郑民开封段施工图总说明2010-12-14.doc

郑民高速公路开封段交通工程详细设计第 60 页目 录第一章 总体说明11.1 路线情况简介11.2 设计依据11.3 设计范围和内容11.4 设计界面11.5 交通工程系统设计目标21.6 设计指导原则2第二章管理机构的设置32.1 沿线设施管理32.1.1 设置原则32.1.2 管理模式32.2 沿线设施设置32.2.1 监控收费通信分中心32.2.2 收费设施32.2.3 养护设施32.2.4服务设施3第三章监控系统43.1 工程项目概述43.2 设计范围及内容43.3 监控系统管理机构设置43.4 监控系统功能43.5 监控系统构成53.5.1 闭路电视监视子系统53.5.2 交通监控子系统63.5.3 紧急报警子系统73.5.4 指令电话子系统73.6传输方案73.6.1 数据传输方案73.6.2 图像传输方案73.7 监控设备供电83.8 监控系统设备防雷接地83.8.1 直击雷的防护83.8.2 电源防雷83.8.3 信号防雷83.8.4 接地要求93.9 主要设备技术指标93.9.1 监控分中心93.9.2 外场设备123.9.3 传输设备143.9.4 供电设备153.10 设备安装与基础163.10.1 监控设备安装163.10.2 监控设备基础163.10.3 供电电缆直埋技术要求17第四章 收费系统184.1 设计范围和内容184.2 收费系统管理体制及管理模式184.3 收费系统总体方案184.3.1 收费制式184.3.2 收费方式184.3.3 收费设施布设184.3.4 关于联网收费统一要求194.3.5 通行卡194.3.6 车辆分型194.3.7 收费标准194.3.8 关于车牌识别194.3.9 路径识别194.4收费系统构成及功能194.4.1车道控制子系统194.4.2 收费计算机子系统204.4.3 收费视音频监视子系统204.4.4 内部对讲子系统224.4.5安全报警子系统224.4.6 UPS供配电子系统224.4.7 防雷接地设施234.5 系统的安全可靠性保证234.6 收费系统设备技术要求244.6.1 车道设备技术要求244.6.2 计算机系统设备技术要求324.6.3 收费视音频监视子系统设备技术要求344.6.4 安全报警、内部对讲系统394.6.5 UPS电源系统设备技术要求394.6.6 防雷设施技术要求404.7 收费系统部分土建工程设计404.7.1收费岛404.7.2 收费亭404.7.3广场下人孔和管道404.8对土建、房建的要求404.8.1对收费车道的要求404.8.2对收费广场的要求414.8.3对排水的要求414.8.4 对收费雨棚的要求414.8.5对收费机房的要求414.8.6对站区内管道的要求414.8.7对接地的要求41第五章 通信系统425.1 概述425.2 光纤数字传输系统425.3 程控数字交换系统445.4 通信电源系统445.5 紧急报警呼叫系统455.6 配线设备455.7 光电缆工程465.8施工要求及注意事项475.8.1 光纤数字传输系统475.8.2 数字程控交换系统485.8.3 通信电源系统485.8.4 光缆工程485.9安装和完工测试485.9.1 光、电缆485.9.2 干线及综合业务接入网系统485.9.3 程控数字交换系统485.10通信系统接地技术要求495.10.1 通信设备的防雷保护接地495.10.2 传输线路的防雷保护接地495.11机电设备的安装和布线工艺要求495.12其它50第六章 供电照明516.1 设计内容及界面516.2 设计中主要采用的技术标准（规范）516.3 供电系统516.3.1 高压电源516.3.2 供电方式516.3.3 变电所接地526.4 道路照明526.4.1道路特点及对照明依赖性分析526.4.2互通立交桥照明526.4.3收费广场照明设计526.4.4 照明设备主要技术要求526.4.5 照明控制536.4.6 防雷与接地536.5 其他53第七章 通信管道547.1 设计内容547.2主要规范547.3 管道设置原则547.4 管孔数的确定547.5 管道材料547.6 施工要求547.7 硅芯管的技术要求567.8复合钢网管箱技术要求56第八章 收费土建588.1 设计内容588.2 设计依据588.3 设计要点58 中国公路工程咨询集团有限公司 第一章 总体说明1.1 路线情况简介本项目为河南省拟建的郑州至民权国际机场高速公路的开封段，本项目起点与郑州至民权国际机场高速公路郑州段连接，终点将继续向东延伸至民权。本项目沿线设置开封西、开封南2座普通互通立交，吴楼、七里湾2处枢纽互通立交，预留1处开封东互通立交。本项目主线全长39.475Km，主线一期全长38.375Km，开封南连接线长2.505Km，开封西连接线长2.938Km。主要技术标准表序号项 目单位标 准主 线开封西连接线开封南连接线1公路等级高速公路二级公路二级公路2设计速度km/h12080803停车视距m2101101104平面线形平曲线极限最小半径m650250250平曲线一般最小半径m1000400400不设超高最小平曲线半径m550025002500缓和曲线最小长度m10070705纵面线形最大纵坡%355极限最小半径凸m1100030003000凹m400020002000一般最小半径凸m1700045004500凹m6000300030006横面整体式路基宽度m291515行车道宽度m2（33.75）23.7523.757桥梁涵洞设计荷载公路 级公路 级公路 级大、中桥设计洪水频率1/1001/1001/100桥面净宽m213.68614148路面结构沥青混凝土沥青混凝土沥青混凝土1.2 设计依据（1）郑民高速公路开封段设计合同（2）公路工程技术标准（JTG B012003）（3）河南省交通厅 河南省高速公路交通机电技术要求（4）河南省地方标准 高速公路设计技术要求（5）郑民高速公路开封段初步设计省发改委评审意见（6）郑民高速公路开封段主体施工图等（7）其他国家及地方标准1.3 设计范围和内容本次设计为郑民高速公路开封段主线及开封西、开封南连接线交通工程详细设计。设计内容包括监控系统、收费系统、通信系统、通信管道、收费土建、照明（互通照明、收费广场照明）、供电（枢纽箱变）。1.4 设计界面1、与机场跑道段的设计界面机场跑道段的安全设施、服务区变电所供配电设计由机场跑道段设计单位负责。机场跑道段的通信站、主线通信管道、道路监控设施由本单位负责设计。2、收费广场土建收费广场土建工程（路基、路面及排水）由主体工程设计单位完成。收费广场路面以上的收费岛、收费亭及预埋管道设计由收费土建专业负责。3、管道对通过桥梁构造物及路基范围内的各类管道，由通信管道专业与主体工程设计单位间协商落实管道设置位置并相互提供资料，主体工程预留管道及检查井位置。管道过构造物时由管道专业提供通过形式、管道支撑采用膨胀螺栓，由管道施工单位实施。4、供电照明界面1）收费广场照明及互通照明供电电源引自收费站变电所或箱变低压柜出线。2）监控、通信、收费专业设备用电为一级负荷，供电专业应提供两个用电回路；收费广场照明负荷为重要负荷，电源引自柴油发电机母线；互通照明为三类负荷，电源引自变压器母线。3)照明承包人应完成自低压开关柜出线端子开始（含电缆接头的制作）至灯杆间的电线电缆敷设、路灯控制箱设置、灯基础及其接地系统制作、灯杆灯具安装、调试等作业。4）枢纽互通箱式变电站为枢纽互通照明和外场监控设备提供电源，但仅为外场监控设备预留低压出线端口，低压柜出线电缆由监控专业负责。5）房建区变电站由其它专业负责设计和实施。5、与房建的界面1）机电专业需向房建专业提出机房设计要求，包括位置、楼层、尺寸、净空、承重、接地、装修及沟槽管洞等要求，由房建专业负责设计和实施。2）机电专业要为房建专业提出场区内管线需求，由房建专业统一设计、实施。6、与郑民高速郑州段的界面1）开封分中心统一管理郑民高速开封段和郑州段，该分中心位于开封段，由开封段负责设计，为郑州段预留接入条件，包括通信通道、网络接口、监控分中心设施、软件处理方面。2）通信管道要与郑州段对接，干线光缆、业务光缆要对接。7、机电专业之间界面1）通信专业为收费业务、道路监控业务提供干线光缆。2）收费专业与监控专业共用监控分中心设施，全数字视频管理平台由收费专业负责设计，监控分中心其它监控设施（监视墙、监视器、控制台、解码器、存储设备等）均由监控专业负责。1.5 交通工程系统设计目标交通工程系统作为道路系统的一个组成部分，将为道路使用者提供良好服务，提高道路运营效率、服务水平及交通安全条件。本项目设计目标：加强道路监控和交通参数检测，预防二次事故的发生；一旦出现故障，能迅速排除并恢复正常交通；为车辆和道路使用者提供快速、有效的服务；减少因设置收费站引起的交通延误，最大限度地阻塞收费系统人为财务漏洞；保证与现有其它相关道路交通工程系统的互联性，顺利实现全省联网。1.6 设计指导原则参照国内外有关标准、规范和技术建议的规定精心设计，吸收国内外已建成高速公路的经验、教训，尽可能采用具有国内先进水平的技术和设备。从本项目的特点，针对道路沿线地理、气候、环境等特点，所采用的技术标准、实施规模与水平同道路系统其它部分协调一致，设计方案力求经济、安全、实用、可靠、先进，努力把它建设成为标准高、质量优、投资省、效果好的现代化高速公路。考虑本项目交通流特性及其未来发展趋势，各子系统设计方案的选择必须与交通流发展相适应；各子系统之间相互配合、相互协调，达到系统组成的最优化，最大限度的发挥系统总体调控功能。材料设备立足国内，尽量选用国内成熟、先进的产品，少量关键机电设备可进口。设计方案应具有可扩充性和可升级性，兼容性强，满足近期使用、远期升级及系统联网要求，预留必要的接口和数据通道。系统所采用的技术和设备应成熟、可靠、可操作性强，易于维修和更换，以达到降低运营成本之目的。交通工程设计应与路桥主体工程设计有机地融为一体，各子系统相互协调，与路桥主体工程良好配合，为道路使用者提供安全、快速、经济、舒适的服务。第二章 管理机构的设置2.1 沿线设施管理2.1.1 设置原则依据我国公路法和公路管理条例，我国高速公路管理工作实行统一领导，分级管理原则。沿线设施的管理，坚持“集中、统一、高效”的原则。高速公路业务管理按照：精简统一、高效多能、权责一致、依法治路的原则进行设置。2.1.2 管理模式考虑国家体制改革精神，管理设施的设置总的趋势是适应市场经济发展，不论采取何种模式应能体现公路管理业务上集中统一指挥的系统性、特殊专管的客观性，并利于近期与远期管理上的连续性。本项目采用两级管理模式：监控、收费、通信分中心各站、区，其中监控、收费、通信分中心设在开封南互通附近，与开封南收费站同址建设。本项目分中心还需管理郑民高速郑州段机电系统。2.2 沿线设施设置2.2.1 监控收费通信分中心本路属于开封监控、收费、通信分中心管理，开封监控、收费、通信分中心设置在开封南互通附近，与开封南收费站同址建设。由于郑民高速郑州段与本路段为同一投资主体，因此由本项目管理分中心统一管理。2.2.2 收费设施根据联网收费路网内收费站设置原则及本路段的路网情况，全线共设2处匝道收费站：开封南匝道收费站、开封西匝道收费站。2.2.3 养护设施本项目设置1处养护所，即开封养护所，与开封南收费站同址建设。2.2.4服务设施高速公路的服务设施主要为行驶车辆提供停车、加油、修理等服务；为乘客和司机提供休息、住宿、小卖等服务。设计服务设施时，必须考虑的问题是设置间距及设置的位置、设置的规模，以及主线上的互通立交桥、通道、桥涵等的构造物对服务设施布设的影响等。结合本路高速公路全线地形，路桥构筑物的实况，在K35+022处设开封服务区。该服务区设在了机场跑道段，平时作为高速公路服务区使用，战时作为军用。本项目在K59+750处设开封停车区1处。第三章 监控系统3.1 工程项目概述本项目全长为38.375公里，按路基宽29m双向四车道高速公路标准设计，全线采用设计速度120km/h。本项目设有互通立交四座（开封西互通、开封南互通、吴楼枢纽互通、七里湾枢纽互通），吴楼枢纽互通、七里湾枢纽互通分别与大庆至广州高速公路、日照至南阳高速公路相接。3.2 设计范围及内容本次监控系统施工图设计的设计范围为郑州至民权高速公路开封境段的设计，包括：（1）监控系统功能（2）监控系统构成（3）外场设备布设、传输、供电、基础、防雷接地和安装要求（4）监控分中心设计3.3 监控系统管理机构设置本路监控系统分为2级管理体制，即开封监控分中心外场设备。开封监控分中心设置在开封南互通附近，负责本路段和郑州至民权高速公路郑州境段的交通管理，收集外场设备数据、图像，并对路段交通进行协调控制；可进行交通及气象参数检测、异常情况处理、闭路电视监视、交通信息发布以及系统日常运行操作，对路段的交通数据及其它各种参数进行汇总、统计、打印；向上一级监控机构传输图像和数据，并接受其指挥控制；并负责与相邻监控分中心互通信息，以便本路开通后，进行路网协调监控。开封监控分中心在本次设计范围内。3.4 监控系统功能监控系统应至少具备以下功能：1信息采集功能收集路段交通数据：交通量、平均车速、车道占有率收集高速公路互通出入口数据（收费站）：交通流量、交通组成收集图像信息：监控外场图像收集路段气象信息收集紧急求救信息收集大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏、服务区信息发布屏显示的内容，发布命令的时间。收集各外场设备工作状况信息收集沿线事故、车辆故障信息2信息处理、显示功能对交通数据（包括路段和高速公路出入口）进行统计。根据上述数据与各自阈值比较，予以越限时报警（包括故障和告警信息），提出控制方案（阈值可根据实际情况设定）。通过图形界面，对各种数据、大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏、服务区信息发布屏显示内容进行显示。通过图形界面，对所有设备工作状况进行实时监测和显示工作状况，并在设备出现故障时自动报警。对于图像信息可在监视器或拼接屏幕墙上实时显示，并可存贮录像。3控制功能可根据系统采集的信息，分析处理，对系统自动提出的控制方案，值班员可修改或确认后再执行。对大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏、服务区信息发布屏的内容进行人工编辑与发布。可控制道路沿线设置的遥控摄像机（包括收费站传来的图像）动作，包括遥控摄像机上下左右旋转，遥控镜头自动光圈、变焦等；可切换显示摄像机图像在任一台监视器上显示，任选一路进行录像。控制方式有人工控制和自动控制两种，人工控制优先。4告警处理功能系统可根据告警事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障分别进行处理，一旦有告警信息，则在操作员工作站上立即显示设备的状态告警、交通运行状况告警、紧急告警等，并且有相应的声光信号提示值班员。所有告警随时进行存储、记录、打印，打印内容包括故障日期、时间、地点、故障性质等。5报表统计与打印功能系统能按预先规定的格式和内容，定时进行日、周或旬、月、季、年报表的统计处理，并且进行自动打印。关于报表的类型和格式宜在联合设计时确定，建议可以有以下类别的报表：交通量报表：包括地点、日期、时间、交通量、平均车速、占有率、等参数。收费数据：包括收费站编号、车道号、日期、事件、车流量、车辆类型等。事故记录报表：包括日期、地点、事件类型、处理内容等。设备报警记录：所有设备的报警情况记录，包括设备名称、地点、日期、报警内容等。设备工作情况：主要指可变信息标志、信息发布屏的工作情况，包括设备名称、地点、日期、发布内容、操作员号码等。各类报表的时效建议如下：其中日、周或旬报表每三个月转储，月、季、年报表按12个月转储。对于交通量、收费数据可以图形方式绘制变化曲线。6查询功能值班员可随时查询当前和历史数据、交通运行状况和设备信息，并按要求进行显示和打印。7自动数据备份和系统恢复功能系统具有数据自动备份功能，系统能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快地恢复系统运行。系统具有数据手动备份功能，当系统出现问题的时候，操作员可以手动的进行原始数据的备份工作，并且备份数据的内容可以选择。数据备份的介质可以选择多种，包括硬盘备份、光盘备份等。8系统具有自诊断功能能自动测试系统的工作状况，并且在检测到异常情况时候，自动显示和打印诊断报告。9安全功能系统对不同层次和职责的人员，分别设置不同的访问操作使用权限，设置不同的操作口令和密码，防止越权存取和修改，保障数据的完整性数据防抵赖保护，系统的任何操作都应被记录在日志文件系统（包括存贮操作、打印操作、登录等等），防止操作人员抵赖自己曾做出的行为，从而保护系统的安全性。监控系统应有详细的系统日志，记录每个操作人员每次活动（访问时间和访问的数据、设备信息等），以及系统出错信息和配置修改信息。10自动备用功能局域网上的控制计算机等两台以上设备，应具有自动后备功能、即在一台计算机故障的情况下，其余设备应能接受此故障设备所分管的工作。11协调处理功能监视、协调沿线各路段的交通控制，尤其是在某些路段发生拥堵及交通事故时、某些特殊车队通过时等需要各个路段之间进行协调控制的情况时，监控分中心可协调处理各路段的交通流控制，保证整个路段的畅通。在出现交通异常事件时，可通知监控分中心、交警、消防、医院、养护、路政等部门协调处理。12路网协调控制功能及时与路网内其他高速公路进行信息共享、交换和发布，一旦发生交通异常，可通过相关的路网进行交通疏散和诱导，使监控系统发挥路网整体协调的作用。13数据传输功能向河南省监控中心传输图像和数据，并接受河南省监控中心的指令和控制命令。3.5 监控系统构成交通监控系统的基本框架：由闭路电视监视子系统、交通监控子系统、紧急报警子系统、指令电话子系统四个子系统构成。3.5.1 闭路电视监视子系统闭路电视监视子系统主要用于交通状况、道路状况的监视，以利于交通控制，在异常情况下可用于事件、事故等上传信息的确认，为选择控制方案提供依据，并可以对必要的视频图像进行录像，以便分析及取证。通过国内外高速公路的实践经验总结，视频监视手段是延伸监控管理人员视野的有力工具，它通过实时、直观地再现道路现场的实况，使监控管理人员在监控室即可了解沿线的道路和交通运行情况、气象状况以及交通事件现场的真实情况，迅速采取疏导交通和救援等措施；由于其良好的监视效果，已经成为运营管理者最重要的监控手段。因此，结合本路特点，对道路交通运行状况进行实时视频监视，是很有必要也是很有效的。1遥控摄像机的布设设计在全线路段按2公里左右间距设置1台遥控摄像机，主要用于对全线各路段的交通运行状况进行实时监视；同时在服务区、停车区两侧各设置1台遥控摄像机，用于监视服务区、停车区的情况。共设置遥控摄像机26台。2设备选型对于遥控摄像机的选型，根据目前高速公路使用情况的调查，虽然球机的优点是一体化结构、体积小、方便施工安装、转速快，但缺点是不好清洁摄像机球体的外罩（如果配备雨刷设备非常昂贵），如果用在室内是非常好的选择，但用在空气清洁度低、雨水较多的室外场合会影响使用效果。而传统枪机也有其不足如需要单独购买摄像机、镜头、云台来组装，施工安装复杂，相应转速也低，水平旋转角度存在死角等。目前随着技术的改进，市场上出现了一体化枪式遥控摄像机，即集解码器、云台、护罩和一个一体化的光学组件为一体，一体化的光学组件包括一个自动聚焦的摄像机和镜头，并且可以编程；它不仅具有传统枪机的优点，而且由于是一体化结构，转速比球机稍慢但比传统枪机要快很多，施工安装同球机一样方便，且在高速公路上应用效果非常好，因此本次设计建议选择一体化枪式遥控摄像机。3系统构成本子系统主要由遥控摄像机、监控分中心闭路电视控制设备以及传输通道等组成。监控分中心闭路电视控制设备配有数字视频传输平台、视频以太网交换机、视频监视工作站、视频服务器、磁盘阵列（IPSAN）、监视器等。同时，本路监控分中心监控与收费系统的CCTV系统合建，CCTV设备由监控、收费共用，数字视频传输平台由收费专业负责设计，其他CCTV设备由监控专业负责设计。本路监控分中心还接受本路收费系统上传的图像、郑州至民权高速公路郑州境段监控系统和收费系统上传的图像，并对其进行统一的监视和管理。3.5.2 交通监控子系统交通监控子系统主要接收外场检测设备采集到的检测数据，进行数据信息的分析、处理，并以此为依据制定相应的控制方案，从而控制外场显示设备显示限速、警告、交通拥挤等有关信息。在必要时，利用大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏和服务区信息发布屏诱导交通，发布有关信息。1交通参数采集交通参数是评价一条高速公路服务水平最基本的数据，也是评价交通流的稳定畅通的依据，交通数据的积累是运营管理者制定重大交通决策的基本依据。因此，监控系统应准确检测高速公路沿线各路段的交通参数，并进行数据统计分析和存储。在每个互通立交两端各设置一组车辆检测器，这样，本路共设置车辆检测器7套，主要用于沿线每个路段的交通参数的采集和交通流变化路段的交通参数积累，为道路运营决策提供依据。车辆检测器可检测交通量、占有率、车头时距等交通参数，并辅助判断路段的交通状况。目前高速公路上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器、视频车辆检测器和微波车辆检测器。环形线圈成熟可靠，检测精度高，但受路面影响很大，一旦路面受到破坏，环形线圈也很容易会被破坏。视频车辆检测器不受路面影响，但容易受环境影响，如雾、雨、雪、夜间及摄像机晃动等都会使其检测效果受到影响。微波车辆检测器在安装和维修过程中不需要中断交通，不破坏路面，不受恶劣天气及环境影响，但检测精度较低，调试比较复杂。因此在初步设计中选择了视频车辆检测器。但随着微波车辆检测器技术的改进，目前市场上出现了双雷达微波车辆检测器，它不仅具备原有微波车辆检测器的优点，还大大提高了检测精度，调试较为简单，因此本次设计建议选择双雷达微波车辆检测器。2气象信息的采集由于本项目所在区域雨、雾等情况较多，能见度检测可为交通控制提供依据，因此设计在开封南互通附近设置了一套能见度检测器，检测能见度、雨量等参数。同时可通过沿线密布的摄像机进行实时天气状况监视及异常天气确认。3信息发布（1）近期在开封服务区下行入口前、开封南互通上行出口前、吴楼枢纽互通下行出口前各设置一套大型可变信息标志，在吴楼枢纽互通上行出口前设置一套悬臂式可变信息标志，远期在开封西互通上行出口前、开封南互通下行出口前、七里湾枢纽互通下行出口前各设置一套悬臂式可变信息标志，用于道路前方运行信息、交通诱导信息或行驶注意事项发布等。（2）在开封西和开封南收费广场入口前各设置一套收费站前信息发布屏，用于向欲进入本高速公路的车辆发布本高速公路相关的交通信息，告知本高速公路的交通运行状况如畅通、拥堵、封闭等信息，进而诱导车辆进入或者不要进入本高速公路。（3）在开封服务区两侧各设置一套服务区信息发布屏，用直观的方式使在服务区停车休息的旅客及时了解到最新的综合信息，如本路情况、路网情况、前方路况介绍、异常事件通报、交通信息提示及其他临时信息等等，当前方发生交通异常事件时，可以及时通知旅客选择合适的行驶路径或发布行车注意事项等，在进行交通诱导和控制的同时，有效地提升了本高速公路的服务意识。4系统构成交通监控子系统主要由外场设备（摄像机除外）、监控分中心设备以及传输通道等组成。外场设备包括：微波车辆检测器（近期7套）、大型可变信息标志（近期3套）、悬臂式可变信息标志（近期1套，远期3套）、收费站前信息发布屏（近期2套）、服务区信息发布屏（近期2套）、能见度检测器（近期1套）。监控分中心设备包括：计算机系统、拼接系统、控制台、不间断电源。计算机系统采用局域网，主要设备包括服务器、工作站、以太网交换机等，外围设备包括激光打印机、光盘刻录机等。3.5.3 紧急报警子系统根据交通部公路发2005495号文“关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见”的精神，新建路段可以不设紧急电话。且河南省已经实施了全省高速公路紧急呼叫中心，设立专用特服号码作为道路报警设施，因此本路段不设紧急电话。3.5.4 指令电话子系统指令电话控制台设在监控分中心。本部分的设计详见通信系统方案。3.6传输方案传输系统包括数据传输和图像传输。3.6.1 数据传输方案1外场设备与监控分中心之间的数据传输对于外场设备到监控分中心之间的数据传输，数据传输采用单模光纤传输方式，在光纤两端各加一台数据光端机（同址复用），将外场设备数据先传输至就近通信站，然后在通信站设置串口服务器，将多路RS232/485数据信号转换为以太网信号，再通过通信系统的10/100M传输通道传输至监控分中心；监控分中心附近的设备则采用光纤的传输方式，两端各加一台数据光端机，直接传至分中心。所需要的光纤由通信系统负责。2监控分中心与相邻监控分中心之间的数据传输设计采用路由器和通信系统提供的E1通道进行传输。3监控分中心与省监控中心之间的数据传输监控分中心向省监控中心上传本路和郑州段的监控数据，设计数据传输通过路由器和通信系统提供的10/100M通道上传省监控中心。3.6.2 图像传输方案1外场设备与监控分中心之间的图像传输监控图像采用节点式光端机的方式直接传至监控分中心。设计在主线每个外场摄像机处设置1台节点式光端机，在监控分中心设置1套数字视频传输平台，各节点式光端机与监控分中心的数字视频传输平台组成多条光纤链路将其图像传至监控分中心，每条链路占用一芯光纤，所需单模光纤由通信系统负责，数字视频传输平台由收费系统负责。设置在监控分中心的数字视频传输平台可作为数字视频矩阵负责所辖视频的切换控制，监控分中心不再设置模拟矩阵；可直接解出模拟视频用于拼接显示和监视器显示；同时数字视频传输平台配备H.264视频压缩单元，可输出H.264低码流数字化图像用于视频存储和网上浏览，视频存储采用IP SAN存储；为了向省监控中心上传数字图像，需另配置视频编码节点设备。对于本路收费系统图像的上传，采用视频远端模块+数字视频传输平台的传输方式，由收费系统负责将图像上传至监控分中心，并可实现网络浏览和监视，具体的传输方式参见收费系统设计文件。对于郑州至民权高速公路郑州段监控收费图像的上传，也采用相同的方式上传分中心。本项目为其预留接入容量和接口，远端传输设备不在本次设计范围内。2监控分中心与省监控中心之间的图像传输监控分中心向省监控中心上传4路图像，通过通信系统提供的10/100M通道进行传输。3.7 监控设备供电1监控分中心的供电监控分中心监控设备的供电由收费系统统一设计，所需的供电设备均计入收费系统工程量中。2监控外场设备的供电（1）外场设备供给电源要求、各设备的用电量如下（仅供参考，可根据具体设备作相应的调整）：遥控摄像机AC 220V 300W微波车辆检测器AC 220V 200W能见度检测器AC 220V 200W大型可变信息标志AC 220V/380V 6000W悬臂式可变信息标志AC 220V/380V 3000W收费站前信息发布屏AC 220V/380V 3500W服务区信息发布屏AC 220V/380V 4000W（2）供电方案：离变电站或箱式变电站较远的7台遥控摄像机（K41+530、K49+100、K51+100、 K53+100、K55+100、K57+200、K68+250）采用太阳能供电的方式，其他外场设备供电采用低压电力电缆供电方式。外场设备的供电线路引自附近收费站区、服务区、停车区变电站和箱式变电站。电力电缆采用YJV22型铠装电缆，直埋于路侧。在外场设备密集处设置配电箱。供电电缆需横穿主线道路、被交道路、沿线桥涵时，应穿保护钢管。3.8 监控系统设备防雷接地3.8.1 直击雷的防护1对办公楼等高耸建筑或物体应进行直击雷防护，由房建设计单位统一考虑。2对遥控摄像机、大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏、服务区信息发布屏、微波车辆检测器、能见度检测器小范围的物体应进行直击雷防护。这些设备的避雷针包含在各设备内，工程量不单独计列。设备性能要求如下：提前放电时间60s。避雷针内部无电子部件，免维护。不锈钢材料。3.8.2 电源防雷1在所有配电箱进线端每路加装4065KA的过电压保护器。2所有监控外场设备机箱内电源进线端都必须加装15-40KA的过电压保护器。设备性能如下：首级防护： 最大放电电流：单模块4065kA 最大持续耐压：单模块440Vrms（有效值） 保护电压/测试电流：1.8kV2.0kV 响应时间：25ns 安装方式：模块化结构，标准导轨安装 告警方式：有变色窗口，可视告警末级防护： 最大放电电流：单模块1540kA 最大持续耐压：单模块440Vrms（有效值） 保护电压/测试电流：1.8kV 响应时间：25ns 安装方式：模块化结构，标准导轨安装 告警方式：有变色窗口，可视告警3.8.3 信号防雷1在摄像机的馈线端安装双绞线信号过电压保护器以及视频信号过电压保护器。2在外场设备的信号线（外场）处安装双绞线信号过电压保护器。设备性能如下：双绞线信号过电压保护器： 最大放电电流：单线10kA 静态门槛电压：1.5Un（额定工作电压） 动态电压（1Kv/s）：2Un（额定工作电压） 频宽：2MHz 安装方式：模块化结构，标准导轨安装视频信号过电压保护器： 额定电压：5V 静态门槛电压：9V 动态电压（1Kv/s）：16V 最大放电电流：10kA 频宽：40MHz 结构：屏蔽金属铝，BNC接口，阻抗753.8.4 接地要求1. 为确保设备的正常运行，要求下列电器设备外漏导线部分均应接地或接保护线，所有的设备均需做好接地：（1）电器的柜、屏、箱的框架，金属架构和钢筋混凝土架构，以及靠近带电导体的金属围栏和金属门；（2）电缆的金属外皮或屏蔽层，穿导线的钢管和电缆接线盒、终端盒的金属外壳。2所有外场设备均应做保护接地，遥控摄像机、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏、服务区信息发布屏、微波车检器、能见度检测器等要做防雷接地，保护接地与防雷接地共用接地体，接地电阻不大于4。3. 供电缆线应做屏蔽接地、防雷接地，一般可在外场设备处将铠装层接地；电力电缆及通信电缆从室外进入设备或机房处应采取防雷电过电压的措施，其避雷装置、过电压吸收装置等都应可靠接地。4. 对于室内的监控等设备宜做联合接地，其接地电阻不应大于1欧姆。室内计算机等电子设备布置时应远离防雷装置的接地引下线，其间距宜大于5米。5其它要求应按GB50057-94建筑物防雷设计规范、JGJ/T16-92 民用建筑电气设计规范、GB50198-94 民用闭路电视系统工程技术规范、GB50174-93 电子计算机机房设计规范执行。3.9 主要设备技术指标3.9.1 监控分中心在监控分中心配备计算机系统、闭路电视监视系统、大屏幕投影系统、不间断电源、综合控制台等。其中不间断电源设备由收费系统负责，工程量计入收费系统。1计算机系统硬件监控分中心的计算机及外围设备包括：1套双服务器磁盘阵列、1台三层千兆以太网交换机、1台路由器、2台控制工作站、1台通信工作站，外围设备包括1台激光打印机、1台光盘机。计算机及外设的选择在招标时要随当时的技术水平做相应的变化。（1）双服务器磁盘阵列两台服务器共用一台显示器和一套鼠标键盘，服务器间设置一套KVM。服务器：CPU: 标配2个AMD Opteron 6168处理器；最大处理器数量：4个CPU频率：1900MHzCPU核心：十二核（Magny-Cours）二级缓存：6MB标配内存：DDR2 32GB；最大内存容量：512GB硬盘类型：SATA/SAS/SSD，支持热插拔；硬盘最大容量：4.0TB内部硬盘架数：支持8个硬盘位本次工程配5块SATA 500GB硬盘磁盘阵列卡：1块，支持RAID5光驱：SATA DVD ROM网络控制器：1个1GbE多功能4端口电源：热插拔冗余电源2块。磁盘阵列：单控制器；高速缓存：1GB；采用RAID5技术，支持RAID0，1,0+1,3,5,10,30,50 ；外接主机通道：2个SCSI接口 3Gb/s；支持内置SATA接口硬盘，本项目配5块1TB硬盘，最大容量可扩充12TB。KVM设备：键盘、鼠标、显示器三合一单一控制端可控管8台服务器或计算机主机无需外接电源 安装容易，无需其它软件，只需将线材接续至计算机，即可完成电源自动侦测，可自动地切换至第一台已启动电源的计算机 自动扫描功能可提供使用者方便地监控计算机操作支持光电鼠标及标准的滚轮鼠标支持超高分辨率可达2048x1536；且支持DDC2B功能可支持操作系统:DOS、Windows系列、LINUX、UNIX等服务器显示器、键盘、鼠标：两台服务器共用一套服务器显示器、键盘、鼠标，通过KVM切换器进行操作显示器：TFT17，1024768标准键盘鼠标（2）三层千兆以太网交换机所有端口支持线速转发交换容量为192Gbps包转发速率为95 Mpps24个10/100（全交换）端口和4个基于千兆位接口转换器（GBIC）的千兆位以太网端口支持4K个符合IEEE 802.1Q标准的VLAN支持基于端口的VLAN支持IGMP Snooping ，IGMP，组播VLAN等组播协议支持支持静态路由、RIP，RIPng，OSPF等主流路由协议最多支持 32K 个 MAC 地址全双工（3）路由器至少2个100BASE-TX的RJ-45局域网口至少2个E1 G.703广域网口支持多协议转换，详细状态显示提供AAA安全认证功能，支持网管员访问权限设置支持防火墙和IDS入侵检测功能可与网管软件配合对设备进行网管，能支持基于Web界面的网管操作，支持软件升级。（4）控制工作站、通信工作站中央处理单元(CPU)：Intel 酷睿2双核 T6570；2MB高速缓存；内存：4GB DDR3 1333M以上；硬盘500GB；19”液晶彩显；10/100Mb以太网卡；3D鼠标、标准键盘。（5）激光打印机可打印A3、A4幅面；内置式10/100M网卡；分辨率：1200dpi；打印速度：35ppm；内存256M。（6）光盘刻录机DVD-光技术接口:USBDVDR：20XDVD+RW：8XDVD-RW：6XCD-R写入：48XCD-RW擦：32X2闭路电视监视设备监控分中心闭路电视监视系统配备有1套数字视频传输平台、1台视频以太网交换机、1台视频监视工作站、1台视频服务器、1套磁盘阵列（IPSAN）、37台26” 液晶彩色监视器。其中数字视频传输平台由收费系统负责，工程量计入收费系统。（1）视频以太网交换机所有端口支持线速转发交换容量为192Gbps包转发速率为95 Mpps24个10/100（全交换）端口和4个基于千兆位接口转换器（GBIC）的千兆位以太网端口支持4K个符合IEEE 802.1Q标准的VLAN支持基于端口的VLAN支持IGMP Snooping ，IGMP，组播VLAN等组播协议支持支持静态路由、RIP，RIPng，OSPF等主流路由协议最多支持 32K 个 MAC 地址全双工（2）视频监视工作站中央处理单元(CPU)：Intel 酷睿2双核 T6570；2MB高速缓存；内存：4GB DDR3 1333M以上；硬盘500GB；19”液晶彩显；10/100Mb以太网卡；3D鼠标、标准键盘；图形总线接口为16X PCI Express不低于128MB DDR显存集成10/100/1000M以太网卡；集成声卡标准键盘鼠标（3）视频服务器CPU: 标配2个AMD Opteron 6168处理器；最大处理器数量：4个CPU频率：1900MHzCPU核心：十二核（Magny-Cours）二级缓存：6MB标配内存：DDR2 32GB；最大内存容量：512GB硬盘类型：SATA/SAS/SSD，支持热插拔；硬盘最大容量：4.0TB内部硬盘架数：支持8个硬盘位本次工程配5块SATA 500GB硬盘磁盘阵列卡：1块，支持RAID5光驱：SATA DVD ROM网络控制器：1个1GbE多功能4端口电源：热插拔冗余电源2块17”液晶显示器（4）磁盘阵列（IPSAN）支持RAID5，硬盘热插拔，双千兆网口机械结构：19”机架式安装接口协议 网络接口：2个千兆网口，支持负载均衡和失败替换 可支持操作系统：MS Windows NT/2000/XP/Sever2003、Linux 协议支持：iSCSI、NFS、CIFS、FTP、HTTP、AFP性能 传输率：250MB/sIO访问率：30000IO/s 存储支持 RAID支持：RAID0，1， 5，10 系统支持LUNs：最大1024 硬盘接口：SATA，SATA 支持SATA硬盘：1601000GB SATA硬盘硬盘：1000GB硬盘，最大可配置8个（5）26”液晶彩色监视器屏幕尺寸：26”屏幕类型：TFT-LCD最大分辨率：1366768显示模式：16：9显示色彩：16.7M亮度：500cd/m2对比度：1000：1可视角度（H/V）：178/178响应时间：8ms3大屏幕投影大屏幕拼接系统可对视频信号、各种计算机信号进行综合显示，可以将道路运行情况、摄像机画面及计算机图形组合拼接显示在大屏幕上。在监控分中心设置一套3342”大屏幕拼接系统。系统由9台等离子显示屏（单屏42”）、1套多屏拼接处理器、安装支架、附件等构成。主要技术指标：显示面积42英寸屏幕高宽比：16：9屏面亮度：1000cd/m分辨率：853480对比度：10000：1平均无故障时间： 30,000 小时输入：S-VHS,CVBS,Component,DVI/I ,PC Input,RS-232C输出：DVI/I PC Input,CVBS(Daisy Chain Connection)外观：砖形，每个单元体需要光学薄膜，可显示至屏幕边缘控制功能：RS2323.9.2 外场设备1一体化枪式遥控摄像机一体化枪式遥控摄像机是集解码器、云台、护罩和一个一体化的光学组件为一体的易于安装的系