压力容器等特种作业人员须经专门安全技术培训、考核，持合格证后，方可上岗操作。学员必须持学习证，在师傅指导下进行操作学习。二十一、新进港职工、调换工种人员；女工产假期满、因病、工伤及自谋职业等离岗六个月以上的回岗复工人员，必须经过三级安全教育，经考核合格后方可上岗。二十二、一切外来人员，均应遵守本总则规定。第二章 装卸岗位安全操作规程第一节 甲板作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、工前应认真检查起货设备及吊货工索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁和舱盖板必须低于舱舷，并应留出人可安全通过的走道；未开的要扎紧锁牢。堆放二、三层柜的，必须离舱口边沿1m以上。三、侧稳索固结点要合理、牢靠，指挥手站位要安全，不准坐在船舷或舱口边沿上指挥，不准站在大梁上指挥。当大船舱口或船舷低于1.05m时，指挥手要做好安全防范。四、喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”的原则，做到手势清楚，声音响亮。船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，防止吊杆坠落伤人。五、做到“五了解”。即了解机械的性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解关手或司机的情绪和配合情况；了解吊货工索具是否适当，发现问题，要及时纠正。六、严格执行“五不吊”。即超负荷不吊；关下及关路有人不吊；关不正不吊；安全网未扣不吊；灯光不明，视线不清不吊。七、下舱电线和上下船、驳的绳梯要与关路保持一定的安全距离。八、随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网。九、不准开自动舱盖、半自动舱盖和油舱盖。舱底有人不准开关大梁或舱盖。十、舱深超过2m时，开关小舱盖和大梁应落实安全防护措施；吊大梁时要扣好稳件绳，吊杆应根据大梁位置及时调整；不准在大梁上行走。第二节 舱底作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、舱内做关（包括机械下作业）应选择在适当的位置，不准在关下、关路、死角或危险的山头下做关，随时注意关的动向，主动让关。三、分层分票装卸货物，不准留山挖井，不准只做一边货物造成船舶倾斜。四、摘挂钩时，人不准站在关路方向，空钩头不准随手乱扔。五、舱内稳关要等货物松到人的胸部以下，方可上前稳关，并应站在关路的两侧。六、做关应问明货物的重量，定量定型，不准超负荷。七、在大轮二、三层柜上拉电缆线或在甲板无围墙舱口和隔层舱甲边缘0.5m内做清洁工作时，必须落实安全防护措施。八、上、下船舱扶梯时，应手抓牢，脚踏实，按档上下，不准披衣带物，不准与他人谈话。九、舱内灯光不明、视线不清时不准上下。十、吊关在舱口起落时，不准在舱口的明扶梯上下。十一、一条作业线扎位装货或分票装舱，或在一个舱口同时开两条作业线，其货物高低超过2m时，应落实安全防护措施。第三节 码头作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、作业前应张挂好安全网，并随潮水涨落及时调整。三、要与司机、指挥手密切联系，不准在关下或关路站立和作业，使用工索具应符合标准。四、稳关要等货物完全松妥，空钩起身要超过一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛，挂钩时要防止钩头扎手。五、在卡车上出钩使用稳关平台时，不准对着关路，不准放在吊车旋转范围内。六、关必须在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必须在平车上放好塞牢，不准在地面拖行。七、平车“带头”应先观察周围环境和人员动向，禁止用脚代手掌握方向杆。八、在吊运作业中，若货物或工具等坠落码头边安全网内，作业人员必须采取有效安全措施，不准擅自下安全网捡取。九、不准在码头边擅自搭建凉棚和避风亭。十、作业间隙或司机离开驾驶室时，岸吊重关必须停放码头上，船吊重关必须停放在货舱内。 第四节 码头水手作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、负责码头船舶靠、离、移泊时缆绳的系解及船舶靠、离、移泊时码头设施设备的安全管理。三、上班工作时应穿（戴）好救生衣，安全帽，工作鞋。系解缆时，应集中注意力，观察周围环境，根据作业变化情况及时调整自己的站位，确保自身的安全。四、在接到调度关于船舶靠、离、移泊的通知后，应提前10分钟在码头就位，在船舶靠、离、移位置设置信号旗，晚间、雾天加设信号灯，并在码头准备系、解缆。船舶靠、离、移泊时，负责维持该泊位码头前沿一定范围内的安全秩序，确保作业区域内无其他人员和车辆通过。五、水手不得站在缆绳的顶端及延伸位置，用手搬动缆绳圈、琵琶扣时，手应扶握在琵琶扣接头处。六、船舶靠泊时，水手班长应与船方保持密切配合，督促队员在移动缆绳时，应预防缆绳在张紧过程中挤压电箱等设施，须将缆绳全部搬移至相关设施不受挤压的一侧后，方能通知船方绞缆。七、水手在接引物缆时应注意避让。八、解缆后，水手班长应督促队员避让至安全位置，待船舶离开码头进入正常的航行后，才能撤离码头信号物。九、船舶移泊时，严禁站在绞动的头缆、尾缆的顶端及缆绳周围、下方等危险区域。十、机械拖带缆绳时，应配备一名指挥员。机械拖带缆绳时应慢速（控制在5公里/小时内），拖带区域周围严禁有人或有车通过。十一、使用机械进行拖带缆绳时，应通知船方将缆绳放至足够长度，拖带时应保持松弛状态，发现缆绳被绷紧趋势时应指挥机械停车。指挥时站位应距离机械5米外指挥。十二、船舶在码头靠、离、移泊过程中发生海事情况，应提醒船方（引航），并同时通知调度。船舶靠、离、移作业完毕后，应及时向调度汇报船舶靠、离、移泊的正确时间和码头的安全情况，并做好原始记录。十三、在船舶靠、离、移泊前，应确定码头岸边的机械设备已移到安全位置，方可通知船方做靠、离、移泊工作。十四、负责对靠在码头的船舶进行不定期的巡检，特别关注潮涨与潮落时船舶的缆绳松紧情况，发现有异常现象及时向船方及码头当班管理人员反映情况。第五节 高空作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、在2米及2米以上高处作业必须戴好安全帽。三、在2米或2米以上无防护栏平台、货垛、机械、设备、车厢、脚手架、屋面、梯子、电柱及建筑物的周边上作业，必须落实安全防护措施。四、不准在设备运行时进行高空维修保养。五、不准随意在高处向低处（或低处向高处）抛物。六、凡患有高血压和恐高症的人员严禁参与高空作业。七、在进行高空作业过程中，要注意做好防滑工作。八、在高空进行维修作业时，要切实做好防止工具、机件下落措施。九、进行高空作业时，必须在相关设施上设置明显的警告标志或警戒设施。十、不准擅自单独一人进行高空作业。十一、严禁在恶劣的天气下进行高空作业。第六节 库场作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、在桩头作业应选择好站立位置，防止踏空，不要站在关路、死角和桩头的边缘上操作。三、货物按要求标准堆装，不得倒关盖帽，桩脚收顶时应留有站脚和操作的足够余地。四、拆桩时应先检查桩头有无倾斜危险，应从上至下依次按层起桩，不准拆反桩。五、不准在桩脚上和桩脚边躺卧休息。六、上、下高桩时，应使用扶梯，不准抓绳子和网络。七、库内使用铲车、平面运输车配合操作，应防止车辆伤人。第七节 火车作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、不准爬越车厢连接器和车厢底部，不准在车厢下、车辆连接器和提钩管上坐卧休息，不准在车厢内打瞌睡。 三、不准用吊车、卡车、装载机等拉顶移动车厢。 四、火车装货严格按照铁路装货要求，做到不偏重、不超重、不倒关、不超限等。 五、长型货物装车厢，作业人员应在车厢外稳关。 六、吊车司机必须听指挥人员指挥，做到轻起轻落、稳起稳落。七、散货装车厢时，装车机械司机或操作人员应注意车厢装载量和平车人员站位安全。 八、装卸前应检查车厢货物情况，发现问题要立即报告。 九、调车和接挂车皮时，必须立即停止作业，不搭车随行，不准挂带蓬布、工具等物体。 十、开、关车厢门时，人要站两边，敞车边门开启上翻时，要上牢插销，关门后要剪掉多余的铅丝头。十一、装货高度超出车帮时，必须使用安全带或张挂防护安全网。十二、进行牵引作业，应根据作业线长度及卷扬机的拖载能力对列车进行分解。十三、火车进入滑溜作业线必须鸣号缓行，夜间要开车灯，并设人了望。十四、火车进出道口时，要落实专人把守看望。第八节 驳船作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、驳船与码头之间或驳船与大船之间，同时作业的驳船与驳船之间，开工前均应张挂好安全网。三、上下驳船的扶梯必须与关路保持一定的安全距离。四、落驳作业要明确有专人指挥。五、在驳船上操作的工人，不准在关下或关路上作业或停留。六、抓斗作业或使用自动出钩作业必须有人负责驳船安全,不准代替船方指挥工作。七、散货倒关，严禁将未倒净的货物夹在网络内带回大轮或码头。八、空网络起身，要防止手脚被兜住，钩头起身，要超过一人高度方可松手。九、驳船与驳船之间夹挡甲板不准坐人。十、小型驳船装运易滚动货物应按船舶额定装载量降低25%。十一、在驳船舱面作业时，要防止涌浪或周围情况使驳船晃动造成人货落江。第九节 货物装车作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、货物装车作业，车辆应按有关规定停放，选用的工属具要符合有关标准要求。三、装车作业由港方作业人员负责，未经港方许可货车司机或外来有关人员不得擅自上车装卸。四、货车司机及其随从人员在生产现场下车要戴好安全帽，并要注意自身安全。五、装车作业人员应注意自身防护，要时刻注意自身的站位安全。六、吊车装车作业，司机要严格按吊车安全操作规程操作。吊臂下严禁站人或作业。七、叉车装车作业，叉车司机在货物挡住视线不良情况下应鸣喇叭提醒有关人员注意安全，确认安全后方可继续作业。八、人力搬运货物装车，应做到轻拿轻放，避免以重压轻，堆放规范。九、重大件装车，松脱钩之前要做好相应的固定或塞好楞木。十、车辆装载的货物应不集重、不偏重、不超长、不超宽、不超重，符合道路行驶有关规定。十一、装卸危险货物或有毒货物时，首先要了解货物的性质、特点、包装标志、容器种类，以及安全防范措施，并准备好应用工具及防护用品。在作业过程中，必须严格遵守“危规”和有关安全操作规范。人工装卸危险品、毒品时，禁止背负、肩扛和怀抱，禁止振动，不许将货物拖、拉、翻、滚或投掷（做到轻装轻卸）。装卸毒品要做好防毒、消毒工作。第十节 冲洗码头作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、作业人员应穿雨靴，方可从事冲洗作业。三、作业前，应认真检查潜水泵接零保护线连接是否良好。四、水泵接线箱应装有漏电保护装置。五、搭接电源应确保电源线和零线连接牢靠，并调整好相序。六、收放潜水泵时，作业人员要注意自身的站位安全。七、使用水枪，注意避开人。八、冲洗时，严禁向码头配电设施喷冲水。九、冲洗完毕，要及时整理、收存水带、潜水泵、水枪等冲洗码头用具。第十一节 理货作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、现场理货必须遵守船方和港方的有关安全管理规定，进入生产现场要按规定着装，并戴好安全帽穿好安全背心，不准携带火种。三、禁止在关下理货、站立或行走。甲板上行走要注意关向，从非关向一侧通过。禁止在舱口围板上行走或站立。下舱理货攀梯上下时，不准披衣、携物。卸货完毕下舱检查遗漏货物时，不准单独一人下舱。灯光不明或视线不清时不准上下舱。四、在现场理货，必须注意来往车辆和绊脚杂物，遇有雨、雪、冰霜及甲板油污等情况时，要防止滑跌。不准在现场手持伞理货。五、禁止坐在船舷上、码头护轮坎上、浮码头栏杆上、机械车辆驾驶室内、货物桩脚旁或船员房间内理货和休息。六、无安全帽不能登轮。上下船必须走船梯，上下船梯要保持距离，禁止拥挤，船没靠稳，严禁上下，不准跳船帮，不准披衣挂肩。七、上下软梯应事先检查绑扎是否牢固，专人扶梯方可上下，不准两人以上同时上下。八、在甲板上记数时，严禁坐岗，要选择离钩头距离适中的安全点。严禁在舱盖板、甲板货物上行走。在甲板上站立看箱要随时注意行走安全，不得边看边走，要站稳后看箱。九、船舶开舱时，严禁在其周围行走，防止绳索断裂造成伤害。十、理危险货物，要根据货物性能落实防护措施，穿戴防护用具，严禁手摸、口尝、鼻嗅。工作完毕，应及时洗手，洗脸和嗽口，防止中毒。十一、禁止擅自摸弄和驾驶一切机械、车辆和船方起货机。禁止擅自动用现场的电器设备。十二、在桩脚上点数时，禁止退步倒行，禁止跳越桩脚，在原木等圆形货物桩上点数时，要防止货物滚动。十三、小票货核数时，不准手扶货盘，以防货盘移动轧手。点平车上货物数量时要待平车停稳后再进行，不准跨越平车衔接处，不准在有倾斜危险的货物桩脚下站立或点数。十四、危险货物装卸前，应通知港监或有关部门实行监装监卸，并督促检查有关单位按照安全要求进行操作。十五、理进出口危险货物时，要验准有关单据，要贯彻执行海洋运输危险货物包装检查暂行规定，加强对危险货物运输包装的检查，对包装不合格的危险货物，应通知有关单位采取措施，经有关部门确认安全后方能允许装卸。十六、理货人员不准开启集装箱箱门。箱门开启时，必须远离集装箱箱门，保持安全距离。十七、在装、拆箱理货工作中，如确需进入集装箱内时，必须通知铲车司机暂停操作，并观察箱内货物情况，防止货物倒塌伤人。十八、交接班看舱时要注意甲板杂物或表面，绕开杂物、油污、水迹，注意甲板防滑，走海侧躲开钩头路线；查看舱内状况时双手要扶牢舱口围板，防止坠落，甲板堆放的舱盖板之间禁止跨越，并注意舱盖板的移动带来的侵害。第十二节 桥吊集装箱作业甲板领钩员安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、负责对码头作业设备在船舶作业区域的指挥，密切注意作业动态，负责指挥区域的安全。三、甲板领钩员站位应安全，不准坐在船舷或站在舱口边沿、吊运的集装箱下等危险区域进行指挥。在2米或2米以上无防护栏杆的平台、集装箱顶周边、在舱深2米及2米以上的舱面上开、关舱盖，在舱口围角或栏杆底低于1米的舱面、甲板上作业，必须系好安全带。四、上、下船舶或船舱，必须走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。特殊情况下乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并抓紧栏杆。五、驳船作业、甲板领钩员应站在码头平台指挥、监护。遇有特殊情况必须上下驳船的，应穿好救生衣从下面铺有安全网的跳板上经过，或系好安全带通过绳梯到驳船。六、不准边指挥边从事指挥信号工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。七、对甲板捆扎人员进行安全督促，对锁钮在上抛或上下运输过程中的捆扎人员站位情况进行协助看护，配合生产现场管理人员的管理，以防出现事故。八、甲板指挥时站好站位，使用通讯工具或指挥标志，随时与起重机械司机保持良好信息沟通与联系。九、指挥作业前应对集装箱锁钮、舱盖插销锁穴等固定装置进行检查，发现问题应立即向生产现场管理人员汇报。十、船舶装卸作业前，应检查舱口、灯光、隔槽、甲板、护栏、平台作业环境是否符合装卸条件，发现异常情况应立即向生产现场管理人员汇报。船舶卸箱前，应检查集装箱相关部位是否有残损，发现问题应及时通知司机，并报告现场管理人员。十一、工作期间不准擅自离岗，不准随意交由他人代替指挥。十二、装卸箱过程中，发现吊具锁角平面与集装箱箱孔平面不平行或其他异常状况时，要及时告知司机调整吊具状态，防止事故发生。第十三节 集装箱作业码头机械领钩员安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、负责对码头机械在码头作业区域的指挥和区域内交通秩序的维护，并对该区域内的安全负责。在当班期间，不得擅自离岗或随意交由他人代替指挥，对工作工具要佩带齐全，特别是要手持对讲机进行领钩。其码头作业责任区范围：1、维持集卡运行的畅通，禁止集卡随意变道、逆向行驶、盲目倒车等各种现象；2、排除影响操作安全的外来干扰，制止外来无关车辆占道（集卡车道、桥吊行车通道）等各种现象；3、排除机械轨道上的障碍物。4、配合做好港口设施保安工作，发现现场可疑人员，或有可疑人员上外轮（偷渡），应立即向当班的管理人员汇报。三、船舶靠、离、移泊前，码头机械领钩员应根据现场生产管理人员的要求，指挥码头机械（桥吊、门机等）行驶到安全位置，并做好监护工作。四、作业时，应站立在视线清晰、安全可靠的位置进行指挥。不准边指挥边参与捆扎作业。五、指挥集卡车辆司机按次序就位，并督促捆扎工按规定要求进行锁钮拆、装。六、起吊舱盖板时，码头机械领钩员应防止车辆、人员从舱盖板下穿越通过。七、执行现场岗位交接班，应交清装卸作业过程中的安全注意事项。第十四节 集装箱作业甲板捆扎工安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、上、下船舶或船舱，必须走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并抓紧栏杆。三、上下箱顶应乘坐吊具并系好安全带。箱顶敲锁钮作业，应使用安全带和安全杆，系好安全带并注意防滑。甲板作业，两人一档，相互保护。舱底作业，不准在关下、关路、死角拆装锁钮。四、拆除的捆扎件（包括连接锁、拉杆、工具等），不准从高处向下抛扔，按船方要求集中摆放。拆除4米以上连接杆、拉杆或重型锁具螺旋扣时应两人协调配合操作。五、不准在船舶上的同贝位边卸边拆，边装边绑。捆绑时，应根据船方要求捆好绑牢。六、确需到驳船上进行绑扎作业时，乘坐吊具上下应系好安全带，穿好救生衣。七、绑扎时，捆扎件（包括连接锁、拉杆、工具等）如用上抛式传递方法，上抛时操作者需明确周围环境，注意保护自身及他人的安全，禁止落差为两层箱高间的捆扎件进行上抛传递。有捆扎件专用吊篮的，须用专用吊篮统一收集相关捆扎件，并通过吊篮上、下传递。安装4米以上连接杆、拉杆或重型索具螺旋扣时应两人协调配合操作。八、绑扎后，应检查是否有漏绑、松动、发现问题时应及时纠正。九、码头拆锁时，应等吊具离开集装箱后，方可摘取锁钮。摘取锁钮时应摆放在一起，不准乱扔。摘取锁钮时应注意来往车辆，严禁从集卡车头经过。等待车辆时，应站在通道或安全区域内。第三章 货种安全操作规程第一节 木材作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、起吊长度为3m以上的原木，必须使用两根钢丝绳起吊，高低平衡，受力均匀。三、做关应平稳，不准夹吊。一般情况下，不准吊“三七关”，以防止木材窜心。四、原木提头，钢丝绳要套牢，不准将手或脚直接伸到提起的原木下掏拉钢丝绳。提头时不准将原木拖离原来位置，提头高度一般不超过1m。五、稳关必须用推拉钩，不准用身体顶推，要注意退步。摘钩时，必须等关松受后方能进行，防止滚动伤人。六、甲板插桩木在货物卸到平船舷时，必须及时拔去；连接式插桩，须待甲板货物卸清后，及时通知船方放倒。七、大轮人力装卸木材，段与段之间高低差不准超过2m，段内卸货应平衡，高低差不准超过1.5m ,要防止木材滚动伤人。原木长度超过舱口围长度二分之一时禁止在同一舱内使用“对头崩”。八、原木桩头应钉好排钉稳层，并塞好三角木塞。九、禁止使用无档板拖运木材，长度超过4m时，不准横装拖运。平车装原木，不准过高、过满，应形成屋脊形，临近插桩顶端处的原木，其直径的三分之二应在档板架内或做好其他加固措施。十、方向不一致的零星原木，必须单独做关；关起身后，不准拖拉关上夹带的钢丝绳等物。十一、重关在甲板上打停时须落地，不准将关搁在舱口上。十二、空平车接关时，拖车司机应下车远离关路。在拆卸原木桩紧固件时，应停止作业。十三、在原木上作业的人员应穿好工作鞋。第二节 集装箱作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、集装箱专用吊架、吊索、吊钩、卸扣等装卸工属具，在使用前必须认真检查确认无损方可开工。集装箱箱门、罩布，可拆卸扣和可折叠的零部件以及其他活动装置在起吊、移动和堆码时应固定牢靠。三、在吊挂集装箱作业中，作业工人若需上下集装箱顶部进行摘挂吊具或吊钩，必须使用专用梯子或升降设备。使用梯子必须有人监护。四、起吊集装箱时，作业人员必须配合起重司机，采取吊离地面打停稳钩试吊操作，如发现偏重、倾斜应及时采取措施纠正后再起吊,必要时须挂稳钩牵引绳。五、集装箱装平车，必须待集装箱落到离平车0.5m以下时，方可上前稳关，稳关人员应与指挥人员同站一侧，手不准扶锁眼或锁钮。六、在集装箱拆垛卸船作业时，要首先检查锁销等各种捆绑加固工具是否完全拆除，集装箱有无损坏或漏水、漏油、漏电以及异味等情况，如发现异常，要立即报告有关人员研究解决，不可擅自作业。七、对超重、超高、超大件货物有特殊作业要求的集装箱，必须召集船方、货主等有关人员研究后谨慎操作，并有足够的安全系数。八、在吊运重心偏离度小于10%的集装箱时，对装有固定转锁装置的专用吊具，应使用偏侧辅助机构调正集装箱倾斜度；对使用嵌入吊钩、卸扣钩扣集装箱锁孔形式，要注意偏载所造成集装箱的倾斜度，在吊运至一端着地后，另一端应缓速着落。吊运重心偏离度大于10%的集装箱，应调节结构型吊具上吊索长度，以保持起吊平衡。九、对装载危险品、有害货物的集装箱，必须根据危险货物标志和货单要求装卸，在现场备有相应的防护用具和消防器材等。十、集装箱开启箱门时，箱门前面要有足够的空地，应先开一扇，当确认箱内货物不倒塌时，再开另一扇箱门。集装箱拆箱和装箱作业要针对不同的货物包装、特性和重量，使用合理的工属具。在箱内作业要防止货物倒桩、有害气味影响，箱内要有足够的照明和通风。十一、采用集装箱起重机械起吊集装箱时必须垂直起吊，不准斜吊或拖吊。十二、在设有箱格导柱专用舱内装卸集装箱时，集装箱应沿舱口设有的导口进行吊运。十三、集装箱装船，应按船方要求进行装卸和锚固，保持积载均衡，船体平稳。十四、集装箱装短驳集卡车，集装箱必须固定。集卡车在港区进出大门、转弯、交会车时车速不大于5km/h，码头直行，车速不大于15km/h，在港区内拖运危险货物时，应按指定路线行驶，并在车头上悬挂危险货物作业的明显标志。十五、专用集装箱叉车铲集装箱作业时，铲齿要铲足，两货叉必须居中，方可进行水平搬运。十六、装载二个集装箱的集装箱拖挂车，卸载时，应先卸靠车尾的一个集装箱。十七、在任何情况下，禁止从集装箱底部插入货叉铲运。不允许用铲空箱的叉套铲重箱。在一般情况下，不允许用两台叉车联合铲运。十八、叉车行驶时，起重门架不可前倾，并应将集装箱降至环境允许的最低高度，行驶速度不大于5km/h。十九、集装箱堆码时，只允许集装箱四个底角件支承，上下层的集装箱角件，必须充分接触。上下各层与最低层角件最小偏移量，纵向不大于38mm，横向不大于25mm。二十、风力达九级或九级以上时，应对堆垛的集装箱系紧固定。二十一、装卸集装箱或集装箱拆装箱作业，码头和场地应划出集装箱拖挂车装卸作业区域，其他无关人员不准入内。二十二、起重机械在吊运作业时，指挥人员应通过对讲机进行指挥，口齿应清楚，联络应畅通。司机应听清联络信号，集中思想，认真操作。第三节 重大件作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、参加作业的人员必须明确货物重量、重心和套扣位置，对使用的工具要事先检查。三、在捆扎、稳关、挂钩、吊运、堆桩时人的站位要适当，操作中应明确有专人指挥。四、重大件起吊前应扣好稳件绳，有锋利棱角处应加衬垫，货物起身离地应打停检查，确认无误后，方可正式起吊，吊运时不准碰、搁。五、对重心、重量不明或无外包装的大型机配件，必须事先研究吊装工艺，或由货主和船方提供有关资料明确后，方可吊运。六、起吊钢丝的负荷和长度要合适，禁止用硬性的大件钢丝绳吊运小件货物，或在大件箱上带放小件货物。七、重大件与件杂货混合积载时，应卸清周围的件杂货后再卸重大件。 八、装卸舱口四周的重大件，需进行舱内位移作业时，根据舱内作业环境，重大件外形尺寸和重量选用相适应的叉车进行移位或其它方式移位。九、在吊索无法直接兜套至起吊标记时，按下列要求进行提头作业：1、吊索提头应套在靠近起吊标记或重大件构件牢靠处，提头时，吊索应倾向于重大件重心一侧，提升高度一般为100150mm；一次提头不到位，则可多次提头；并要防止相邻重大件互相挤压。2、叉车提头时不允许单货叉提头，且两货叉受力要基本均匀。3、对重心位置较高，底面积较小的重大件宜采用千斤顶提头。十、箱装重大件应重箱放在下面，轻箱放在上面。在下面箱子强度较弱时，其上应垫方木或木板，所垫位置应在下面箱子的立柱等结构牢靠处，其长度应等于或稍长于下面箱子的宽度。十一、应按下列要求套扣吊索：1、兜套在起吊标记处；2、与吊索接触的易损部位应有保护措施；3、裸体重大件，其兜套部位遇有锐边，需加衬垫；十二、凡需控制吊运稳定性的重大件应用稳索控制，稳索系在重大件的两端或四角，不得系在吊索上；吊运中若有较大惯性力时，应采用稳索绕在柱子或羊角等处的方法；稳索一般由人力牵拉，牵索人应站在安全位置。十三、对于长大而容易变形的重大件，应采用多点起吊工艺，并做到以下各点：1、选配相适应的吊架和吊索；2、两台吊车联合作业时，应按“十七条”要求进行。3、各吊点受力应均衡，上部系挂处可采用卸扣、滑车等平衡。十四、起吊前应检查：1、捆扎重大件的索具须全部拆除，吊具系扣连接正确；2、与周围货物无接触、挤压或碰撞的可能；3、箱装重大件的箱体和箱底道木受力状态必须良好，角铁、橡皮等衬垫应垫塞牢固；4、起升离地约0.3m时暂停，检查吊具使用是否正常，受力是否均匀，重大件前后左右保持平衡，绑扎索具是否全部拆除，无疑后方可继续吊运。十五、起吊落码时，严禁急甩、急落、急停。十六、重大件吊运至车辆、舱口、货垛等处上方时，缓速下降离着落处约11.5m处暂停，作业人员使用推拉钩或稳索使重大件停稳，然后慢慢降落，垫稳放平后再摘除吊索等工属具。十七、必要时，可按下列要求采用两台起重机吊运同一重大件：1、采用同机型的起重机，并配备平衡专用吊架；2、作业前，要制定吊运方案和拟定作业技术措施，掌握每台起重机在吊运中的实际受力，司机与指挥手统一指挥信号，舱内应指定专人与指挥手联系；3、吊运时，钢丝绳应尽可能保持垂直，两台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能力的80。十八、叉运时，货叉应叉在重大件的起叉标记上，无起叉标记可叉在起吊标记上；无法叉到起叉标记或起吊标记时，应叉在强度许可处，并要求两货叉与重大件的重心等距离。十九、必要时可使用两台叉车叉同一重大件，两货叉受力应均衡，不得超过其额定载荷的80%。作业时重大件应处于水平状态，两叉车在前进或后退，两叉车的货叉在提升或下降时，动作须协调一致。二十、被叉运的重大件位置较高而影响到司机视线时，须倒车行驶；若必须向前行驶时，应有专人指挥。第四节 卷盘状钢材作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、根据卷盘状钢材的种类、规格和作业条件，按照安全、货运质量方面的国家、行业及地方的有关规定，合理确定作业流程，正确配备作业人员、机械和工具。三、作业机械、工属具均处于良好的技术状态。不准使用安全装置不全或机件失灵的机械。操作机械、使用工属具要遵守相应的安全技术规程，严禁超负荷作业。四、使用撬棒时，撬口要吃牢，站位要恰当，防止撬棒滑出撬口或弹出伤人。五、人在货物上行走，应注意脚下空档，防止踏空，头、手、不准伸进卷钢或盘元的夹档之间。六、垫放楞木时，要注意货物的滚动趋势，手指不可握在楞木与货物或楞木与承载面之间的部位。垫塞的楞木要符合Q/RGAA68规定。七、作业区域内的杂物要即时清理，障碍物要事先排除，与作业无关人员或车辆不准在作业区域停留。八、夜间作业场所的照明亮度要符合JT2021规定。九、根据气象（风、雨、雾、潮等）变化情况，要及时做好防范工作或按有关规定停止作业。十、遇到困难作业和特殊规格的卷盘状钢材时，应制定相应的作业实施方案，必须在确保安全的原则下进行装卸作业。十一、装卸载应均衡，保持船体平衡，大船装卸作业中船体横倾不得超过3。十二、舱内分段装卸时，断面处应整齐、稳固；低层作业，应边装卸边塞楞木；无机械下舱装卸，一般应逐层作业。十三、小型货船装载易滚动卷盘状钢材，装载率不宜超过下表规定： 载重量（DW）货 名DW90t90tDW250t装 载 率装 载 率卷 钢80%90%盘 元75%80%实际装载量载重量（DW）装载率十四、货船装载易滚动卷盘状钢材，货舱内不准积水、积液。十五、船舶装载后，货物间或货物与货舱间有空隙，船方应用木撑或系紧索具固定；小型货船还应及时盖舱，盖油布，以防浪水、雨水进舱。十六、车辆装载货应不集重、不偏重、不超长、不超宽；卸货要注意被卸车辆承载受力情况，防止车辆倾斜。十七、装载易滚动卷盘状钢材，货物的滚动趋势应与行车方向一致。货物前后要垫塞牢靠。遇到路面不平，或超长距离运输等情况，还应使用系紧索具固定货物。十八、平车装载易滚动卷盘状钢材只准1件高，货物前后必须使用楔形楞木塞牢；装载散件、小件应设置八角斗并与平车紧固稳妥，或采用其他围栏办法。十九、卸载吊运前，捆扎钢丝绳、支撑木架等应逐批拆除，易滚动的卷盘状钢材底部仍要垫塞牢靠。二十、散乱的盘元、卷钢起吊前必须加以整理、吊运时不可有拖带现象。二十一、使用钢丝绳、环链吊具应注意：1、穿套钢丝绳、环链应使用手拉钩；2、钢丝绳与卷钢内孔边缘锐口处必须使用衬垫物；3、多件卷钢或盘元起吊，应轴向平行，排列整齐，钢丝绳或环链不可夹在两件卷钢之间；4、起吊带底座的立式卷钢，两根双扣钢丝绳必须对称地兜套井字型底座木方。二十二、使用C型吊具，钩体要贴紧卷钢的端面，吊攀要过卷钢纵长的二分之一。二十三、吊货钩挂好后，应缓速搭紧；货物要垂直吊起，起吊前，作业人员要检查工索具串、套及衬垫情况，确认无疑方可正式吊运。二十四、起吊要慢，吊运要稳，不悠荡，不碰撞，避免急变速。二十五、暂停作业时，不准将货物悬吊空中；货物着地打停，吊货索应保持受力状态；继续吊运时，要再检查衬垫和吊索具套、挂情况。二十六、货物下降离承载面约0.3m处，应作暂停，稳正后，再缓速着落；待作业人员垫塞稳妥，才可松驰吊货索摘钩。二十七、回升吊索具速度要慢，吊索具未悬空不准加速，防止吊具勾带它物。二十八、货物不准从车辆驾驶室、驳船艄棚和作业人员等上方吊运。二十九、吊运卷盘状钢材时，不准在货内夹带木方等杂物。三十、拖运前，要检查牵引车与平车的连接，要检查平车上货物装载的情况，要观察平车周围人员情况，确认安全稳妥后再鸣号拖行。拖运中，应随时注意平车上装载货物的稳定情况，发现货物移动、偏侧，应及时纠正。三十一、拖行路线要合理。拖行途中，不准超速拖行。转弯、上下坡、过道口、路口以及不平路面时应缓速慢行，要避免突然制动。三十二、牵引车不可从吊运货物下面窜行，不可停留在货物吊运线路上。三十三、平车应停放在起重机吊运范围。牵引车顶推平车移位，应先鸣号再低速慢行，并密切注意稳扶平车牵引拉杆的作业人员动向，发现异常情况及时停车。三十四、卷扬机拖移平车到位，拖移的角度要合理，卷扬机钢丝钩头要挂牢。开机前，要通知周围人员让开；开机时，要与稳扶平车牵引拉杆的人员密切配合；拖到位，钢丝钩头要及时摘除。三十五、稳扶平车牵引拉杆，要先看清周围环境和人员动向，操作时思想集中，不准用脚代手操作。三十六、有下列情况之一时，叉车不可下舱作业：1、船舶横倾大于3；2、舱内没有叉车回转作业的余地或高度；3、无法避开货物吊运区域或其它危险区域；4、舱板无承受载重叉车的能力；5、作业层舱板没有全部盖满；6、舱内指挥人员不明确。三十七、不得叉翻、叉滚货物；货叉的插入深度不小于被叉货物纵长的三分之二。三十八、起叉小捆盘元、钢带时，被叉物每件都应在货叉内。三十九、起叉货物要稳妥，不准抽底起叉。四十、起叉立式卷钢时，要根据井字座木方向的距离对称调整两货叉的开度；起叉时要注意货物在货叉上的稳定情况，防止货物倾倒。四十一、使用加长货叉套，应根据载荷中心的外移情况，相应降低叉车的起重量。四十二、叉运时，要避免突然起动和停止；要避免左右货叉受力不均；要避免叉车载荷升高行驶和转弯；重载下坡应倒行。要密切注意周围人员、环境和货物情况，禁止在吊运货物下面叉货；禁止停留在货物吊运线路上。四十三、易滚动卷盘状钢材不可在坡度大于3的斜坡上积载，货物的滚动趋势应与斜坡坡度方向垂直。四十四、货物积载高度不能使积载面受力超过额定负荷量。四十五、易滚动卷盘状钢材堆垛底层时，应边堆边垫塞楞木。直立卷钢井字底座残缺不平，堆垛时要用木方在底部衬垫平整稳固。四十六、应先拆后堆的货物，不准拆反桩。四十七、上下高垛使用的扶梯，不准靠置货物滚动趋势的一侧。第五节 散货作业安全操作规程一、遵守总则中的有关规定。二、作业人员必须根据散货的特性和操作要求，选用合适的吊运工具；作业场所内不准堆放杂物，与作业无关的人员及车辆不准在作业区域内停留；夜间作业场所的照明必须符合规定的要求。三、作业使用的机械及各种配套工属具在工前检查、加油、故障修理或暂停作业时必须停、放稳妥，岗位上的操作人员不准擅自离岗。四、开工作业前，必须在船边作业吊运路线上张挂好防止货物落江的安全网。五、在操作中，指挥手站立的位置必须选择在司机视线的最佳处，要避开吊运路线，司机必须听从指挥手指挥，舱内有机械作业时，指挥手必须加用声号与舱内司机联系。六、