海恩电厂＃4机AST油母管压力开关取样阀泄漏跳机事件分析报告

海恩电厂4机ast油母管压力开关取样阀泄漏跳机事件分析报告 1、事件经过（1）8月18日17:35时，四控单元长巡检发现4机ast压力开关取样一次门门杆与压紧螺母间大量向外喷油，喷油形成喷雾状，人员无法靠近；立即用一大块抹布覆盖于漏油处缠紧，但漏油仍在增大。值长立刻通知检修，运维及警消队到场，并密切注意机组状态，跟踪eh油系统相关参数，做好跳机准备；当时检查ast：13mpa，asp：7mpa，opc：13.5mpa压力均正常。（2）17:37时，就地检查eh油箱油位470mm（最近正常运行值505mm），使用容器接住漏油，以防止漏油大量喷射到前箱右侧高温部件以及4m和0m的蒸汽管道上，当时检查4m和0m的蒸汽管道已有少量烟气。检修人员检查完现场返回取工具。漏油处压力较高13mpa，后呈现线状大量漏油。值班人员为了减小漏油曾想用扳手紧固压紧螺母，由于压力高，管道细怕有暴裂危险，后改为手动缓慢关小压力开关取样一次门，试图减小漏油情况。（3）17:38时，将阀门门杆回旋半圈左右时，机组ast压力低遮断，机组跳闸，汽机最高转速达3162rpm，汽机拉旁路进入惰走，过临界1516rpm，瓦振22m、10m、54m、75m，转速1110rpm，轴振3x/3y：249/112m。主要报警如下：asp压力低、opc压力低、ast压力低、汽机保护全停、灭磁开关联跳、汽机主汽门关闭、1104开关状态。（4）17:39时，检修人员到场，停运eh油泵。经检查，发现阀杆与阀杆密封螺母间隙处有少量黑色残渣，判断阀杆密封件有局部损伤。检修采取临时措施：强力紧固密封螺母，压死受损密封件；此阀需待有备件时更换。（5）17:44时，运行启动eh油泵并试挂闸，ast、opc、asp油压正常，检修阀门无渗漏，处理后效果良好。清理完8m、4m、0m的eh漏油，检查附近高温管道确认无引燃危险。（6）机组重新启动，17:54时4机并网。2、原因分析漏油的阀门是ast油压开关ps9216和ps9217的共用一次阀，由于为减少漏油关小此阀，造成ast压力开关三选二动作，经过ets去关闭了主汽门，然后主汽门联跳发电机出口开关和灭磁开关。从阀杆与阀杆密封螺母间隙处有少量黑色残渣看，阀杆密封件有局部损伤是造成漏油的原因。3、防范措施（1）4机跳闸后汽机最高转速达3162rpm。跳闸的原因是由于ast压力开关动作，发信号到ets，汽机跳闸后主汽门关闭触发发电机跳闸，soe报警事件顺序也是如此，理论上不应该导致汽机转速飞升至3162rpm，此问题经讨论后怀疑汽机跳闸后可能补汽主汽门关闭滞后，导致转速飞升，要求热控部用电秒表实测补汽主汽门关闭时间再做研究。（2）目前对此漏油的针阀结构不是很清楚，对于流开式阀门，关小阀门可以减少阀杆处漏油，而对于流关式阀门开大阀门反而可以减少阀杆处漏油。在有此阀备件时，检修机务负责解体检查弄明白此阀的结构。另外在事故处理过程中，当时如果如能考虑采用退掉ast压力低保护后，再去操作，或许能避免跳机。（3）4机eh油箱没有油位变送器（其它机组有），在控制室无法监控油位，要求检修部利用3机大修期间，增加4机eh油箱油位变送器，并增加相关的油位低报警，以方便运行监控eh油箱油位。（4）检修部负责对全厂各台燃机汽机的高压油系统进行全面的检查，发现有渗油、漏油的部位立即采取措施整改。对于一些重要的阀门，要及时定好备件。（5）eh油具有很强的腐蚀性，在本次事故处理中，运行人员身上、脸上都溅有少量的eh油，针对接触eh油的安全注意事项，由运行部程业韬负责起草一份宣传小知识在厂报中刊登。（6）对于热