宝天高速老虎沟大桥桥面铺装施工指南2.doc

甘肃省交通厅甘肃省交通厅 宝天高速公路老虎沟特大桥梁宝天高速公路老虎沟特大桥梁 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装岩沥青复合改性沥青桥面铺装 施工技术指南施工技术指南 重庆交通大学重庆交通大学 陇东地区高速公路桥梁沥青混凝土桥面铺装关键技术研究与应用陇东地区高速公路桥梁沥青混凝土桥面铺装关键技术研究与应用 课题组课题组 2011 年年 5 月月 20 日日 前 言 前前 言言 宝天高速公路天水过境段是国家高速公路网连云港至霍尔果斯的重要组成路段 同时也是甘肃省规划的 四纵四横四重 公路网主骨架的重要组成部分 东接宝天高速 公路 是联系甘 陕的主要公路通道之一 是打通连霍高速在天水市境内的 瓶颈 连接甘肃省通往东南部经济发达地区的出口 其中 老虎沟特大桥是宝天高速公路天 水过境段关键控制性工程 桥梁上部共分为 9 联 为 3 5x25m 3 6x25m 5x30m 2 7x25m 预应力混凝土连续箱梁 下部结构桥台为肋板式台配桩基础 桥墩为柱式墩配 桩基础 桥梁区属北温带半干旱半湿润大陆性季风气候 区内多年平均气温 11 7 月平均气温 22 8 多年平均降水量 491 6mm 降水年际及年内分配不均 多集中 在 5 9 月 占年降水量的 73 5 且多以暴雨形式出现 由于大桥梁所处地区气候具有夏季气温高 冬季气温低 温差较大的特点 桥面 线形位于长陡坡段落 桥面铺装将承受较大的车辆荷载和温度应力的作用 桥面铺装 在行车荷载和温度的双重作用下 极易产生车辙 层间滑移 脱离 等破坏 为了避 免老虎沟特大桥特大土桥梁桥面铺装出现此类桥面铺装早期损害问题 重庆交通大学 陇东地区高速公路桥梁沥青混凝土桥面铺装关键技术研究与应用 课题组根据课题 研究成果 将 SBS 天然岩沥青复合改性桥面铺装技术应用于老虎沟特大桥 并推荐 铺装防水粘结层材料和施工方案 提出 宝天高速公路老虎沟特大桥桥面铺装施工指 南 由于我国 SBS 天然岩沥青复合改性技术应用还不多 应用时间也不长 因此 本指南还会随着工程实践经验的总结积累和科研工作的深入不断修改完善 3 目 录 目目 录录 1 概述概述 1 2 术语 符号与代号术语 符号与代号 1 3 道路工程中适用道路工程中适用 SBS 岩沥青复合改性沥青的情况岩沥青复合改性沥青的情况 2 4 原材料要求原材料要求 3 4 1 SBS 改性沥青 3 4 2 天然岩沥青 4 4 3 粗集料 4 4 4 细集料 5 4 5 填料 6 5 SBS 岩沥青复合改性沥青混合料技术指标岩沥青复合改性沥青混合料技术指标 6 6 桥面水泥混凝土基面要求桥面水泥混凝土基面要求 8 6 1 技术要求 8 6 2 标准 9 7 防水粘结层材料与施工要求防水粘结层材料与施工要求 9 7 1 建议采用防水粘结层材料 9 7 2 防水粘结层施工工艺 10 7 2 1 施工方法与设备 10 7 2 2 施工注意事项 10 8 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术要求岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术要求 11 8 1 SBS 岩沥青改性沥青制备 11 8 1 1 试验室制备 11 8 1 2 施工现场制备 12 8 2 混合料拌和 运输 13 8 3 混合料摊铺 14 8 4 混合料碾压 14 8 5 接 缝 16 9 质量控制质量控制 16 9 1 材料 16 9 2 路面压实度评定 19 9 3 科研检测要求 20 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 1 1 概述概述 1 1 掺加天然岩沥青对 SBS 沥青进行复合改性 可以提高沥青路面的高温抗车辙性能 抗水损坏性能 抗老化性能和混合料的强度 为了在工程应用制订科学经济合理的技 术方案 提高和控制施工质量 特编写本指南 1 2 本指南在借鉴国外相关技术规范 国内外工程应用经验的基础上 主要根据重庆 交通大学科研项目 陇东地区高速公路桥梁沥青混凝土桥面铺装关键技术研究与应用 科研成果编写 1 3 本指南适用于不同等级公路路面应用国内外不同种类天然岩沥青和 SBS 改性沥青 复合改性的情况 1 4 执行除本技术指南规定外 还应参照和执行 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40 2004 等现行规范和宝天高速公路专用技术规范 1 5 根据宝天高速公路老虎沟特大桥现场采用成品 SBS 改性沥青的实际情况 本指南 建议现场采用 干法 施工工艺 本指南主要针对 干法 施工工艺提出相关技术要求 2 术语 符号与代号术语 符号与代号 2 1 天然沥青 石油在自然界长期受地壳挤压 变化 并与空气 水接触逐渐变化而形成的 以 天然状态存在的石油沥青 其中有的混有一定比例的矿物质 按形成的环境可以分为 湖沥青 岩沥青 海底沥青 油页岩等 2 2 岩沥青 岩沥青是石油在岩石夹缝经过长达亿万年的沉积 变化 在热 压力 氧化 触 媒 细菌的综合作用下生成的沥青类物质 岩沥青是天然沥青中的一种 2 3 SBS 岩沥青复合改性沥青 岩沥青通常不直接使用 而是作为化工炼制沥青的改性材料 将岩沥青与 SBS 改 性沥青混合 掺配 进一步提高改性沥青的路用性能 2 4 Gilsonite 北美天然岩沥青商品名 产于美国犹他州 2 5 BRA Buton Rock Asphalt 的词首字母缩写 布敦岩沥青是印度尼西亚苏拉威西省布敦岛 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 2 产的天然岩沥青 2 6 TLA Trinidad Lake Asphalt 的词首字母缩写 特立尼达湖沥青是世界上最有名的一种天然 沥青 产于南美洲特立尼达岛 2 7 CBL 指由广元圣通矿业有限公司生产的川北天然岩沥青品牌 产于四川川北地区龙门 山沥青矿 本指南推荐采用 2 8 干法 工艺 dry process 在沥青混合料拌和设备进行矿料干拌时 将岩沥青作为添加剂投入拌合设备 适 当延长岩沥青与矿料的拌合时间 然后喷入基质沥青和矿粉制备岩沥青改性混合料 称为 干法 工艺 2 9 湿法 工艺 wet process 用人工 机械搅拌或高速剪切工艺 将岩沥青作为改性剂与加热到合适温度的基 质沥青搅拌混合 制成成品岩沥青改性沥青 然后与矿料拌合生产岩沥青改性混合料 称为 湿法 工艺 3 道路工程中适用道路工程中适用 SBS 岩沥青复合改性沥青的情况岩沥青复合改性沥青的情况 3 1 一般情况 通常有使用改性沥青要求的道路路面工程和桥面铺装均可考虑使用 SBS 岩沥青复 合改性材料 尤其是存在重载交通和慢速交通条件 或工程项目所处地区有高温和多 雨气候条件 或工程项目所处地区的现有铺面存在较多的车辙 推移等变形类病害问 题 3 2 从交通荷载条件考虑 道路工程中适用 SBS 岩沥青复合改性材料的情况包括 1 道路存在重载交通条件 2 道路存在高轮压荷载条件 如矿区 港口地区的交通荷载 3 慢速交通路段 如山区公路上坡路段 经常出现交通拥堵的道路 4 水平荷载作用较多的路段 如道路的交叉路口 收费站附近 公交车站 急 转弯路段 5 重荷载特大桥桥面铺装中下层 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 3 3 3 SBS 岩沥青复合改性材料适用的气候条件包括夏炎热区和夏热区 或年降雨量 800mm 以上的气候区使用 在冬季严寒区应用时必须要经过论证和室内实验检验 3 4 SBS 岩沥青复合改性材料的应用层位 3 4 1 对于 3 层沥青混凝土结构层组成的沥青路面 SBS 岩沥青复合改性材料优先在中 面层使用 3 4 2 对于 2 层沥青混凝土组成的沥青路面 SBS 岩沥青复合改性材料优先在上面层使 用 3 4 3 对于重荷载特大桥桥面铺装 SBS 岩沥青复合改性材料优先在铺装下层使用 3 5 在路面结构设计或验算分析中 SBS 岩沥青复合改性混合料的路面结构设计参数 应通过实际试验测定 4 原材料要求原材料要求 沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验 取样频率按宝天高 速公路专用技术规范要求执行 材料经检测评定合格后方可使用 不得以供应商提供 的检测报告或商检报告代替现场检测 沥青路面使用的各种材料除满足本施工技术指南要求外 均应满足国家相关行业 标准及宝天高速公路设计文件和专用技术规范要求 4 1 SBS 改性沥青 沥青采用宝天高速公路规定采购的 SBS 改性沥青 质量至少应符合表 4 1 规定相 关沥青技术要求 表表 4 1 SBS 改性沥青技术要求改性沥青技术要求 SBS类 I类 指 标单位 I AI BI CI D 试验方法 1 针入度 25 100g 5s 0 1mm 10080 10060 8030 60T 0604 针入度指数PI 不小于 1 2 0 8 0 40T 0604 延度 5 5cm min不小于cm50403020T 0605 软化点 TR另一方面由于桥面板表面有水分 也会减少粘结防水层涂料浸润到桥面板表层 进 而会降低粘结强度 3 由于混凝土桥面板表面存在一定程度的凸凹不平 对特殊位置宜采用滚筒刷涂 施工 滚筒刷涂防水剂必须分布均匀 并保证现场涂刷量 这样才能保证防水粘结层厚 度均匀 粘结可靠 4 对防水粘结层的充分养护是粘结层性能的保证 具体养护时间因空气湿度 温 度 风力 日照等因素的不同而异 防水层施工完成后至少封闭交通 48h 让防水剂充 分浸润进桥面混凝土 5 涂刷完防水剂的桥面应防止污染 严禁车辆在其上行驶和人员踩踏 严禁机油 柴油等油类污染 并应对防水粘结层进行保护 防止潮湿和污染 6 雨 雪天严禁防水粘结层施工 8 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术要求岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术要求 8 1 SBS 岩沥青改性沥青制备 本研究所选用的改性剂岩沥青为黑色 深棕色粉末 在干燥状态下不固结 采用 干法施工和湿法施工 可使改性剂与 SBS 改性沥青达到均匀混合的效果 8 1 1 试验室制备 1 干法制备 干法制备 按常规马歇尔试验方法进行混合料的配合比设计 包括原材料的检验 沥青混合 料级配确定 最佳油石比确定和性能检验等 对于已确定的沥青混合料最佳油石比中 的用油量 外掺 5 的岩沥青改性剂 沥青质量比例 对 SBS 岩沥青复合改性混合 料进行各种性能检验 具体拌和方法是 先将预热的目标级配集料加入室内试验用的小拌合机中 然后先将预热的目标级配集料加入室内试验用的小拌合机中 然后 按掺配比例将岩沥青加入拌合锅中 拌合按掺配比例将岩沥青加入拌合锅中 拌合 25s 30s 再加入 再加入 SBS 沥青拌合沥青拌合 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 12 60s 90s 然后暂停拌和 单独加入矿粉拌和 然后暂停拌和 单独加入矿粉拌和 90s 制备混合料 制备混合料 试验中各环节温度 控制见下表 表表 8 1 岩沥青岩沥青 干法干法 工艺室内试验时的温度控制工艺室内试验时的温度控制 矿料加热温度175 180 沥青加热温度170 180 沥青混合料拌和温度170 175 拌合好沥青混合料温度175 试件击实温度160 170 2 湿法制备湿法制备 采用湿法在室内制备 SBS 岩沥青复合改性沥青 方法如下 在 170 左右的温度 下首先将沥青融化 在搅拌的同时加入所需剂量的天然沥青 将天然沥青分三次均匀 缓慢的加入 SBS 改性沥青中 每次加入改性剂后保持在 170 左右的温度下以 3000 转左右的转速剪切 10 分钟左右 然后调到 1000 转的转速剪切 5 分钟 总的剪切时间 在 45 分钟左右 最后将转速调至 800 转让其发育 1 小时 发育结束后让样品自然冷 却 放置 24 小时左右制成所需的改性沥青试样 制备过程宜采用高低速变换剪切的 方法 制成所需的改性沥青试样后 再按规范方法直接进行目标配合比设计 8 1 2 施工现场制备 1 干法制备 干法制备 1 当沥青混合料拌合楼存在两个矿粉仓时 可将符合质量标准的岩沥青提升 到其中一个独立的矿粉仓中投放 当不具备上述条件或小规模施工 或断续使用岩沥青 改性混合料时 可考虑在拌和锅设投料口 此情况下应安装响铃装置和监控设备 2 按生产配合比确定各种材料的用量参数 输入控制拌合楼的计算机 设置 温度 时间等工艺参数 3 按如下程序拌合生产岩沥青改性混合料 计量好的集料先进入拌合锅 然计量好的集料先进入拌合锅 然 后是计量好的岩沥青也进入拌合锅 干拌时间比通常情况延长后是计量好的岩沥青也进入拌合锅 干拌时间比通常情况延长 5 7 秒 以保证矿料秒 以保证矿料 与岩沥青颗粒均匀混合 干拌结束后 将与岩沥青颗粒均匀混合 干拌结束后 将 SBS 改性沥青和矿粉喷入进行改性沥青和矿粉喷入进行 湿拌湿拌 湿拌 湿拌 时间延长时间延长 5s 例 施工单位拌合设备原干拌时间设定为 8s 湿拌时间为 45s 采用岩沥青时干 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 13 拌时间延长 7s 则设定总干拌时间达到 15s 湿拌时间 50s 4 拌合后的混合料应均匀地裹覆沥青 无花白料 无结团成块或严重的粗细料 分离现象 根据现场拌合效果对初定的干拌和湿拌时间进行检查和调整 5 岩沥青改性混合料的生产温度按下表控制 表表 8 2 岩沥青改性混合料生产温度控制岩沥青改性混合料生产温度控制 单位单位 工艺环节控制温度备注 沥青加热温度170 180 矿料温度180 190 拌合好的混合料温度170 175超过l95废弃 混合料运输到场温度不低于160 6 当沥青混合料拌合楼无两个矿粉仓时 也可以采用其他机械或人工等方式将 提前计量好的岩沥青直接投入拌和锅 但必须保证投放时机 在喷入 SBS 改性沥青前 通过高温矿料的剪切作用将岩沥青均匀分散 人工方式投放岩沥青时 应在投放口设置摄像头和提示铃 在控制室进行视频 监控和铃声提醒 以保证投放准确和稳定 避免多投 漏投或投放时间偏差过大 投 放的岩沥青应提前称量和分装 宝天高速公路老虎沟特大桥由于现场采用成品宝天高速公路老虎沟特大桥由于现场采用成品 SBS 改性沥青 因此建议采用改性沥青 因此建议采用 干拌法干拌法 施工 施工 2 湿法制备湿法制备 湿法生产的主要环节是提前制备 SBS 岩沥青复合改性沥青 主要工艺与 SBS 改 性沥青的工业制备方法相同 即在基质沥青中加入 SBS 的同时 投放天然岩沥青 采 用高速剪切机或胶体磨 通过溶胀 剪切 熟化 3 个阶段制备 SBS 岩沥青复合改性沥 青 若 SBS 岩沥青复合改性沥青在现场无法随拌随用 生产沥青混合料时 应首先将 已冷却的 SBS 岩沥青复合改性沥青重新加热至 180 185 左右 在此温度下再次对岩 沥青改性沥青持续搅拌 15 分钟后 然后与矿料混合生产沥青混合料 8 2 混合料拌和 运输 为保证沥青混合料的质量更稳定 应做到拌和后的混合料均匀一致 无细料和粗 料分离及花白 结成团快的现象 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 14 拌和中集料应保持干燥 烘干集料的残余含水量不得大于 1 每天开始几盘集 料应提高加热温度 并干拌几锅集料废弃 再正式加沥青拌和混合料 若料堆里含有 过多水分 应优先使用料堆上部的集料 同时可采取提高集料加热温度 增加加热时 间 延长干拌时间等方法去除水分 以免影响沥青路面的路用性能和寿命 沥青混合料的运输车必须加盖蓬布或其他保温材料 以最短的时间装车运至摊铺 机前卸料 防止结合料表面结硬 为确保摊铺连续以及平整度符合技术规范要求 施 工过程中摊辅机前方应有运料车等候 等候的运料车多于 5 辆后才开始摊铺 决不能 出现摊铺机等料车的现象 摊铺过程中运料车应在摊辅机前 l00 mm 300 mm 处停住 空挡等候 由摊辅机 推动前进开始缓缓卸料 避免撞击摊辅机 有条件时 运料车可将混合料卸入转运车 经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料 运料车每次卸料必须倒净 如有剩余 应及 时清除 防止硬结 8 3 混合料摊铺 摊铺机开工前应提前 0 5 1 h 预热熨平板不低于 100 一台摊铺机的铺筑 宽度不宜超过 6 m 双车道 7 5 m 3 车道以上 通常宜采用两台或更多台数的摊铺机 前后错开 10 m 20 m 成梯队方式同步摊铺 两幅之间应有 30 mm 60 mm 左右宽度 的搭接 并躲开车道轮迹带 上下层的搭接位置宜错开 200 mm 以上 摊铺机必须缓 慢 均匀 连续不间断地摊铺 不得随意变换速度或中途停顿 以提高平整度 减少 混合料的离析 摊铺速度宜控制在 1 3 m min 的范围内 SBS 岩沥青复合改性沥青混合料路面施工的最低摊铺温度根据铺筑层厚度 气温 风速及下卧层表面温度由现场试验段确定 寒冷季节遇大风降温 不能保证迅速压实 时不得铺筑沥青混合料 摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持稳定的速度均衡地转动 两 侧应保持有不少于送料器 2 3 高度的混合料 以减少摊铺过程中混合料的离析 摊铺 时不宜用人工反复修整 当不得不由人工作局部找补或更换混合料时 需仔细进行 特别严重的缺陷应整层铲除 8 4 混合料碾压 试验段建议施工时 初压温度高于施工时 初压温度高于 160 碾压终了温度不低于 碾压终了温度不低于 100 压实成 型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求 沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 l00 mm 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 15 试验段路面施工应配备足够数量的压路机 压路机数量不宜少于 5 台 选择合理 的压路机组合方式及初压 复压 终压的碾压步骤 以达到最佳碾压效果 压路机应 以慢而均匀的速度碾压 压路机的碾压速度应符合下表的规定 压路机的碾压路线及 碾压方向不应突然改变而导致混合料推移 碾压区的长度应大体稳定 两端的折返位 置应随摊铺机前进而推进 横向不得在相同的断面上 表表 8 3 压路机碾压速度压路机碾压速度 km h 初压复压终压 压路机类型 适宜最大适宜最大适宜最大 钢筒式压路机2 343 563 66 轮胎压路机2 343 564 68 振动压路机 2 3 静压或振动 3 静压或振动 3 4 5 振动 5 振动 3 6 静压 6 静压 混合料的初压 1 初压应紧跟摊铺机后碾压 并保持较短的初压区长度 以尽快使表面压实 减 少热量散失 对摊铺后初始压实度较大 经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直 接碾压无严重推移而有良好效果时 可免去初压直接进入复压工序 2 通常宜采用钢轮压路机静压 1 2 遍 碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机 从外侧向中心碾压 在超高路段则由低向高碾压 在坡道上应将驱动轮从低处向高处 碾压 3 初压后应检查平整度 路拱 有严重缺陷时进行修整乃至返工 混合料的复压 1 复压应紧跟在初压后进行 且不得随意停顿 压路机碾压段的总长度应尽量缩 短 通常不超过 60 80 m 采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作 全幅碾压 防止不同部位的压实度不均匀 2 复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压 以增加密水性 其总质量不 宜小于 25t 吨位不足时宜附加重物 使每一个轮胎的压力不小于 15 kN 冷态时的轮 胎充气压力不小于 0 55 MPa 轮胎发热后不小于 0 6 MPa 且各个轮胎的气压大体相 同 相邻碾压带应重叠 1 3 1 2 的碾压轮宽度 碾压至要求的压实度为止 3 对路面边缘 加宽等大型压路机难于碾压的部位 宜采用小型振动压路机或振 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 16 动夯板作补充碾压 混合料的终压 终压应紧接在复压后进行 如经复压后已无明显轮迹时可免去终压 终压可选用 双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于 2 遍 至无明显轮迹为止 压路机不得在未碾压成型路段上转向 调头 加水或停留 在当天成型的路面上 不得停放各种机械设备或车辆 不得散落矿料 油料等杂物 8 5 接 缝 沥青路面的施工必须接缝紧密 连接平顺 不得产生明显的接缝离析 上下层的 纵缝应错开 l50 mm 热接缝 或 300 400 mm 冷接缝 以上 相邻两幅及上下层的横向 接缝均应错位 l m 以上 接缝施工应用 3 m 直尺检查 确保平整度符合要求 纵向接缝施工 1 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝 将已铺部分留下l00 200 mm宽暂不 碾压 作为后续部分的基准面 然后作跨缝碾压以消除缝迹 2 当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时 宜加设挡板或加设切刀切齐 也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式 但不宜在冷却后采用切 割机作纵向切缝 加铺另半幅前应涂洒少量沥青 重叠在已铺层上50 l00 mm 再铲 走铺在前半幅上面的混合料 碾压时由边向中碾压留下100 150 mm 再跨缝挤紧压 实 或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50 mm左右 然后压实新铺部分 横向接缝施工 横向接缝可采用自然碾压的斜接缝 沥青层较厚时也可作阶梯形接缝 见图1 a 斜接缝斜接缝 b 阶梯形接缝阶梯形接缝 c 平接缝平接缝 图图 8 1 横向接缝的几种型式横向接缝的几种型式 斜接缝的搭接长度与层厚有关 宜为 0 4 m 0 8 m 搭接处应洒少量沥青 混合料 中的粗集料颗粒应予剔除 并补上细料 搭接平整 充分压实 阶梯形接缝的台阶经 铣刨而成 并洒粘层沥青 搭接长度不宜小于 3 m 新铺 已压实路面 新铺部分 已压实路面 部分 已压实路面新铺部分 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 17 9 质量控制质量控制 9 1 材料 9 1 1 岩沥青改性剂 岩沥青颜色 杂质等在施工现场随时目测 每 40 吨岩沥青进行筛分 含水量和灰 份试验检测一次 每 100 吨岩沥青进行一次全面质量检测 9 1 2 检测项目与频度 表表 9 1 施工过程中材料质量检查的项目与频度施工过程中材料质量检查的项目与频度 检查频度 材料检查项目 高速公路 一级公路其他等级公路 试验规程规定的平 行试验次数或一次 试验的试样数 粗集料 外观 石料品种 含泥量等 针片状颗粒含量 颗粒组成 筛分 压碎值 磨光值 洛杉矶磨耗值 含水量 随时 随时 随时 必要时 必要时 必要时 必要时 随时 随时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 2 3 2 2 4 2 2 细集料 颗粒组成 筛分 砂当量 含水量 松方单位重 随时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 2 2 2 2 矿粉 外观 0 075mm 含量 含水量 随时 必要时 必要时 随时 必要时 必要时 2 2 石油沥 青 针入度 软化点 延度 含蜡量 每 2 3 天 1 次 每 2 3 天 1 次 每 2 3 天 1 次 必要时 每周 l 次 每周 l 次 每周 l 次 必要时 3 2 3 2 3 改性沥 青 针入度 软化点 延度 弹性恢复 每天 1 次 每天 1 次 必要时 必要时 每天 1 次 每天 1 次 必要时 必要时 3 2 3 3 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 18 表表 9 2 岩沥青改性沥青混合料的检测频率与质量要求岩沥青改性沥青混合料的检测频率与质量要求 质量要求或允许偏差 项 目 检查频度及单点检 验评价方法 高速公路 一级 公路 其他等级公路试验方法 混合料外观随时 观察集料粗细 均匀性 离析 油 石比 色泽 冒烟 有无花白料 油团等各种现象 目测 沥青 集料 的加热温度 逐盘检测评定符合本指南规定 传感器自动检测 显示 并打印 逐车检测评定符合本指南规定 传感器自动检测 显示 并打印 出厂时逐车按 T 0981 人工检测 拌和 温度 混合料出厂 温度 逐盘测量记录 每 天取平均值评定 符合本指南规定 传感器自动检测 显示 并打印 0 075mm 2 2 2 36mm 5 4 4 75mm 逐盘在线检测 6 5 计算机采集数据计算 0 075mm 1 2 36mm 2 4 75mm 逐盘检查 每天汇 总 l 次取平均值评定 2 附录 G 总量检验 0 075mm 2 2 2 2 36mm 5 3 6 矿料 级配 筛孔 4 75mm 每台拌和机每天 l 2 次 以 2 个试 样的平均值评定 6 4 7 T 0725 抽提筛分与标准 级配比较的差 逐盘在线监测 0 4 计算机采集数据计算 逐盘检查 每天汇 总 l 次取平均值评定 0 4 附录 F 总量检验 沥青用量 油石比 每台拌和机每天 l 2 次 以 2 个试 样的平均值评定 0 4 0 4 抽提 T 0722 T0721 superpave 指标 孔隙率 矿料间隙 率 沥青饱和度 粉胶比 水敏感性 每台拌和机每天 1 次 以 4 6 个试件 的平均值评定 符合设计文件 AASHTO T283 及相关 实验规程 马歇尔试验 空隙率 稳定度 流值 每台拌和机每天 1 次 以 4 6 个试件 的平均值评定 符合表 4 2 1 T 0702 T 0709 本规 范附录 B 附录 C 最大理论密度每天 1 次实测记录T0711 宝天高速公路老虎沟特大桥 SBS 岩沥青复合改性沥青桥面铺装施工技术指南 19 浸水马歇尔试验 每台拌和机每 2 天 1 次 符合本指南规定T 0702 T 0709 车辙试验 每台拌和机每 2 天 1 次 符合本指南规定T 0719 弯曲试验破坏应变必要时符合本指南规定 表表 9 3 岩沥青改性沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮岩沥青改性沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮 质量要求或允许偏差 项 目 检查频度及 单点检验评价方法 高速公路 一级 公路 其他等级公路试验方法 外观随时 表面平整密实 不得有明显轮迹 裂缝 推挤 油盯 油包等缺陷 且无明显离析 目测 随时紧密平整 顺直 无跳车 目测 接缝 逐条缝检测评定3mm5mmT 0931 摊铺温度逐车检测评定符合本指南规定T 0981施工 温度 碾压温度随时符合本指南规定 插入式温度计实测 每一层次随时 厚度 50mm 以下 厚度 50mm 以上 设计值的 5 设计值的 8