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调度室二月份工作总结一、指标完成情况 二月份销量预计完成475万吨，比计划超销39万吨，铁路运量预计完成285万吨，其中：管内预计完成55万吨，管外预计完成238万吨。C80预计完成77万吨，日均6.7列，川煤预计完成57万吨，日均6.8列。二、存在问题 1、春节期间，宁东主力矿井生产正常，资源量开始攀升，区内电煤供应得到有效缓解，但由于甘电合同尚未签订，管内只有中宁电厂、兰铝、六盘山电厂可以发运，管内运输受限制较大，在C80装车不稳定的情况下，兰州铁路局只能加大川煤的发运量，确保宁东矿区的装车，至2月下旬，川煤车体在西安局、成都局积压严重，川煤装车下降。2、截止到2月底，六盘山电厂的合同量已基本执行完毕，只剩中宁电厂及兰铝可以发运，由于金轮公司、靖远煤业也向兰铝装车，导致兰铝重车积压比较严重，而中宁电厂的接卸能力也有限，因此调度室每天需根据新市沟站、张家祠站的实际情况组织发运，管内运输受限，运输组织的难度加大。3、进入春运后，兰州铁路局空敞车接入量开始加大，太西一、二分区的装车量日均在200车左右，太西洗煤厂原煤需求量较大，致使无烟煤生产矿井的装车压力较大，从 2月25日开始，白芨沟矿开始出现装车延时现象，影响长线车体周转。4、2月14日接兰州铁路局转铁道部调度命令：铁道部决定2月15日18点2月28日18点止，兰州铁路局管内各站装到天水口、安口窑口以远（不含西安局及四川电煤）煤炭一律停装，以保证区域电煤装车。5、春节过后呼和局及太原局C80每天的装车量开始回升，从2月15日开始，呼和局向兰州局每天排入C80数量开始减少至5列左右，对运量影响较大。6、石炭井焦煤公司、乌兰矿由于库存逐步减少，从2，由于石炭井焦煤公司2月28日8点到3月1日16点32个小时的检修月下旬开始装车紧张的问题开始显现。另外无法装车，给乌兰矿、大武口洗煤厂造成了很大的装、卸压力，严重影响了短线车体的周转效率。三、2011年3月份工作重点1、密切关注春运结束后兰州铁路局车流变化的情况，及时掌握银川、青铜峡、中宁卸后车的情况，以确保太西洗煤厂的正常装车；关注青铝在宁东铁路公司管内的卸车情况，争取利用卸后敞车装运烟块煤。2、在3月份C80装车形势依然不明朗的情况下，必须加强盯控川煤及管内电煤装车的力度，保证每天销量、运量计划的完成。3、加强与北京办事处、兰州办事处的联系，根据C80及川煤车体的运转情况，加强与宁东铁路公司调度的沟通，及时调整地铁装车方案，提高区内电煤及煤化工车体的周转速度，从而确保宁东矿区各矿井的正常生产。4、
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