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第三章现代汽车工业 第一节现代汽车工业的特点第二节汽车制造工艺与材料第三节汽车生产的组织与实施 第一节现代汽车工业的特点 汽车工业的范围 发动机车身汽车工业不包括 轮胎电池燃料工业汽车工业的产品 轿车 客车和货车 第二位 汽车工业的技术特点 高度分工的专业化生产互换制流水作业生产过程自动化 高度分工的专业化生产 早期 汽车工业兴起的头30年形式 大而全的工厂特点 工厂规模大 高度综合化代表 福特公司厂房情况 占地444万平方米 厂房面积88万平方米 自备码头 自运原料 煤 铁 自己炼焦 炼铁 炼钢 轧板 锻 铸 加工 装配产量 4000辆 日 互换制 大工业出现之前 零件之间的配合靠钳工用手工的方法完成 故不可互换 缺点 费工费时 对装配工人技术要求高 维修不便互换制 基于零件的公差 大大简化了装配过程 提高了生产率互换制保证的措施 1 依靠工艺装备保证加工精度2 使用专用量具检查每个零件是否符合公差要求3 对量具进行定期检查维修4 制定各级计量标准以及标准的递进方法 使各企业有共同的计量标准 避免发生混乱 流水作业 流水作业特点 工位按工序顺序排列 生产对象沿排列好的工位向前移动 这样排列的工位形成一条流水作业生产线除了生产线的两头有少量生产对象积存外 各工位之间只有在生产线输送装置上的工件而无积存的工件采用连成一线的机械化输送装置 以保证生产对象运动的一致性 输送装置可以是连续运动是的 也可以是间歇运动式的每条生产线有一定的生产节奏 整条生产线上各工位的生产节奏是一致的 生产过程自动化 生产过程自动化是从工艺过程开始的机床的自动化多刀多轴机床数控机床加工中心机床计算机辅助制造技术 社会特征 汽车生产社会化 汽车工业与其它工业有密切的关系 如钢铁 机制 冶金 橡胶 轻纺 电子等汽车生产的规模经济性 汽车的生产经济效益与其规模有密切的关系 柔性生产线 要求汽车生产线具有相当的通用性 生产线的程序要容易变换 并能进行多种车型的混合生产 汽车工业新陈代谢快 现代科学技术的三大支柱是 材料 能源和信息汽车工业的技术基础也随着三大支柱科学的发展而加快新陈代谢 不但表现在汽车产品的更新换代上 而且表现在生产方法和生产手段的进步上 第二节汽车制造工艺与材料 铸造工艺 机体 缸盖等锻造工艺 变速箱 万向节 轴类等冲压工艺 车身的绝大部分是冲压件机械加工工艺 绝大部分的零件都需要机加焊接工艺 车身冲压零件组装涂漆工艺 轿车12 13道工序总装工艺 将各总成装配成车 汽车材料 汽车材料的特点对汽车材料的高质量要求汽车材料的选用材料标准 检验与采购汽车材料的发展 第三节汽车生产的组织与实施 汽车厂的厂址选择和工厂的
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