一卡通设计方案-停车场管理系统总体设计概述.doc

（日钢.绿城项目一卡通设计方案）停车场管理系统总体设计概述(一) 方案设计目标及原则1. 目标系统投资建设能够达到以下目标： l 实现园区一卡通，一次发卡可以在各个子系统中使用；l 通过车辆管理系统，为园区进出车辆提供方便、快捷、智能、自动化服务；提高车辆停放保管的安全、便捷，异常事宜有据可查；停车收费的合理、准确、严密性，避免人为作弊；l 对进出人员实行有效管理，依托门禁系统、人行通道系统、梯控系统、访客系统等使各个通道进出人员进行有序通行；l 一卡通管理系统人性化、智能化、权限分类细致化，大大提高管理效率；l 最重要的是成本投入经济、实惠，能够大大降低运营管理成本，收费合理、管理严密，能给贵司带来巨大的社会效益和经济效益。l 园区各大门的人行通道，控制和管理人员进出，一卡一人，严重控制尾随情况；同时针对部分大厦，需要控制外来人员随意进出可以在大厦一楼大厅主要通道安装人行通道系统控制人员进出权限，并配合我公司访客系统，进行访客登记及发卡授权，防止陌生人员随时进出大厦同时又保障访客正常通过，也可将访客系统安装的各园区大门保安亭进行访客登记及发卡。l 每个停车场出、入口安装停车场管理设备，实现一车一卡，监控每个车道的车辆进出，提高车辆通行速度。l 车道出入口处设置远距离感应系统，读卡距离（310）米，方便月租VIP用户进出读卡，进一步提高小区进出口的车辆通行效率。2. 原则系统设计遵循以下原则：2.1 安全性原则本系统中所使用的深圳车安系列停车场系统、车位引导系统产品已通过国家权威机构（公安部及软件检测机构）测试认证，系统设备自身安全可靠，保证使用者操作的安全性；并且系统设备通过与监控设备结合，确保使用场所的安全性。2.2 实用性原则“一卡通”系统设备在产品的研发、设计阶段就根据市场用户的实际需求考虑，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，目前在国内已得到广泛应用，并且系统具有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需经过简单的培训即可正常操作使用。2.3 稳定性原则根据目前国内所有使用过车安产品的工程现场反馈情况分析，“车安”品牌的一卡通管理系统运行稳定，性能可靠，该管理系统可保证常规使用现场24小时不间断地工作，对系统运行的稳定性有保障。2.4 可拓展性原则系统可满足用户不断更新的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在软件上方便为应用客户升级，同时可根据将来的需求扩展为消费、通道管理、考勤、巡更等车安一卡通管理系统，也可就目前已有的其它厂家的一卡通子系统提供系统集成接口。2.5 易维护性原则我公司在设备的设计、生产过程中就严格把好质量关，始终采用优质的元器件，使系统运行的故障率达到最低。当系统在现场就某一功能暂时无法正常使用时，只须通过简单查看，很快即可判断故障模块，从而更换配件即可；即使在系统维护同时不会影响其它联网设备的运行，也可使用本出入口的应急装置，控制道闸升降，保证车道的畅通。3. 优势车安与国内其它品牌产品对比优势明显对比项目品牌车安其它品牌备注行业现状1、自主研发系统硬件与软件，售后服务及时有保证。业内很多外协控制部分,日后售后难以为继。2、向用户提供真正收费停车场，绝不以次充好。采用门禁车场,系统不能脱机、大套小等基本功能。3、系统继承性强，方便日后升级或功能扩展。升级换代一般需全面更换,继承性差。车场分类1、有无电脑，都可以实现临时车收费。很多脱机无法自动计费，语音、显示屏等无法正常使用。2、一板实现IC&ID同时使用，即插即用。一板单用,IC与ID用不同板实现，不能随时增加ID或IC部分。3、随时组网，按需实现IC、 中距离、蓝牙车场等摸式。控制板功能单一，分成网络版和单机版。机箱特色1、箱体采用2MM高强度钢板整体折弯，使用无缝焊接技术整体成形，再经过精心打磨而成。多数采用少于2MM的钢板压制，容易变形2、面板采用5mm钢化玻璃，表面进行丝印处理。使用有机玻璃贴膜，容易变形脱落3、精心挑选国际知名品牌室外防水防晒涂料，均匀喷涂后进入180度烤箱烘烤确保机箱颜色不褪色。多数仅使用喷涂技术，会出现褪色脱色，防水防晒性能不好智能读写1、特制IC天线，读卡正常距离810cm。IC卡一般在58cm左右, 差的需贴面板才行。2、首创灯光读卡区，晚上指引车主刷卡。同行无此功能。3、IC卡片可加密，杜绝其他卡片在本系统使用。仅读IC卡号，不能加密，安全性低，会产生收费漏洞。4、用户可自定义密码，不受厂商约束。密码不开放或开发假密码。5、提升系统芯片处理速度,刷卡与开闸响应快。一般开闸输出信号人为可感觉到滞后。卡片管理1、提供4类月卡，4类储值卡，8类临时卡，2类贵宾卡。无任何公司有这么齐全卡类可供选择。2、对不同卡类分别设定相应开闸方式。多数靠软件来设置开闸方式，一但脱机，即失效。信息显示1、按需提供显示固定车辆车牌号功能无2、随时选择是否需要剩余车位数提示功能有的有,但未做到随时可选。3、可定制客户所需公司名称及电话号码。固定，无法更改图像显示1、采用单屏多画面显示界面，支持两进两出系统界面同时显示，方便操作人员对车道状况进行全方位监控。多数仅能显示双画面。2、独特的画中画拍功能，能同时对车辆和司机进行图像监控。无3、证件抓拍功能方便操作人员针对特殊进出车辆进行详细记录。无收费功能1、独有万能收费报表，可针对任何地方任何停车场的收费模式，可自定义的功能让管理员更方便实现停车场的收费参数设置及表格制作不具备2、计费器语音和显示功能：在临时卡计费器上读卡可在出入口控制机上实现显示和语音播放功能。可单独配置收费显示屏收费信息一目了然。多数采用模糊处理，存在管理弊端语音提示无1、可按需增加播报车辆车牌号码功能。无无2、采用模块设计，可随时增减，时长音清。电脑驱动音箱，一关电脑就没声音。多数声音含糊不清。卡机管理1、双/单天线模块控制出卡读卡，可灵活切换使用。卡机与面板共用一个天线，一旦坏，系统整个瘫痪。2、出卡机预出卡功能：取走前一张卡的同时，出卡机立即把下一张卡送到卡嘴，准备下次操作，节省出卡传送时间。一车只能取一张卡。无3、即按即取100%开闸。超时未取卡，卡片自动执行回收功能，预防卡片丢失，并能自动处理卡片信息。绝大多数公司不能真正具备该功能,特别是100%开闸。4、软件可以控制出卡机，可实时检测出卡机满卡、无卡、少卡、卡机出错等状态并给出明确的提示信息。不能控制软件特色1、系统软件能自动检测电动挡车器、车辆检测器、出卡机、显示屏、主板等工作是否正常，工作时可随时监控以上信息。能检测，但不能显示设备状态。2、软件远程监控，可以通过互联网详细了解车场运作状况，查询车场相关信息。无3、数据安全。软件数据与程序分离，卡上与控制机都可存储数据。卡片不能存储数据4、操作界面高度集成，操作简单方便。多数操作简单，但不严谨5、系统模块化，底层通讯采用API函数，方便系统集成与扩展、升级。可在线升级。多数采用单一数据处理模式6、软件可控制开、关、停闸、锁闸，并能实时检测状态。部分能实现。其它特点1、真正做到大嵌小车场。严格按照流程进出车场。两层嵌套停车场的时间可以分别记录，费用也就可以按不同区域的标准计算。实力强的公司都有，但很多用门禁来做，与整个系统不能联动2、场中场功能，任何一辆同一车库各个车场的停放时可计算，并对各车的停放权限单独设定。无3、成熟的中央收费（集中点交费）管理系统。绝大多数公司无此项功能,有此功能应用也不成熟4、非法开闸语音提示，并有图片与记录保存。绝大多数公司无此项功能5、具有月卡期限提醒与无卡缴费延期。绝大多数公司无此项功能6、过期月卡可允许按临时卡收费出场。无7、具有小数点收费显示播报功能，收费标准齐全。无小数点收费功能8、自动建库功能：一“键“恢复出厂状态。无此功能(二) 方案设计依据 停车库（场）安全管理系统技术要求（GA/T 761-2008）公安部2008 备注：我公司为该标准起草单位之一 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T922-2012关于停车库（场）出入口控制设备的技术要求备注：我公司为该标准起草单位之一 民用建筑电气设计规范JGJ16-2008 智能建筑设计标准GB/T50314-2006 建筑设计防火规范GB50016-2006 综合布线系统工程设计规范GB50311-2007 安全防范工程技术规范GB50348-2004 入侵报警系统工程设计规范GB50394-2007 视频安防监控系统工程设计规范GB50395-2007 出入口控制系统工程设计规范GB50396-2007 人民防空地下室设计规范GB50038-2005 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97 建筑物防雷设计规范GB5005794 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB500343-2004 大楼通讯综合布线系统标准YD/T926.1-1997 信息技术设备包括电子设备的安全GB4943-95 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997 建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997 大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997 火灾自动报警系统设计规范GB50116-98 高层民用建筑设计防火规范（GB 50045-1995） 电气装置安装工程施工验收规范（GBJ/232-1992） 智能建筑弱电工程设计施工图集（GJBT-471） 中华人民共和国公共安全行业标准（GA/T70-94 GA/T75-94） 工业企业通信设计规范（GBJ42-91） 安全防范工程程序与要求（GT/T75-94） 安全防范工程验收规则（GA/T308-2001） 建筑物防雷设计规范（GB50057-94） 建筑电气安装工程质量检验评定标准（GBJ 45-92） 工业与民用供电系统设计规范（GBJ52-93） 低压配电装置及线路设计规范（GBJ54-93） 公共安全行业标准安全防范系统通用图形符号（GA/T74-94） 公共安全行业标准安全防范工程费用概预算编制办法 商用建筑线缆标准（EIA/TIA-569） 中国电器安装工程施工及验收规范（GBJZ32-90-92） 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部 1997 智能建筑设计标准（DBJ08495）上海市建委1996 日钢绿城项目弱电工程招标文件一、 停车场管理系统方案停车场管理系统，停车场进出口需要配置控制机，车辆进出停车场通过车卡作为主要载体，停车车卡可采用近距离和长距离卡片。车辆每次进出，月卡或储值卡直接读卡进出场，临时车辆入场时车主在控制机上按键取卡或人工发卡，出场交卡系统计算停车费用，车主缴费后出场。1. 收费模式出口收费模式，就是将收费处设置在停车场的出口处，司机出场时候直接携卡开车到出口缴费后出场的一种管理模式，出口收费的特点是司机直接在出口缴费后出场，方便司机，但对各个口流量分布不均匀时候容易造成出口拥堵。中央收费模式，就是在车场指定地点设置一收费处或自助收费管理机，司机在准备出场时，先携带卡到收费处或自助收费管理机上缴费，交完费后司机在携卡开车到出口，将卡插入出口控制机收卡口中，系统自动开闸放行的一种管理模式，中央收费的特点是避免大量车辆都在出口排队等候缴费，提高出场通行效率。2. 系统工作流程2.1.入口流程说明：（1） 固定卡持有者l 将车驶至入口控制机旁，车辆感应器同时感应到；l 控制电脑自动显示该车辆图像；l 司机人工读卡，若卡有效，则发出开闸信号；l 道闸自动升起，同时该车图像被存入电脑；l 司机开车入场；l 进场后道闸自动关闭。（2） 储值卡持有者l 将车驶至入口控制机旁，车辆感应器同时感应到；l 控制电脑自动显示该车辆图像；l 司机人工读卡，若卡有效，则发出开闸信号；l 道闸自动升起，同时该车图像被存入电脑；l 司机开车入场；l 进场后道闸自动关闭。（3） 临时泊车者l 司机将车驶至入口控制机前，感应器感应到车辆；l 电脑显示该车辆图像，入口控制机“取卡”灯亮，并给出文字、语音提示“取卡或读卡”；l 司机按动位于入口控制机盘面的“取卡”按钮取卡；l 电脑读卡后，入口控制机文字、语音提示“请取卡”，车辆的图像亦被存入电脑；l 司机 取卡后，道闸杆自动开启，司机开车入场，车位显示屏显示车位数改变；l 进场后道闸自动关闭如下图：通行未毕NNY入口车辆检测器检测到有车来龙去文字、语间提示“请卡/取卡”判断有效期是否固定/初值车辆Y人工读卡自动发卡记录有效信息开启道闸防砸车装置检测车辆通过，道闸关闭车辆进场2.2.出口流程说明：（1） 固定卡持有者l 司机将车驶至车场出场读卡机旁，车辆图像显示于电脑上；l 司机人工读卡；l 电脑自动记录，并同时调出该车辆的入场图像；l 值班员图像对比确认后，发出开闸信号，并储存该车出场图像；l 道闸杆升起，司机开车离场；l 出场后道闸杆自动关闭。（2） 储值卡持有者l 司机将车驶至车场出场读卡机旁，车辆图像显示于电脑上；l 司机人工读卡；l 电脑自动记录，并同时调出该车辆的入场图像；l 计费结果自动显示在电脑显示屏上，并给出语音提示；l 值班员图像对比确认后，发出开闸信号，并储存该车出场图像，同时电脑自动扣除储值卡金额，并在报表中记录收款金额；l 道闸杆升起，司机开车离场；l 出场后道闸杆自动关闭。（3） 临时泊车者l 当司机将车驶至出口处，车辆图像显示于电脑上；l 司机将票卡交给值班员；l 值班员读卡后，收费电脑根据收费程序自动计费；l 调出该车辆的进场图像供值班员比较；l 计费结果自动显示在电脑显示屏上，并给出语音提示；l 司机缴费，电脑自动记录收款金额，值班员按下确认键后发出开闸信号，并存储该车的出场图像；车位显示屏车位数变化；l 道闸杆自动开启，车辆出场；l 出场后道闸杆自动关闭如下图：通行未毕NNYYY出口车辆检测器检测到有车来龙去提示“请读卡”值班员收回临时卡、收取停车费控制器判断有效期图像对比确认，收费控制器记录信息开启道闸防砸车装置检测车辆通过，道闸关闭Y车辆出场读卡机“读卡”是否固定车辆2.3、值班人员工作程序上班开机上班登记入出场(中央)管理换班登记上班说明：l 开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；l 显示屏上出现登陆对话框，操作人员键盘上敲入自己的密码，登记完毕，敲回车键进入管理界面，按屏幕提示进行管理操作；l 操作人员下班时，须进行换班登记，按交班键退出当前操作屏幕，移动光标至“交班”处，按回车键，经系统认可完成交班过程；下班人员上岗操作过程，方能开始操作管理。3. 主要功能特点停车场系统功能共计一百多项，以下是我们专性的一些系统特色功能。（1）系统用户权限：按用户级别划分，可分为四级权限管理：超级管理员、主管、操作员、普通用户；除超级管理员外,每级可以设置成多个权限组,任意添加系统用户后，可对每个用户设置组和级别权限；组和级别权限可以动态修改；（2）万用收费表：不同地区停车费收费标准不同，我公司特开发万用收费表，将收费标准设定后，可以实现分段、跨段、工作日/非工作日、工作时间/非工作时间、节假日收费等；（3）消费折扣机：临时车进入车场后，到消费点消费刷卡后，在出口系统自动检测是否消费，如果在消费点消费，系统根据该消费点参数设置，进行自动打折并记录收费金额，生成报表以便车场和消费点进行对帐。（4）多重嵌套车场：大型停车场，车场中有车场，系统可灵活任意设置，可实现场中套场，场中的场再套场等复杂情况，并可按照一定的规则实现关联出入（按时间嵌套相关联，按时间要求到达刷卡点刷卡，登记时间），满足所有大型车场； （5）短信提醒功能：通知月卡用户交费、车辆进出信息、车场优惠活动及紧急通知；（6）团队管理：团队拥有固定一次性停放的最大车辆数，但可具备多张停车卡（卡的数量大于可停车辆的数量），当车辆停放数量达到允许停放最大车辆数时，系统拒绝本团队内其它车辆进场，该功能适用于商业、公共场所，一方面节省费用，另一方面可有效利用车位；（7）临时卡缴费功能：临时车卡进出车场可按照车型对应的车场收费标准进行收费；同一辆临时车进出车场收费方式分为三种：一、每次超时收费；二、按每日最高收费金额收费(按时收费)；三、第一次收费后不再收费(按次收费)（后两种收费方式须采用输入车牌或车牌识别实现）；（8）月卡区域收费：月卡车进场后必须停放在规定的停放区域内，若未按规定停放，则当在非规定区域停放时间超过免费时间时；系统将会按临时车辆收费标准收取停车费用；（9）自定义报表：停车场系统自带二十多种标准报表，因不同客户要求报表格式不一样，客户可根据需求，自己自定义报表格式、内容快捷、方便制作数据报表；（10）自助收费机：使用车安专利产品自助收费机，将人工收费替代为机器收费，可实现自动收费、自动找零等，大大节约人力成本，彻底杜绝贪污；（11）停车代用券：当车主在某个地点消费后，会得到一定数量的积分，该积分可冲抵部分/全部停车费用，冲抵完成后积分要相应的扣除；（12）手持机移动收费：车辆出场时可通过微型移动收费终端进行脱机收费，在高峰模式使用可大大提高车辆进出速度，同时在系统出现故障时可采用手持机进行发卡入场和出场收费，收费后将数据上传至数据库；（13）车道控制机脱机收费：在控制机和电脑连接中断的情况下，出口控制机可以根据下载的收费标准自动计算收费金额，并在收取费用确认后自动记录，仅适用于IC写卡模式，连接正常后可将数据取出并存储；（14）读卡器脱机收费：当电脑出现故障，收费读卡器可实现临时卡、储值卡出场收费，并在收取费用确认后自动记录，仅适用于IC写卡模式，连接正常后可将数据取出并存储；（15）卡片安全回收：按“取卡”键后在设定的时间内未取走卡或卡片无效时/场内外标志有误时将卡自动回收；卡片无效时/场内外标志有误时回收卡后自动出卡；（16）多重识别：车辆进出场时除了使用车场停车卡外还需要使用车场车主身份识别卡，双重确认后方可进出车场；（17）满位禁止取卡：设置满位是否禁止取卡，若设置为满位禁止取卡，系统根据车场总车位数判断是否满位（可设定是否计入月卡占用车位数），满位时给出禁止取卡（时租卡）指令，此时控制机禁止取临时卡；也可以人工设置是否允许取临时卡；（18）计数统计：动态设置车场是否有车场分区计数，通过计数器/控制机分别检测车辆进出区域停车情况，然后工作站根据预定的设置标准进行统计；（19）出入场审批：车辆出入场时须经管理人员确认，确认后方可出场；（支持短信、手工、接入第三方数据等审核方式），审批的权限可以分级实现；（20）证件抓拍：车辆出场经常会碰到有需要免费出场的，通过证件抓拍功能，可将免费出场车辆证件存档备案，防止收费人员贪污免费放行；（21）画中画：设置为画中画功能，需要将车辆和司机的图像同时显示在软件界面，并在出入场抓拍进出车辆图片、车主图片，并进行车辆和司机的图像对比；（22）电子秤：车辆进场时通过电子秤称量车辆重量并将数据记录数据库、同样车辆出场时通过电子秤称量车辆出场重量并与入口数据对比，计算进出口差值）；（23）车型识别：车辆进入车场时通过车型识别器（高度识别器和电子秤）判断车型，并将临时车车型写入车卡或数据库中，月卡车可与数据库车型进行比对判断是否允许进/出；（高度识别器：利用多重红外检测器检测车辆高度，按照设定标准判断车型；（24）超高报警及控制：用于有限高要求的停车场/库入口处，利用红外监测器检测车高，当车高超过限高时系统可及时报警并禁止临时车辆取卡，禁止月卡车辆读卡；（25）进出口快速切换：车辆进出场时可按照实际需要，可以实时调整进出口控制器工作模式；可将入口设置成出口，出口设置成入口，实现快速涌入/出的车辆出入；（26）系统硬件自检：系统有故障自动检测功能如：卡机构故障、控制机感应器故障、道闸感应故障、通讯故障等会自动侦测到并给出提示，并可通过广义网传输到指定位置；（27）远程托管：同一网络内任意一台被授权的工作站可控制网络内其他工作站管理的控制器，当有图像对比时只调出出入口静态图片；（28）GPRS通讯：工作站支持GPRS 接入（无线连网）；可实现工作站之间不联网时数据传输，工作站与控制机之间的数据传输（非实时），两个车场之间的数据传输。停车场收费主要设备介绍1.1. 进出口控制机车安CA-TD/C0350款控制机作为车安一款标志性的控制机外观，受到了广大客户的青睐，即便是已经伴随着车安经历了二十几个年头，到今天仍是部分新老客户的首选。怀旧与创新总是永不落幕的主题，为此我们还特地开发了不锈铜和双层取卡的控制机系列模具，供大家参考选择。出入口控制机技术参数工作电压220V15% 50/60HZ功耗120W读写时间0.1SLED显示内容中英文提示出卡时间1S收卡时间2S读卡距离80mm存储记录数量10000条(总线) 存储卡数量8000条(总线) 防护等级IP54规格尺寸460mm(L)*367mm(W)*1230mm(H)机箱材质高强度钢板机箱颜色蓝白/黄白开门方式后开门工作温度-2570工作湿度95%无凝结标准尺寸图配置说明（R为标准配置为可选S为不可选）入口机型号CA-TD0350 R入口 出口机型号CA-TC0350 R出口 卡机构出卡机构 收卡机构支持卡类型IC ID 车场通 条码卡（支持三种类型）通讯协议RS422/RS485 CAN BUS TCP/IP语音语音系统画中画S画中画摄像头对讲系统对讲分机显示系统LED显示屏显示组件S动态显示 S背光显示车辆检测器车辆检测器1.2. 控制板主控制板：标准控制板采用8位51系列单片机设计，采用超大规模集成电路技术把中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O口和中断系统、定时器/计时器等功能集成到一块芯片上，构成独立的的计算机系统。标准控制板技术参数工作电压：220V/50HZ 15%功耗：100W出卡时间：2 S收卡时间：3S工作温度：-25-70工作湿度：95%无凝结IC卡读写时间：0.1SIC卡读卡距离：8MM;通讯接口：RS422/RS485存储卡数量：8000条存储记录数量：10000条板上自带2个RS232板上自带一个WIEGAND(韦根)接口板上带有一个IC读头采用拨码开关设置485通讯地址板带有语音板接口，方便接入语音入口自动出卡机构型号： CA-TP0160技术参数供电电压DC24V10%静态工作电流100mA最大工作电流3A单卡速度1S/张通讯接口TTL/RS-232重量1.8Kg卡片尺寸86mm*54mm卡片厚度0.22mm装卡量200张剩余卡片数量检测5100张可调工作温度-2570工作湿度95%无凝结2.1. Mifare-1 IC卡Mifare是Philips Electronics所拥有的13.56MHz非接触性辨识技术。Mifare-1非接触式IC卡是无源卡，自带天线，内含加密控制逻辑和通讯逻辑电路，每张卡具有唯一不可改序列号，可改写10万次，读无限次，采用双向三次验证机制和多重加密技术，安全性高，感应通讯，无方向性，0.2秒内就完成读卡操作，使用非常方便。Mifare-1IC卡型号： MIFARE-1/S50技术参数电源无源卡频率13.56Mhz材料耐高温PET，规格尺寸86mm*54mm卡片厚度0.76-1.2mm工作温度-2570工作湿度95%无凝结2.2. 远距离读卡器远距离读卡器的特点是穿透能力强，读卡器支架可随意调节读卡方向，避免出现读卡死角导致的误感应、不感应现象，IC/ID和远距离卡随意组合，双重防护安全性能更高。IC/ID卡方便携带，可以用作小区一卡通。远距离读卡器型号：CA-QC0310A技术参数工作电压12V/DC10%功耗15W读卡距离3000mm10000mm通讯接口RS-232/WG26 工作频率433M读卡提示蜂鸣、显示外型尺寸255mm(L)*280mm(W)*45mm(H)支架尺寸60*1500-2000mm高低定位可调工作温度-2570工作湿度95无凝结1. 出入口电动道闸道闸由三个主要的部件组成：机箱、机芯及控制部分，机箱分为多种外形，机芯根据电机的不同分为三种。控制部分根据机芯的不同来配置。电动道闸技术参数工作电压220V15% 50/60HZ功耗200W电感量自调谐范围80150uH频率范围50250KHz灵敏度三级可调信号保持时间不受限制反应时间100mS引线长度5米,20次/米绞合环境补偿自动飘移补偿升降速度1.65秒防护等级IP42规格尺寸310mm(L)*360mm(W)*1010mm(H)机箱材质高强度钢板颜色黄白/蓝白/绿白开门方式前开门工作温度-2570工作湿度95%无凝结标准尺寸图配置说明（R为标准配置为可选S为不可选）型号CA-DU0150 机芯高速 快速 标准手动控制R手动按钮 遥控器自动控制车辆检测器保护装置胶皮 压力波 红外对射警示装置LED灯条杆类型直杆 折杆 栅栏杆3.1. 道闸机芯标准道闸机芯采用单相交流电机，采用一体化机芯设计，电机的功率为180W，道闸的速度不同通过电机的不同来实现，道闸的各个位置通过光电开关检测实现，定位准确，平衡通过挂接不同数量的弹簧来实现；控制系统采用单片机控制。标准道闸机芯采用单相交流电机，通过挂接不同数量的弹簧保持起降平衡。主控制系统采用单片机控制。电动道闸机芯技术参数工作电压AC220V15% 50/60HZ功耗200W电感量自调谐范围80150uH频率范围50250KHz灵敏度三级可调信号保持时间不受限制反应时间100mS引线长度5米,20次/米绞合环境补偿自动飘移补偿升降速度26秒工作温度-2570工作湿度95%无凝结3.2. 道闸杆道闸杆根据使用的需求不同分为三种：直杆、折杆和栅栏杆1) 直杆直杆分为两种型式的杆：分别为：八角杆和PVC杆（高速道闸专用），直杆安装于顶上无障碍物的区域。直杆的长度不超过6米。2) 折杆折杆的型式为：八角杆，安装于顶上高度受限制的区域，折杆的长度不超过5米，水平段和垂直段各不超过2.5米。3) 栅栏杆栅栏杆的型式为：八角杆，安装于路口无高度限制且需要将车场封闭的区域，栅栏杆的长度不超过4米。5.1 IC发卡器发卡授权机用于车安一卡通系统中卡的授权及发放，可以对IC/ID卡进行受权，为车安停车场、门禁、消费等设备授权后才能进行发卡。可对车安一卡通系统内所有的用户卡进行发卡、注销、停用、换卡等操作。发卡器型号：CA-FS0131/C (IC)技术参数工作电压DC12V10%功耗5W读卡距离30mm支持卡类型IC/ID卡号容量5000张纪录容量9000条通讯方式RS-232通讯距离1200M规格尺寸180mm*120mm*60mm应用范围停车场/人行通道/门禁考勤/消费/梯控/车位管理工作温度-2570工作湿度95%无凝结5.2 通讯转换器外部设备通过通讯转换盒连接PC机的232通讯串口，实现设备跟系统软件间的数据互联。通讯转换盒型号：CA-SP0310技术参数工作电压AC220V10% 50/60HZ功率15W输入接口RS-232输出接口RS-422/RS485通讯速率0115.2Kbps通讯距离1200米工作方式异步半双工(RS-485)/全双工(RS-422)工作模式485/422手动切换接口特性最多挂接128个设备系统兼容支持Dos/Windows/Linux系统规格尺寸104mm*85mm*26mm应用范围停车场/人行通道/门禁考勤/巡更/消费/梯控/车位管理工作温度-25 75工作湿度95%无凝结5.3 票据打印机接在停车场管理电脑上，可以打印停车场、消费等收费信息小票。票据打印机型号：KSP320技术参数工作电压DC24V10%功率31W接口类型RS-232打印速度4.7行/秒打印宽度57.5/69.5/ 76.0mm0.5分辨率360dpi纸张厚度0.06mm0.085mm色带类型ERC-38(Purple,Black,Black/Red)产品规格286mm*160mm*157mm应用范围停车场/消费工作温度5 35工作湿度80%无凝结(一) 停车场系统系统软件功能1 管理模块1.1. 管理平台系统用户操作1) 系统用户权限：按用户级别划分，可分为四级权限管理：超级管理员、主管、操作员、普通用户；除超级管理员外,每级可以设置成多个权限组,任意添加系统用户后，可对每个用户设置组和级别权限；组和级别权限可以动态修改；2) 系统用户维护：一、上级用户可对下级用户进行新增、修改（权限、更换登录卡及设置密码）、删除，超级管理员为最高级用户；二、系统用户可修改、删除自己的密码；1.2. 管理平台卡操作3) 卡信息管理（卡片的物理及逻辑信息）：判断系统卡片的物理状态(只读/可读写)；灵活设置卡片ID号或IC号的长度，如果系统采用的卡片为可读写，可设置是否需要对卡片写卡、写卡扇区以及卡初始化密码；如果系统采用的卡片为只读，则发卡方式只能为不写卡模式；4) 发行卡：发行系统客户卡，注册卡信息（卡的ID数据及固定客户的资料信息）；卡类型可参照卡类型分类表；5) 卡初始化：对于特殊要求的停车场，IC卡可通过卡初始化机进行文件加密，只有加密过后的卡才能使用于该停车场；对于ID卡需要将授权的卡生成注册文件，系统读取注册文件资料后卡才可使用；6) 卡的加密：仅对可读写的IC卡而言，卡的加密分为如下几种情况：1、通过CPU卡对卡的ID号加上算法实现；2、通过原始发行卡的发行密钥生成；3、通过原始发行卡的发行密钥+用户密钥（用户自行设置）生成；7) 卡空间权限：系统客户卡可根据实际需要设置客户卡可进、出的场所区域权限；对于一卡可停多库（场）的情况，卡不可读写时，权限设置采用联网方式；卡可读写时，权限设置采用联网/非联网方式；8) 卡时间权限：原则上车卡在规定的时限内可进、出车场，超过规定时限不能进车场但可出（月卡超时出场按临时车辆计费）；特殊情况可通过设置，月卡可以在时限外进出车场，但需按临时车辆计时收费，时限按时间段表进行设置，将时间段分组，发行卡时按组选择时间权限；9) 卡停用、启用、截止：车卡在发行后可设定有效时间段，时间段包含该卡的启用时间、卡的使用截止日期，当卡在一段时间不使用时，可申请停用，停用时，对于月卡来说，可将其使用截止日期根据停用的天数顺延，场内车卡不可停用；（启用包含自动启用和手动启用）10) 下传黑名单：系统针对丢失卡等可立即挂失，并作为黑名单卡号下传控制机，防止车卡丢失导致盗车发生；对于城市通卡的停车场来说，黑名单可来自发行部门，“取消黑名单”，针对找回卡、或者由于某种原因需要解黑的卡可通过此功能实现解黑功能；11) 挂失、解挂：车主遗失或暂未找到车卡进行的挂失处理（在系统内暂停该卡的使用）；车主找到车卡后可解挂，在系统内可继续使用；12) 补卡：车主遗失车卡后可进行补卡，同时将原卡注销，停止原卡在车场的使用权限；补卡保留原车卡及车主资料信息；13) 换卡：车卡达到设计寿命或者出现物理损坏无法在系统内继续使用时，可进行更换车卡，同时保留原有卡的相关进、出及交费数据等；14) 车卡注销：车主证实其使用卡永久无法找回，清除该卡在系统内的相关数据（车卡及用户资料），保留其他使用记录；15) 退卡：车主不再使用停车场的月卡，可以进行退卡操作，并保留其原有的数据资料；16) 卡批处理：主要针对非写卡模式下卡的处理，分为两种情况；1、新发行的卡首先将其ID号读出后存入数据库，然后对该批卡进行批量发行，2、对数据库中现有的卡进行车卡权限、启止日期，使用标志、车型等资料的批量删除、修改、增加操作；17) VIP卡：VIP卡针对特殊客户群体，该卡可任意重复进出车场（包含脱机），出口放行无需图像对比、但进出记录和进出图片系统依旧保存，以便备查；18) 访客卡：访客卡经授权登记后可持卡入场，且不可重复进出，可以设定为一次性进出使用的卡，也可设定为在一个时间段内使用；19) 月卡车型确认：月卡用户在发行时设置车型，月卡缴费时按车型收费标准自动选择缴费类型；20) 自动传送卡号：对于新发行的车卡未立即手工下传至控制机时，可利用此功能在设定的时间点自动下传至控制机；21) 车卡管理：增加车场临时卡管理模块，防止临时卡丢失现象，每次收费员交接班，系统自动计算该班交班卡数量，并生成卡管理报表；1.3. 管理平台缴费管理22) 月卡停车使用费用：车主每月大部分时间或全月都在车场内停车，按车场规定标准一次性交纳数月停车费用；交费时可读卡或手工输入（不写卡）查询条件进行交费；月卡交费可实现自动计费（设置不同月卡的收费标准，通过选择月份自动计算应缴费用）和人工选择计费两种方式；月卡缴费也可实现优惠赠送月份或优惠折扣金额；交费时可对月卡区域权限重新设定；（用户财务管理时可实现按月均摊停车费用）23) 月卡固定车位费用：月卡车主在车场内停车时可选择固定车位（通过物理方式控制买断车位的使用权限）；交费时通过车卡资料中的固定车位记录识别车卡是否为固定车位；手工输入固定车位费用进行交费；（用户财务管理时可实现按月均摊停车费用）24) 月卡固定车位和非固定车位的转换：固定车位车主交费时可选择非固定车位停车，并交纳非固定车位停车的费用；非固定车位车主交费时可选择固定车位停车，并交纳固定车位停车的费用；25) 月卡以及固定车位缴费均摊：在月卡缴费窗口，可灵活实现预交费几个月等，并对缴费金额分摊到每个月收入中，均摊报表可详细显示每个月交费记录。26) 月卡有效延期：月卡到期后可以设定几天的免费使用时限，该设定由管理人员操作实现；27) 储值卡充值：储值卡缴费分为两种使用方式：一种采用电子钱包（金额存入卡片，同时保存数据库）；另一种采用普通储值卡（缴费金额只存储在数据库中）；28) 万用收费：将收费标准设定后，可以实现分段、跨段、工作日/非工作日、工作时间/非工作时间、节假日收费等；29) 消费折扣机（折扣/免费）：临时车进入车场后，到消费点消费刷卡后，在出口系统自动检测是否消费，如果在消费点消费，系统根据该消费点参数设置，进行自动打折并记录收费金额，生成报表以便车场和消费点进行对帐。（试用于IC卡ID卡；IC卡将消费数据写入卡中，ID卡将消费数据记录到数据库中-消费点配置电脑及读卡器且与停车场数据库相连实时记录消费；）注：ID卡消费打折脱机情况下不具备此功能；30) 出场免费说明设置：预先定义在车场停车可按那几种类型免费停车，车辆出场时可以免费出场并需要选择免费类型，以便记录数据并可查询；31) 押金管理：对于发行的月卡、储值卡、VIP卡等收取的工本费进行的相应的管理，并可实现退卡管理；32) 结算方式：支持银联刷卡、手机结算、网上银行等结算；1.4. 管理平台车场管理33) 月卡重复进出：可设置月卡是否可重复进出；34) 嵌套车场：大型停车场，车场中有车场，系统可灵活任意设置，可实现场中套场，场中的场再套场等复杂情况，并可按照一定的规则实现关联出入（按时间嵌套相关联，按时间要求到达刷卡点刷卡，登记时间），满足所有大型车场；35) 嵌套车场管理嵌套车场的控制方式有三种，1、实时相连型；2、脱机连接型；3、纯脱机型，分述如下：1、 实时相连型：采用该方式时，可以对月卡和临时卡分别设定权限控制其进出范围， 一种可以实现地面/地库分开收费：即当临时车辆在地库出场收费后，在地面出场时可将地库的停放时间扣除，仅对地面的停放时间收费。另一种是地面/地库统一收费，所有的记录直接存储在电脑上，可以实现地库和地面不同的收费标准收费。该模式IC/ID卡均适用。2、 脱机连接型：采用该方式，地库控制机和电脑相连，将有效卡号或黑名单下载到控制机，平时该控制机脱机运行；该模式临时卡的收费只能在地面实现。对于设置为读写模式IC卡，可以实现地面/地库费率分开；对于ID读卡模式，仅能实现地面/地库统一收费；3、 纯脱机型：采用该方式，地库控制机和电脑无连接，将可停放的地库号写入卡中，车辆进出时，控制机依据卡中的内容进行判别，进出地库时将进出地库的时间写入卡中，可对临时卡实现地库和地面分别标准收费。 该模式仅适用于IC卡。36) 场内车辆监控：系统主界面实时显示场内车辆情况，并可查看详细进出时间、进场图片、进场车道、进场车道值班人等信息；37) 时间同步：一：各工作站及管理电脑与服务器时间同步，保证使用数据正确；二：控制器与电脑时间同步；保证控制器时间精度；38) 图像保存及自动清除：动态设置车辆进出图像保存位置，同时可设置图像保存天数，系统自动删除保存天数以外的图片（场内车除外）；39) 团队管理：团队拥有固定一次性停放的最大车辆数，但可具备多张停车卡（卡的数量大于可停车辆的数量），当车辆停放数量达到允许停放最大车辆数时，系统拒绝本团队内其它车辆进场，该功能适用于商业、公共场所，一方面节省费用，另一方面可有效利用车位；40) IE停车场系统：车场停车收费系统定时将本地服务器数据汇总上传至INTERNET数据库服务器，以供IE车场管理系统远程WEB浏览查询，在任何上网的电脑上可实时查看车场运作情况。41) 车卡资料：记录月卡车辆资料，如车牌、卡号、车辆颜色、车型、启用时间、过期时间、车卡押金等资料；42) 用户资料：发行月卡可录入车主详细资料，如姓名、公司、电话、住址、车主照片、车辆照片等以便车场用户管理；43) 数据扩展：程序预留部分数据外接接口（比如：与其他系统的接口后进行数据交换），并可实现与其它系统的联动；44) 短信功能：通知月卡用户交费、车辆进出信息、车场优惠活动及紧急通知；（支持群发）45) 软件自动升级：在局域网中检测到数据库中有新的软件版本后可通过停车场升级程序进行自动升级；46) 报表统计：系统有详细的报表功能，供车场管理人员财务对帐、数据管理、查询、打印，报表有：月卡用户详细资料报表、所有车卡资料报表、进场报表、出场报表、月卡缴费报表、每日小时报表、班次报表、月报表、押金报表、消费报表、城市通表、综合报表、系统日志报表等。47) 自定义报表：可根据客户需求，自定义报表格式、内容快捷、方便制作数据报表；48) 异常记录：将如串口失效、读卡器失效、无效卡、非本区域卡、月卡过期、开闸失败等等信息记录下来；49) 操作记录：将如手动开闸、免费放行、删除卡号、月卡缴费、发行新卡、手工出场、登陆系统、退出系统、下传黑名单等记录下来；50) 跟踪日志（数据日志及错误日志）：记录软件运行的日志；2 工作站功能2.1. 工作站系统用户操作51) 系统用户登陆及交班：登录方式分为以下四种：直接刷卡登录、密码登录、卡加密码登录、自动默认用户登录（测试用）；2.2. 工作站缴费管理52) 临时卡缴费功能：临时车卡进出车场可按照车型对应的车场收费标准进行收费；同一辆临时车进出车场收费方式分为三种：一、每次超时收费；二、按每日最高收费金额收费(按时收费)；三、第一次收费后不再收费(按次收费)（后两种收费方式须采用输入车牌或车牌识别实现）；53) 月卡区域收费：月卡车进场后必须停放在规定的停放区域内，若未按规定停放，则当在非规定区