甲醇厂空分氧气放空阀着火事故

甲醇厂空分氧气放空阀着火事故甲醇厂空分氧气放空阀着火事故 一 事故经过一 事故经过 2008 年 11 月 21 日 12 00 空分系统正常运行 氧压力 pi 9302 为 6 24mpa 氧气温度 ti 9302 为 12 21 hv 9304 开度在 5 氧气流量 fi 9302 为 21311nm3 h 液氧泵回流阀开度 18 29 液氧泵转速为 3260r h 主冷液位 2700mm 气化炉总 负荷为 38m3 h 其余各参数均在正常范围内 15 18 因增压机末级回流阀 bv 9006 突然打开 造成出 口流量下降 空分高压板式热源不足 导致氧压 氧流量 氧 气温度下降 最低点时氧压 6 13mpa 氧气温度 95 79 氧流 量 18751 2 nm3 h 因冷损增大 主冷也开始下降 最低点时 2214 mm 15 28 随即气化炉紧急降负荷至 33m3 h 空 分操作人员开始关小 hv 9304 同时立即将 bv 9006 用手轮关 至 57 后增压机恢复正常 并联系仪表处理 15 28 气化开始减负荷后 氧压上升至 6 28 mpa 氧气 流量 14169nm3 h 氧气温度开始回升 16 00 bv 9006 处理完毕并退出手轮操作 系统趋于稳定 此时 hv9304 至全关 16 20 增压机运行平稳 氧气温度恢复到 18 52 系统 开始加负荷 空分调整氧量 17 01 系统负荷恢复至原 38m3 h 氧流量 20470 nm3 h 氧气压力 6 24 mpa 氧气温度 14 75 hv 9304 阀门 开度为 5 17 30 由于主冷液位较低 操作人员逐步关小 hv 9304 减少放空量 17 55 hv 9304 阀门开度降到 1 由于氧压有波动 hv 9304 阀门开度又从 1 升至 2 此时氧压稳定在 6 26mpa 左 右 流量为 19878nm3 h 温度 14 96 工况稳定 18 09 空分氧放空管线处出现声响及烟尘 中控 dcs 氧 压低报警 随后自空压机后所有系统进行紧急停车处理并通知 相关人员 同时进行现场确认处理 此时确认氧流量达到最大 值 hv 9304 阀位 2 氧气温度 14 47 后经确认为空分氧放 空管线 hv 9304 烧损 二 事故原因分析二 事故原因分析 事故发生后 煤炭化学工业公司成立了 11 21 事故分析领 导小组 组织甲醇厂 化六院 阀门制造厂无锡工装 空分制 造厂川空 开空 法液空以及国内同类型装置的专家进行了分 析讨论并提出了事故发生原因的分析意见 经甲醇厂认真分析 专家意见 认为事故的原因如下 1 事故的直接原因 设计选型不当 阀门材质的选择不合理 在 6 5mpa 压力 下不符合 gb16912 1997 及欧洲气体协会标准对阀门材质的选择 要求 2 事故发生的间接原因 1 在安装后进行的管道吹扫 可能存在含固体颗粒 物没有完全吹除 长期运行后积聚 在工况大幅波动时 如温 度变化 脱落撞击 2 阀门的质量可能存在缺陷 无锡工装没有制造此 规格氧阀的业绩 3 由于原设计阀门选用 316 材质 当阀门开度太小 时 致使阀腔内流通面积过小 流速过快 长时间操作会出现 高压点氧蚀现象 4 对 2008 年 8 月 5 日的氧管线烧损事故的原因分析 不清 三 事故防范措施三 事故防范措施 1 氧管线修复方案中关于阀门材质的选择采用欧洲气体 协会标准选用二甲醚项目订货的阀门 材质为蒙乃尔 2 由化六院重新设计管线布置图 优化管道布局 针对 氧气放空阀部位增加抗爆阀门室 3 氧管线与空气放空管线分别单独引入放空消音坑 对 进入消音坑的管线按川空提出的设计修改方案进行改造 4 氧管线设置氧气温度低报警和低低联锁 报警值为 5 联锁值为 20 5 修改后的氧气压力调节阀和快速放空阀两阀合一 阀 门形式为 globe 单座减压阀 阀后设置节流降噪板 实现逐级 降压 以满足高流速工况的要求 6 检修完成后对全厂氧气输送管线进行静电接地检查和 电阻测量 7 通过与神华煤液化项目和神木化工交流后 对空分及 气化操作规程进行修订 杜绝阀门在小开度下长时间放空 8 开车前要完成四个方面的确认工作 即 1 由生产技术部牵头组织相关技术人员认真讨论审查修 复改造方案 确保方案的完整