公路沥青路面设计规范总结

1 公路沥青路面设计规范交流学习 公路沥青路面设计规范 JTG D50 2006 一 术语 沥青路面 铺筑沥青面层的路面结构 当量轴次 按弯沉等效或拉应力等效的原则 将不同车型 不 同轴载作用次数换算为标准轴载 100kN 相当的轴载作用次数 累计当量轴次 在设计年限内 考虑车道系数后 一个车道上 的当量轴次总和 设计年限 在计算累计当量轴次 时所取用的基准时间 设计弯沉值 根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量 轴次 公路等级 路面结构类型而确定的路表设计弯沉值 封层 在沥青面层之上或基层之上或沥青层之间 铺筑的阻止 雨水下渗的沥青薄层 联结层 加强面层与基层的联结 提高面层的抗疲劳能力 二 路面构造 2 4 1 14 1 1 沥青沥青路面结构层可由面层 基层 底基层 垫层等多层 结构组成 1 面层可为单层 双层或三层 双层结构称为表面层 下面层 若采用三层结构称为表面层 中面层 下面层 表面层应具有平 整密实 抗滑耐磨 稳定耐久的服务功能 同时应具有高温 抗车辙 抗低温开裂 抗老化等品质 旧路面可加设磨耗层以 改善表面服务功能 中 下面层应密实 基本不透水 并具 有高温抗车辙 抗剪切 抗疲劳的力学性能 2 基层是主要承重层 应具有稳定 耐久 较高的承载能力 3 基可为单层或 双层 双层称为上 下基层 无论是沥青混合 料或粒料类 柔性基层 还是半刚性基层 刚性基层 均要 求具有相对较高的物理力学性能指标 3 底基层是设置在基层之下 并与面层 基层一起承受 车轮荷载反复作用的次要承重层 因此 对底基层材料 的技术指标要求可比基层材料略低 底基层也可分为上 下底基层 4 垫层是设置在底基层与土基之间的结构层 起排水 隔水 防冻 防污及少层间模量比 降低半刚性底基层 拉应力的作用 以上是路面结构层的基本组成 各级公路应 根据具体情况设置必要的结构层 但是 对三 四级公路 最少也不得低于两层 即面层和基层 沥青面层 1 沥青混合料面层 热拌沥青混合料分类 抗滑面层沥青玛蹄脂碎石 SMA 密级 配粗型沥青混合料 AC C 开级配抗滑面层 OGFC 冷拌沥青混 合料 可用于三 四级公路面层 可用乳化沥青 改性乳化沥 青 或液体沥青 并应选择密级配沥青混合料 2 沥青贯入式路面与表面处治 三 四级公路面层 基层 底基层 半刚性基层 底基层 按其混合料结构状 态分为骨架密实型 骨架孔隙型 悬浮密实型和均匀密实型 4 适用于各级公路的基层 底基层 柔性基层 底基层 可用于各级公路 刚性基层 适用于重交通 特重 交通及运煤 矿石 建筑材料等的公路工程 三 设计流程 5 8 0 1 路面结构设计应采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状 连续体系理论进行计算 路面荷载及计算点如图 8 0 1 所示 6 8 0 2 路面结构层厚度的确定应满足结构整体刚度 即承载力 与沥青层或半刚性基层 底基层抗疲劳开裂的要求 1 轮隙中心处 A 点 路表计算弯沉值 ls 小于或等于设计弯沉 值 ld 即 ls ld 2 轮隙中心 C 点 或单圆荷载中心处 B 点 的层底拉应力 应小于或等于容许拉应力 即 m R 设计弯沉值计算参见 公路沥青路面设计规范 JTG D50 2006 第 8 0 5 条 计算弯沉值计算参见 公路沥青路面设计规范 JTG D50 2006 第 8 0 12 条 容许拉应力计算参见 公路沥青路面设计规范 JTG D50 2006 第 8 0 6 7 层底拉应力计算参见 公路沥青路面设计规范 JTG D50 2006 第 8 0 13 8 0 14 路面各结构层的厚度可按计算法或验算法确定 1 计算法 根据路用性能要求或工程经验确定路面结构组合类 型 先拟定某一层作为设计层 然后根据混合料类型与施工工 艺要求确定其他各层的厚度 按 8 0 4 条规定的流程计算设计层 厚度 设计层厚度应不小于最小施工厚度