高速公路工程施工方案设计.doc

个人资料整理 仅限学习使用一、工程简况 宿淮高速公路淮安段二标位于淮阴区凌桥乡、袁集乡境内,起讫桩号K164+623.4K165+642.5，全段总长1.0191公里。桥梁主要跨越渠西河、淮沭新河西偏泓，桥轴线与河道交角为85，按90设计。全桥位于R=8000m的左偏圆曲线上及直线上。桥型布置为530+630+630+535+630+530M的部分预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋式台、桩基础。1、设计标准设计荷载：汽超20级；挂车120；桥面宽度：2净12m；设计洪水频率：特大桥：1/300；地震裂度：度；桥面横坡度：2%。2、自然地理简况桥址所处地区为平原河网区，属黄淮冲积平原，总体地势上具有西北高、东南低的特点。地面海拨高程从12.6M渐向7.0M倾斜，地面坡降为万分之一。桥址地区处于暖温带鲁淮季风气候过渡区，兼南北气候特征，具有明显的季风环流特征。冬季干冷、夏季湿热、四季分明。由于处于两淮气候带的过渡带，冷暖气团经常交汇，导致气候多变，暴雨、干旱、霜冻、冰雹、大风等自然灾害频繁发生。年平均气温13.414.8，最低月平均气温-7.9- 9.8，最高月平均气温27.129.0，年平均降水量899.9936.2毫M。降水多集中在79月份，雨量占全年的69%以上，历年平均风速在3.5M/秒，瞬时最大风速21.6M/秒。年平均相对湿度70%80%左右，该地区最大冻土深度23厘M。3、水文、地质水文简况本标段桥梁主要跨越淮沭新河西偏泓，河道宽为194M，水面宽68M，水深4.6M。西偏泓为6级航道，通航净空为304.5M，最高通航水位10.04M。桥位上游3公里处为淮阴闸，水流受其影响较大。桥址处三百年一遇设计流量为1641m3/s，设计水位13.38m，设计流速0.93m/s。地质条件淮沭新河桥址地基土表层为Q4亚砂土。软塑亚粘土及硬塑状粘性土，厚7.621.1m。该地层中亚砂土存在液化现象，软土层以淤泥质粘土为主；中部为Q3硬塑粘性土夹中粗砂薄层，厚24.135.3m，底部为Q2中粗砂、粉细砂，夹有粘性土薄层，厚度大于20M。4、主要工程数量15.24钢绞线：381.8T；预制梁及现浇桥面板砼C50）：11029.2m3；二、施工组织人员组织机构及任务、正确处理进度与质量的关系 进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程工程与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产、进度完成后，必须检验质量是否合格。尤其是工程部领导层，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。支持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。(6、运用微机进行质量管理利用微机，建立质量目标数据库，输入各项质量监控目标及操作、检查结果，绘图质量管理直方图及有关数据的正态分布曲线，对质量管理实施动态跟踪，定期分析结果并提出有关处理对策。一流外观质量的保证措施(1、模板的质量保证模板是整个构件成形的基础，是保证构件大小、尺寸、表面平整等外观质量的要素。要保证一流的外观质量，首先要保证一流的模板质量，在模板的具体选用和操作中要做到如下措施：a采用具有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载、保证结构物各部形状、尺寸的准确。b模板制作简单、拆装方便，拆卸时能尽量减少对结构物外观的损伤。c模板板面之间保持平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。d浇筑混凝土之前，模板应均匀涂刷脱模剂，以方便脱模，减少对结构物棱角的破坏。e重复使用的模板，要有专人经常检查和维修，防止模板在长期使用后变形，影响构件外观质量。f混凝土浇筑完成，达到一定强度后方可拆除模板，以防混凝土结构损坏、变形。g拆模时应先拆除非承重的侧面模板，并对混凝土结构及支承此结构的支柱等进行仔细的检查，确认一切正常后方可开始逐步拆除承重的支架及模板。(2、混凝土的质量保证结构物外观质量的好坏在很大程度上是依赖于混凝土的质量来实现的,麻面、蜂窝、空洞、裂纹等影响结构外观的缺陷绝大部分都是因为在混凝土的拌制、运输、振捣、养护过程中的不规范操作而引起的。因此，混凝土的质量保证是结构物外观质量的重要环节。需要采取如下措施来使其得以保证：a混凝土要按设计的配合比，选用合格的材料配制。b混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。c在运输过程中要使混凝土保持均匀性和规定的塌落度，以减少结构物表面的色差。d混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土，以防止混凝土上下层之间产生分层现象。e使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，要插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。f对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。g在混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态、满足硬化所需水份为度。(3、成品保护的质量保证结构物在浇筑完成后，若受到来自外部的破坏，也会严重影响构件的外观质量甚至内在质量。因此我部在ISO9001质量标准的基础上建立了完善的成品保护机制，通过对职工进行成品保护重要性的宣传、各种成品保护的定期检查以及安排专人对已完构件进行保护性巡查等措施来实现成品保护的质量保证。一流档案资料的保证措施一项工程完成以后，外观质量是可以看到的，而其内在质量是不可见的，只有通过各种各样的数据来体现，而这些数据都是通过档案资料来得以保存的，一流的档案资料也是一流的工程质量的具体反映。因此，我部从工程伊始，就非常看重档案资料的编制、建立和保存工作，按照江苏省高速公路建设工程档案管理规范建立了一套完善、有效的档案管理运行机制。设立了专职的档案管理员，按时按期将各种工程资料、档案、文件收集汇总，分门别类的存放于专门的档案室内，通过档案室的各种规章制度保护档案资料得以完好而齐全的保存，以备查验。力求使建设档案工作与高速公路建设同步，在保证工程进度与施工质量的同时要保证工程档案的收集、整理工作，在进行单位、分部、分项工程质量等级评定时要同时核查归档文件材料的完整程度与整理质量。4、制度保证措施建立健全工程质量终身责任制实施工程工程质量终身责任制。工程施工前，公司与工程经理，工程经理与工程总工、工程副经理，工程经理与各施工处主任、各工程技术、质检人员分别签订质量终身责任书，以保证质量责任的可追溯性。明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。建立工程质量全过程六把关制度工程质量全过程六把关，即：把好原材料进场关，施工工艺关，技术交底关，工序交接关，现场管理关，验收关。实行质量检查工程师监督制度工程部设专职质检工程师，工程部将以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。、收入与质量挂钩制度工程部对各施工处进行验工计价。工程部对各施工处依据其质量情况，进行评审，按照质量奖惩系数的评价方法进行工资结算，奖优惩劣。、建立健全质量检查评审制度根据本标段工程特点和有效控制工程质量的需要，依据公司质量管理手册和程序文件要求，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。工程部每周组织一次质量抽查，每旬组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。、教育培训制度进场后，根据本标段工程内容，分期实施新技术培训。首先对工程技术人员和管理人员进行培训，然后由工程技术人员利用工程间歇、节假日、冬雨天开办职工夜校，以提高职工质量素质，作好宣传工作，以重大质量事故为反面教材，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。、推行全面质量管理制度针对各施工处的工作内容，工程部与各施工处签定质量目标考核责任状，并随工程进展开展活动。各施工处在进行细化质量目标考核活动时，进一步强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。、建立与监理工程师联系制度工程部、各施工处的质检工程师是我方与监理工程师的联络员，质检工程师应认真听取监理工程师对本工程质量工作的意见和建议，特别是对监理工程师提出的意见、措施应及时组织有关人员进行落实。工程部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本工程的质量管理体系与监理制度接轨。、测量、实验监测制度我们将成立工程技术科、工程质检科、机械材料科和工地实验室，配备足够的技术力量和先进设备，与监理工程师一道严把质量监测关。测量根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪进行施工放样，利用高精度水准仪进行标高控制，坚持测量复核制度，不经复核的测量结果无效。实验水泥：必须有出厂合格证及出厂日期，并以同厂、同品种、同标号的水泥不超过200吨为取样单位进行抽验，利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性实验、水泥胶砂强度。砂浆：根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配含水量、干容重来确定砂浆配合比，制作试件，利用压力实验机检验其抗压强度。砼：根据设计强度，通过实验确定配合比，利用砼贯入仪根据阻力法测砼凝结时间，现场施工用坍落度筒检测坍落度；按规定制作试件，用压力实验机进行强度实验。钢材：按实验规程和合同技术规范要求取样，用万能材料实验机对钢材做拉伸和冷弯实验。砂、石料：取样做试件，以砂筛和石筛做筛分实验，用烘干机、天平测其含水量、干容重等。确保工期的措施本标段招标文件规定工期为22个月，根据我公司以往类似工程的施工经验和施工能力拟将桥梁主体工程提前3个月。其详细工期安排见表7。1、组织措施成立精干的工程部，实行工程经理负责制，工程部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。进场施工的各施工处，建立健全主任负责制，强化一线组织领导和指挥。工程部建立工程岗位责任制，确保实施性施工设计的实现；发扬公路职工特别能吃苦、特别能战斗的精神，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。总体“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，组织精干队伍进场施工。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。2、劳动管理措施：加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。领导跟班作业，及时发现问题并解决问题。发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。3、技术保证措施：优化施工设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术人员，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。实行工程总工程师技术岗位负责制对技术总负责，并行使否决权。4、物资保障措施加强物资采购人员的选配。按施工计划安排，确保材料按时到位。把握建筑市场的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。5、设备保障措施选择技术素质好，事业心和责任感强的同志担任设备管理人员。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。根据工程进展超前考虑，专人落实各种设备的进场时间，做到随用随上，不误时间。6、 制定资金流动计划选配财务经验丰富的会计师，做好工程资金的筹集和合理使用。严格压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。若资金紧张时，积极向上级主管单位反映，确保工程施工用资。处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境。搞好与甲方、设计、监理的关系，服从甲方协调，紧紧依靠地方政府，加强合作，密切与本工程相关单位的合作与配合，确保本工程的顺利进行。六、冬季和雨季施工安排冬季施工1、当室外日平均气温连续5天低于5时，对于砼工程除其材料及施工方法符合规范要求外，还应向监理工程师提交一份关于寒冷气候浇筑砼及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备，保证混凝土在浇筑后不被冻坏；2、混凝土拌和时，各项材料必须满足拌和所需的温度，砂、石料、水不得有冰块，必要时对拌和用水加热，至一定温度，水泥只能保温不能加热，混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施；3、在已硬化的混凝土上继续浇筑砼时，结合面应有5或5以上的温度，且在浇筑过程中仍应维持5或5以上的温度。4、混凝土浇筑完毕后及时用油布覆盖并保温养护，提高砼早期强度，防止冻坏。任何由于保护不善受冻而损坏的砼都必须清除后重新浇筑。雨季施工根据当地气温特点，全年降水量主要集中在79月份。进入雨季施工，安排专人收听天气预报，留意每天的天气变化情况，施工中应注意：1、进场时做好施工现场的排水系统，使雨水能及时排出；2、尽量避免雷雨天气浇筑砼，如无法避免，应用油布、彩条布等覆盖防雨；3、对于水泥等原材料应建库储备，不得露天覆盖，防止受潮、水淋。七、质量、安全保证体系质量保证体系具体质量保证体系框图见附表二。企业自检是质量保障体系的基础，我们将在坚持工程经理是第一责任人的前提下，建立由总工领导的工程技术科、基层技术员把关的三级技术保障体系和以总工程师为首、总工程师办公室牵头的中心实验室，质检科和测量部门三位一体的施工技术、质量保证体系，确保工程质量。总工程师由公司组织理论水平扎实、施工经验丰富、责任心强及有技术管理、人员管理能力的工程师竞争上岗，全面负责工程的技术管理、工艺控制等工作；质检科在总工的领导下，加大管理力度，认真细致地安排质检员工作，深入施工第一线，随时了解工程的质量情况；实验室负责人要带领实验人员做好各种原材料实验、混合料的配合比设计及工地质检需要的各种实验、检验工作，并定期对实验设备进行检查和检验，督促严格按照规范要求的频率进行抽查实验，检查实验取样的真实性和代表性。实验室配备一套精良、先进的实验设备，供日常实验使用；选派具有较高素质的实验人员严格按规范进行操作，确保实验数据的准确性；测量部门由一名经验丰富的专业测量工程师担任组长，在总工的领导下负责全线控制测量工作，对沿线的导线点、水准点进行加密，定期复测，做好全线的施工放样，督促各工程处的施工测量工作，加强现场质量管理，积极协助监理工程师的各项工作。安全保证体系具体安全保证体系框图见附表五1、认真贯彻执行江苏省交通建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工，努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。加大安全生产、文明施工的硬件投入，现场配备各种防火、防触电及交通安全标志牌等安保措施；实行专业检查与施工现场群众检查相结合的方针，建立健全各项规章制度并注重制度的落实。2、坚持“安全生产，预防为主”的方针，设专职安全员一名，对安全生产起到宣传督促作用。3、加强安全教育，通过板报、会议、贴标语等手段进行安全教育，提高全员的安全意识；4、工程经理部定期进行安全生产、文明施工检查，实现现场专职安全员跟班作业制度，工作提前准备，施工中发现隐患及时排除；5、合理布置施工场地，加强现场管理，各种材料分类堆放，机械停放整齐，设置泥浆池，尽量不破坏周围的环境及减少对沿线农田、鱼塘、河流的污染；6、施工中坚决制止“三违”现象，即“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”；7、夜间施工尽量减小噪音，不影响当地居民休息，并配备足够的照明设施；8、合理使用材料，杜绝浪费现象；9、在6级以上大 风时，严禁高空作业。八、文明施工、环境保护文明施工在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：1、组织管理措施建立健全组织管理机构。施工现场成立以工程经理为组长，生产、技术、质量、安保、材料、行政管理人员为成员的文明施工管理组织。健全管理制度。包括：岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度和各项专业管理制度等；健全管理资料；加强宣传教育工作；推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。2、现场管理措施对施工现场各生产要素主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁。合理定置。将全工地施工期间所需要的物的空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。目视