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小组成员 潘舒婷郑丽罗玉荣李小燕 多伊奇的卡车竞赛实验 实验者简介 美国社会心理学家 出生于美国纽约市现任哥伦比亚大学师范学院的荣誉教授 是冲突研究领域的元老 莫顿 多伊奇 MortonDeutsch1920 实验者简介主讲 潘舒婷 实验者简介 他的工作主要研究重要的社会问题 他在团际关系 合作和竞争 社会遵从以及团体动力学方面的研究也卓有成效 他的合作与竞争的理论丰富了后来合作学习研究的基础 后来 多伊奇的学生D W Johnson和R T Johnson兄弟将这一理论进行统整与拓展 形成了社会互赖理论 SocialInterdependenceTheory 实验者简介主讲 潘舒婷 主要著作 不同种族间的住房建筑 社会关系研究方法 防止第三次世界大战 若干建议 冲突的解决 应用社会心理学 实验者简介主讲 潘舒婷 理论背景 勒温 1890 1947 创建群体动力学 groupdynamics 认为群体内人与人之间存在着相互影响 相互渗透的交互作用 1949年多伊奇在勒温的群体动力学理论的基础上从目标结构角度提出了合作与竞争的理论 实验背景 实验背景主讲人 郑丽 在约半个世纪以前 社会心理学家开始对下述问题产生兴趣 哪些因素会促进合作而不是竞争 人们在哪些地方而不是另外一些地方会更有效地工作 从20世纪40年代起 社会心理学家就对合作与竞争问题进行了大量研究 五六十年代 多伊奇和敏茨及鲁斯等人进行了一系列的经典性实验研究 来证明竞争心理优势的存在 社会背景 实验背景主讲人 郑丽 主持人 多伊奇等人时间 1960年形式 利用卡车运输游戏装置规则 按照所给的路线形式 要求每一辆卡车从起点出发尽快到达终点备注 速度越快赚的钱越多 要求他们尽可能地多赚钱 实验简介 实验介绍主讲人 罗玉荣 多伊奇的卡车竞赛实验 实验过程 1 将被试两两分组 共20组 每组双方分别充当甲 乙卡车运输公司的经理 甲起点 乙起点 乙终点 甲终点 乙备用线 甲备用线 窄道 甲备用线 乙备用线 窄道 电门 电门 明确告诉你们 即使交替使用单行线 需要一点等待时间 但也要比走备用线经济 有效 尽管所有的被试都明白交替使用单行道的优势 可以为自己赢得更高的分数 但是 一起参加实验的两位被试都不愿意采取合作 从整个实验结果来看 虽然也有偶然合作的情况 但大多数被试者都选择了竞争的行为 实验结论意义 结论意义主讲人 李小燕 人们在相互关系中 人们倾向于竞争 总想显示自己优于他人而采取竞争的态度 人们在相互关系中 采取竞争行为还是合作行为 决定于许多因素 其中主要有刺激 对方的力量 交流信息 个性特征 年龄与性别等 在当今竞争的社会 在培养学生竞争能力同时 更要重视培养学生合作精神 来增强集体精神和集体道德 结论意义主讲人
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