箱梁预制场技术工作总结

1/12箱梁预制场技术工作总结深圳水官高速公路连接线工程第五合同段箱梁预制首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部预制箱梁首件工程施工技术总结为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。为了确保我合同段内的30m预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定60#-2为我标段30m预制箱梁首件工程，XX年2月23日进行施工。一、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+，终点桩号为K15+。桥跨布置为7米+米+3米+米+米+2米+米+米+米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长米。共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高，预应力采用钢绞线,公称直径139mm2标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=105Mpa，延伸率%，单束张拉控制应力为1395Mpa。二、施工目2/12标1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。2、安全目标在本项目工程建设中，消灭行车险性以上事故，坚决避免人身伤亡事故，一般轻伤事故率控制在3以下。杜绝交通责任事故和重要施工机具损坏事故。无锅炉、压力容器安全事故，无火灾事故。3、环保目标严格按照国家环境保护法和水土保持法及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合预制箱梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工准备根据桥涵施工工序，箱梁预制安装采用平行作业，3/12箱梁预制的所有工序在梁场统一完成，混凝土由拌和站统一拌制，混凝土运输依靠混凝土搅拌车完成。待下部构造完成后且前期预制梁板砼强度达到设计要求，组织人力进行箱梁的运输及吊装。预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场，其它辅助材料也已准备齐全。1、水、电及现场布置施工用水:从附近水井引水至施工现场以保证施工过程用水。施工用电：施工用电主要通过梁场外接线路进行电力供应满足施工作业。另自备150KW发电机一台作备用电源。现场布置：认真对预制梁场施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线、电缆及光缆。进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。预制厂内保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。2、物资供应采用商品混凝土施工，在施工前，按照要求做好原材料抽检试验、配合比试验并上报监理验证后批准，再购4/12买使用。3、技术准备组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。4、试验工作所有施工材料的试验抽检和C50砼适配工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的混凝土C50配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在1014，混凝土试件28天强度满足要求。四、施工安排1、管理人员如下：2、施工作业人员安排依据箱梁数量及每个预制箱梁周转频率，我合同段对人员进行了配置和组合，预制场共配置150人，其中管理人员10人，包括质检员3人、测量2人、试验2人、工长2人、安全员1人，机械操作人员及钢筋工、模板工、砼振捣工共计97人。钢筋加工及安装：包括钢筋的下料、焊接、弯曲、5/12绑扎及骨架成型、预应力管道布设、穿束和张拉、封锚、压浆等共配置技术工人5人，另配备力工10人，合计15人。深圳水官高速公路连接线工程第五合同段箱梁架设首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部箱梁架设首件工程技术总结为了确保30m箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定大桥右幅60#-10箱梁作为首件开工工程。获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。一、首件目的在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结，写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。二、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为6/12K13+，终点桩号为K15+。桥跨布置为7米+米+3米+米+米+2米+米+米+米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长米。共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高，预应力采用钢绞线,公称直径139mm2标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=105Mpa，延伸率%，单束张拉控制应力为1395Mpa。横向10片箱梁；湿接缝每道宽。三、编制依据国家现行相关技术标准及验收规范：公路工程技术标准JTGB01-XX公路工程集料试验规程JTGE42-XX公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-XX公路桥涵施工技术规范JTG/F50-XX城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-XX混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002公路工程施工安全技术规程JTJ076-95四、首件箱梁吊装施工过程吊装架设时间XX年3月28日。、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动力如下：7/12各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：吊装作业组：10人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；喂梁作业组：6人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内，装好吊具；钢筋作业组：10人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；杂工作业组：6人，负责配合各班组工作。、材料准备情况各种橡胶支座已购买到位，并已作好支座的荷载外委试验工作。其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供，并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。库房及场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。、主要机械设备情况装梁设备利用梁场预制梁时所用的龙门吊，运转正常；架桥机已拼装完毕，运梁炮车均到场。、各工序施工时间及工种安排箱梁吊装按照首件专项施工方案施工，生产时间如下：8/121、3月20日架桥机拼装完毕，21日架桥机从66#桥台台背开始自行上桥，工人7人；2、23日28日对架桥机进行架梁前的准备检查工作；工人12人；两台160t龙门吊将箱梁装至炮车，工人5人，用时3小时；3、28日上午8点架桥机开始过孔，11:30过孔完毕，在此期间安排4人安放临时支座、永久支座及焊接简支端梁底滑动钢板；过孔采用60#-10箱梁做配重，14：00开始架设箱梁，16:30箱梁架设完毕，经检查测量，高程及平面位置均符合要去；5、工期安排从箱梁装车及架设时间来看，每片箱梁装车时间需3小时，吊装需小时，后期箱梁架设均连续施工，平均每片梁架设时间为4小时，使用人工3个，每天3-4片梁。能够满足9月底箱梁全部架设完毕工期安排。6、后期箱梁架设预制方案及控制要点通过箱梁首件架设施工过程来看，我部所确定的施工工艺满足设计及规范要求，为优质、安全的完成本桥全部箱梁架设施工，现将后期箱梁架设方案及控制要点介绍如下：、施工工艺流程测量放线铺设轨道龙门吊移梁下部构造验收箱梁9/12验收支座垫石及支座喂梁至架桥机移梁到位安装支座落梁重新吊起其他箱梁个人施工总结本人在XX年6月30日毕业于XXX大学，XX年7月入职XX公司，参与修建二广高速。我的工作岗位是XX项目部的一号预制场的施工员。在这一年的工作中，我通过不断的学习与钻研，总结经验和教训，从一个毛头小伙锻炼成为一个合格的施工员。一、预制场的建设及首片箱梁的预制难得在清远连山这个常年多雨的地方在XX年9月、10月两个月里多日见晴。路基1队1号预制场位于K81+650K81+890。二广九标一号预制场于XX年9月11日还在填筑土方。9月26日，石方填筑完成，已开始场地的硬化。部分模板已经进场。XX年10月25日，梁板预制首件工程已然开始。1、首先是底模清理。台座表面洗刷清理干净，防止台座表面沾上水泥浆影响箱梁的外观质量；检查台座表面的平整度，防止底模变形导致箱梁线型不均匀。2、为保证箱梁质量及美观，箱梁外模均采用大块钢模，其制作成或5m规格的钢模，两块钢模之间设置阴阳缝。3、同一片蓝天下，在钢筋加工棚里已经加工为半成品的钢筋由工人们在台座上现场绑扎。XX年11月2日下午3时40分，随着砼搅拌车的到来，一号预制场首片箱梁10/12浇筑正式开始。顺应当地的风俗，在现场宰杀一头大肥猪，而后烧香放鞭炮。做完塌落度，领导点头后开始箱梁的浇筑。历时3个多小时，二广九标一号预制场首片箱梁胜利浇筑完成。二、箱梁的养生待强、拆模、凿毛、穿钢绞线砼浇注完成之后必须及时进行养生，可以利用预制场内接通的水管淋水养生，同时在箱梁上覆盖土工布，要保持土工布潮湿。养生过程中，必须对箱梁的外腹板及内箱进行淋水养生，箱梁吊装到存梁区或安装就位之后，必须继续进行养生，保证养生的时间不少于5天。箱梁达到一定强度之后，必须拆模。拆模的顺序为先拆除内模，再拆除外模。拆模的时间必须要控制好，拆模过早易造成脱皮或开裂，拆模过迟则增大拆模难度，易造成模板变形从而影响模板的周转次数。砼的强度必须达到以上时方可拆模，拆模的时间通过试验确定，由试验人员专门通知。拆模完成之后，在待强过程中，可以进行管道穿钢绞线可以利用台座之间的空地进行下料。模板拆除后，及时采用混凝土自动凿毛机进行梁板翼板、梁端及横隔板断面弹线、凿毛。三、预应力张拉箱梁砼的强度达到设计强度90%，养护时间不少于11/125天之后，张拉正弯距区预应力钢束。钢束张拉采用双控，实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在+6%之间，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整之后，方可继续张拉。步骤如下：0初张拉10%K张拉20%K张拉100%K锚固钢束张拉的顺序必须按照设计图纸的要求进行，要采用两端对称张拉。张拉过程中要专人指挥，逐级加压，要保持两端千顶升压速度接近相等。在顶锚时一端先回油，另一端补足应力后再回油。张拉过程中不准敲击千斤顶，千斤顶后方不能站人，升压，降压应徐缓平稳。每个断面断丝之和不超过断面钢丝总数的1%，不允许整根拉断。张拉完毕并经检验合格后即可采用砂轮机切割端头多余的预应力筋，强调严禁采用电弧焊切割，保持外露的长度不小于30mm。张拉要做好施工记录，张拉时和张拉后都要对小箱梁的