汽车的动力性指标PPT课件

1 汽车的动力性 第七章 2 第七章汽车的动力性 第一节动力性的评价指标第二节汽车的驱动力第三节汽车的行驶阻力第四节汽车的行驶条件第五节汽车动力性指标的确定方法第六节提高汽车动力性的措施 3 汽车动力性 定义 汽车在良好水平路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度 4 第一节汽车的动力性指标 一 汽车的最高车速二 汽车的加速能力三 汽车的爬坡能力 5 汽车的最高车速vmax 最高车速是指在良好的水平路面 混凝土或沥青 上汽车能达到的最高行驶车速 轿车 vmax 130 200km h 客车 vmax 90 130km h 货车 vmax 80 110km h 在使用中 将加速踏板踩到底 变速器挂入最高档位 6 汽车的加速能力 加速能力可用汽车以最大加速强度加速行驶时的加速度 加速时间或加速行程来表示 在实际中评价汽车的加速能力最常用的指标是加速时间 分类 原地起步加速时间 由低档 I或II档 起步 以最大的加速强度 包括选择恰当的换档时机 逐步换至最高档位后达到某一预定距离或车速所需的时间 一般用0 400m或0 100km h的时间表示原地起步加速能力 超车加速时间 用最高档或次高档由某一较低车速全力加速到某一高速所需的时间 有时也采用加速过程曲线表示加速能力 7 汽车的爬坡能力 汽车的爬坡能力 用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度 档的最大爬坡度 表示 不同的车辆对爬坡能力的要求 轿车 最高车速大 加速时间短 经常在较好的道路上行驶 一般不强调它的爬坡能力 货车 在各种道路上行驶 要求它具备足够的爬坡能力 一般30 即16 7 越野车 在坏路或无路条件下行驶 60 或31 为了维持道路上各种车辆能畅通行驶 要求各种车辆在常见的坡道上行驶速度相差不能太悬殊 所以 也可用汽车在常遇的坡道上必须达到的车速来表明汽车的爬坡能力 8 第二节汽车的驱动力 一 汽车的驱动力二 传动系的传动效率三 车轮的半径四 汽车的驱动力图 9 汽车的驱动力 10 传动系的传动效率 传动系的功率损失包括变速器 传动轴万向节 主减速器等部件产生的功率损失 其中变速器和主减速器产生的功率损失所占的比例最大 传动系功率损失的分类 机械损失功率 与啮合齿轮对数 传递的扭矩有关 液力损失功率 搅动和磨擦 它与润滑油品质 温度 油面高度 转速等有关 传动系各部件的传动效率 见表7 1 11 12 车轮的半径 自由半径r0 车轮处于无载荷时的半径 静力半径rs 汽车静止时 车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离 rs与法向载荷和胎压有关 动力半径rg 驱动车轮除承受法向载荷外 还承受扭矩作用 轮胎产生径向变形和切向变形 这时车轮中心至轮胎与道路接触面切向反力之间的距离 滚动半径rr 子午线轮胎F 3 05斜交轮胎F 2 99应用 rs用于动力学分析 rr用于运动学分析 一般分析不计差别 rs rr r 13 汽车的驱动力图 定义 在各个档位上 汽车的驱动力与车速之间的函数关系曲线 若已知发动机外特性曲线 传动系的传动比 传动效率 车轮半径等参数时 就可作出汽车驱动力图 14 作图步骤 1 建立坐标系 2 确定汽车传动系的传动比 传动效率 T和车轮半径r 3 在发动机外特性曲线上任取一点B 确定这一点的转速nB和对应的有效扭矩MeB 4 根据驱动力计算公式分别求出发动机扭矩为MeB时 汽车以不同档位行驶时的驱动力Ft B Ft B 5 计算转速为nB时 汽车以不同档位行驶时的车