船厂实习工作报告范文

船厂实习工作报告范文船厂实习工作报告范文 报告使用范围很广 按照上级部署或工作计划 每完成一 项任务 一般都要向上级写报告 反映工作中的基本情况 工 作中取得的经验教训 存在的问题以及今后工作设想等 以取 得上级领导部门的指导 下面是小编为您精心整理的船厂实习 工作报告范文 船厂实习工作报告范文船厂实习工作报告范文 1 一 绪论 船舶调试实习是我们船机制造与维修专业的学生所需学习 的一个重要环节 它是将我们 在学校课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的 机会 且对检测我们所学知识的掌握程度有很好的帮助 另外 船舶调试实习也是为了使我们提高对船舶建造工程 技术的认识 加深船舶在工业 各领域应用的感性认识 开拓视野 了解相关设备及技术资料 熟 悉典型船舶轮机安装的工艺 二 实习简介 一 实习时间 20 xx 年 x 月 x 日 20 xx 年 x 月 x 日 二 实习单位 江苏 xx 船舶有限责任公司 三 实习部门 生产部 机电安装车间 机电设备安装调试小组 三 实习基本情况简介 一 实习单位基本情况介绍 江苏金陵船舶有限责任公司由中国外运长航集团南京金陵 船厂控股投资 成立于 20 xx 年 8 月 28 日 注册资本 2 亿元人 民币 具备外贸自营进出口权 公司位于长江黄金水道 仪征 市十二圩沙河口 占地面积 90 万平方米 占用长江岸线 1452 米 所处岸线稳定 水势平缓 常年水深在 8 米以上 具有优 越的地理位置和良好的岸线资源及深水域条件 是建造 5 万吨 级以上大中型船舶的理想基地 预计 xx 末 公司年生产能力 将达 100 万载重吨 生产总值约 100 亿元 20 xx 年 x 月 x 日 经过来自中国船舶工业综合技术经济研 究院 国家船舶行业管理办公室 中国船级社等权威部门专家 的现场评审 金陵船厂 含仪征市江苏金陵船舶有限责任公司 顺 利通过一级 类钢质一般船舶生产企业的评审 成为江苏省和 中国长航集团首家通过此类评审的企业 为企业的强势发展赢 得了先机 为了促进企业技术进步 实现规模升级 更好地参与国际 船舶市场竞争 有效适应市场需要 南京金陵船厂 20 xx 年 10 月新增投资 12 亿元人民币 按照总装化造船的要求 对江苏金 陵船舶有限责任公司进行了扩建 逐步建立现代造船模式 旨 在把江苏金陵船舶有限责任公司扩建成为长航集团总装造船中 心之一和出口船交船基地 江苏金陵船舶有限责任公司主要造船设施有 10 万吨级 20 万吨级干船坞各一座 配套 4 台 500 吨门座式起重机 500 米 长船舶舾装码头一座 420 米长 36 米宽船体车间 8 跨 四喷六涂 标准化环保型喷砂涂装车间 钢材预处理车间和各类造船设施 设备 公司的产品定位为大型散货船 大型集装箱船以及大型滚 装船等各类民用船舶 公司以打造世界造船企业之星为愿景 以 为世界主干航线的一流船东提供一流的大型船舶 成为世界主 干航线航运企业的最佳合作伙伴和船舶供应商为使命 秉承诚信 造船 平安造船 绿色造船 精益造船的经营管理理念 全力 打造 机构精简 管理高效 流程合理 设备先进 员工忠诚 效益领先 的世界一流的现代造船企业 公司把吸引和培养人才视为企业发展的基本要务 并为有 志于船舶工业发展的才俊提供广阔的发展空间 二 实习岗位和要求 全面了解机装 电装以及舾装的种类 工作原理和布置安排 机装工艺 包括船舶轴系零部件的制造和装配 船舶轴系的安 装 船舶辅机和锅炉的安装 电装工艺 包括电气安装件及船体 构件开孔补强 船用电缆及其拉敷 船舶电气设备的安装 舾 装工艺 包括船舶舵设备 锚设备 系泊设备 救生设备 起 货设备等的设计制作安装要求 以及船级社关于船舶设备相关 的建造安装规范 并以某型散货船的舾装设备为研究对象 找出多种模型制 作材料进行研究对比 选出合适的材料 并制定合适方案进行 甲板设备模型设计制作安装 掌握这些设备的结构特征以及在 实船上的布置方案和规范 并掌握船舶舾装设备在船模中的制 作 安装方法 并与实船生产相结合 以小见大 达到与船厂 实际生产接轨的目的 通过对多种船模材料的对比研究 选择 适合该船舾装设备制作的材料并进行多方案研究比较 选出合 适的舾装设备的制作安装方法和技巧 三 工作的意义以及船舶舾装的内容 船舶机装 电装以及舾装在船舶建造中都占相当大的比重 是船舶建造的重要工作 就拿船舶舾装来说 船舶舾装是指船 体主要结构造完 船舶下水后的机械 电器 电子设备的安装 舵设备是船舶操纵作用的设备 操舵能使船舶改变航向 把舵 置于零舵位则具有稳定航向的作用 锚设备可用于船舶的停泊和 用来制动与紧急避碰 牵制船首 离泊 搁浅固定防横倾 绞 锚脱浅 系泊设备可以将船系靠于码头 浮筒 船坞或邻船用的 设备 起货设备指船舶进行装卸货物时所用装置和机械总称 包 括各种类型的起吊货物装置和封舱设备 救生设备是用来保障船 上生命安全的重要设备 一 设计 造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术 主要进行生 产设计 详细设计等有专门公司设计 1 线型光顺 由放射科的数学放样 套料 工艺标准 结 构科的结构设计 舾装科的舾装设计 电器科的电器放样 以 及轮机科的轮机和管系放样 2 分段划分 由设计所划分 由 工厂的生产能力 加工能力划分 149 个分段 分段号由厂里 决定 放余量也由厂里的经验决定 3 分任务 画分段图 从 底部开始舷侧尾部甲板 其中难度大的是尾部 应该先做 进 行预舾装 其顺序根据上船台的顺序 4 套料零件 由加工中 心对零件进行编号 外板加工数据由缩放科提供 开坡口 焊 接节点由计算机生成 二 加工车间 冷加工 数据切割成形 外板加工 水火冷弯 热加工 肋骨 冷加工 三 船体车间 分段制作 胎架 角钢或槽钢 分段 反造法 避免仰焊 改装船正适合用胎架 四 船台大合拢工艺 其焊接工艺要求高 五 下水 吊主机 吊上建 舾装 滑板式下水 六 船舶试验 这样就完工了 此外 通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习 对 各个造船厂和修船厂有了大概的了解 沪东中华造船 集团 有限 公司 成立于 20 xx 年 4 月 8 日 为沪东厂 中华厂 中华机器 造船厂 马勒造船厂组建而成 是中国独资的国有大型综合型 造船企业 是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一 承造民用 军用船舶 大马力柴油机 是我国现有造船厂中综 合性最强的船厂 可以制造各种船型 外高桥造船厂 是我国 目前年造船量最多的船厂 其造船效率和技术全国领先 其造 船理念 总量 周期 利润 人力资源都领先的造船厂 华润 大东修船厂是我国最大的修船基地之一 目前只进行修船业务 有数座浮船坞 技术先进 上船澄西 同时经营修船和造船业 务 占地 170 于万平方米 江阴澄西船舶修造厂 始建于 1973 年 20 xx 年的产值达 20 亿 该厂经营船舶修理 制造 改装 钢结构海洋平台等建造 新世纪船厂 我国最大民营造船厂 具有批量生产的能力 拥有两个 30 万吨级的大船坞 通过这次的实习 我学到了很多和造船相关的非常有用的 知识 了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势 竞争 趋势 造船的先进技术 理念 方法 对我国目前的造船的水 平有了大致的了解 亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展 令我对我国向 着世界第一造船大国充满了信心 自己也下决心投入到这个船 舶快速发展的行业的浪潮中 为中国的船舶事业崛起做出自己 的贡献 作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说 能有这么一 个参观实习的机会是很难得的 毕竟我们毕业以后进到工厂里 面都要从头开始 或许我们有那么点知识 但是要是我们没能 了解船厂的工作模式和现在的造船流程 进去以后无疑是要落 后的 这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式 也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师 很多 东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的 师傅们也通 过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成 功的正确路线 实习结束了 我学到了很多东西 不只是知识这些 他更 让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪 一艘艘大船在自己 的手里诞生 奔向世界的各个角落 满载着我们的理想与报负 驶向远方 通过这次实习 我感受到了自己的不足 知识的匮 乏和面对困难的勇气 却也让我坚定了做一个造船人的信念 再大的困难我都有信心去面对 实际点的就是能够把握这半年的 时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习 来弥 补自己的不足 这就是我这次的实习总结报告 船厂实习工作报告范文船厂实习工作报告范文 2 20xx 年初 我们在上海 江阴等地开始毕业实习 通过在 上海沪东中华 外高桥 华润大东和江阴澄西等几个船厂的实 习考察 我们收获颇丰 不但将自己所学专业知识付诸实施 而且对公司的管理 造船工序等各个方面都有了全新的认识 因为实习的场地是工厂 安全自然是重中之重了 所以实 习还没开始 我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训 之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛 有什么好说的 但听完老师的讲解之后 很多想法就不由自主地消失了 原来 船舶行业是高风险行业 立体交叉作业 窄小舱室作业 明火 作业 起重作业 水上作业 粉尘作业等都比较多 如果稍不 注意的话 就很容易发生事故 而且一旦有意外发生 伤亡几 乎是在所难免的 所以船厂有起重机安全 车间安全 船坞安 全等各方面的安全规章 同时在工厂的各醒目位置 都标有 注 意安全 禁止吸烟 等字样 通过一系列实际例子的罗列 我们 都深深地体会到所谓船厂工作的 3d 理论确实有些道理 difficult dangerous dirty 不过 情况真的像我们想象的 那么让人难以接受吗 我们且走且看 在沪东厂的实习 让我们对沪东中华厂的历史 现状和运 营模式等有了初步认识 沪东中华造船集团是由原来的沪东造 船厂和中华造船厂于 2xx 年 4 月 8 日 经资产重组合并而成 是独资 特大型 综合型造船企业 其核心企业是沪东中华造 船 集团 有限公司 下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合 资的上海爱德华造船有限公司 沪港合资的华润大东船务有限 公司 独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂 和子公司 沪东中华厂拥有自己的博士后工作站 有 2 余名中 高级专业技术人员 在造船软件的应用方面 除普遍使用瑞典 tribon 美国 ptc cadds 先进的船舶设计系统软件和 cad cam 技术等 还拥有自主研发的国内领先的 hz cims 中 文信息管理系统 与此同时 该公司拥有各类资质认证证书百 余份 并通过 ccs abs lr dnv gl 等船级社的认证 拥有 36x92 米大型干船坞 1 座 6 吨龙门吊 2 台 12 万吨级浮船坞 12 万吨级和 7 万吨级船台各 1 座 2 万吨级以下船台 3 座 可 能正是因为有上述优势 该企业将他们的发展方向定位 努力 建设世界一流的造船基地 随着实习的进一步深入 我们了解的东西也越来越多 比 如现代船舶的建造流程等 现代船舶的建造流程一般可以这样 概括 船体放样 船体钢材预处理和号料 船体构件加工 船 体装配 船体焊接 密性试验 船舶下水 船舶舾装 船舶试 验 交船与验收等 在上述步骤中 给我留下深刻印象的是关 于船体构件加工的那些东西 构件加工主要包括切割 成型 焊接等 而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型 热力 切割一般包括氧 乙炔切割和等离子切割 前者是用氧 乙炔 混合气体燃烧产生的热量将金属点燃 打开氧气阀使金属在纯 氧中剧烈燃烧 用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除 形成割 缝 而后者则使用等离子弧产生的热源来熔化局部金属 用高 速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝 此两种切割方式在 船厂都有应用 但因为等离子切割有可切割有色金属 可水下 切割 切割质量好等优点 目前其在船厂有更为广泛的应用 机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机 热力成型中一 般船厂广泛使用的是线加热及水火弯板等 其原理是 当沿着 一条线对板材的一侧进行加热时 随着冷却板材会发生弯曲 当用水冷却时 就会有更显著的弯曲 机械成型的主要设备是 滚弯机 用来加工板的筒形或锥形曲面 压弯机 用来弯板 折 边或轿车 弯曲机 用来加工横梁 肋骨等 以上是船舶建造流程中关于构件加工的一些情况 因为我 们在现场观察了各加工设备的运行 所以相对而言印象更为深 刻一些 但船舶下水更能让我们产生对自己所在行业的热爱 不仅仅是因为那份壮观 还有整个过程中包含的那些先进技术 和古老经验 所谓船舶下水就是 当船舶全部竣工或部分竣工 之后 利用某些设备并经过一定的操作 将该船移到水面上 船舶下水一般分为重力式 漂浮式和机械式下水 各方式 常用的设备分别为船台 船坞和吊车等 我国常用的是前两种 船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法 其工作 原理就是在海岸上修建两条坡度为 7 5 左右的倾斜式滑道直伸 入海中 船舶下水时在上 下滑板间涂上抗压剂 润滑剂后将 船放置在滑板上 打掉安全止滑器与机械止滑器 靠其自身的 重量沿滑道滑入海中 这种方式简单 经济 但影响这种下水 的安全因素也较多 特别是 1 万吨级以上的船舶 其船体大 重量大 在滑道上承压时间长 要想减小滑道与滑板间的摩擦 系数 主要途径是提高滑道和滑板面上的耐压材料 船舶下 水蜡的抗压强度 但是这种蜡的存在还需要牛油等润滑剂的配 合 这样一来 将严重污染环境 在现场我们看到的情况也确 实比我们想象的要严重得多 船台上几乎都是上一条船下水后 留下的油和蜡的痕迹 相对而言 船坞的下水就要干净许多 船坞是漂浮式下水的最典型方式 当船舶具备下水条件时 将 水引入 或利用自然条件 船舶建造区 船坞里 使船自行漂浮 然后将其拖曳到舾装区进行舾装 船坞是实现漂浮下水的构筑 物 其有干船坞 造船浅坞 浮船坞与注水船之分 目前我国 各大船厂大多采用干船坞造船 修船厂则多采用浮船坞 如华 润大东修船厂就拥有亚洲最大的浮船坞 大东号 船舶建造流程中 我们接触最多的应该是焊接了 在实习 的各个阶段 我们几乎总能看到焊接工人们忙碌的身影 这也 难怪 在船厂 焊接工时约占船体建造总工时的 3 4 焊接 成本占船体建造成本的 1 3 左右 焊接生产率是影响造船产量 和生产成本的重要因素之一 同时 船体建造质量中焊接质量 是一项重要的检验指标 正因为这些 焊接被作为实习的重点 内容 焊接发明于 20 xx 年 20 xx 年代起 焊接取代了船舶生产中 的铆接工艺 现在 焊接已成为造船中最主要的连接金属的方 法 我国从 20 xx 年代起开始由手工电弧焊 20 xx 年代引进了埋 弧焊 重力焊等 焊接的优点有如下几个 一 焊接结构重量 轻 节约金属材料 二 焊接结构劳动量少 生产效率高 三 焊接结构前度高 接头密封性好 四 焊接结构加工方便 有 利于实现机械化自动化 焊接的种类较多 现以我国各船厂应 用较广的几种方式为例加以说明 江苏省江阴澄西船厂主要的 焊接方式是 手工电弧焊 气体保护焊 埋弧自动焊 垂直电 气焊 钨极氩弧焊等 他们都有其各自的优点 比如手工焊方 便 但效率低 二氧化碳气体保护焊效率高 并且节约能源 但 它对焊接准备及设备维护的要求较高 氩弧焊焊接精度高 但对 工人技能要求高等 因此 现代船厂常将多种焊接方式综合使 用 效果会更好一些 沪东厂的 lng 因镍铜管道较多 对焊接 要求高一些 就使用氩弧焊较多 在船底等处 则多采用二氧化 碳保护焊等 手工焊因使用方便 在装配时的各个环节几乎都有 应用 至于系泊试验 其目的在于检查船体 机械 电气装置与 船舶动力装置的制造和安装情况 并鉴定其质量 使船舶具备 适航条件 船舶的系泊试验是在船厂码头上进行的 由于受到 码头堤岸坚固性的限制 并因船舶基本上处于一种静止状态的 缘故 对船舶主机 轴系及直接服务于主机的各种辅机 设备 系统进行试验尚不能显示其在全负荷运转时的性能 这就是系 泊试验的局限性 因此 船舶的系泊试验后还必须进行航行试 验 航行试验的目的是更全面地自己地检查船舶各部分的安装 质量和使用情况 各种设备运转的灵活性和工作可靠性 在航 行试验中要测定船舶的航速和主机马力 并获得船舶的操纵性 能 回转性能 航行稳定性 惯性和对指定航区的适航性等有 关资料 通常进行短程或远程 轻载或重载的航行试验 总之 通过这次实习 我对自己的未来有了更加清楚的认 识 毫无疑问 对于我这样的将要走上工作岗位的人来讲 船 厂的工作环境我已经熟识 工作内容也略有掌握 我想 学校 组织的这次实习 对我们的就业有着不可估量的作用 真的想 对老师们说声谢谢 不过 实习中也暴露出学校在工作的计划和 应变方面做得不是很好 希望我们的学弟学妹们能更好的在实 习中学习 船厂实习工作报告范文船厂实习工作报告范文 3 实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼 因为我十几年的 学生生涯并没有经历过很多的实习 这次又是那么的与众不同 它全面检验我各方面的能力 学习 生活 心理 身体 思想 等等 就像是一块试金石 检验我能否将所学理论知识用到实 践中去 关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会 也是我建立信心的关键所在 所以 我对它的投入也是百分之 百的 紧张的的实习生活结束了 在这段时间里我还是有不少的 收获 实习结束后有必要好好总结一下 首先 通过实习 通过实践 使我学到了很多实践知识 所谓实践是检验真理的唯一标准 通过旁站 使我近距离的观 察了整个房屋的建造过程 学到了很多很适用的具体的施工知 识 这些知识往往是我在学校很少接触 很少注意的 但又是 十分重要基础的知识 例如 1 在船体建造方面 是尽可能地提高船体预装配的程度 船体结构的装配 对于大型的船舶 要经过部件 组合体 分 段 大分段和船台等几个装配阶段 提高预装配程度可以扩大 装配作业面 改善作业条件 减少船台高空作业和船台合拢工 作量 也为预装创造了有利条件 船体大分段或总段吊上船台 时的总重量 受到船台起重能力的限制 现代钢质船舶的建造 大体上要经过以下几个阶段 1 船体放样与号料 2 船体构件加 工 3 船体结构预装配焊接 分段舾装 二次除锈和涂装 4 船 台装配焊接和船台舾装 船台涂装 5 船体密闭性试验 6 船舶 下水 7 码头舾装 8 试验与交船 2 通过现场工地的参观 对船舶的基本构造 并将现场所 见和书本知识联合起来 对船舶及其一些部件有了感官上整体 性认识 如对横梁 甲板 龙骨 底板 平台都有了形状上的 感触 此外 对钻井平台 船舶分段结构也有了一定认识 又 如船舶的零件加工板的拼接 剪切 装配等等 3 见识到一些不同类别的船舶 尤其是玻璃钢特种船 玻 璃纤维增强塑料 具有许多传统造船材料无法比拟的优点 质 轻 高强 耐蚀 隔热 不虫蛀 可设计 易成型 外观美 寿命长等 故从问世以来倍受造船界的重视 现成为世界中 小型游艇和高速船艇制造的首选材料 目前 世界上 20 xx 多万 艘 6 20 米左右的游艇中 frp 游艇占了 90 以上 作者相信 玻璃钢船在今后的船舶行业中将占有举足轻重的地位 成为新 兴的宠儿 4 vlcc 给作者留下了深刻的印象 我国目前是世界第二大 石油消费国和进口国 石油就是国家的命脉 作为海运石油的 主力 vlcc 的重要性不言而喻 上世纪 90 年代以后 我国船 舶工业进入高速发展期 1995 年 1 月 大连造船新厂 香炉礁新 区 建成我国第一座 30 万吨级船坞 并配有 900 吨龙门吊 这 使得大连造船新厂成为大陆首家具备生产 30 万吨超大型船舶能 力的船厂 作者有幸在大连船舶重工参观学习了 vlcc 的制造工 艺 5 作者在参观完海军舰艇后 通过查阅资料总结了其与民 船的不同 a 舰艇重心即要足够低 以便布置武备和高大的桅杆 桅杆上 还要放置重型雷达等设备 又不能有太多的吃水深度 影响通过能 力 所以军舰通常不用民船的压载水仓了 改用铅锭压载 体积大 大缩小 但每吨铅锭的价格的确昂贵 b 使用的钢材不同 船体钢材等级不同 另外军舰上层建筑通 常使用铝合金 这也比普通民船用的廉价钢材要贵很多 c 增加了减摇设备 d 动力系统在功率和可靠性等方面都远远高于民船 传动系 统的效率和可靠性也高于民船很多 而且军舰双轴双浆以上居多 只有极少数的二线护航舰才有单轴单浆设计 e 损管系统远高于民船 水密隔仓众多 消防管线粗大 排水泵 阀和排烟通道功率巨大 效果远高于民船 f 军舰电子设备众多 而且要有足够的电磁兼容设计 以防止 互相干扰 不能正常工作 这个民船上几乎不考虑 6 认识了轮渡 轮渡与桥梁 隧道相比 其建设周期短 修建费用低 能较快形成运输能力 但桥梁 隧道的通过便捷 快速 更有利于提高整个线路的运输能力 在烟大铁路轮渡 我国首次采用综合全电力推进系统的滚装船 也是我国第一艘 满足 两舱不沉 破舱稳性要求 第一艘采用计算机自动控制的 纵倾调整系统的客运滚装船 7 船舶抢修平台即浮船坞的工作原理 船舶要修船时 进 入浮船坞 其方法是 先在浮船坞水舱内灌水 使浮船坞下沉 至坞内水深满足进坞船只吃水要求时 用设在坞墙顶上的绞车 将待修船牵引进坞 同时 将待修船舶对准中心轴线后 四面 系缆固定 然后 抽去浮船坞水舱内的水 此时 使船坞上浮 直至坞底板顶面露出水面 这样 待修船舶也随着坞底板露出 水面 于是 便可开始船舶修理工作船舶修理完毕 用出坞时 操作程序相反 让浮船坞水舱里灌满水 浮船坞便沉下 修好 的船舶自行驶出浮船坞 8 参观学习了自升式钻井平台和半潜式钻井平台 及海洋 平台的建造工艺船坞法和船台法 三 实习一些补充及建议 实习是一个过渡的过程 其实在实习结束之后这样的建议 已经没有了太多的意义 但是重点我认为仍然在于自身态度方 面 因为无论是大学还是中学方面都已经为我们提供了相当好 的平台 但是对于这一段时间的实习 作者对学校的实习也有 一些认识及建议 一 应该更着重加深学生对职业与行业的了解 而不是简 单地参观 以便确认未来努力地方向 二 引导学生向职场人士转变做准备 人们常说 大学是 个象牙塔 确实 学校与职场 学习与工作 学生与员工之间 存在着巨大的差异 在角色的转化过程中 人们的观点 行为 方式 心理等方面都要做适当的调整 三 提供机会能与一线工作人员 面对面甚至一对一的交 流 更加详实的了解行业的现状与前景四 实习后感悟船舶工 业已成为我国具有较强国际竞争力 高度外向型支柱产业 拥 有巨大的潜力 同时 必须清醒地看到 我国船舶工业在高速 发展中也积累了不少矛盾和问题 主要表现在 创新能力不强 结构性矛盾突出 产业集中度较低 生产效率和管理水平亟待 提高 船舶配套业发展滞后 海洋工程装备发展步伐缓慢 与世界造船强国相比 我国船舶工业整体水平和实力仍有 较大差距 xx 时期 船舶工业将进入由大到强转变的关键阶 段 我国经济社会发展和综合国力的进一步提升 对船舶工业 全面做强提出更紧迫的要求 产业发展既面临重要机遇 也面 临严峻挑战 一方面经济全球化和国际贸易深入发展 科技创新孕育新 机遇 船舶工业发展领域不断拓宽 国内宏观经济形势和融资环 境持续向好 海运贸易和海洋经济发展空间广阔 我国船舶工业 仍将处于成长期 产业基础更加雄厚 依然具有劳动力 技术 资本 市场等综合比较优势 承接世界造船中心转移的大趋势 没有改变 我们完全有条件推动船舶工业再上新台阶 另一方面 国际金融危机影响深远 世界经济增长速度减 缓 全球船舶运力和建造能力过剩 造船市场有效需求不足 需 求结构出现明显变化 散货船等常规船型需求乏力 高技术船 舶和海洋工程装备需求相对旺盛 国际海事新标准 新规范频繁 出台 船舶安全 绿色 环保要求全面提高 先进造船国家加 强技术封锁 不断构筑技术壁垒 世界造船竞争格局面临深度调 整 市场竞争将更加激烈 与此同时 国内劳动力成本不断上 升 人民币汇率 原材料和设备价格波动加大 主要依靠生产 要素投入的发展方式将难以为继 在新的历史时期 我们必须科学判断和准确把握发展趋势 充分利用各种有利条件 加快结构调整和转型升级 积极创造 产业发展和国际竞争新优势 犹记得佟福山教授的讲座 作者 对船舶行业的前景及自己的未来都有了更进一步的认识 大学 所学的知识基础相当重要 特别是要对自己的专业有一个明确 透彻的认识 扎实的基本功会使将来的道路事半功倍 作为二 十一世纪的支柱产业 船舶行业极具生命力和和活力 必将向 着高科技 更专业发展 作者有幸进入这个专业 更知晓肩上 的责任与使命 我们只做纸上谈兵的书生 应进入生产一线去 充实自己 掌握实用的知识与技术 树立细节精细的意识 培 养交流意识和大局观念 多了解国内外动态 瞄准世界前沿 始终紧跟时代脚步 知行合一 实现自我价值 船厂实习工作报告范文船厂实习工作报告范文 4 总结短短两周的船厂实习生活 留给我最深刻的体会有五 点 其一 在实习之前 我已有足够的心理准备 也多少听闻 一些船厂的艰苦 但在沪东厂里 我才真正感受到那是怎样的 一种生活 走在加工车间 高噪音 时不时的焊渣 各种混杂 的气味相比于学校的安宁舒适 这真有天壤之别 特别是在食堂 吃饭时 看着那一位位满身油污的工人 我在心里一遍遍的说 造船真苦呀 但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所 说 现场是最好的老师 只有在造船生产一线真正做过 只 有在太阳下晒过 风雨里走过 才能真正磨练自己 才能学到 造船生产最有用的东西 也只有这样 才会为今后的发展奠定 更坚实的基础 我也知道 这样一段时间里 必定是艰苦的 但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后 才能真正立 足于这个行业 其二 造船系曾是历经沧桑的哈工程最为响亮的牌子 一 届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线 引 领着中国船舶工业的发展 看到工作在船舶工业一线的系友们 都让我们倍感自豪 三年来 每一次参加与船舶行业有关的会 展和活动 都会遇到好多好多的工程造船人 有的已两鬓斑白 有的正当壮年 这都让我有一种非比寻常的亲切感 面对无数 的前辈已经让我感到了成就和荣誉感 让我觉得工程人一定能 够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手 同时 我也不知不觉感到肩上的压力 很多时候感觉自己在学校学的 东西太少 甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实 而不能胜任 正是有这样的担心和顾虑 所以我应该在剩余的 时间里有方向 又针对地学习好自己专业的知识 为中国造船 工业的发展贡献自己应有的一份力量 其三 不管在船厂还是在其他企业 管理是非常之重要的 没有规矩不成方圆 没有高效的管理公司上下就是一盘散沙 沪东就是最好的例子 通过比较可以看出 单在技术和设备上 沪东不知比澄西强多少 但是沪东的经济效益却远不如澄西 这就是管理上出了问题 相信沪东的高层已经看到了这一点并 在努力改进 其四 每个人只要踏入社会 不管你是否来自名校 不管 曾经你多么辉煌 你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的 努力 依靠自己的能力去奋斗 永远不会有人会对你的曾经感 兴趣 昨天已过去 明天是未知数 只有今天是上天的礼物 只有把握住今天 脚踏实地 才会成就明天 其五 每个人都要有属于自己的奋斗目标 这样才能有方 向的去前进 拼搏 萧伯纳曾经说过 人生的真正欢乐是致力 于一个自己认为是伟大的目标 记得在组立部实习的时候 有 一次和现场的一名员工聊天 到现在我还记忆犹新 那天他很 激昂 很自豪的对我说 一个人必须要有自己的目标 然后朝 着自己的目标去奋斗 最后肯定会成功 你看我 我只是一名 很普通的员工 也没什么文化 两年前我给我自己定的目标就 是拥有一辆属于自己的轿车 然后开着轿车上下班 之后我就 很努力的去工作 去赚钱 现在停车场就有我的一辆车 这件 事情让我感触很深 同时也让我明白了许多 通过这次的实习 我对自己的专业有了更为详尽而深刻的 了解 也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用 从这次实 习中 我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的 并且需要进一步的再学习 虽然这次实习的时间不是很长 但 是 这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样 的工作 为我在专业知识方面 不在局限于书本 而是有了一 个比较全面的了解 俗话说 千里之行始于足下 很多最基本 的专业知识 比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的 所以基础的实务尤其显得重要 特别是目前的就业形势下所反 映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生 就是因为他 们的动手能力要比本科生强 从这次实习中 我体会到 如果 将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起 用实践来 检验真理 使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比 较系统的专业知识 这才是我们学习与实习的真正目的 船厂实习工作报告范文船厂实习工作报告范文 5 201x 年初 我们在上海 江阴等地开始毕业实习 通过在 上海沪东中华 外高桥 华润大东和江阴澄西等几个船厂的实 习考察 我们收获颇丰 不但将自己所学专业知识付诸实施 而且对公司的管理 造船工序等各个方面都有了全新的认识 因为实习的场地是工厂 安全自然是重中之重了 所以实 习还没开始 我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训 之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛 有什么好说的 但听完老师的讲解之后 很多想法就不由自主地消失了 原来 船舶行业是高风险行业 立体交叉作业 窄小舱室作业 明火 作业 起重作业 水上作业 粉尘作业等都比较多 如果稍不 注意的话 就很容易发生事故 而且一旦有意外发生 伤亡几 乎是在所难免的 所以船厂有起重机安全 车间安全 船坞安 全等各方面的安全规章 同时在工厂的各醒目位置 都标有 注 意安全 禁止吸烟 等字样 通过一系列实际例子的罗列 我们 都深深地体会到所谓船厂工作的 3d 理论确实有些道理 difficult dangerous dirty 不过 情况真的像我们想象的 那么让人难以接受吗 我们且走且看 在沪东厂的实习 让我们对沪东中华厂的历史 现状和运 营模式等有了初步认识 沪东中华造船集团是由原来的沪东造 船厂和中华造船厂于 20 xx 年 4 月 8 日 经资产重组合并而成 是独资 特大型 综合型造船企业 其核心企业是沪东中华造 船 集团 有限公司 下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合 资的上海爱德华造船有限公司 沪港合资的华润大东船务有限 公司 独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂 和子公司 沪东中华厂拥有自己的博士后工作站 有 20 xx 余名 中高级专业技术人员 在造船软件的应用方面 除普遍使用瑞 典 tribon 美国 ptc cadds 先进的船舶设计系统软件和 cad cam 技术等 还拥有自主研发的国内领先的 hz cims 中 文信息管理系统 与此同时 该公司拥有各类资质认证证书百 余份 并通过 ccs abs lr dnv gl 等船级社的认证 拥有 360x92 米大型干船坞 1 座 600 吨龙门吊 2 台 12 万吨级浮船 坞 12 万吨级和 7 万吨级船台各 1 座 2 万吨级以下船台 3 座 可能正是因为有上述优势 该企业将他们的发展方向定位 努 力建设世界一流的造船基地 随着实习的进一步深入 我们了解的东西也越来越多 比 如现代船舶的建造流程等 现代船舶的建造流程一般可以这样 概括 船体放样 船体钢材预处理和号料 船体构件加工 船 体装配 船体焊接 密性试验 船舶下水 船舶舾装 船舶试 验 交船与验收等 在上述步骤中 给我留下深刻印象的是关 于船体构件加工的那些东西 构件加工主要包括切割 成型 焊接等 而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型 热力 切割一般包括氧 乙炔切割和等离子切割 前者是用氧 乙炔 混合气体燃烧产生的热量将金属点燃 打开氧气阀使金属在纯 氧中剧烈燃烧 用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除 形成割 缝 而后者则使用等离子弧产生的热源来熔化局部金属 用高 速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝 此两种切割方式在 船厂都有应用 但因为等离子切割有可切割有色金属 可水下 切割 切割质量好等优点 目前其在船厂有更为广泛的应用 机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机 热力成型中一 般船厂广泛使用的是线加热及水火弯板等 其原理是 当沿着 一条线对板材的一侧进行加热时 随着冷却板材会发生弯曲 当用水冷却时 就会有更显著的弯曲 机械成型的主要设备是 滚弯机 用来加工板的筒形或锥形曲面 压弯机 用来弯板 折 边或轿车 弯曲机 用来加工横梁 肋骨等 以上是船舶建造流程中关于构件加工的一些情况 因为我 们在现场观察了各加工设备的运行 所以相对而言印象更为深 刻一些 但船舶下水更能让我们产生对自己所在行业的热爱 不仅仅是因为那份壮观 还有整个过程中包含的那些先进技术 和古老经验 所谓船舶下水就是 当船舶全部竣工或部分竣工 之后 利用某些设备并经过一定的操作 将该船移到水面上 船舶下水一般分为重力式 漂浮式和机械式下水 各方式 常用的设备分别为船台 船坞和吊车等 我国常用的是前两种 船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法 其工作 原理就是在海岸上修建两条坡度为 7 5 左右的倾斜式滑道直伸 入海中 船舶下水时在上 下滑板间涂上抗压剂 润滑剂后将 船放置在滑板上 打掉安全止滑器与机械止