林长高速第四合同段技术交底-改

中铁十五局集团第一工程有限公司林长高速公路第四合同段第一章 工程概况一、工程简介林州至长治（省界）高速公路是山东聊城河南安阳山西长治跨省高速公路通道的重要组成部分，被列为河南省2009年计划开工的重点项目之一。本项目路线起点东接安阳至林州高速公路之横水镇，西至山西省界，线路全长39.369Km，其中第四合同段起点桩号K21+240,位于南沟村北，路线顺坡而上，经过井头村东于井头村北设置红旗渠互通与省道S228相接，之后建井头村大桥分别上跨红旗渠三干渠、省道S228、红旗渠主干渠，路线左转向西，过分水岭北侧，建和谐大桥，并设置赵家幔隧道穿过，然后经过正在修建的唐朝遗址庙宇南侧，沿林虑山东麓布线，经赵家幔北侧到达本合同段终点，桩号为ZK28+400,路线全长7.16Km，主要工程为红旗渠互通、井头村大桥、和谐大桥、赵家幔隧道、路基挖石方等。二、地形地貌路线经过低缓的陇岗区，地势总体北高南低，地形由北东向南西倾斜，呈台阶状，地区工农业均发达，人口密布，耕地密集。由于差异风化，局部地段尚存留有规模不大的剥蚀残山。地表水流呈树枝状，下切形成许多小型“U”型冲沟。三、地层与地质情况本标段为中朝准地台区之山西台背斜与华北地台交界地段，出露地层主要为寒武系、奥陶系碳酸盐岩建造和第四系山间盆地冰积、残积、冲洪积层。不良地质可能有溶岩现象，需要在桩基和隧道施工中注意监测。四、气象水文本项目所在区域地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明。年平均气温13.414.5oC左右，多年极端最高气温44oC，极端最低气温-20oC。年平均降水量750毫米左右，多分布在夏季。沿线冬春多北风，夏秋多南风或偏南风，多年平均风速3.03.5米秒。沿线地下水分布不均，埋深不等，且受季节影响很大。地下水类型为潜水，无侵蚀性，补给水源主要为大气降水。沿线水系仅有红旗渠。五、工程技术标准本项目全线采用两侧双向四车道高速公路标准，路基分整体式和分离式两种，其中整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为212.25m，设计行车速度80公里小时，桥涵设计荷载：公路-级，整体式桥面净宽211m，分离式桥面净宽211.25m。六、工程范围合同范围：第NO.4合同段起止里程为K21+240ZK28+400（包含红旗渠互通立交及A、B、C、D、E五条匝道）。本合同段位于安阳市林州市任村镇境内。工程内容：路基土石方、桥梁、隧道、涵洞、附属工程及线外改路工程等。七、施工条件1、交通条件工程地点主要交通要道有省道S228，向东有安阳至林州高速及安阳至南乐高速与京港澳高速相连。大宗材料、机械及人员可直接运抵工地。2、水电、通讯条件本地用水紧张，但可从红旗渠引水，其水质纯净，无污染。本地区电力供应充足，施工用电容易解决，利用时与供电部门取得联系，搭设临时线路。同时配置备用发电机，以备急需。沿线通讯条件较好，可安装程控电话。移动电话网络通畅。3、材料林州境内山峦起伏，高峰突起，沟壑纵横，沿线筑路材料分布具有种类全、分布广泛、材料品质优良等特点。经业主和监理工程师同意，工程用碎石在附近石场购进；砂子采用邢台砂，用汽车运到工地；片石从附近石场采购；钢材、水泥等主材从业主准入厂家购进。4、其他条件及注意事项施工所在地位于文化、风景游览区，施工时应加强对文化遗产及周边环境的保护。5、主要工程数量路基工程：清理现场21万m2，路基填方93万m3，挖方155万m3。桥涵工程：大中桥4座，通道、涵洞19道，天桥4处。隧道工程：双洞隧道1座325m（半幅折合成整幅）。八、工程特点本工程项目所在地位于太行山地与华北平原过度地带，也是黄土高原的东沿，山峦起伏，高峰突起，沟壑纵横，有以下特点：1施工区域集中，挖方、填方及结构物交错分布，交叉工序多，施工干扰大，对施工技术、施工组织要求高。2本工程挖填过渡段、路基与桥台过渡段分布密集，为保证路基的稳定性及桥头行车的平顺性，对这些部位采取特殊技术措施。第二章 施工准备第一节 技术准备一、工程测量1、交接桩：进场后与设计单位进行现场交接桩。2、完成了包括导线点、水准点的复测与增设，建立平面、高程控制网，并将测量结果资料报送监理工程师，监理工程师已批复。3、完成了原地面复测。4、测量放线：根据线路设计图，恢复线路中心控制点，并放出边桩，做好护桩。二、试验室建设1、我单位配备了与本工程规模相适应的工地试验室，试验室面积200m2。试验人员8人，其中试验室主任1名，试验工程师2名，实验员2名，试验工3名。2、完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。3、已通过河南省质检站对工地临时试验室的验收。4、施工期间定期校正，以保证其应有的精度。5、试验室加强标准计量的基础工作和材料检验工作，不违规计量，不将不合格的材料用于工程。三、图纸会审通过技术人员全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范，进行现场踏勘和施工调查，发现部分问题并提交设计单位，设计单位已做图纸会审答复，具体见：NO.4合同段图纸会审答复。第二节 临时设施一、拌合站建设方案根据工程特点和交通情况，在K24+800处线路左侧及K26+600左侧各设置拌和站及预制场，1、拌和站场地进行平整碾压，工作、生活区、拌和区、储料场采用C15混凝土进行硬化，满足生产生活要求。2、储料场建立在地势较高、排水通畅位置，料场储备正常施工一个月以上的砂石料，不同规格的砂及石料之间使用砖砌隔墙隔离，防止混杂。杜绝不合格材料进场。冬季、雨季和热天施工时架设顶篷对材料进行覆盖。3、拌和站用水采取从红旗渠抽水解决，并设置体积500m3储水池，满足二天以上施工需要。4、计划建立废水澄清池，清洗废水进行集中回收、澄清，待达到排污标准后再排放。5、在拌和站设置变压器，采用从就近电网取电保证生产、生活用电和夜间施工照明用电。6、拌和站内采取环保措施，防尘降噪，废水废料回收集中处理，使粉尘、废水、噪音均符合国家相关法律法规标准要求。二、预制场根据桥梁布置情况，分别在K24+600处及K26+600处设置两处箱梁预制场，占地面积分别为35亩、30亩。分别负责预制井头村大桥、A匝道大桥、谐大桥箱梁。场地建设应高出原地面30cm以上，采用压路机碾压密实，并铺筑10cm厚C15砼。预制台座按预制件的底板结构尺寸采用砖砌进行制作，为了杜绝台座地基产生非均匀沉降，在台座基础范围内的地面予以整平压实，必要时采用2：8灰土进行处理，以确保地基有足够的承载能力。 三、施工便道1、便道的建设原则及要求a、尽量减小或不使用临时占地，做到施工不扰民、不妨碍现有交通、不破坏当地环境。有针对性的利用既有道路，在永久性征地范围内修建，有利于施工作业及筑路材料的运输；b、施工便道在睛雨天畅通，主便道在水泥碎石基层完成前始终保持贯通；c、便道建设应在开工前完成。2、施工便道概况a、便道走向我标段便道走向与线路方向基本一致，并充分利用当地村道，路线全长约8km，见附图。b、便道建设标准根据业主要求，便道路面宽度为5米，路面高出原地面40cm，设3%单向横坡向外。临时排水沟在永久性征地范围内设置，断面尺寸为宽100cm、高75cm的边沟。对跨越河床及灌渠段设1米或1.5米圆管涵，以满足排水与浇灌为准。同时每约200米设置一处会车处，在各平面交叉道口设置转向、慢行、警告等标志设施。3、便道施工方案a、便道清表及碾压对便道范围内的树木、垃圾及有机物残渣进行清除，对原地面进行碾压密实，同时在征地界外侧开挖临时排水沟；b、便道路基填筑原地面碾压密实完成后进行便道路基填筑，采用开山石渣填筑50cm厚，分2层填筑推平碾压，同时在对跨越河床及灌渠段埋设1米或1.5米圆管涵。c、便道路面施工便道路面采用开山石渣掺入石屑铺筑而成，采用装载机摊铺，平地机平整，压路机碾压成型。4、便道养护对于临时便道定期进行维护，每1-2个月维护一次，在施工较为紧张与车流量较大的时段，适当地提高维护频率。在雨季要定期检查，发现便道上有坑洼、积水、平坡或反坡等现象，及时进行处理以防止雨水浸泡便道和路基。同时定期进行洒水，以保证雨天不泥泞，晴天不扬尘，起到保护便道与环保的作用。四、临时房屋及临时设施：1、项目部设有办公室、会议室、职工宿舍、食堂、水井、厕所等，在大门口专门设有警卫房，试验室在院内单独修建。2、本工程设置两个生产区，每个生产区包括路基队、桥梁队、涵洞队、区内设有停车场，场内有检修棚、检修地沟、零件库、油库、看守房、厕所、发电机房、水池等。3、所有房层均有电灯照明，职工宿舍安装电风扇。项目经理部和工程师办公室安装空调。职工浴室设淋浴。项目经理部在浴室安装电热水器。所有基地及工点均埋设木质电杆安装路灯照明和围墙。4、临时炸药库建设为了满足我标段隧道施工、石方开挖、挖孔桩施工，经过现场选址及公安部门批准后在K27+300左侧山上建造一座移动炸药库。距离隧道200米以上。5、弃土场根据施工图，并结合现场地形和主要工程量进行优化选择，在我标段K22+800左侧、K26+800左侧设置两处弃土场，各需征地40亩、30亩。6、通讯设施当地通信系统健全，项目经理部经理室、办公室、财务办公室各设1部国内长途直拨电话，各主要负责人配有移动电话，测量人员配备对讲机进行通讯。7、消防设施a、各基地和仓库、拌和站、钢筋木工棚、检修棚按标准配备必需的手持灭火器、消防栓、砂袋，按规定地点安装并经常检查。b、做好消防培训工作。c、各基地和仓库应有一条道路可作消防通道使用。d、各水池兼作消防使用。五、施工生活用水、用电由于本项目所处林州市境内非常缺水，施工用水较为困难，需从当地红旗渠买水，同时红旗渠每年有两次各两个月的停水休整期。为了保证施工用水，项目部计划在K24+800左侧1号拌合站、K26+600左侧2号拌合站、K28+300赵家曼隧道分别建设一座蓄水池，所有施工用水通过多级水泵从红旗渠内抽至蓄水池内。生活用水主要使用当地自来水，或者利用经试验符合规定的打井取水存储使用，所有生活用水必须经卫生检疫部门检测合格后方可使用。本合同段所在地电网较发达，施工、生活用电以利用与当地电网接入为主，自行发电为辅。通过联系当地电力部门架设高压电杆接入当地电网取电的方法，在本合同段各拌和站、隧道队分别安装630变压器一台、500变压器一台、315变压器一台，供拌和站、预制场、隧道队施工用电，另外自备120KW、250KW发电机组4台（套）用于路基构造物的施工用电及停电时备用，确保施工生产用电，满足施工。第三章 单位工程及特殊分部分项工程施工技术方案第一节 总体施工方案及各关键工程施工组织安排本标段控制工期的工程为红旗渠互通、井头村大桥、和谐大桥、赵家幔隧道及路基石方开挖工程，本合同段拟定桥涵、隧道、路基采用相对平行作业、同一桥内实行交叉平行作业的施工方法进行施工，同时采用网络计划技术安排施工进度，科学安排暖季、冬季项目施工，保证施工能快速、安全、优质、有序地进行，使整个施工管段内出现“百家争鸣，百花齐放”的局面。桥梁、隧道、涵洞采用多工点、全线展开施工，涵洞通道在同段路基填筑前完成下部建筑。一、路基土石方工程路基土石方施工是我标段工期的主要控制线之一，我拟以K21+240K23+630、K23+630K24+710、K24+710K27+146、K27+146K28+400作为四个路基施工队的施工范围分别展开施工，各挖方段根据挖方深度全断面分台阶水平开挖法，石方爆破采用微差法及光面爆破法进行施工，各填筑段按路基全宽水平分层填筑。在运输过程中注意调配车辆，并做好环境保护工作。弃土堆放应有规则形状，在必要的位置应先砌筑挡土墙然后再弃土，且边坡应加以绿化。二、涵洞工程通道、涵洞基础均采用机械开挖，人工配合清底，然后浇筑基础钢筋混凝土，再砌筑涵身，吊装盖板。在施工中必须避免基底暴露时间过长或出现水泡等情况发生。三、桥梁工程本标段大中桥4座，累计1022.2延米； 天桥4座。1、井头村大桥、和谐大桥、A匝道桥计划该桥各墩采用相对平行作业、桥内实行交叉平行作业的施工方法进行施工，同时采用网络计划技术安排施工进度，科学安排暖季、冬季项目施工，保证施工能快速、安全、优质、有序地进行。井头村大桥全长474.2米，桥梁上部结构为429.2m4联预应力砼连续箱梁。和谐大桥为左右分离不等长桥梁，左幅上部结构为425m3联预应力砼连续箱梁，右幅上部结构为525m2联预应力砼连续箱梁。A匝道桥为单幅，全长206m，上部结构为425m2联预应力砼连续箱梁。三座桥上部结构均为先简支后连续预应力砼组合箱梁，采用湿接缝连接，组合箱梁采用五跨一联或四跨一联的两种方式进行组合连续。下部结构有双柱式桥墩、坐板台，桩基础。井头村大桥主要施工顺序：桩基施工墩台施工箱梁架梁连续桥面系施工。井头村大桥桩基共72根；和谐大桥共有桩基础48根，A匝道桥共有桩基20根。考虑到各墩位的地质、计划工期等情况作了综合考虑，我单位将人工挖孔方式进行桩基础施工。根据调查结果，本地区年内降雨多集中在69月份，多年平均降雨量600mm。夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，历年平均气温12.7-13.7。为了使雨水不影响施工，加强与气象部门联系，做到早准备，早安排，使雨水对施工影响降到最低程度。根据我单位投入的施工机械设备和以往的施工经验，在2010年12月底将全部完成大桥下部结构施工。箱梁的预制分别在井头村大桥桥头K24+500预制场及和谐大桥桥头K27+500预制场预制成型，井头村大桥与A匝道桥箱梁采用架桥机架设，和谐大桥箱梁采用两台50T吊车架设。2、互通主线分离立交主线桥为双幅三跨左右不对称错台桥型，其中左幅宽11m，右幅变宽，桥长61m。下部结构为桩柱式墩台，共有桩基础21根，桩径为1.3m、1.5m两种。采用人工挖孔方式施工。上部结构为16m+23m+16m三跨，采用搭设满堂支架，整体现浇法施工。3、天桥本合同段共有天桥4座，桥型相同，上部结构均为预应力砼连续箱梁；下部结构为独柱墩，扩大基础。四座天桥计划采用按顺序流水作业的方式施工，一座桥基础完成后，开始墩柱施工，同时开始进行下一座桥的基础施工；然后施工盖梁、现浇箱梁、桥面系等。四、隧道工程本标段设赵家幔隧道一座，为左右分离式，全长325m（半幅折合成整幅）。计划从出口处掘进施工，采用普通钻爆法，明洞采用明挖法进行施工；洞身采用光面爆破， III级围岩采用全断面法施工；洞身IV、V级围岩地段，采用上下台阶法进行开挖；控制爆破，左右洞施工作业依次进行。第二节 路基单位工程一、挖方路基施工（一）土方开挖针对本标段不同地质及填料情况，制定出相应的施工方法。开挖方法：根据本工程特点，我们采用全断面开挖法和逐层开挖法。施工中注意事项：a、根据本标段设计图纸及有关规范要求，做好拆迁及地表清理工作。b、须经常检查边坡坡度和相应边线，纠正偏差。c、路基开挖前要做永、临结合的排水设施，以保证开挖区排水畅通，边坡不受雨水冲刷。d、采用机械化联合施工，辅以人工整修边坡。e、为保证边沟开挖的坡面稳定，边沟开挖采用人工开挖，认真做好施工过程中的控制测量工作，防止超挖或欠挖。f、开挖的土方宜作填料时，尽量利用，做到文明施工，所有废弃方不得侵占田地、水渠、河道、现有道路等。（二）石方开挖见石方开挖分项工程施工方案二、路基填筑施工（一）填前准备1、测量放线路基填筑期间，每层按曲线20m、直线50m，利用全站仪放出中线桩，同时进行必要的水准测量。2、原地表处理路基填筑前，用推土机或挖掘机将路基填筑范围内原地面的草皮、树根、农作物根系、腐殖土和表土等予以清除，用自卸汽车运到指定地点堆放，以便将来复耕用。清理后，用压路机进行填前碾压，达到要求的压实度，经检验合格后，再进行填筑施工。3、路基施工时，应先做好临时截水沟、排水沟等临时排水设施，确保排水畅通。4、试验路段路基填筑前，对设计路基填料，取样按公路土工试验规程进行各项指标试验。用路堤填料铺筑长度100m以上试验路段进行现场试验，以确定正确压实方法、为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及压实厚度等。得出所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。（二）填土路基施工1、取土本合同段的填方均为利用方，施工时先将表层土推置边侧，而后取土填筑路基。杜绝乱取乱填，取土场取土采用挖掘机、装载机装土，自卸汽车运输。2、填筑填筑作业按“分层、分段、平行作业”的原则进行。按照系统分析原理，整个路基填筑划分为四区段、八流程。四区段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压路面整形边坡整修检验签证路堤边坡08米的坡率按设计11.5，大于8米的部分其坡率为1：1.75。填方路基按路面平行线分层控制填土标高。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度50cm，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填筑时根据试验段总结出的虚铺厚度撒上方格线控制上料。3、整平碾压根据试验段总结出的松铺厚度设置成标准高度的土堆，整平采用推土机粗平，平地机整平，同时辅以人工找平，最终接近松铺厚度。同时整平时应注意路拱的形成，以利雨季排水。路基填土采用光轮压路机和振动压路机进行碾压，边坡以及与构筑物相接处采用小型手扶式振动夯继续压实，做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。一般碾压5-8遍即可满足要求。碾压时，在直线路段和大半径曲线路段按“先压边缘，后压中间”的顺序进行；小半径曲线路段按采用“先内侧，后外侧”的顺序进行。振动压路机按“第一遍不振动静压，先慢后快，先弱振后强振”的原则进行。4、压实标准为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足：填方路堤080cm压实度0.96, 80cm150cm压实度0.94，150cm压实度0.93；零填及路堑压实度0.96。5、压实度检测碾压后的路基用灌砂法检测或经监理工程师同意的仪器对路基压实度进行检测，达到规范要求的压实度及其它指标后，方可进行下一层的填筑。6、路基整修为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填不小于50cm，这样一是能够保证压路机碾压设计边坡处，二是防止雨水冲刷。整修的具体方法是：a、测量员按设计要求放出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。b、选熟练的挖掘机手，将挖掘机停放在路基边沿，从上向下搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留810cm人工刷坡。c、挖土机粗刷后再用人工细刷。d、刷到坡脚的余土，由装载机装上汽车运走。e、自检合格后，填写资料，报请监理工程师检验、签字认可。7、对填筑高度大于16米的高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，于路面底面以下铺设三层土工格栅。（三）填石路基施工1、取料用自卸车从挖方地段装取已爆破的石块，要求石料强度不小于30Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3 ，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。在路床顶面以下1000mm的范围内，采用铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm 。2、填石路基边坡填石路基边坡：一级边坡坡率1：1.5，超过10米时每8米设置2.0米的平台，平台设3横向边沟倾斜，平台下边坡坡率1：1.75。填石路堤应进行边坡码砌，码砌宽度2米，各层的码砌工作应在填石料倾填前进行，码砌石料粒径应大于30cm，石料应尽量规则，光面朝外，上下层错缝的台阶式码砌，每阶台阶宽20cm，码砌石块应尽量紧贴密实，无明显空洞松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜，码砌至每级边坡平台顶须灌注M5砂浆，灌注厚度不小于30cm。3、填筑先将石块逐层水平填筑，分层厚度下路堤600mm，上路堤400mm。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块或石屑填塞。堆料间距可按如下公式近似计算：LQh式中：Q每辆车装料松方体积（m） h松铺厚度（m）4、整平压实整平采用推土机粗平，平地机整平，同时辅以人工找平。整平时注意路拱的形成，以利雨季排水。填石路堤压实先轻后重，先用拖式羊角碾压路机碾压，然后用大吨位重型振动压路机压实。碾压时应遵循先慢后快的程序，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无碾压轮迹）表面石块嵌挤紧密、无松动，表面平整为止。施工中压实度由碾压遍数控制。碾压遍数通过现场试验段确定，并报经监理工程师检验批准。5、压实度控制和检验根据试验路段总结，采用沉降法的方式进行检测，并对压实数据要求进行动态管理，及时调整。为了控制压实质量，监理工程师可随时任意取样进行检查。6、对填筑高度大于16米的高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，于路基顶面铺设三层土工格栅。（四）填挖交界处施工当地面横坡陡于1：2.5且填方高度大于8米时，除要求在原地面开挖向内倾斜24%的台阶外，还需采用必要的支挡措施或在路面底面以下及路堤坡脚设钢塑复合土工格栅以确保路堤稳定性。沿线填挖高差大于3米或地面坡度较陡的横向半填半挖路基应进行强化处理，主要措施有如下：1、过渡区材料采用挖方石料，要求强度大于30MPa，最大粒径10cm、耐风化的碎石或碎石土（石质含量大于50%），压实度不小于96%。2、挖方区为土质时，填至路堤顶面后应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压23遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。3、挖方区为整体性较好的坚石或次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压23遍，同时在挖方侧3m宽范围内超挖30cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。4、铺设土工格栅时，挖方侧应进行有效锚固。在土质及软石挖方段铆钉钢筋采用10钢筋弯制而成，其锚固深度不小于30cm；硬石质路段采用水泥钉及铁板锚固。其锚固长度不小于2m。5、根据施工情况，当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，截水盲沟底面和背面铺设复合土工膜，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺设复合土工膜，顶面铺设反滤土工布。三、涵洞通道工程本标段盖板涵、通道18座。1、测量放线由项目部测量队按照设计和规范要求用全站仪精确放各基坑位置，打上木桩，绘出基坑平面图，以书面形式现场交给施工队，由施工队员负责撒上开挖白灰线。经监理复查后开挖。2、基坑开挖及处理本标段涵通道基础开挖全部为明挖，拟采用小型机具配合人工施工。根据设计要求，必须对涵洞通道地基进行处理，处理方案为碎石垫层，加大涵洞基底承载力。本标段涵洞施工不存在地下水，当有地表水时，在上游和基坑底设截水池或集水坑，用潜水泵或抽水机将水抽排。3、基础、墙身工程本标段基础、墙身采用C25钢筋砼，台帽采用C30钢筋砼。模板采用大型组合钢模板，万能杆件支撑，砼的拌制统一由拌合站拌合，罐车运输入模，振捣棒振捣密实。4、上部构造施工a、盖板预制本标段盖板预制部分在预制厂统一预制待强度达到90%以上，用载重汽车运到现场，用汽车吊起安装。盖板钢筋严格按设计及设计施工图进行弯制、绑扎，并一一经质检工程师、监理工程师签认。砼由拌合站集中拌合，须拌合均匀，色泽一致，捣固采用插入式振捣棒捣固，使所有现浇盖板内实外美。b、现浇盖板为加快施工进度，我标段计划部分涵洞通道盖板采用现浇方式施工。主要施工方法为通过搭设满堂支架施工，底模采用竹胶板配合大型钢模板，然后按照预制盖板钢筋进行安装，两块盖板钢筋相连（沉降缝处断开）,每次浇筑一片至沉降缝处。c、拱圈浇筑在涵洞基础上搭设满堂支架，支架顶部顺涵身方向安放方木，然后在方木上安装拱圈整体式底模，控制底模位置及标高并使底模与方木紧密结合并固定牢固。底模安放完成后将加工好的钢筋按照设计要求安装固定，确保保护层厚度。顶模采用分节安装，第一节底部与墙身固定，并通过与底模之间设置钢筋固定架确保顶模位置，浇筑砼时由浇筑拱圈两侧向中间浇筑，最后两侧砼对接在一起。5、沉降缝沉降缝严格按图纸施工，并填塞嵌缝料，沉降缝应和盖板安装缝在同一垂直面上。第三节 桥梁单位工程施工本标段大桥3座：累计961.2延米；互通分离式立交桥1座； 天桥4座。本标段大桥上部结构为预应力钢筋混凝土组合连续箱梁，下部结构桥台为座板台、桩基础，桥墩为柱式墩、桩基础；分离立交桥上部结构为预应力混凝土现浇箱梁，下部为柱式墩台、桩基础。天桥上部构造为预应力砼连续箱梁，下部构造为柱式墩、扩大基础。一、桩基础本标段处于缺水地区，地下水位很深，当地水井需打数百米方可打出水来，机械钻孔无法解决施工用水，根据各桥位的地质、计划工期等情况作综合考虑，结合各方面的条件确定采用人工挖孔。然后根据施工进度对桩基施工进行调配，确保全管段内各桥梁施工队不处于停滞状态。1、测量放线由项目部测量队按照设计和规范要求用全站仪精确放各桩位位置并放出护桩，绘出桩位平面图，书面及现场交给施工队，由施工队员负责保护桩志，并放好护桩，桩志和护桩牢固可靠。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，经监理复查后开挖。2、人工挖孔开挖桩孔要从上到下逐节进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.9m1.2m为宜。3、支护壁模板附加钢筋a、为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋砼(或砼)井圈。护壁的厚度要根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定。b、护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。浇筑砼时应设水平支撑，以防止模板变形。c、第一节护壁高出地坪300500mm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取150200mm。4、浇筑第一节护壁砼桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。人工浇筑，人工捣实，砼强度一般为C20，坍落度控制在80100mm，确保孔壁的稳定性。等砼初凝后方可进行下节桩身开挖。5、检查桩位(中心)轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。6、架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。安装电动葫芦或卷扬机，在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。7、安装吊桶、照明、防护栏杆、遮挡板、水泵和通风机a、在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。b、井底照明必须用低压电源(36V、100w)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。c、为了保证空气流通，可用鼓风机或风枪向孔底吹风。d、桩孔口安装固定的防护栏杆，方便孔口施工人员手扶，防止孔口人员操作不慎将人或物掉入孔内。同时孔底挖孔人上方应设遮挡板，在进行上下运送提土桶时，要掩好遮挡板，井下人员躲在遮挡板下方，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。8、拆除第一节护臂模板支第二节护壁模板护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口，接口处要捣固密实，强度达到1MPa时拆模，拆模后用砼或砌砖堵严，水泥砂浆抹平。本标段挖孔桩地质情况为上部3-10m左右是土质，下部是强风化灰岩或中风化灰岩，施工时孔内遇到岩层时，能用风镐挖除的，就用风镐凿岩。出现极硬岩时，须进行针对性爆破设计，可采用放微型小炮的方式松动爆破以加快施工进度，引爆方式必须为电雷管。引爆后应用鼓风机排烟15分钟以上，并经检查无有害气体后方可下孔作业。9、终孔检查除挖孔过程中密切观察监督外，在挖孔达到设计深度后，对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。经检验确认成孔满足设计要求，经监理工程师检验签认，即可进行下道工序。10、钢筋制作与安装对于主筋采取电弧焊搭接接长，搭接后轴线重合，搭接长度单面焊不小于10D(D为钢筋直径)，钢筋笼同一截面内钢筋搭接接头数量不超过钢筋总量的50%。主筋连接所用焊条采用500以上的规格。对于焊接接头，现场抽样，从焊好的钢筋中截取焊接接头进行试验，以检验焊接质量，每100个接头取样试验一组。相邻的搭接要求错开距离不小于35d(可以取1m)。a、钢筋笼成型在加强箍外按主筋数量画好均分位置，扶正点焊，焊接时避免烧伤主筋，笼子骨架焊好后，再按设计要求布绕箍筋，箍筋与主筋按梅花形绑扎双铁丝固定。b、钢筋骨架的安装因钢筋笼较长，下笼时用吊车吊装。搬运和吊装时，应精心操作，防止变形。安放时对准孔位避免碰撞孔壁，上下节要按规范焊接牢固。就位后立即固定。安放后应测量钢筋笼的标高是否与设计相符。11、混凝土的生产及灌注11.1、混凝土的配置混凝土的标号为C25砼，需由试验室根据现场材料等情况出具经监理审批的理论配合比，施工中根据集料含水率进行计算出施工配合比，然后按施工配合比进行计量搅拌。11.3、混凝土的浇筑a、灌注混凝土前先清理桩基底面杂物。b、然后用溜槽加串桶向桩孔内浇筑砼，要求串桶底口距砼浇筑面距离不大于2m，浇筑砼时要连续进行。分层振捣密实，分层高度不超过30cm，同时振捣应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。12、清理桩头在砼灌注完毕后，砼初凝后，将超灌的部分砼清除，只留高于设计灌注桩顶10-20cm待砼达到一定强度后凿除。认真填写“凿桩检查记录”表。13、砼试块试验和无破损检测当桩基础施工完毕7天后，按规定进行砼试块试压和请有关单位进行桩的无破损检测。14、安全措施 14.1、挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。14.2、井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。14.3、施工人员必须带戴安全帽，穿绝缘胶鞋，孔内有人时，孔上必须有人监督防护；井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。14.4、孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。14.5、孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。 14.6、孔内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。 14.7、孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。 14.8、桩孔必须每挖深一节高度，左右护壁，严禁只挖不护壁。 14.9、孔底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。 14.10、当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。14.11、根据当地地下水位很深的情况，可随挖随将泥水用吊桶运出，万一出现地下渗水量较大的情况，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。14.12、孔内实施爆破时，严格按照设计控制药量及布眼。井下全部人员必须从井孔内撤离；划定安全距离，设置警戒哨，闪电雷鸣时禁止装药、接线，施工操作时严格按安全操作规程办事，爆破后向孔内强制输送清洁空气，排除有害气体，待有害气体排完后方可下井。14.13、孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。14.14、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。14.15、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。14.16、孔上电线、电缆必须架空。14.17、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，保险丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。14.18、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。14.19、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。14.20、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。14.21、垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。14.22、垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。14.23、孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。14.24、为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧，每天作业前必须先检测有毒气体含量及氧气含量，如不符合要求应先通风充氧，符合要求方准作业。15、桩孔质量要求保证15.1、开挖前，从桩中心位置向桩四周引出4个桩心控制点，施工过程用桩心点来校正模板位置，有专人严格校核中心位置及护壁厚度。桩孔开挖后，当天一次灌注完毕护壁砼，护壁砼拌和料中掺入早强剂；护壁拆模后，若发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入孔内。15.2、注意防止土壁坍落及流砂事故。在开挖过程中，如遇到特别松软的土层，流动性淤泥或流砂时，为防止土壁坍落及流砂，可减少每节护壁的高度或采用钢护筒，待穿过松软土层和流砂层后，再按一般的方法边挖边灌注砼护壁，继续开挖桩孔。开挖流砂现象严重的桩孔可采用井点降水法。二、承台、系梁施工1、施工放样在承台、系梁施工前，精确放出各控制点位置，并撒上开挖边界线，报监理工程师检验。2、挖基挖基采用挖掘机，配合人工。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。所有基坑挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 3、基底检验基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。 4、绑扎钢筋每批使用的钢筋，复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，同时有进场后做弯拉和焊接试验，合格后使用。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋的焊接与绑扎。钢筋焊接采用搭接焊，同一接截面内（45d长度范围内，但不小于50cm）的受拉钢筋接头，其截面不超过配筋总面积的50。绑扎接头与钢筋的弯起点之间的距离不小于10d， 绑扎长度不小于30d。按设计绑扎钢筋，并在靠近模板的钢筋上每2m 垫3cm厚的素混凝土块，以便确保保护层厚度。5、支立模板采用组合钢模板，具有必须的强度、 刚度，保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆，在支立模板前，涂刷脱模剂。 5、砼的拌制与运输 砼的拌制采用拌和站统一拌合，砼输送车运输。 6、砼浇筑 混凝土按水平分层浇筑。采用插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm，每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时避免两层混凝土表面间脱开。混凝土的浇筑一次浇筑完成，达到批准的施工要求为止。如发生浇筑中断，立即向监理工程师报告，允许的间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。超过允许的间断时间，采取保证质量的措施或按施工缝处理，并使监理工程师满意。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。混凝土由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。超过10m时应掺用减速装置。导管或溜槽应保持干净，使用过程中要避免发生离析。所有混凝土，一经浇筑，立即进行全面的捣实，使之形成密实的均匀体。振动应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能持续太久，以免造成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它构件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得受到直接或间接的振动。7、混凝土养护混凝土的养生在浇筑结束后，覆盖草袋或土工布洒水养生7天以上。三、墩台身施工1、测量定位用全站仪准确测量墩台身各控制点的位置。用水平仪测量基础顶面高程。测量时要和相邻墩台联测。2、钢筋绑扎根据测定的中心点，校正基础钢筋，根据设计要求，把墩（台）柱（薄壁台身）钢筋和基础钢筋接好。绑扎主筋时要搭好架子，确保每根钢筋垂直。根据不同情况，也可把钢筋笼在地面焊好后，用吊车吊放就位，而后和基础钢筋焊接好。3、模板采用特制整体钢模板，按墩台身形式加工模板分两块组装而成，长度按2m分节。立模板采用吊车配人工进行。立好模板后，检查错缝1mm，垂直度:铅垂。要求模板准确的立于墩（台）位上。4、砼浇筑墩（台）身砼由拌合站拌制，采用输送泵灌注砼或采用吊车浇筑。灌注时设串筒。灌注砼时随时利用全站仪观测墩（台）身垂直度变化情况。发现问题及时纠正解决。5、拆模养护砼强度达到设计强度的75后，可逐步拆除支架及模板，拆下的模板要立即清理，涂脱模剂，准备下次使用。墩柱和台身养护比较困难。为确保砼质量，采用塑料膜包裹，砼养护剂养护。砼终凝后，设专人三班制养护砼，砼养护采用洒水养护。四、盖梁及台帽施工1、测量定位用全站仪准确测量盖梁台帽各控制点的位置。用水平仪测量墩台身顶面高程。测量时要和相邻墩台联测。2、模板采用特制整体钢模板，按盖梁（台帽）形式加工定型模板组装而成。采用摩擦股支撑模板及砼浇筑中的各种冲击力，摩擦股上放置两条50型工字钢，将底模放置在工字钢上，设计支撑报监理工程师批准，并消除非弹性形变。立模板采用吊车配人工进行，首先安装底模，确定好位置后，在底模上放出侧模位置及钢筋骨架位置，然后将钢筋骨架吊装到设计位置，开始安装侧模，侧模采用拉杆、万能杆件等固定，立好模板后，检查错缝1mm，垂直度:铅垂。要求模板准确的立于墩（台）位上。盖梁（台帽）模板使用长效脱模剂，确保各构件颜色一致。3、钢筋绑扎根据测定的墩柱中心点，校正墩柱钢筋，在盖梁（台帽）底模安装就位后，根据设计要求放出钢筋位置，把加工好的盖梁（台帽）钢筋骨架吊装至设计位置，绑扎盖梁（台帽）箍筋，并按设计要求将盖梁钢筋与墩台身预留钢筋焊接好。4、砼浇筑盖梁（台帽）砼由拌合站拌制，采用输送泵灌注砼或采用吊车浇筑。插入式振捣棒振捣，振捣时注意不能碰到模板，并加强边角部位振捣，确保砼质量及外观。同时浇筑砼时随时利用全站仪观测模板变化情况，发现问题及时纠正解决。5、拆模养护砼强度达到设计强度的75后，可逐步拆除支架及模板，拆下的模板要立即清理，涂脱模剂，准备下次使用。盖梁（台帽）养护比较困难。为确保砼质量，采用塑料膜包裹，砼养护剂养护。砼终凝后，设专人三班制养护砼，砼养护采用洒水养护。五、预应力箱梁见预应力箱梁分部工程施工方案六、桥面系及其它附属工程1、防撞墙防撞墙施工放样采用曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型准确。然后调整预埋筋，按设计要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件，浇筑砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板接缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。混凝土墙式护栏施工时，在每跨墩顶处设置变形缝，缝宽10mm，内填浸透沥青的松木板，纵向连续长度不超过30米。另每隔34m设置一道假缝，假缝采用机械切缝，缝宽10mm，深15mm。2、桥面铺装2.1、施工准备测量放线，在桥面范围内布点测量高程，控制桥面标高、桥面宽度及铺装厚度，原材料进场并经自检，抽检合格。2.2、桥面清理清理浇筑铰缝时遗留在梁板上的松散砼碴，并把光面梁板作凿毛处理。2.3、桥面钢筋2.3.1、为保证钢筋加工的质量，设置了专门的钢筋加工场地，将加工好的钢筋运至施工地点进行安装，同时在钢筋网下设置砼垫块，以确保保护层厚度。2.3.2、绑扎桥面钢筋时须弹线，保证钢筋网的间距。2.4、桥面砼2.4.1、首先根据设计标高在桥面上用同标号砼浇筑砼带，确保铺装厚度及标高。2.4.2、砼搅拌必须严格按配合比要求配料及控制水灰比，试验员必须在现场控制。2.4.3、砼浇筑时先根据标高控制带摊铺砼，比要求高度约高12cm，然后振捣棒配合振动梁振捣密实，振捣完毕再用铝合金刮尺以标高控制点为基准刮平，约等半小时后用自制木抺子收面，收完面视其砼初凝情况用铁抹子提浆，稍后用拉毛器拉毛。2.4.4、砼面必须严格控制标高、平整度及粗糙面。进行砼桥面铺装时，按图纸设预埋伸缩缝预埋件并留好伸缩缝工作槽。施工完成后及时用土工布覆盖，并洒水养护。3、泄水管的安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇筑上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利收水。根据设计图要求泄水管的位置设置应根据桥面横坡方向确定。4、桥头搭板施工桥头搭板采用人工绑扎钢筋、立模、砼输送泵浇筑砼、捣固棒与振捣梁振捣。5、伸缩缝安装预制梁时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，伸缩缝的安装严