袋装水泥发运管理办法.doc

袋装水泥发运管理办法一、袋装水泥发运流程袋装水泥运输车来进 厂出 厂下 卡重车过磅装 车开 票空车过磅 门卫见车后，“开源头治超装车票”，在记录本上登记好相关信息，放车入厂。开票员再次计算磅房票，核准后下卡，留“存根”、“附卡”票。门卫收出门证后，核准车辆信息并进行出厂登记，放车出厂。司磅员见其“用户”票，核准信息后填单。注：留其“磅房”票，其余给司机，方可到开票处下卡。制造部储运工段保管员见司机给的保管票根据开票吨数数袋，交给司机。司机司机把包装袋和装车票交给包装人员，包装人员核准后装车。 司磅员见票过磅，把客户联和装车联给司机，留下其余票。 开票员见源头治超单开票，并将此单存留在开票员处。注：开票员开票时要写清日期、品种、等级，提货单编号，车号、签名（开票人/承运人）并留出门证小票。注:开票员、司磅员需对六联小票每联加盖公章。二、流程说明及要求开票员、装车工、门卫人员执行如下要求：2.1门卫人员工作要求：2.1.1进厂车辆一律登记，做到证件齐全，符合治超规定要求。2.1.2进厂车辆要进行排队、排号，杜绝卖号事件发生。袋装车辆每次放车总数量不能超过10辆，包括P.C 32.5与P.O 42.5，如有不认真履行职责的要严肃处理当班门卫人员（与储运工段开票处核对）。2.1.3所有装车票当日有效，晚23：30分24：00分之前的算前一天的，门卫在此时间段应严格控制进厂车辆数量。2.1.4装完水泥的车辆1小时内必须出厂，由发货员监督，通知门卫人员执行。不按规定要求执行的车辆保卫人员有权进行罚款处理。2.2开票员工作要求：2.2.1出厂袋装、散装水泥，原中盛票据水泥每天开票最高限量400吨。 2.2.2开票员必须客观公证、公平，按顺序开票。2.2.3开票员执行先来先开，一卡一票一车制度。2.2.4开票员见源头治超单开票，并将此单存留在开票员处。2.2.5开票员必须见到车辆进厂后才能开票，否则不能以任何理由开票。2.2.6开出的水泥票据需加印“当日有效，隔日作废，丢失不补”章。2.3过磅员工作要求：2.3.1车辆过磅规定，所有有票进出厂空、重车辆必须过磅。2.3.2见票过磅，没见到开票员开具的票不得过磅。2.3.3过磅前后必须核准票据信息与过磅车辆一致。2.4装车工工作要求：2.4.1所有水泥票不换票，超过晚24 ：00分没有装上车的水泥票一律作废，作废的票据上由装车工注明作废时间和当班人姓名。提货人员拿作废票到储运工段开票处重新开票后装车。2.4.2 装车工在装车票据上填写装车完成时间，装完水泥的车辆1小时内必须出厂，由发货员监督，通知门卫人员执行。2.4.3装车工在装车前必须认真查看票据日期、品种、等级，做到准确无误。如装车数量不足需补装时，装车工必须见“装车”票按原票品种和等级装车。没有“装车”票，装车工不予装车。2.4.4包装过程中包装工出现的破损包装袋，由包装工到保管员处等额换取。2.4.5储运工段发货员（点袋）必须严格控制水泥包装袋，严禁流失，一经发现将严肃处理。2.5其它工作要求：2.5.1必须保持四个一致，即开票车号、过磅车号、装车车号、出厂车号必须相一致，任何一处发现不一致时必须停止工作，通知保卫人员进行处理。2.5.2进厂后因故没有装车的空载车辆，办理退票空车过磅出厂手续 ，开票人员见空车过磅手续和装车票后进行装车票作废处理，票据作废后给其出门证，门卫放行。 2.5.3相关作废原始票据一律不得私自处理，由提货人员送交储运工段开票处办理手续，取出门证出厂。2.5.4每天交接班时开票员、司磅员、装车工、门卫必须对账，做到当日提货数量、车辆一致。2.5.5一个客户的水泥运输车一天装好几次水泥或一个客户同时进厂好几个车的情况，在开票和门卫处进行控制，确保客户的公平性和合理性。2.5.6作废票一式六联都要返回到开票员处，作废票据上加盖“作废”章，作废票据必须妥善保存备查，不得以任何理由私自销毁。2.5.7袋装水泥重车过磅的相关规定袋装水泥重量不足：过磅后重量不足的必须补足缺额部分的重量。储运工段保管员设专项记录本，记录好补袋数量，补斤重量，经手人、验证人、时间、车牌号、车主姓名，相关证件号码等内容，备查。袋装水泥重量超标准的：袋装水泥重量超重时不允许卸下多余部分水泥，每发生严重超标时对当班包装工进行经济处罚。水泥袋数量有疑问时，客户与装车工共同可以卸车核实水泥袋数量，当数量一致时所发生的费用与责任由客户承担，否则由装车工承担。2.5.8各进出厂环节必须按照袋装水泥发运流程操作，哪个环节出现问题将追究相关人员的责任。2.5.9