运费申请报告

1/5运费申请报告关于变更线路增加运费的报告区公司物流中心：由于南北二级公路钦江桥维修禁行，从XX年8月1日至今，从钦州油气库配送油品到钦州海港加油站等七个加油站，必须绕行金海湾大道。我司会同钦州物流中心工作人员一起核定新的站距。请物流中心对新的站距予以系统维护，并对因变更线路增加的运费计算给我司。以上申请，请区公司物流中心核准。北海伟业石油运输服务有限责任公司篇一：运费调整申请北京新城物流关于调整运费标准申请随着XX年2月21日北京市油价的再次上调、北京市缓解交通拥堵综合措施政策的出台及物价指数上涨，现执行的运费标准已略显低，为了保证配送队伍的健康稳定发展和良好的服务心态，对现有运费标准进行调整已势在必行，具体情况如下：一、油价上涨情况以常用的93#汽油为例，北京市XX年2月21日已上涨到元/升。分别比XX年同期及XX年同期上涨了2/512和34，而现有的运费标准基本维持在XX年水平未涨。二、北京市缓解交通拥堵综合措施政策的出台措施中对配送最大的影响就是停车费收取较以前更高，停车收费时间更短，现配送车辆正常情况下平均每单的送货时间都在30分钟以上；3.个别地区拟做差异化调整；4.详见后附运费标准。调整后预计XX年新增运费万元左右。五、本次运费调整只是权宜之计，我们是不得已而为之，作为一种过渡手段，我们希望今年通过主要运力车型结构性调整来实现运费的有效控制。以上申请请公司领导予以批复。北京新城物流公司XX年1月15日篇二：“通用运费网”免费申请流程详解篇三：关于申请汽车船渡运费的报告关于申请汽车渡船运费的报告临夏州交通运输局：本公司申请调整汽车渡船运费，陈述如下：本公司自2001年参与连花向阳码头渡船营运已届十余年，现管理经营“移民号、惠民号、纪元号”三3/5艘渡船，承担码头百分之八十五的渡运量。十余年来，机动车辆迅速速翻番增加，据有关部门统计，临夏地区机动车数量十年三番，码头过渡车辆相应翻番，特别是小型汽车数量比增速更是惊人。燃油价格不断上涨，2001年，0号柴油每公升3元多，柴机油每公斤5元，XX年10月份0#柴油每公升元（柴机油每公升20元，粗略计算，目前的燃油价是十年前的四倍。机械用材、耗材、原配件等价格逐年增长。工人工资连续数年上涨，十年前，员工全勤月平均工资500元，目前上涨至3000元，可谓涨幅不小。十余年来，大型客运车辆和载货车辆计重收取渡运费，根据目前情况，定额较低，但小型客车目前每车仍收取2001年州物价局23号文件批复的收费标准，即：每车每次15元。小车数量比的增大，双向车流行驶量不对等，空船行驶里程燃油、费用高、收费价廉，已经造成高额亏损。鉴于上述实情，本公司已多次向临夏县、永靖县物价局、交通局、州地方海事局等有关部门书面报告反映，至今没有调整。目前本公司亏损巨大，面临停航，再次向上级单位和有关领导呈递报告，望即重视，以免渡船停运对我州北部交通运输造成影响。4/5特此报告，请批复。附：相关批文和燃油发票临夏县生源水运有限责任公司二o一二年十一月十二日关于申请汽车渡船运费的报告临夏州交通运输局：本公司申请调整汽车渡船运费，陈述如下：本公司自2001年参与连花向阳码头渡船营运已届十余年，现管理经营“移民号、惠民号、纪元号”三艘渡船，承担码头百分之八十五的渡运量。十余年来，机动车辆迅速速翻番增加，据有关部门统计，临夏地区机动车数量十年三番，码头过渡车辆相应翻番，特别是小型汽车数量比增速更是惊人。燃油价格不断上涨，2001年，0号柴油每公升3元多，柴机油每公斤5元，XX年10月份0#柴油每公升元（柴机油每公升20元，粗略计算，目前的燃油价是十年前的四倍。机械用材、耗材、原配件等价格逐年增长。工人工资连续数年上涨，十年前，员工全勤月平均工资500元，目前上涨至3000元，可谓涨幅不小。十余年来，大型客运车辆和载货车辆计重收取渡运5/5费，根据目前情况，定额较低，但小型客车目前每车仍收取2001年州物价局23号文件批复的收费标准，即：每车每次15元。小车数量比的增大，双向车流行驶量不对等，空船行驶里程燃油、费用高、收费价廉，已经造成高额亏损。鉴于上述实情，本公司已多次向临夏县、永靖县物价局、交通局、州地方海事局等有关部门书面报告反映，至今没有调整。目前本公司亏损巨