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一号机调速油泵故障 调速汽门关一号机调速油泵故障 调速汽门关 闭 机组跳闸闭 机组跳闸 事件经过 11 月 24 日 1 机组负荷 270mw 设备运行 正常 agc 投入运行 18 18 控制室来 6kv1ba 段呼叫光字牌 1 机甲调速油泵跳闸 乙 丙调速油泵联动 同时发现甲 乙侧高压主汽门关闭后打开 甲 乙侧高压调门强关 中压调 门关闭 负荷到 0 炉安全门动作 逆功率报警 发信 18 20 值长令手动停机 联跳炉 发电机解列 18 40 1 机启动电泵 炉上水 19 30 1 炉点火 20 30 1 机冲转 21 03 1 发电机并 网 21 45 1 炉切分 断油 恢复正常运行方式 暴露问题 1 1 机组停运后 电气开关室检查发现 1 机甲调 速断 保护动作跳闸 现场检测电机直流电阻判断为相 间故障 后解体检查发现电机风扇侧转子风扇叶片疲劳断裂 风扇卡环断裂成 2 段 断裂的风扇外环边沿反方向近 180 度扭 曲 在高速运转下电机风扇侧定子端部线棒整个圆周方向均有 不同程度的磨损 有 2 处已经磨穿 线棒放电碳化 在后挡风 罩上有明显放电点 有 7 处线棒表面绝缘磨损后露出铜芯 电 机风扇侧定子端部 8 点钟方向 2 根相邻线棒均放电烧熔 绝缘 碳化 确认甲调跳闸为相间短路所致 2 甲调跳闸后因电机风 扇叶片断裂与电机定子端部线棒圆周方向产生摩擦致甲调惰走 转速衰减过快使得在乙 丙调联动瞬间系统油压降低过快 主 机调速油系统安全油压由原来的 2 3mp 瞬间下降至 0 7mp 甲 乙侧高压主汽门同时关闭 联锁 deh 发讯强关高压调门指令 甲 乙侧高压调门强关 虽然安全油压 2 秒后又恢复了正常 但 deh 此时闭锁强关指令保持 45 秒 甲 乙侧高压调门禁止 开启 机组负荷由 270mw 直接下降至 0 炉主安全门动作 机 组被迫停运 3 液压蓄能器存在缺陷未投入 降低了泵切换时 油压稳定过渡的可靠性 防止对策 1 加强对在运调速油泵的巡检 发现异常及时 调泵 2 利用停机机会对 1 机进行模拟调速油泵跳闸试验 检验调速油母管压力变化情况 3 对目前 1 机甲 乙调节油 泵进行改造 1 机甲 乙调速油泵为长沙水泵厂产品 电机为 原立式船用电机改装型防爆电机 轴系长 设计不合理 曾多 次发生马达线圈烧损故障 且由于泵转速高 马达基础差 泵 的振动大 轴瓦及平衡盘经常磨损 泵的可靠性较差 因此有 必要对调速油泵进行更换 提高调速油泵的运行可靠性 4 检 查消除液压蓄能器存在的缺陷并投入 5 对原苏联设计的调速 油蓄能器进行改造 并对用国产皮囊充氮气的蓄能
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