电厂＃3机滑油母管压力低事件分析报告

电厂 电厂 3 3 机滑油母管压力低事件分析机滑油母管压力低事件分析 报告报告 1 事件经过 2008 年 5 月 6 日 7 38 时 3 机油箱内部滑油管路更换完 金属缠绕垫片后起机 7 50 时燃机转速达 95 后辅助滑油泵停 不下来 检查 qap 5 7bar 在有专人确保 88qe 可以立即投运的 前提下 试验手动停 88qa qap 压力降低到 2 0bar 马上手动 投入 88qa 维持空载满速 通知热控 机务到现场检查 告知 相关人员 汇报相关领导 08 24 时 3 机发停机令 08 42 盘 车投入 待机组盘车装置停运后 热控校验相关压力开关均正常 机务将油箱内滑油倒出 检查各法兰接口均未见异常 将压力 调节阀 vr1 拆下用活塞压力计进行试压至 5bar 有轻微渗油 后 继续升压至 10bar 阀门都没有动作 后又将主滑油泵解体检查 两级齿轮配合良好 主动轴及齿型联轴器完好 最终确认主滑 油泵也工作正常 在更换主滑油泵入口三只垫片后空载满速试 机 22 57 时 3 机发启动令 tnh 95 88qa 自停 出现滑 油压力低 滑油箱出口压力低 88qa 又启动 其间能看见的 qap 波动最低到 3 2bar 定速后强制启动 88qe 停止 88qa qap 由 5 7bar 下降到 5 4bar 88qe 出口压力此时只有 1 6bar 强制停止 88qe 只剩主滑油泵运行 qap 未发生明显变 化 23 21 时 3 机发停机令 5 月 7 日 07 29 时 3 机启高盘 07 45 时 3 机定速 交 流辅助油泵自停 滑油母管压力低跳机 发滑油压力低报警滑 油压力低遮断燃机熄火 在停盘车后进行了彻底检查 并用压 缩空气对溢流阀 vr1 重新检验设定 冷态下设定值 7 8bar 原 设定值 6 89bar 将溢流管截短以待观察其溢流情况 在 88qa 出口单向阀阀体上在阀瓣全开与阀体接触的位置进行了点 焊 使阀瓣与阀体的夹角小于 90 度 达到关闭自如 5 月 8 日 00 08 时 3 机发启动令 tnh 95 后 88qa 自停 qap2 维持在 6 29bar 未见波动 空载满速后 主滑油泵 出口压力为 8bar 滑油母管压力为 6 3bar 比原来的 5 4bar 提 高了 0 9bar 观察主滑油泵出口压力为 8bar 时 vr1 阀溢流量很 大 00 23 时 3 机发停机令 6 02 时 3 机发启动令 tnh 95 后 88qa 自停滑油压力 qap2 维持在 6 2bar 无波动 06 14 时 3 机并网 恢复正常运 行 2 原因分析 1 初步分析 tnh 95 后 88qa 停运的瞬间 因 88qa 出口单向阀在主滑油泵工作后关闭迟缓 导致滑油从辅助滑油 泵大量泄掉 滑油母管油压迅速下降 造成 88qa 联动自启 导致 88qa 在空载满速后 停不下来 这是此次故障的直接原 因 2 因 vr1 重新进行了调整 目前滑油母管压力为 6 3bar 比原来的 5 4bar 提高了 0 9bar 本次故障的原因是否与 vr1 设定值有关 待停机后再次将 vr1 的定值调至 6 89bar 后进 行确定 3 防范措施 1 定期检查滑油管路法兰垫片情况 防止系统漏油 加 强滤油保证油质的清洁度 2 请检修部定期校验压力表及压力开关 防止因滑油母 管压力低漏报造成更大