T3建筑施工图说明.doc

北京首都国际机场新旅客航站区 T3B航站楼工程建筑专业施工图设计说明1.0 设计依据1.1 初步设计成果初步设计图纸和报告 消防性能化报告及市消防局的初步审查会议纪要 行李处理系统初步设计 旅客捷运系统初步设计1.2 有关审批文件 国家民航总局对初步设计的审查会议纪要总局机函200410号文 机场扩建指挥部对历次对初步设计的审查意见 机场扩建指挥部历次设计调整意见文函及相关会议结果1.3 相关协调成果 与其它相关设计单位的协调成果 与航站楼相关运营主管部门的协调成果 于航站楼相关驻场单位的协调成果1.4 执行和参照执行的国家现行建筑设计相关法规、规范 民用建筑设计通则 高层民用建筑设计防火规范 建筑内部装修设计防火规范 地下工程防水技术规范 建筑地面设计规范 工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分） 民用建筑热工设计规范 玻璃幕墙工程技术规范 建筑玻璃应用技术规程 屋面工程技术规范 方便残疾人使用的城市道路和建筑物无障碍设计规范2.0 T3B设计范围分界及相关设计接口2.1 T3B南侧 T3B直指廊地上和地下室分界为地下室的外墙 ，分界以南站坪设计范围； 直指廊之间地下隧道/管廊部分分界为52轴以南11米处结构缝，分界以南为T3C设计范围。2.2 T3B 东/西两侧 地下分界为T3B地下室外墙 ， 分界以外为站坪设计范围。 地上分界为 K-NW04（西侧）/ N-NE04（东侧）以外1.0米处，分界以外为站坪设计范围。 登机桥固定端属T3B设计范围 ，与固定端衔接的活动端属站坪设计范围/固定端远端地下的管廊、雨水沟等属站坪设计范围，登机桥远端基础将与站坪管廊协调。2.3 T3B 北侧 地下室分界为地下室外墙，分界以北为站坪设计范围。 北侧地下室APM隧道分界为出外墙1.0米结构缝处，分界以北为市政院APM连接隧道范围。 北侧地上分界为首层建筑外轮廓外1.0米，分界以北为站坪设计范围。2.4 以上仅为T3B土建工程的设计范围分界概述（须参照相关图纸）。机电专业的设计范围分界请参阅相关图纸或说明。3.0 工程概况 T3B位于首都国际机场新旅客航站区三个沿中轴串接的主体建筑的北端。建筑平面呈“Y”型，东西长约940米，南北宽约765米，屋面最高约42.5米。T3B向北通过APM地下隧道连接T1/2（预留条件）和APM维修中心，向南通过旅客捷运系统（APM）连接T3A。地下两层，地上三层，为旅客服务的基本功能为国际进出港旅客出发候机厅/到达走廊/联检设施以及国际至国际的中转设施。3. 1 地下各层功能组成 T3B地下室共两层。 地下一层功能主要为T3B航站楼货运装卸区、通信机房等和中央区的行李处理机房（自地下二层由坡道上至本层）。四条指廊下及中心区东西两侧的地下一层为T3B 设备机电的主要水平联系管廊。两条平行指廊中间地下一层为开敞的旅客捷运通道（两组坡道分别连接二层和地下二层的APM旅客站台）。 地下二层主要功能为设备机电用房、库房区以及预留连接T1/2的APM旅客站台（竖向交通连接二层国际出发大厅）。两条平行指廊中间地下二层中间为联系T3B和T3A的行李传输隧道和两侧并行的联系T3B和T3A的设备机电管廊，行李/机电管廊分别由坡道和竖井通达地下一层的行李处理区和主机电管廊。地下二层中央部分局部设有下夹层（地下三层）作为地下二层高低压变电室的电缆夹层。3.2 地上各层功能组成 T3B地上共三层。 三层主要功能为国际到港旅客的走廊/联检设施/中转设施/连接二层APM站台的竖向交通设施/联检设施两侧的后勤办公区、为二层出发候机厅服务的重点客房、机组信息中心等。 到达旅客走廊以钢结构连桥与登机桥固定端相连。 三层中央区为二层出发区景观大厅的上空及大厅北侧两处东西分置的“浮岛”，“浮岛”由二层大厅经电梯/扶梯上达，功能为出发大厅的餐饮服务设施及部分高舱位出发候机区。 二层主要功能为国际出发（含远机位出发）旅客的候机厅/联检设施/ 国际出发和到达旅客连接T3A的APM站台/ 出发区中央景观大厅/景观大厅周边的商业服务设施和高舱位旅客候机室/联检设施两侧的后勤办公区。 出发区景观大厅北侧中央为地下二层预留连接T1/2的APM站台上空的开敞空间。 出发候机区外墙处连接各登机桥。 首层主要功能为远机位出发到达旅客过厅/行李处理区/机电用房/员工设施/站坪服务设施等。3.3 绝对标高、各层相对标高 及各层空间控制高度 T3A +/-0.00 绝对标高为 30.95 米。图中各标高除注明外均为T3B +/-0.00 的相对标高，并以后缀（B）表示。 首层东西两侧朝向机坪的建筑外墙处室内外高差控制0.15米，建筑范围内部的道路处室内外高差控制0.10米。 地下一层地面标高 -7.30 米。梁下净高6.0米。（中央方柱网处梁下净高5.8 米）地下一层四条指廊下的设备电气管廊及结构空间地面标高-6.30米。梁下净高5.0米。两条平行指廊中间地下一层旅客捷运开敞隧道结构底板上皮标高-6.198米，板上在轨道沟槽所需空间范围之外均为覆土（约1.5米厚）和绿化种植。 APM两侧机房/库房区地下二层地面标高 -12.30米，梁下净高4.0米。结构底板上做底板疏水层0.5米，底板结构上皮标高-12.80米。APM运行区及电缆夹层区地面标高-14.80米。东西两侧电缆夹层之间的横向电气连接管廊穿越APM运行区下部，管廊地面标高-17.70米。APM站台标高-11.6米，站台下部结构底板面标高-13.80米，站台地面为土建架空层二次结构。 捷运隧道之下的地下二层行李/机电隧道底板南高北低，标高从南端分界处-13.407降低至管廊北侧端墙处的-15.098米。 地上共三层。一二层每层层高均为5.25 米。各层地面标高分别为 首层0.00 米（地面做法厚300 ）；二层 5.25米（地面做法厚200）；三层10.50 米（地面做法厚200）。 地上各层空间混凝土梁高均为900，梁下净高4.15 米（二层自动步道下部横梁局部降低） 地上各层有梁下吊顶共公区空间（商铺、卫生间、首层远机位出发/到达过厅等）吊顶下净空控制高度2.945 米。地上各层后勤办公等有吊顶的非公共区空间吊顶下净空控制高度 2.70 米。3.4 结构形式 本工程采用桩承筏板基础。 各楼层主体结构采用钢筋混凝土框架结构，局部楼层板与屋顶支撑钢柱子交汇处/结构变形缝处等部位采用钢骨和混凝土的混合结构。 屋面支撑结构钢柱采用高为36米的正三角形柱网，两侧及北侧弧线段过渡为放射分布。柱距41.569米（中轴柱网为36X41.569米的正交柱网）；屋面钢柱间的混凝土结构柱采用高为12米的正三角形柱网，柱距13.856米（中轴柱网为12X13.856米的正交柱网）。两侧及北侧的弧线段过渡为两排放射分布柱网。 各类连接桥（不含两直指廊之间的首层和二层处连桥）；登机桥固定端；玻璃景观电梯井道；楼层上各独立核心筒的结构；屋面的支撑立柱等采用钢结构。 屋面采用钢网架结构。 幕墙后部支撑结构采用三角桁架，上下分别与屋顶钢结构和楼层混凝土结构铰接。 设计使用年限混凝土为100 年，钢结构为50年。 结构构造抗震设防烈度为 9 度。3.5 建筑外围护结构及相关防水/保温范围要求 本工程建筑外围护结构基本可分为三段。 地下室由地下室外墙、基础底板、+/- 0 结构板组成。地下室外墙防水采用钢筋混凝土自防水（S8）与柔性防水层 (SBS/3+4) 组合的防水措施。两侧采风静压箱及货运区因与室外相通，该区域的房间围护墙应视为外墙并采取保温措施（含保温构造处理的清水砌块）。 地下二层机房区（不含下部电缆夹层）及库房区基础底板防水采用钢筋混凝土自防水（S8）与柔性防水层 (SBS/3+4) 及底板上卵石疏水层 （总厚500）组合的防排结合的防水措施；其他区域结构基础底板防水做法同地下室外墙。基础底板下部桩头采用水泥基渗透结晶防水。 +/- 0 结构板在其上部为露天环境的范围及行李处理机房区须对地下室做防水层保护（SBS/3+4）；在其上部为露天环境或无热工环境控制的行李机房区且下部为有保温要求的使用空间的范围须对该空间作保温围护（板上做挤塑保温板。保温板应可承受地面站坪车辆的荷载而不失效、不致造成地面做法的损坏）。具体范围和做法详见有关图纸。 首层外围护结构由 +/- 0 结构板、机坪层外围护墙、首层顶板组成。 +/- 0 结构板在其下部为非热工环境控制的空间（结构空间、管廊）且上部为有保温要求的使用空间的范围须对该空间作保温围护（板上做挤塑保温板）。具体范围和做法详见有关图纸。 机坪层外围护墙参见外幕墙部分相关说明。 二层及以上部分外围护结构由二层地面板、玻璃幕墙、金属屋面组成。 二层地面板在其下部为室外环境的部分和非热工环境控制的行李处理机房的部分，须在结构板面上做挤塑保温板对二层使用空间做热工围护。具体范围和做法详见有关图纸。 玻璃幕墙和金属屋面参见此后相关说明。3.6 登机桥固定端 T3B登机桥固定端共33个。 登机桥固定端共有5个类型 1）1A 供组合机位使用的双层桥（连接二层和三层）。共有2个。 设施包括 2部自动扶梯 / 1部电梯 / 1部楼梯。 2）1B 供组合机位使用的双层桥（连接二和三层/东直指廊端头加引桥）。共1个。 设施包括 2部自动扶梯 / 1部电梯 / 1部楼梯。 3）2A 供单机位使用的双层桥（连接二层和三层）。共有29个。 设施包括 1部自动扶梯 / 1部电梯 / 1部楼梯。 4）2B 供单机位使用的双层桥（连接二层和三层/东翼廊端头加引桥）。共1个 设施包括 1部自动扶梯 / 1部电梯 / 1部楼梯。 各登机桥固定端的类型选用需待各近机位运行使用要求确定后最终确定。 登机桥固定端为钢结构（最大跨度约30米跨越展评服务车道），外围护结构为玻璃幕墙/金属幕墙（桥端头）/金属屋面。 固定端自支撑结构向航站楼出挑（结构尺寸1056mm）,与航站楼均采用可适应变形的柔性连接。包括与二层混凝土楼板地面变形缝连接；与三层登机桥钢结构连桥的地面变形缝连接；固定端幕墙与航站楼幕墙的立面变形缝间接。航站楼幕墙内侧作登机桥接口钢结构支架（立于二层混凝土楼板之上，拉接于三层混凝土板边，三层以上作悬臂边框）。 固定端在机坪上的远端支撑柱下部为站坪管廊/排水沟，支撑柱利用管廊结构作基础。在靠近航站楼一侧的支撑柱子立于地下室主体结构外墙顶部。 登机桥活动端连接做法须带活动段供应商确定后与之协调并最终完成设计。3.7 外幕墙 T3B外幕墙基本可分成 主幕墙（EWS-1），机坪层围护幕墙（EWS-2 / EWS-3），零售桥围护幕墙（EWS-4），登机桥固定端围护幕墙（EWS-8）等几种类型。主幕墙（EWS-1）为从二层楼板到屋面钢结构之间的围护结构（南侧中央局部幕墙从首层楼板开始上至屋顶钢结构）。幕墙为全封闭式。后部支撑结构采用三角钢桁架，上下分别与屋顶钢结构和楼层混凝土结构活动铰接（可吸收屋面变形对幕墙的影响）。幕墙在东西北朝向机坪的三侧为外倾14.5度的外倾幕墙，其余部分为垂直幕墙。直线段幕墙水平分格3464mm，东西两侧弧线段按弧度均分，南侧弧线段按3米平行线划分。幕墙顶随屋面曲线变化最下部一块玻璃竖向分格高度为2325mm,以上分格为1800mm。主幕墙采用铝型材水平抗风横梁（兼作幕墙遮阳板）和垂直不锈钢吊杆组合的系统。主幕墙玻璃为根据位置不同分别采用中空玻璃或中空夹胶玻璃。主幕墙底部混凝土结构沿外墙轮廓留有暖沟。 机坪层围护幕墙（EWS-2 / EWS-3）为沿首层建筑外轮廓，地面与顶板混凝土梁之间的围护结构。表面材料为玻璃和金属。 表面为玻璃的幕墙（远机位出发和到达过厅 / 站坪员工餐厅等处）用铝合金立柱上下与混凝土顶板梁和楼层板固定；表面为金属（铝合金单层板或防水百叶）的幕墙，在幕墙后部做200厚空心砌块墙，砌块墙外侧作金属龙骨以安装金属面板。 直线段幕墙水平分格3464mm，东西两侧弧线段按弧度均分，南侧弧线段按3米平行线划分。层间幕墙总高4000mm 均分为四段，最上面一段为沿建筑外轮廓通长的铝合金防水百叶。 零售桥围护幕墙（EWS-4），登机桥固定端围护幕墙（EWS-8）等部分，均为后部钢结构支撑的框架式或单元式幕墙。其他说明略。 各类型幕墙的具体定位 分格 做法 技术要求等祥见相关图纸及技术规范。 土建施工单位应充分了解幕墙工程并给予全面深入的配合。 幕墙在混凝土结构上的预埋等连接做法和在土建钢结构上的连接做法应以幕墙厂家经设计确认的图纸施工。3.8 金属屋面 T3B屋面结构采用三角形空间钢网架形式（弦杆间距4.5米），支撑在124根钢管立柱之上（东西北朝向机平的三侧为外倾14.5度的斜立柱，其余部分为垂直立柱）。屋面为连续的双向曲面，分为主体及东西直指廊三段。屋面平面投影面积约14.6万平米。 屋面维护结构采用金色的铝合金板复合屋面，以钢承板/钢檩条/钢立柱等二次结构支撑于主体钢结构上弦节点之上。屋面自主体结构周边做出挑檐口/天沟（约5米），以二次檐口结构连接与主体结构网架边缘。 屋面维护结构构造包括直立索边的铝合金屋面板/复合保温层/硬质隔音层/薄膜隔汽层/不锈钢檐沟/不锈钢天沟/天窗/屋面维护挂杆/封檐板/挑檐下封板幕墙维护天车吊轨/挑檐下封板暗装室外照明灯具等。具体构造措施和技术指标祥见相关图纸和说明。 屋面雨水以屋面周边的檐口天沟/南北向布置的屋面天沟（间距18/36米）汇聚。 采用虹吸式排水系统，天沟根据汇水面积做分隔，每段天沟分别做雨水口，雨水管在网架内分别汇聚至附近的屋面钢管立柱顶端，在由柱心空间引下。自周边屋面立柱引下的雨水管接入站坪下的雨水外线，自中心区屋面立柱引下的雨水管下至地下一层顶板下再水平接出外墙至室外雨水外线。 屋面网架内安装有照明灯光马道，马道沿南北纵向间距9米布局（另有横向联系马道），固定于网架腹杆。马道做法另祥。灯光线管由屋面钢管立柱柱心空间引上。 屋面下吊顶采用单元式的半开放金属条板吊顶。参见此后相关说明。 土建施工单位应充分了解屋面工程并给予全面深入的配合。3.9 建筑网格及建筑设计 为使建筑设计模数化以适应大规模的高速度的加工建造和为最终达到完整统一的室内外建筑效果，在航站楼公共区平面布局、外幕墙面和室内设计中采用了建筑网格的方法进行总体控制和协调。 平面网格可分为 外墙分格网格（CG）；平面布局网格（PG）；内墙面分格网格（ICG）；卫生间平面网格（TG）等几种。 立面网格可分为 外墙竖向分隔网格；内墙面竖向分格网；卫生间墙面竖向分格网等几种。 外墙分格网格（CG）由为针对垂直外墙的平行网格（南侧3000 /东西两侧3464间距）和针对外倾斜外墙的放射网格（60/132度）组成。控制外幕墙横向分格位置。 平面布局网格（PG）为间距1500的60度三向斜交网格。控制公共区隔墙体的位置和平面布局相关内容并衍生地面铺装分格网。 内墙面分格网格（ICG）由南北向（间距3000 ）/东西向（间距3464）的正交网格和东西弧线段的放射网格（60/132度）组成。控制内墙装修的横向分格/玻璃隔断和栏杆的立柱位置等。 卫生间平面网格（TG）分为公共卫生间600X1200米的正交网格和后勤卫生间600X600米的正交网格两种。控制卫生间墙体位置和平面布局相关内容。 外墙竖向分格网格 分为首层机坪层幕墙间距980的平行网格和二层以上2325/1800的平行网格。控制外墙竖向分格。 内墙面竖向分格网 为间距715（下端距地185/自地面第五分格为270高百叶风口）的平行网格。控制内墙面竖向分格和吊顶高度。 卫生间墙面竖向分格网 为间距357.5的平行网格。控制卫生间墙面竖向分格。 除上述各类网格对建筑的基本控制以外，与上述受控部位相关的设施，如平面上的电梯/自动扶梯/罗盘箱/独立消火栓/值即岛/行李提取转盘/固定家具/柜台等；内立面上的开门/洞口/标识/暗装消火栓等，均与网格进行了协调。4.0 施工图文件组成及说明4.1 施工图文件由4个基本部分组成 1）土建基本图纸和技术说明 2）外幕墙图纸和技术说明/色彩报告 3）金属屋面图纸和技术说明/色彩报告 4）室内装修图纸和技术说明/色彩报告 4.2 土建基本图纸和技术说明 该部分图纸内容包括：总平面/各层平面/各层混凝土天花平面/各立面/各剖面/核心筒大样/卫生间大样/楼梯、电梯、扶梯、自动步道、坡道大样。 该部分图纸是针对土建施工的，内容涵盖土建施工的基本信息。该部分图纸还将作为外幕墙/金属屋面/室内装修设计的基础图纸。 技术说明包含与土建施工相关的各分项工程的材料/做法/工艺/样板等详细技术要求。施工中应参照执行。4.3 外幕墙图纸和技术说明/色彩报告 该部分图纸内容包括：各层平面/各立面/各剖面/幕墙几何定位/分格尺寸/各类典型幕墙大样/支撑结构形式/各典型节点详图。 该部分图纸是针对幕墙招标的，内容涵盖与幕墙相关的诸项基本信息。该部分图纸应由幕墙厂商做进一步的深化工作，并出全面反映幕墙加工/施工信息的深化设计图纸，经原设计认可后付诸实施。 技术说明内容包含与幕墙工程相关的材料/做法/工艺/样板等详细技术要求。厂商深化设计和施工中应参照执行。 色彩报告内容包括幕墙外露部件的色彩要求，厂商加工时应参照执行。4.4 金属屋面图纸和技术说明/色彩报告 该部分图纸内容包括：各层平面/屋顶平面/各立面/各剖面/屋面几何定位/ 雨水天沟、检修挂杆、天窗、灯光马道、幕墙清洗天车吊轨等定位/封檐板几何定位及分格 /各典型节点详图。 该部分图纸是针对屋面招标的，内容涵盖与屋面相关的诸项基本信息。该部分图纸应由屋面厂商做进一步的深化工作，并出全面反映屋面加工/施工信息的深化设计图纸，经原设计认可后付诸实施。 技术说明内容包含与屋面工程相关的材料/做法/工艺/样板等详细技术要求。厂商深化设计和施工中应参照执行。 色彩报告内容包括屋面上下表面外露部件的色彩要求，厂商加工/施工时应参照执行。4.5 室内装修图纸和技术说明/色彩报告 该部分图纸是按内装的不同项目类别分系统绘制的。除高舱位旅客候机室/商铺等须根据具体要求做二次装修设计之外，该部分图纸对航站楼公共空间的内装外观、基本构造和各内装系统之间的协调作了全面和深入的控制性设计和说明，公共区的内装设计基本完成。内装工程应按该系统的划分进行供应商的招标，供应商应按照内装图纸和技术说明提供其加工/安装方案，经原设计确认后付诸实施。 该部分图纸内容包括：连桥 / 登机桥固定端 / 罗盘箱 / 卫生间 / APM 站台轨道屏风 / 电梯 / 自动扶梯 / 自动步道 / 楼层板下吊顶 / 主屋面下吊顶 / 内装饰面板 （墙面、罗盘箱、玻璃电梯井道、登机桥固定端、卫生间、）/ 石材装饰板 / 玻璃隔断、玻璃栏板及扶手 / 防撞杆、柱防撞护板 / 地面铺装 /二层景观大厅种植池及固定座椅/ 固定柜台 / 标识系统的基本分类、分布和标识牌的做法。 该部分包括航站楼公共区照明概念设计内容：典型区域照明布置和灯具参考选型。 内装图纸对该部分内容进行了充分的协调。照明承包商应根据此套设计概念进行深化设计。 技术说明内容包含与内装工程相关的材料/做法/工艺/样板等详细技术要求。厂商加工设计和施工中应参照执行。 色彩报告内容包括内装工程外露部件的色彩要求，厂商加工/施工时应参照执行。4.6 图纸基本的说明 除注明外，平面图纸中所标注的尺寸均以毫米为单位。 除特殊说明外，剖面图之中所注标高尺寸均以米为单位，并以（B）表示该标高为T3B的/相对于绝对标高30.95米的相对标高。平/剖面中建筑面标高以 FFL 表示；结构面标高以 SSL 表示。 图中各定位点坐标为机场95坐标系中的坐标值。 随设计的进程发展，设计单位将提供进一步的建筑细部深化设计，该部分的图纸将作为全部施工图纸的组成部分，不构成额外增加的施工要求或修改。 图纸的解释权归设计单位所有。未经设计单位同意，施工图纸和技术说明不应用于土建施工外的其他用途。4.7 施工中的专业协调 各施工单位应根据图纸在施工过程中做好与其它项目承包商和其他专业施工的协调，如有矛盾或疑问应及时与设计单位沟通解决。 机电设备的安装应满足建筑对各层净高的要求。 混凝土施工、砌体施工应同时依据建筑和相关专业图纸的要求进行孔洞预留和各类预埋。4.8 关于建筑施工材料/产品的样品、承包商或供应商的施工翻样图、样板 为保证建筑完成后的最终质量和视觉效果，对于相关材料/产品的选用，承包商均应根据图纸中的有关技术要求提供拟采用材料/产品的样品/样本/施工措施和政府管理部门认可的检测部门出据的检测报告，并征询设计单位的意见，在设计单位和业主认为必要的情况下作施工翻样图和样板。 经业主/设计单位确定的材料和产品的样品/样板/翻样图等应封存并作为最终施工验收的依据之一。 由于被选用材料/产品的具体技术因素而产生的相关施工要求，不应被认为是对原设计的修改或额外的设计要求。5.0 各分部工程做法及材料概述 该部分内容对航站楼各典型功能区域和建筑部位的材料做法进行概述，意在使施工单位能系统了解设计对于材料做法选用和控制的基本原则。详细内容须参阅相关图纸、技术说明和做法表。5.1 钢筋混凝土工程建筑要求 在保证混凝土的结构安全性、合理性的前提下，作为航站楼整体建筑观感的一部分，建筑专业在设计中针对不同的部位对无装饰面混凝土的建筑外观也提出了控制标准。标准可分成对混凝土的外观形式、模板分缝处理所作的“外观形式”要求，和对混凝土表面观感、平整度所作的“完成面质量”等两部分内容。施工单位应据此提出相应的施工技术措施和模板方案并与设计单位进行协商而最终确定。在全面施工前，施工单位应作出足尺的实样，经业主及设计单位、监理单位共同确认后方可大面积施工。 本工程混凝土的建筑要求共分两类：RCFA 和 RCFB。具体应用范围和建筑要求详见相关图纸和技术说明。 为保证清水混凝土的最终完成质量，设计对安设在RCFA类混凝土表面的灯具照机电和建筑图纸进行，相关设施的准确定位应按建筑图纸预留，如发现矛盾或遗漏应及时通知设计/监理协商解决。 RCFA类区混凝土顶板洞和梁洞及结构上的预埋铁为避免后期安装时剃凿对混凝土表面质量的影响应同时参照建筑、结构、机电图施工，如发现矛盾或遗漏应及时通知设计/监理协商解决。 混凝土柱子、天花板/梁应采用高质量的模板以保证基本的表面外观要求。拆模后明显的表面缺陷应与设计和监理先行协商再行修补。 设计应配合施工方共同确定合理的混凝土模板和施工方案以符合预期的混凝土效果。5.2 钢结构工程外观的建筑要求 作为航站楼外观整体观感的重要组成部分，建筑专业对航站楼外露钢结构的外观在于结构专业和加工厂商充分协调的前提下作出相关要求。 钢结构外观要求包括： 加工精度 / 焊缝位置 / 焊缝的打磨 / 构件的几何尺寸及布置方式 / 钢管柱拉接的外观形式 / 钢管柱在混凝土楼层板间部分须做钢柱外包混凝土的处理 / 可见部分的色彩要求（参见色彩报告）等。 钢结构加工制作厂商应充分了解和重视，积极与建筑专业协调该部分要求的具体落实。5.3 楼地面工程5.3.1 地下室部分 地下室地面结构板上建筑做法厚度分为 无做法层 / 200mm 厚 / 500mm 厚 等种。地下室地面做法按面层材料分为 a随打随抹平的混凝土、b砂浆（有垫层）地面 / 混凝土板面上作水泥基渗透结晶涂层的防水、c防渗地面 / 环氧树脂表面涂层的耐磨、d防滑地面 / 水泥自流平地面 / e铺地砖地面 / f防静电架空地板地面 等6种。 a随打随抹混凝土地面 应用范围：地下室无特殊外观和功能要求区域/房间的地面 无建筑面层做法的区域随结构施工同期完成。施工中应在地面初凝阶段进行表层处理以保证基本的整体外观平整性/强度/密实度，必要时须做面层后期处理。 有防水要求的房间地面做法中须含涂膜防水层。 b水泥基渗透结晶涂层地面 应用范围：地下室有较高底板防水/抗渗要求区域的地面（电缆夹层 / 行李隧道 / 设备机电综合管廊 / 底板集水坑等。） c环氧树脂整体地面 应用范围：B1 层装卸区和行李处理区地面。 须满足货运车辆的荷载和高强度运行的需求；应具有抗渗性以保证B1货运区可能的油污及地面洗水不会渗透到下部B2层；应具有自洁、易清洗的特性。 B1层行李处理区结构板上无建筑做法，结构施工时应保证楼板表面的平整，必要时作磨平等后期处理处理以使基底满足要求。 B2层机房/库房区域结构底板上做总厚500的卵石疏水层，地面以卵石疏水层上100厚的钢筋混凝土叠合层为基层，涂前应视基层的平整度进行必要的修补找平并采用专用的底涂材料以满足表面涂层对基底的要求。 d混凝土自流平整体地面 应用范围：地下室的库房区/员工用房和有洁净要求的电气机房/控制机房等。 面层施工前应视基层的平整度进行必要的修补找平并采用专用的底涂材料以满足表面涂层对基底的要求。 e 铺地砖地面（做法中含涂膜防水层） 应用范围：卫生间/淋浴间/厨房 地砖规格为300X300；应为防滑地砖 f防静电架空地板地面（表面贴块毯） 应用范围：有地面走线及防静电要求的用房（信息中心等） 做法说明 各层地面做法的厚度应根据图纸中建筑完成面和结构面的标高差确定。 不同楼地面构造交接处，除图中另有注明者外均位于齐平门扇开启处。 凡设有地漏房间，图中未注明整个房间做坡度者，均在地漏周围1m范围内做12%坡度坡向地漏。 当地面构造设有防水层时，要求防水层在房间四周卷边 300高（浴室等墙面做防水时与地面防水层交接）。 地面应以内部构造防裂措施为主，以保证地面最大可能的整体性。当须设表面防裂缝时，具体的分格和做法应与设计单位协商确定。5.3.2 地上非公共区部分 地面结构板上建筑做法厚度分为 首层300mm / 二层以上 200mm 等2种。 地面做法按面层材料分为 水泥砂浆随打随抹地面 / 水泥自流平地面 / 环氧树脂整体地面 / 铺地砖地面 / 防静电架空地板地面 / 网络地板铺块毯地面 等6 种。 水泥砂浆随打随抹地面 应用范围：设备机房 / 站坪服务设施用房 / 无特殊洁净需求的库房类用房等。 水泥自流平地面 应用范围：普通办公类用房 / 员工中心、员工餐厅、员工更衣室 / 后勤区走廊 / 洁净要求较高的电气机房和库房类用房。 环氧树脂整体地面 应用范围：首层行李处理区域。 铺地砖地面（做法中含涂膜防水层） 应用范围：后勤卫生间 / 员工浴室 / 厨房等。 防静电架空地板地面（表面铺块毯） 应用范围：有该类需求的弱电机房 / 控制中心等。 网络地板铺块毯地面 应用范围：有综合布线且具调整灵活性要求的办公类用房。 做法说明 地面做法中含防水或保温构造的区域参见相关图纸和说明。 须做二次精装修或其他特殊处理的高级办公室及特殊用房，待具体要求明确后再行确定。5.3.3 地上公共区部分 地面结构板上建筑做法厚度分为 首层300mm / 二层以上 200mm 等2种。 地面做法按面层材料分为 石材铺装 / 地毯铺装 / 出入口地面脚擦垫 / 地面暖沟石材、金属组合格珊 等4种。 石材铺装 应用范围： 三层联检区、后勤办公区外围周边走廊、自动步道周边及步道间衔接段 / 二层 APM站台、出发区中央景观大厅、商业及后勤办公区外围周边走廊、直指廊间的连接零售桥、自动步道周边及步道间衔接段。/首层远机位出发和到达过厅。 地毯铺装（分卷毯及块毯两种） 应用范围：三层国际到达走廊行人区铺卷毯 / 二层国际出发座位区及人行区铺卷毯 / 登机桥固定端铺卷毯。 出入口地面脚擦垫 应用范围：首层远机位出发到达过厅电动门内侧门前区。 地面暖沟石材、金属组合格珊 应用范围：主幕墙（EWS-1）下口地面 做法说明 商业售卖区 / 餐饮区 / 高舱位候机区 等区域做法待定。 地面做法中含防水或保温构造的区域参见相关图纸和说明。5.3.4 地上室外部分 机坪层室外车行道路面做法为沥青混凝土。 机坪层室外车行道路两侧人行道/路牙做法为清水混凝土。5.4 内隔墙体工程5.4.1 地下室部分 地下室二次隔墙体均采用砌块砌筑。做法可分为清水砌体墙 / 抹灰砌体墙等 2 种。 清水砌筑墙体 无特殊要求的砌筑隔墙体均以砌块表面为最终的完成面。 设计砌体规格为 390X190X190(90) 的小型混凝土空心砌块。 应采用较高质量的产品以保证基本的外观要求；应有完整的产品系列，以保证各连接构造/保温/防火/隔声/吸音等不同的或组合的设计需求均可在同一表面外观的条件下实现；产品应配套齐全，以使构造柱/洞口/过梁/上下口的结构连接等均可在不影响外观的条件下妥善解决。 该种外露砌体墙的材料/做法应与设计单位协商确定，并须做包含各种情况构造处理的样板墙体。 表面抹灰/涂料的砌筑墙体 地下室员工用房、洁净要求较高的控制设备机房及楼梯内墙须有墙面抹灰处理 表层涂料应为耐潮湿环境的产品。 做法说明 不同墙体做法的分段参见相关图纸。 砌体隔墙隔墙的圈梁/构造柱等参见结构图纸/说明。 除特殊说明外所有隔墙顶均须砌至结构板底。 B2 卵石疏水层上的砌筑墙体构造柱须与底板结构连接，砌体基础做在疏水层上的钢筋混凝土叠合层上。 钢筋混凝土墙及砌块墙体均须根据图纸做好预留和预埋，应避免现场的剔凿。墙体应先砌筑至机电设备吊装的底标高的高度，待管线安装完毕后再将以上部分砌筑完成。防火墙上的留洞口与管道的间隙应以与墙体耐火时限相同的材料/做法进行封堵。5.4.2 地上部分 地上各层隔墙体材料共分 砌块墙 / 轻钢龙骨轻质隔墙 / 玻璃隔墙 等3种。 砌块墙 应用范围：机坪层金属饰面板外墙内侧的衬墙 / 卫生间周边及隔墙 / 机房类用房周边墙体 / 管井周边墙体 / 封闭的楼梯、电梯井周边墙体 / 厨房周边墙体 / 行李处理区周边墙体 / 员工浴室周边墙体。 轻钢龙骨轻质隔墙 应用范围：除砌块墙及玻璃墙以外的其他隔墙体。 玻璃隔墙 应用范围：二层高舱位旅客候机室隔墙 / 后勤办公区部分房间隔墙 做法说明 墙体的耐火时限详见消防部分内容。5.5 内墙饰面工程5.5.1 地下室部分 地下室内墙体为清水混凝土和清水砌块的部分均无饰面做法，墙体施工时必须按设计要求采用适当的材料做法保证墙体完成面的外观质量。 有墙体抹灰做法的内墙饰面 共分 耐擦洗涂料（或乳胶漆） / 贴面砖 等2种 耐擦洗涂料（或乳胶漆）墙面 应用范围：员工用房 / 有洁净要求的电气机房 / 信息中心 / 楼梯间等。 贴面砖墙面 应用范围：卫生间 / 淋浴间 / 厨房等。5.5.2 地上非公共区部分 内墙饰面基底分 轻质板材基底 / 混凝土墙或砌块墙上的抹灰基底 等2种。 内墙饰面 共分 耐擦洗涂料（或乳胶漆） / 贴面砖 等2种。 有噪声的机房墙面上作成品吸音板。 耐擦洗涂料（或乳胶漆）墙面 应用范围：非公共区用房。 贴面砖墙面 应用范围：卫生间 / 淋浴间 / 厨房等。5.5.3 地上公共区部分 地上公共区均采用装饰板进行墙面装修。按所在位置可分为 隔墙体上的装饰板（ICS-1）；罗盘箱外装饰板（ICS-2）；玻璃电梯井道壁板（ICS-3）；登机桥固定端内装饰板（ICS-4）；卫生间内墙装饰板（ICS-8/9；ST-2）；开敞楼梯内壁装饰板（ST-1）等7种。 隔墙体上的装饰板（ICS-1） 应用范围：公共区范围周边及内部独立舱体外为墙面的装饰板。 隔墙体须采用干作业施工的轻质隔墙体（5.4.2 规定使用砌块墙体的部分除外）。隔墙体外作独立的装饰板后部支撑二次钢结构及转接构造，装饰板材料为后部带边框的彩釉玻璃（3464X715）单元板块，板块通过转接构造挂于专用支撑结构上。 玻璃板块边框为后隐蔽做法，隔墙装饰板完成面为平滑的表面。 该隔墙装饰板做法构造综合考虑了墙面上的防撞杆/设备送风/开门/洞口/广告/标识/全玻璃隔墙/消火栓暗门/多层高墙面等情况。 罗盘箱外装饰板（ICS-2）罗盘箱是指公共区内独立的高度集成的设备机电单元（竖井/外接口）。内容包括：空调送回（排烟）风口及末端风道/消防水炮/消火栓/强弱电配电箱（盘）/柱式扬声器/时钟/电话/数据接口/电源接口/航班信息显示/广告牌等。 外围护结构基本构造由二次钢结构支撑框架，转接构件及后部带边框的彩釉玻璃单元板块等三部分组成。 玻璃板块边框为后隐蔽做法，装饰板完成面为平滑的表面。 玻璃电梯井道壁板（ICS-3） 公共区旅客电梯均采用玻璃井道和玻璃轿厢的观光电梯。其中玻璃井道部分（除井道门外）为土建/内装修工程范围。该部分做法应与电梯设备厂商协调配合完成。 玻璃井道壁基本构造由井道内二次钢结构支撑框架/转接钢板，钢套芯铝合金横梁及后部带边框的透明玻璃单元板块等三部分组成。 登机桥固定端内装饰板（ICS-4） 登机桥固定端内的楼梯/电梯核心筒外装饰板采用单层铝合金扣板。 卫生间内墙装饰板（ICS-8/9；ST-2） 卫生间外入口相对的影壁墙采用彩色彩釉玻璃装饰墙板。（ICS-8） 洗手盆后部墙面采用玻璃镜墙面板。（ICS-9） 卫生间内墙/厕位间隔墙面采用天然石材装饰板。（ST-2） 开敞楼梯内壁装饰板（ST-1） 公共区内的开敞楼梯内壁采用天然石材装饰板。（ST-1）5.6 楼层板下吊顶5.6.1 地下室部分 地下室吊顶材料可分为 防火板吊顶 / 矿棉吸音板吊顶 / 防水石膏板吊顶等3 种。 防火板吊顶 应用范围：地下室消防安全走道。 采用高耐火性能的专用板材/配套龙骨吊顶材料的密闭吊顶材料，表面作耐擦洗涂料。应完全隔离吊顶上的管线空间吊顶下的疏散走道空间。 矿棉吸音板吊顶 应用范围：具有较高洁净及装饰要求的办公室/员工用房/控制设备机房等。 防水石膏板吊顶 应用范围：卫生间/淋浴间/厨房等。5.6.2 地上部分 地上部分吊顶材料可分为 清水混凝土顶板梁间铝型材开放吊顶 / 结构梁下铝型材开放吊顶 / 结构梁下菱形穿孔铝合金板吊顶 / 方形铝合金单板吊顶 / 矿棉吸音板吊顶 / 玻璃棉吸音板吊顶 等6种。 清水混凝土顶板梁间铝型材开放吊顶 应用范围：RCF-A类清水混凝土天花梁间（梁中间距 1500） 结构梁下铝型材开放吊顶 应用范围：公共区卫生间及前走道 / 零售桥 / 登机桥固定端等。 结构梁下菱形穿孔铝合金板吊顶 应用范围：首层远机位出发和到达过厅。 方形铝合金单板吊顶 应用范围：钢结构连桥下部吊顶 / 自动步道基坑底吊顶 / 后勤区卫生间 / 员工餐厅等。 矿棉吸音板吊顶 应用范围：地上普通后勤办公类用房 / 走廊 / 控制机房 / 库房等。 玻璃棉吸音板吊顶 应用范围：地上有较高装修要求的办公类用房。5.7 金属屋面下吊顶 金属屋面下室内部分及南侧出发高架桥屋面出挑雨篷下全部为一种类型统一的吊顶。 采用工厂加工的，平面投影高为4500的等边三角形吊顶板单元吊顶。每单元由半开放式的铝合金条板（宽150，平面投影间距150）及后部支撑铝合金龙骨组成。吊顶单元布置方式与上部屋面钢网架结构下弦杆布置相吻合，使吊顶及上层结构达到外观的协调统一。 板块顶点之间相交处由专门加工的可三向调节的连接件连接，连接件固定于网架下弦节点。（无下弦节点处通过吊杆连接与网架上弦节点）。吊顶板面与网架下弦节点间距600。 每块吊顶单元的具体尺寸需根据其倾角确定其实际尺寸。5.8 卫生间5.8.1 非公共区卫生间 采用带外门的隔间形式。每处卫生间旁边带有独立的清洁间。 厕位间隔断采用专用隔板。以壁挂式恭桶为主，并设有少量蹲位。男厕小便器采用壁挂式。洗手盆采用台式做法。 洁具后墙均设夹壁墙，所有上下水管线均暗敷。 平面布局采用地砖模数（300X300）网格设计，墙砖规格也为300X300。墙地分格需完全对应。设施的安装也需按地面和墙面网格定位。5.8.2 公共区卫生间 公共区内旅客使用的卫生间均采用无外门的入口视线盲道形式。每处卫生间旁边带有独立的残疾人专用卫生间和婴儿室（带清洁间套间）。 公共区卫生间基本形式有纵向并列和横向并列两种。基本形式根据所出具体平面位置周边条件和不同设计容量作局部调整。 厕位隔间采用到结构顶板下的层间通高砌筑墙。厕位洁具均采用壁挂式恭桶。男厕小便器采用壁挂式。洗手盆采用台式做法。 洁具后墙均设夹壁墙，所有上下水管线均暗敷。 平面布局采用地面石材模数（1200X600）网格设计，墙面装饰石材板基本分格尺寸为1200X357.5。墙地分格需完全对应。设施的安装也需按地面和墙面网格定位。5.9 电梯 / 自动扶梯 / 自动步道 该部分内容的主体设备由专业厂商提供。现设计是参照了厂商资料并根据本工程的具体需求所做的土建条件的通用设计，本工程供应商应根据土建条件进行设计和协调 并与原设计单位最终确定该部分设计。5.9.1 电梯 本工程电梯根据其功能分为公共区旅客用的观光玻璃电梯（玻璃井道/玻璃轿厢）P2，P3，P5 ,P6 / VIP及CIP 旅客使用的封闭式客梯P3, P4 / 后勤电梯（封闭井道 / 工作人员电梯、消防电梯、登机桥固定端电梯/残疾人兼用）P3，P4，