隧道贯通方案.doc

*高速第六合同段 *隧道贯通方案目 录1.编制依据和原则21.1编制依据21.2编制原则32.工程概况32.1工程概述32.2水文、地质条件43.施工进度情况64.剩余工程施工进度计划75.贯通施工总体方案95.1施工前的准备工作95.2开挖施工方案115.3超前支护施工方案155.4 锁脚锚杆施工方案165.5 二次衬砌施工方案176.技术保证措施176.1超前地质预报、监控量测技术保证措施176.2开挖施工技术保证措施216.3爆破技术保证措施216.4超前小导管施工技术保证措施226.5钢架支护施工技术保证措施226.6 锚杆施工技术保证措施236.7锁脚锚杆及锚管施工技术保证措施236.8钢筋网片施工技术保证措施246.9喷混凝土施工技术保证措施247.安全质量保证措施247.1成立安全质量管理领导小组247.2技术交底257.3加强完善各项规章制度257.4安全保证措施268.贯通段施工应急预案278.1应急预案的任务、目标和处理措施278.2应急救援组织机构及职责348.3应急响应程序408.4救援物资的准备428.5.应急处理措施448.6应急救援外协单位、小组成员联系方式478.7关闭事故应急救援程序48*隧道贯通方案1.编制依据和原则1.1编制依据（1）安徽省*高速A6标施工合同、招标文件、投标书；及其它相关文件。（2）*高速A6标总体性施工组织设计及*隧道施工设计图；（3）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）；（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（5）有关国家法律法规和地方行政法规；（6）国家、部门、地方和行业的现行有关标准、规范、规程、办法等；（7）高速公路施工标准化技术指南 ；（8）安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南 ；（9）安徽省公路水运重点工程项目建设安全管理指南 ；（10）我公司多年来从事隧道施工所具备的技术、机械、设备和施工经验；（11）我公司对隧道现场和周围环境调查掌握的有关资料；（12）本工程业主要求的质量标准和合同协议书中指定工期及我单位的创优规划、工期目标等。 ( 13)超前地质预报，围岩沉降、收敛检测报告及*隧道围岩特性等。 1.2编制原则1.2.1符合性原则满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求，符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安全贯通。2.工程概况2.1工程概述*高速是国家高速公路网G35济南至广州公路重要组成部分。起自安庆市望江县城北茶庵，顺接*高速北岸连接线（潜山至望江段）高速公路终点，止于池州市东至县城南良田，接已建的安庆至景德镇高速公路，路线全长38.025km。*隧道左线全长2951m、右线全长2952m，其中我部实际承建*隧道施工起讫桩号：左洞ZK31+853ZK30+164，左洞全长1689米；右洞：YK31+875YK29+986 右洞全长1889米。隧道位于不设超高的大半径圆曲线上，左右线隧道路线设计线相距约26m；隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-0.90%/1850米、-2.5%/125米，左洞为-0.90%/1840米、-2.504%/113米。最大埋深约（位于ZK30+320720段）257m。单拱隧道设计为净宽10.75m,净高5m的单心圆拱曲墙式衬砌断面。2.2水文、地质条件2.2.1自然条件：*隧道地处东至县香隅镇铜顶村、尧渡镇西村境内，仅有狭窄山路通过，交通条件较差。隧址区属低山地貌，地形起伏较大，斜坡自然坡度为2045，隧道范围内中线地面高程96.3m359.4m，最大相对高差214.4m。隧址区属亚热带季风气候区。雨季多集中在58月，占全年降水量的6070%。2.2.2地质条件：隧址区主要地层岩性为第四系更新统坡积粉质黏土、碎石及块石。隧道主要穿越全、强、中、微风化砂岩、板岩地层，岩性较为单一围岩级别较低，节理缝隙较发育，岩石整体性差，建设条件一般。2.2.3水文条件：隧址区地表水不发育，未见明显地表水体。地下水主要为松散覆盖层中的孔隙水及基岩中的裂隙水。孔隙水主要赋存于块石层中，接受大气降水补给，以地下径流和下渗为主要排泄方式，受地形控制，其赋水性较差。裂隙水主要赋存于变质砂岩、砂质板岩的节理裂隙中，靠大气降水补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。岩层节理裂隙较发育，但多呈闭合状，多充填泥质，连通性较差，赋水条件较差，水量贫乏。2.2.4实际地质状况：在实际施工过程中，*隧道围岩的变化快，过度短、隐蔽性强、局部 掉块和坍塌较为突出。与原设计地质条件相比 ，围岩变化还是比较突出的，除级和级变化不大外，局部段落的围岩与原设计相差较大，特殊地质围岩段，较为明显突出。如桩号ZK30+590ZK30+600围岩段 ，炭质板岩、深黑色、岩体碳化严重，局部形成煤矸石，该段围岩原设计为级，现变更为b.2.2.5*隧道中，整体级围岩中有极少部分为为微风化变质砂岩。实际围岩节理裂隙发育较为明显，岩体结构极为不规则，局部容易形成小型坍塌，侧壁可能失稳，大部分围岩为中风化变质砂岩，岩体较为破碎，围岩整体性差，局部呈潮湿状或点滴状出水，个别围岩段出水呈线状。围岩总体特点：级围岩偏弱、基本为中风化砂岩 、岩体结构性差、岩体裂隙较明显、围岩变化快、周期短、隐蔽性强、易掉块或坍塌。2.2.6 2014年8月23日北京中交桥宇科技有限公司超前地质预报，在ZK30+144至ZK30+318段，长度约174米围岩主要为强风化变质砂岩，估算岩体速度与测量段（炮孔实测段）岩体速度相比明显下降一半以上，横波速度略有回升，推断此段岩体依然为强风化段。岩体节理裂隙很发育，多呈松散状结构，完整性差，地下水较为富集，围岩自稳能力较差。其中在ZK30+170ZK30+178和ZK30+250ZK30+258附近区域岩体更为破碎，施工中应注意拱顶塌落及掉块现象，及时做好支护，围岩级别为V级。2.2.7结合五标隧道施工终点围岩地质状况和上述围岩特点特点，贯通点原设计支护参数左洞采用c，右洞采用b形式，贯通方案应考虑提高支护等级，即按Va或Vb围岩支护参数，视岩体稳定及变化的情况，酌情施设超前注浆小导管，保证了隧道的安全和质量。3.施工进度情况3.1截止2015年1月20日，龙头岭召左线隧道进口上导里程为ZK30+290、仰拱里程为ZK30+330、二衬里程为ZK30+378；仰拱距上导安全步距为40m，二衬距上导安全步距为88m.右线支护桩号均滞后左洞约120米，满足左洞先行50米的施工要求。 3.2根据业主的要求，五标段对口完成施工任务后，已停止施工，剩余的工程及其它尾工均有进口施工队（我标段）施工完成，其目前风水管线及大电已经全部拆除，2014年10月底设备和人员已经全部撤离场地，洞内正在在进行洞内装饰施工的扫尾工作。 隧道左线出口上导里程完成至桩号ZK30+200.7、下导ZK30+196.5，仰供ZK30+176 二衬ZK30+164.5。下导距离上导4.2米，仰拱距上导安全步距为24.7m，二衬距上导安全步距为36.2m；施工步距均满足设计、规范及业主规定的安全步距范围之内。 右洞上道完成桩号YK30+017、下导YK30+011.7, 仰供YK29+989,二衬ZK29+986。4.剩余工程施工进度计划4.1.预计在2015年1月25日，进口上导施工桩号里程：ZK30+280.7距贯通里程为80m，下导施工至里程桩号：ZK30+250.7 ，距离掌子面的安全距离为30米，仰拱施工至桩号ZK30+240.7 ，距离掌子面的安全步距为40米，二衬施工桩号里程：ZK30+360.7，距离掌子面的安全步距为90米. 4.2.当上导完成还剩30米的时候，进口上导施工桩号里程：ZK30+230.7放缓施工进度，前20米的施工进尺逐步放缓，级围岩施工每个循环的最大进尺不能超过2米，且每天进尺控制不能超过2个循环，级围岩每个循环最大进尺不能超过0.5-1米，且每天进尺控制不能超过2个循环。二衬距离掌子面的距离应控制在90米之内。二衬完成桩号必须跟进至ZK30+320.74. 3.前20米的施工天数 计划用时7天，当剩余前20米时，即完成 桩号ZK30+230.7- ZK30+210.7需要至少7天的时间。在2015年2月3日之前上导施工至桩号ZK30+230.7 4.4拟定贯通日期如果在2015年2月10日之前未能完成桩号至ZK30+210.7 ，即距离贯通桩号ZK30+200.7还剩10米时，上导坑停止施工，封闭掌子面，应及时跟进下导和仰拱、二衬，满足规定的安全步距，待春节后继续按照贯通方案施工。左洞贯通面围岩设计级别为Vc级，计划2015年3月7日复工，预计3月15日完成左洞贯通。5.贯通施工总体方案*隧道结合工程实际进度情况 左洞先行贯通，右洞可按照相同的施工工艺和总结经验后贯通。开挖与支护方法主要是根据实际围岩状况等具体确定。 5.1施工前的准备工作5.1.1贯通前项目部组织各部门和作业班组召开贯通专题会议，并对各工班作业人员进行施工技术交底和安全技术交底，认真贯彻落实。5.1.2洞内设专职安全员，24小时值班。隧道开挖剩余30m范围后每排爆破前有专职安全员通知进出口端洞内外作业人员撤离至安全区，避免因爆破冲击造成安全事故。5.1.3对洞内和地表加强监控量测，监控量测必须进行以下必测项目：洞内外观察、净空水平收敛量测、拱顶下沉量测、地表下沉量测。5.1.4已对*隧道两端进行测量附合，使用GPS对洞外进行控制网的加密及进出口联测，在设计水准点和导线点复测无误后，按照复测设计移交的控制点再进行施工控制网的加密，在隧道的进出口分别增设GPS控制点，导线点及水准点。本标段隧洞由于掘进线路较长,为实现本标段隧洞的贯通精度,进行洞外洞内控制两部分测量，经测量校核左洞的横向贯通误差为+41.7mm，右洞的横向贯通误差为+42.5mm，贯通测量成果小于规范100mm/4公里的指标，符合规范设计要求。横向和高程贯通限差(mm)横向贯通限差高程贯通限差两开挖洞口间长度(km)447710101313171720202525303035100150200300400500600700850505.1.4调整步距满足设计规范和安徽管理指南要求，施工中坚持“管超前、勤量测、早封闭、强支护”的原则。 5.2开挖施工方案5.2.1 级围岩开挖：*隧道左洞剩余30米断面原设计为级，支护类型为c。若现场围岩与原设计相符，围岩级别没有变化，开挖仍采用上下台阶法继续施工，施工时严格控制台阶长度和循环进尺。每个循环的最大进尺不能超过2米，每循环进尺2榀拱架间距，且每天进尺控制不能超过2个循环，台阶长控制在30m以内。5.1.2 级围岩开挖：若现场围岩与原设计不相符，围岩级发生变化，变更为级围岩。级围岩开挖采用方法主要是：上下台阶法，上导预留核心土；上中下三台阶法，上导预留核心土。每个循环最大进尺不能超过0.5-1.0米，且且每天进尺控制不能超过2个循环。 支护过程中 应遵循“短进尺、强支护、少扰动、勤量测”的原则。为保证贯通时隧道施工安全。1、上下台阶法：适用级、级围岩内含水量太少、或者无水、岩面干燥，围岩极破碎，围岩相对比较稳定，机械开挖后，开挖轮廓比较完整，不易形成掉块。采用上下台阶法，环形开挖中心留核心土法，上部留核心土支挡开挖工作面，有利于及时施作拱部初期支护，以加强 开挖工作面的稳定性，最大进尺控制在2米，遵循“短进尺，强支护、放弱炮、少扰动、勤量测。2、三台阶法适应级且围岩内含水量大围岩富水、岩面较湿润，围岩极破碎。机械开挖后，不易形成完成的开挖轮廓，遵循短进尺，强支护的原则。最大进尺控制在1米以内，上台阶每循环进尺1榀钢架间距。超前设置数量 42超前导管，数量35根，适当的围岩进行局部加密设置。开挖时首先采取机械和人工相结合的施工方法，对于局部围岩过硬，机械无法施工，采取围岩预裂爆破。每2榀钢架设置一个循环；在每个台阶支护施工时，上台阶拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置两根锁脚锚管，锚管长4.0m。开挖完毕后立即用喷射混凝土封闭围岩。每步相邻台阶之间距离控制在3米内，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，并做好地质素描工作。5.2.3开挖方法与对策1、当上导开挖至桩号里程：ZK30+230:7时，放慢开挖进度，加快跟进二衬进度，二衬距离掌子面，一定满足安全布局，上导距离掌子面不得大于40米，二衬必须跟进桩号里程：ZK30+270:7，下导距离上导距离不大于5-8米的距离，仰拱距离掌子面的距离不大于20米。2、当上导开挖至桩号里程：ZK30+215:7时，观察围岩整体稳定情况，如围岩较破碎，富水丰富，如水量过大，成股状分布，首先要快速封闭止水，个别打孔安装引水管，将水引出。或安装弹簧排水半管，将水引出，排水半管必须用喷射砼喷射覆盖。3、如岩面极破碎，整体性极差，机械开挖后难以形成圆顺轮廓。除采取岩体内注浆外，在掌子面的核心土位置及周边，纵向设置岩体加固锚杆，梅花设置，间距50cm.岩体内的锚杆随进尺的多少，切割多少。为了解进口围岩 的稳定情况，此时应派专人到进口掌子面，进行观察岩体支护稳定情况，和围岩量测情况。通过现场观察和实测数据，证明该处围岩稳定，沉降和收敛没有变化，则继续按照上述方法施工。4、通过现场观察和实测数据，证明该处围岩不稳定，支护有开裂、沉降和收敛变化，数据频率显示加大,此时应立即停止施工。主要是采取洞内掌子面15米范围回填石渣、夯实、加高。经过回填加固处理后，围岩稳定，无任何变化。恢复施工。还应该派专人24小时值守观察。5、孔洞贯通以后，首先进行复测，联测。对开挖过程中形成的误差，进行修正调整，然后在闭合。仰拱施工 5.2.4为保障二衬快速跟进至与对口标段 二衬及时闭合，首先要施工完成剩余的仰拱施工。隧道贯通后10天内，首先仰拱接至ZK30+176，每循环开挖进尺不得大于3m，实行挖3m、立3m、喷3m的原则，二衬施工至五标ZK30+164.5处形成衬砌闭环，保证贯通点施工安全。5.15在孔洞贯通以后，及时跟进二衬，满足二衬距离掌子面不大于35米，仰拱或基层距离掌子面不大于10米。在下导剩余10米的时候，开挖下导的石渣，不在运出。开挖后先将石渣堆积旁边，待支护完毕后，及时进行反压回填，以保持边墙的稳定。待二衬跟进距离下导回填石渣5米左右的位置，将回填的石渣开挖运走。5.3超前支护施工方案1.级围岩的超前支护在贯通加控区域15-10米范围内，采取加固加强措施，在满足设计25早强砂浆锚杆数量35根、长度4.5米，适当增加超前数量，在接近贯通点5-10米时，必要时设置双层。2.级围岩的超前支护在贯通加控区域15-10米范围内，采取加固加强措施，在满足设计42超前导管数量35根、长度5.0米，适当增加超前数量，在接近贯通点5-10米时，必要时设置双层。5.4 锁脚锚杆施工方案5.4.1.级围岩的锁脚在贯通加控区域15-10米范围内，采取加固加强措施，在满足设计25早强砂浆锚杆数量每榀8根、长度3米，适当增加长度，在接近贯通点10-15米时开始施作，必要时加密设置。下导每榀钢架底部增设2根，双侧设置。拱腰至锁脚之间加密2根，双侧设置，长度为4.0米/根。5.4.2.级围岩锁脚在贯通加控区域15-10米范围内，采取加固加强措施，在满足设计25早强砂浆锚杆数量每榀8根、长度3.5米，适当增加长度，在接近贯通点10-15米时开始施作，必要时加密设置。下导每榀钢架底部增设2根，双侧设置。拱腰至锁脚之间加密2根，双侧设置，长度为4.0米/根。上中下三台阶的锁脚锚杆支护，按照上中下台阶依次设置和加密。5.5 二次衬砌施工方案隧道进口掘进至贯通里程时，两标段二衬之间的最大距离：级围岩为110m ，级围岩为70米，及时跟进二衬，缩短两端二衬间的距离，必要时进行跳模浇筑，跳模浇筑剩余二衬，作为二衬施工的首选方案，跳模桩号选择：级围岩 跳模起点桩号ZK30+240，级围岩跳模起点桩号ZK30+230，其次根据围岩的稳定状况，也可选择隔跳。总之在20天之内完成所有的二衬，除加宽带之外，所有正洞二衬进行闭合。计划于2015.4月20日二衬施工至ZK30+164处形成衬砌闭环。 6.技术保证措施6.1超前地质预报、监控量测技术保证措施在施工过程中通过超前地质预报了解前段隧道围岩状况、结合对围岩的观察和监控量测结果分析（分析采用回归分析法），依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态做好安全性评价，并提供修改支护系统和设计变更的依据，及时调整施工工艺及支护参数，实现“动态设计、动态施工”的根本目的。6.1.1成立*隧道现场监控量测小组组长: *副组长：*组员： *、* 、*、*、*监控小组配备隧道收敛仪、水准仪各两台，防护员1人，强光手电筒2个，对讲机3台。6.1.2洞内观察1.洞内观察包括掌子面观察和支护结构观察。2.目测观察应在开挖后初喷混凝土前进行，每次开挖后均要绘制地质素描图，用以核对围岩级别及判断支护稳定性；检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，并做好相关记录，为安全施工提供直观的、必要的信息。6.1.3洞内监控量测1、监控量测断面及测点设计净空变化、拱顶下沉等必测项目设置在同一断面，每掘进5m布设一个量测断面，包括净空变化基线2条、拱顶下沉1个测点，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。2、主要监测项目测点布置水平收敛在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道最大宽度处及以上2m位置各埋设1组测桩，并进行初始读数。量测方法采用隧道净空变化测定仪量测。拱顶下沉在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道拱顶部位埋设1个测桩，并进行初始读数。监测仪器采用水准仪和水准尺。3、各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离分别按下表确定：量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率53次/d152次/d0.511次/d0.20.51次/23d 0.2mm1次/7d量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离量测频率（01）b3次/d（12）b2次/d（25）b1次/d5b1次/23d注： 1、b为隧道开挖宽度。2、按以上两表选择频率出现较大差异时，宜采取最高的作为量测频率。6.1.4 地表沉降观测1、观测点设置在贯通里程及两侧距离十米范围内各布设1个监控量测断面，每个断面布设13个测点，测点间距2m。监控点设置要求：设点牢固，位置正确，通视性良好。2、观测方式在隧道开挖施工距贯通点20m时开始观测，根据围岩变化量测频率可调整至一天1到3次，待隧道贯通，施做完二次衬砌且沉降稳定后停止量测。具体测量频率见下图: 地表下沉监控量测量测方法及频率项目名称方法及工具布置量测间隔时间地表下沉量测水平仪测点间距10*2m开挖面距离贯通点20m至隧道衬砌结束并衬砌稳定掘进面距贯通点10m10m掘进面距贯通点0m隧道贯通后1次/1天23次/1天1次/1天6.1.5量测数据整理、分析与反馈每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线、绘制开挖面地质素描图，并于当天20:00前报项目总工程师审核，对初期的时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进并分析原因，根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加强超前支护、增加钢架等加固措施。6.1.6地质超前预报采用TGP观测系统对贯通点附近围岩进行地质超前预报，根据超前地质预报测试报告，该处围岩为强风化段变质砂岩, 岩体节理裂隙很发育，多呈松散状结构，完整性差，地下水较为富集，围岩自稳能力较差。6.1.7掌子面测量监控加强对掌子面的施工放样工作，控制好隧道的中线偏位。钻孔前用红油漆准确标示出开挖轮廓线和隧道中心位置，并用红油漆点出每个炮眼位置，误差控制在5cm以内。最后10m严格控制开挖进尺在1m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，以及调整爆破参数。6.2开挖施工技术保证措施上台阶每循环开挖长度不大于1榀钢架间距，采用人工配合机械开挖方式，减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分采用人工开挖修整。对于不能直接使用机械开挖的部分，使用风镐凿除。严格控制超欠挖，开挖结束后应立即进行初期支护，为了尽快封闭成环，保证安全，每步相邻台阶之间距离控制在2米内。中、下台阶避免两侧同时开挖，一次性开挖长度不得大于两榀钢架间距，对于围岩较差部位，必须开挖一榀，支护一榀，开挖在上循环支护结束后进行。开挖前必须有专职安全员观察临空面，发现无安全隐患后方可进行开挖作业，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，并做好地质素描工作。6.3爆破技术保证措施6.3.1合理布置炮眼。周边眼沿开挖轮廓线布置，间距控制在40cm以内；钻孔开眼误差控制在35cm以内；外差角控制在23范围内。6.3.2超前支护钻孔深度控制在2.0m以内，最后10m控制开挖进尺在1m以内，减少爆破对开挖掌子面和周边围岩的影响。6.3.3严格控制爆破参数。清孔后按炮眼设计图确定的装药量，分片分组自上而下采用小药卷连续装药，雷管“对号入座”。炮泥阻塞长度不小于20cm。爆破后围岩上无粉碎岩石、明显的裂缝和浮石，炮眼利用率大于90。6.3.4采用非电毫秒大间隔复式起爆网路，专人负责检查。6.3.5严格控制超欠挖。尽量保证爆破面圆顺平整，超挖量（平行线性超挖）控制在5cm以内。6.4超前小导管施工技术保证措施特殊围岩段，拱部120范围内采用双层42注浆导管超前支护，环向间距40cm，长4.0m，每2m设置一个循环。钢管前端做成尖锥状，尾部设置箍筋，小导管倾角510。导管注浆材料为水泥浆液，水泥浆液水灰比：0.5:1.0（重量比），注浆压力0.51.0Mpa。配置好的砂浆应在规定的时间内注完，随配随用。注浆前先喷射混凝土厚度510cm封闭掌子面，以防工作面坍塌，注浆由下至上顺序进行，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压（1.5MPa）时方可结束注浆。注浆后要将注浆孔堵塞密实，浆液强度达70%以上，或4小时后方可进行开挖面工作。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，分析注浆效果，注浆不饱满应补注。6.5钢架支护施工技术保证措施钢拱架加工试拼合格，经监理工程师检验认可后方可用于施工。钢架的架设在隧道初喷混凝土后进行，必须垂直于隧道中线，钢架之间用纵向钢筋联接，使各榀钢架连接成整体共同受力，纵向连接钢筋按环向间距1.0米设置。为保证钢架置于稳定的地基上，施工中要在钢架基脚部位预留0.2米左右的原地基,架立钢架时挖槽就位，安装前要清除底脚下的虚碴及杂物。间隙必须用喷射混凝土喷填，并将钢架和系统锚杆焊接在一起。钢架架设后要尽快喷射混凝土将钢架全部覆盖，保护层厚度不得小于4cm，使钢架与喷射混凝土共同受力。6.6 锚杆施工技术保证措施Vb级围岩拱部采用D25中空锚杆，长3.5m, 环向间距0.8m，纵向间距1.0m梅花型布置，每环23根。系统锚杆径向布置，尽量使锚杆与岩层面垂直。钻孔时对准布设的孔位慢慢钻进，直至设计深度。孔位钻进至设计深度后，用水和高压风洗孔。检查锚杆间距、长度、角度是否符合要求，发现不合格废弃重钻。上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。注浆采取交错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。水泥砂浆应拌和均匀，随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。锚杆安装后不得随意敲打，悬挂重物。6.7锁脚锚杆及锚管施工技术保证措施在级围岩的特殊断面，应适当增设锁脚锚管，采用外径42mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管加工制作，长度3.5米，导管前部做成尖锥状，尾部焊6加劲箍。在每个台阶支护施工时，上台阶拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置两根缩脚锚管，位置为距离拱脚50cm处，与拱架轴线呈4560夹角插入岩体，导管插入长度不小于钢管长度的90%。钢管露外部分采用“L”型22钢筋与钢架焊连牢固。6.8钢筋网片施工技术保证措施采用8钢筋，网格间距2020cm,单层设置，网片搭接长度不小于一个网格。钢筋焊接前先将钢筋表面清理干净，钢筋条交点必须焊接。加工后的钢筋网片应平整，钢筋表面无消弱钢筋截面的伤痕，表面不得有油污，片状锈蚀。安装网片在初喷混凝土终凝后进行。钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不小于4cm。焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，并与钢架焊接牢固。6.9喷混凝土施工技术保证措施Vb级围岩喷射C25早强混凝土，厚度23cm。先初喷混凝土厚度4cm，待拱架和锚杆施工完毕后喷射至设计厚度且保证钢架保护层厚度不小于4cm。喷射时喷嘴与受喷面保持1.02.0米距离，喷射角度尽可能与受喷面接近90度。先喷钢架与围岩间混凝土，再喷射两钢架间混凝土。喷射自下而上，先将低洼处大致喷平，再顺序分层，往复喷射。喷射班固定喷浆手1人，3人上料（其中1人操作机械）。混凝土表面应平整，无空鼓，裂缝，锚杆头及钢筋无外露。厚度检查点数的80%及以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的2/3。7.安全质量保证措施7.1成立安全质量管理领导小组建立各级安全岗位责任制，逐级明确分工，责任到人。项目部成立隧道贯通施工安全防护领导小组，项目部经理任组长，副经理、总工程师任副组长，各业务部门主管为组员的安全质量管理领导小组，全面负责贯通段施工安全防护工作，确保万无一失。安全质量管理小组人员组成：组 长： *副组长： * *组 员： *、*、*、*、*、*、*、*、7.2技术交底贯通安全技术方案经专家评审通过后，立即进行组织技术交底工作，首相是项目总工向隧道施工技术员、施工班组长进行安全技术交底，其次再向各工序操作工人进行交底，交底达到管理人员、施工人员全覆盖。施工过程中发现问题通过技术交底会、班前会、质量分析会等形式，及时纠正，推动和改进安全质量管理工作。7.3加强完善各项规章制度7.3.1完善隧道施工干部值班制度隧道在开挖支护、浇注混凝土等施工过程中，必须有项目领导代班盯岗，以便发生问题时及时处理。7.3.2完善隧道施工交接班制度隧道每道工序施工完成以后，必须进行工班交接，交接内容包括掌子面围岩素描、主要施工工艺、工程质量、施工安全情况等，交接双方签字确认，责任到人。7.3.3完善隧道施工工序负责人制度为确保施工安全，保证责任落实到人，建立隧道施工工序负责人追究制度。7.4安全保证措施7.4.1严格遵守国家法律法规和地方行政法规，依照“安徽省公路水运重点工程项目安全管理指南”进行施工安全管理。在安全领导小组的领导下，签定安全责任书，做到制度明确、责任到人、奖罚分明。7.4.2隧道贯通采用各种宣传教育形式，加强安全意识教育。进一步抓好全体施工人员技术和安全培训工作，通过对一线工人安全教育，让工人深刻领会隧道贯通的施工方法和存在安全隐患危险源，提高员工技术素质和安全防范能力。7.4. 3加强现场管理，严格值班制度，尤其是开挖、爆破、支护存在重大危险源作业中，必须有专人指挥，施工中安排专职安全员24小时值班，发现异常情况，立即组织施工人员撤离至安全地带，确保人身安全，并及时向有关领导汇报。7.4.4参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，工作中必须精力集中。所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业要系安全带，挂设安全网。7.4.5所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作，严禁酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。7.4.6做好隧道洞内防火、防爆物质准备，施工现场应备有足够数量的、有效的消防灭火设施。7.4.7夜间施工要有足够亮度的照明设施。电力线路架设时，应严格按照各有关规范和规定执行，必须整齐牢固、绝缘良好。机电设备实行“一机一闸、一箱一锁”制，动力及照明等电器设备均应有接地装置。7.4.8做好隧道掌子面爆破钻爆设计工作，严格控制炸药量的收发、使用和记录工作，尽量做到对出口掌子面围岩扰动最小。7.4.9隧道开挖剩余40m范围后每排爆破前有专职安全员通知进出口端洞内外作业人员撤离至安全区，避免因爆破冲击造成安全事故。7.4.10在隧道贯通爆破前一个小时，对隧道两端进、出口人员进行清理，再三清理后确保隧道内已无工作人员。隧道进、出口洞门进行封闭在贯通爆破前除了爆破人员进入外，其余一概不准备进入，安全警戒完成后电话通知爆破面专职安全员，下达允许放炮指令。8.贯通段施工应急预案为快速、及时、妥善地处理*隧道施工过程中可能发生的安全事故，做好应急处理和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据安全生产法、安全生产许可证条例、安全生产管理条例以及国家有关部门和上级的有关要求，特制定*隧道安全事故应急救援预案。8.1应急预案的任务、目标和处理措施8.1.1任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，给隧道施工人员的工作提供更好更安全的环境；保证隧道顺利贯通；保证各种应急反应、资源处于良好的备战状态；保证应急反应行动，按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失。8.1.2贯通潜在事故分析隧道掌子面由于围岩失稳，造成隧道塌方，塌方造成伤亡，可能发生、人员伤亡事故；洞内出碴作业时机械设备碰撞；临近贯通时，小里程与出口出现飞石。8.1.3应对措施针对可能发生的突发事件，成立应急救援体系，制定应急预案，进行应急演练，确保工程安全顺利地实施。应急工作程序如下图:48小时之内1小时之内专业人员出现立即报告项目部突发事件发生安排专业人员出现场反馈局指挥部组织协调有关部门采取控制措施处理完毕完成判断事故等级，速报上级部门4小时之内处理结果报告8.1.4编制范围本预案仅限于大规模塌方处理措施、方案；由于塌方原因、围岩条件、规模大小等各不相同，遇到特殊情况时，本预案的处理措施要作适当修改，以期更具可行性和操作性。8.1.5隧道塌方的预防根据新奥法原理，结合塌方原因和征兆分析，预防隧道塌方要做好以下几点：1、作好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近贯通点时，要认真及时地分析和观察开挖面岩性变化，遇有整体岩性变差等现象时，及时调整施工方案。2、加强围岩监控量测工作。通过对量测数据的分析处理，按照时间-位移曲线规律，及时反馈修正，据此作出处理方案和措施。 3、根据围岩变化情况，进行动态设计，尽量减少对围岩的扰动。4、严格控制开挖进尺，及时进行衬砌支护，及时封闭成环，确保施工安全。5、严格按照设计要求，施作超前辅助施工措施。6、严格按照设计和规范施工，严禁偷工减料，不急于冒进，从严把关，确保支护衬砌质量。总之，隧道施工做到勤于量测，及时支护，严格进尺，严格把关施工质量，就可以有效的预防塌方。8.1.6救援措施1、若有作业人员被困，应启动救援措施；2、解决通风供氧，在塌穴处根据现场情况采用合金头潜孔钻机或挖掘机液压臂顶进42钢管，贯通后立即采用高压风管通向洞内送风供氧；3、在确定有被困人员生存并成功送风后，继续打设第二个孔，顶进108钢管（在钢管端部放一把照明手电和安慰纸条）,利用钢管与被困人员进行通话，并在钢管内传入一根塑料管向被困人员输送牛奶、矿泉水等给养；4、在启动钻机解决通风、给养问题的同时，开始在塌穴处下方挖掘直径为1.0m*1.5m逃生通道。采用42钢管作为超前导管，工16型钢加工为简易钢架，利用木板挡土，土质松散地段拱架加密加强，遇到塌陷的混凝土块和扭曲的钢架时尽量绕开。救援人员分为三班，随时调换轮流休息，尽快贯通逃生通道，施救被困人员。8.1.7塌方处理措施1、塌穴后方支护加强措施，以防塌穴扩大。加强范围：从塌穴处退后一倍的洞径范围。加强措施：A、增设22水泥砂浆锚杆：长度4.0m，梅花型布设，间排距1.01.0m，外露端制作成90度弯钩，弯钩长度10cm，与钢架焊接牢固；加固范围塌方边缘后退15米，具体范围包括完成的支护断面。B、增设42锁脚锚管：长度4.0m，与拱架轴线成4560度角斜向下插入岩体，每个拱架单元连接板各设置2根，锚杆安装完毕后注入水泥砂浆；C、初期支护背后压注水泥浆，导管间排距均为3.0m，梅花形设置，导管长度平均100cm；D、从现有塌穴处向后1.0m范围内在原有钢支撑下方再支设钢支撑并喷射砼，以此联合支护作为护拱，确保后方的稳定，并提供超前支护的支撑点。E、监控量测。为确认围岩和初期支护是否处于稳定状态及塌方对周边的影响，在洞内加密布设测点。收敛量测：从掌子面退后共布置3个断面，断面纵向间距510m，每一段面3条测线；拱顶沉降量测点与收敛测点布设在一个断面上。量测频率：每日3次。F、封闭措施：对于塌体表面喷射一层不少于5cm厚的C25砼予以封闭，防止充填物流失和岩石滚落。2、塌方段处理待塌穴后方围岩和初期支护稳定后，采取如下措施和步骤向前进行开挖、支护和回填塌腔。超前支护：施作超前导管作为辅助施工措施采用42超前小导管长4m，对拱部塌体进行超前支护。超前导管设置两层，上层开孔位置为最里面的钢支撑退后1.0m处，下层开孔位置为最里面的钢支撑处。单层环向间距0.2m，层间距0.4m，每开挖2.0m施作一组，相临两组水平投影搭接长度不少于1.0m，外插角1520度左右，并应与钢拱架配合使用。A、开挖将上断面再分成上下断面分别进行开挖和支护。开挖断面整体大小同设计级围岩。根据实际，上断面开挖可分左右幅或分部进行。每分部大小根据围岩的坚硬程度和完整性现场确定。开挖顺序：先开挖左侧，左侧支护完毕后再进行右侧。支护高度依据既有清理出来的岩体的坚硬程度和完整性顺势而定，开挖进尺每次不超过0.8m。开挖方式：以挖掘机、风镐开挖为主，人工配合。上断面左侧通过塌方段后，开始进行右侧的开挖，方法同左侧，直至通过塌方段。然后进行下断面接长单侧墙架，每次接长高度不大于2.0m，及时施工初期支护直至与上断面平齐，而后接长另一侧墙架，方法同上。B、Vb初期支护形式和参数初期支护采用锚杆、网片、钢架、喷砼等联合支护形式，其参数如下：开挖后及时初喷4cm厚的C25砼。钢架采用I16工字钢，间距0.8m（根据实际荷载或围岩情况，可调小），根据临时拱脚位置基底岩石情况，可采用下垫大块钢板或槽钢的形式，以增强基地的稳定性。左侧支设拱架时，其一端支设在临时拱脚部位，另一端在拱顶处与临时立撑（材料规格、型号与初期支护同）相连。右侧支设拱架时，一端支设在临时拱脚部位，另一端与左侧的钢拱架连接。系统锚杆：D25mm中空注浆锚杆。单根长3.5m，间排距1.00.80m，梅花形布置，外露端弯成90度弯钩并与钢拱架翼缘板焊接牢固。锁脚锚管：采用42热轧无缝钢管，单根长3.5m，每一临时和永久拱脚各设置两根，通过22“L”形钢筋将锚管和钢架焊接牢固。钢筋网片：钢筋规格8，网格大小2020cm，双层设置，内层（远离围岩面）与钢拱架内侧焊接，外层（靠近围岩面）与钢架外侧焊接牢固。连接筋：钢筋规格22，环向间距1.0m，与钢架焊接连接，搭接长度22cm。根据拱顶围岩破碎程度，拱部（从拱顶起向两侧弧长各5.0m左右的范围）连接筋适当加密，间距可适当调小至0.8m。喷设砼：砼标号C25，厚度23cm。超挖部分用同标号的喷射砼回填密实，暂时无法满足要求的，必须预埋注浆管，注浆管为424钢管，一端与钢架焊接，外露10cm，以便与注浆管路连接，另一端设置于距塌穴壁面20cm处。C、塌腔回填：回填材料C15砼。塌方段初期支护施工完毕之后用地质钻机钻孔，孔径150mm，钻孔数量4个。在钻孔中安装150mm泵管，长度根据塌穴高度而定。结合预埋的注浆导管向空腔内回填。回填注浆分次完成，以保证注浆效果，并使上部松散体成拱，提高承载能力。 8.2应急救援组织机构及职责8.2.1应急救援组织机构8.2.2 应急救援领导小组的构成项目部成立事故应急救援领导小组。组 长： *副组长： *、*、*组 员： *、*、*、*、*、*、*、*、*应急救援领导小组办公室设在*高速06标项目部二楼会议室。8.2.3应急领导小组组长的职能及职责 (1)分析评估紧急状态，确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；(2)负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动； (3)在第一时间向上级领导报告，及时反馈后续紧急情况的处理；与主管部门、临近医院等建立协作关系，确保应急救援工作及时有效地开展；(4)直接监督应急操作人员的行动； (5)最大限度地保证现场人员、外援人员及相关人员的安全；(6)应急反应组织的启动与关闭（7）指定代理人，以便在特殊情况（因故不在现场或在指挥中受伤）下履行其职责。8.2.4应急领导小组副组长的职能及职责（1）协助应急小组组长组织和指挥应急操作任务；（2）向应急小组组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；（3）保持与事故现场的直接联络；（4）协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急操作；（5）组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；（6）定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；（7）根据各施工场区的实际条件，努力与周边施工单位在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。8.2.5 应急领导小组组员的职能及职责（1）协助应急小组组长协调调配各相邻分部人员、机械、材料等；（2）根据项目部施工生产内容及特点，制定可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，为事故提供有效地工程技术服务和技术储备；（3）应急预案启动后，根据施工现场的特点，及时向应急小组组长提供抢险救援及避免事故扩大的技术措施，减小事故损失和二次事故的发生；（4）组织调集相关工程抢险队和应急救援物资（5）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。8.2.6现场抢险组组成、职责、分工 （1）现场抢险组人员组成组长：*（电话：151* ）组员：*、*、*、*、*、*、*、*、*、*（2）负责搜寻现场伤员、抢救现场物资；（3）负责抢险救援方案的实施及过程控制；（4）保证现场救援通道的畅通。8.2.7伤员抢救组组成、职责、分工（1）伤员抢救组人员组成组长：*（电话：186*）组员：*、*、*、*、* （2）负责事故现场组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置；（3）对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等）；（4）使重伤者优先得到外部救援机构的救护；（5）负责协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。8.2.8安全疏散警戒组组成、职责、分工（1）安全疏散警戒组人员组成组长：*（电话：186*）组员：*、*、*、*、*（2）负责事故现场警戒、疏散及保护事故现场。其任务和作用是：保护事故现场、维护现场秩序、防止外来干扰、尽力保护事故现场人员的安全等；需要时组织人员的疏散。（3）负责对*隧道洞口和公路交叉口进行警戒、控制，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入事故现场。非事故应急救援车辆不得由路口进入施工现场。8.2.9后勤保障组组成、职责、分工（1）后勤保障组人员组成组长：*（电话：186*）组员：*、*、*、*、* (2）负责现场救援人员的接待服务工作，安排车辆、停车位、吃饭等，现场服务人员必须佩带袖标。（3）负责联系宾馆，安排现场救援人员住宿休息。（4）完成救援领导小组交办的其他事项。(5)做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；(6)做好受伤人员医疗救护的