上湾煤矿12211综采面过空巷冒顶事故

上湾煤矿上湾煤矿 1221112211 综采面过空巷冒顶综采面过空巷冒顶 事故事故 一 工程概况 一 工作面开采条件 上湾煤矿 12211 工作面呈刀把型由西北向东南布置 工作 面走向总长 507m 倾斜长度 210m 工作面回采 259m 后中部 至机尾段 109m 与 1 主回撤通道贯通 工作面回撤 61 台支 架后缩短为 101m 12211 综采工作面平均埋深 136 米 平均煤厚 5 6 米 二 过空巷的总体方案 矿内根据煤层赋存条件 周边采区情况及矿压显现规律 制定了详细的过空巷安全技术措施 主要内容如下 一 根据空巷原支护情况 2012 年 12 月对空巷顶板采 用锚索 w 钢带对 2 条空巷及联巷进行补强支护 锚索规格为 17 8mm 6500mm 每排打设 3 根 排距为 1500mm 12211 综采工作面在与空巷贯通前 30m 为减小控顶面积 特对工作面进行调斜 在保证机头机尾安全出口距离不小于 0 7m 的前提下 在机头段加刀 使机头超前机尾 4m 左右 整 个工作面调成一条斜线 此时工作面与空巷中心线夹角为 2 5 三 由于本工作面老顶来压步距为 9 12m 为防止发生 漏顶事故 保证工作面与空巷在无压期间贯通 在机头距离 1 空巷 3 5m 时 根据工作面压力情况决定是否等压 若此时工 作面无压 则必须以安排检修等压 四 工作面与空巷贯通时 为避免采煤机破坏顶板支护 保证工作面顶板与空巷顶板平整衔接 不留台阶 要求煤机司 机沿底回采 分段控制好采高 采高 底煤厚度 空巷高度 200mm 同时为保证工作面顺利推进 避免发生支架压死或 卡阻煤机等事故 工作面正常采高在 5 2 5 4m 五 贯通后 工作面沿空巷顶板和煤层底板推进 工作 面最大控顶距增大为 12m 在贯通面内 煤机只割底刀 不割 顶刀 加快推进速度 每刀坚持超前拉架 机头与 1 空巷贯通 后继续割煤 7 刀贯通面达到最大 贯通的最大跨度 75m 贯通 架数约为 44 架 若顶板无特别明显来压 采取正常快速整刀通 过 六 当工作面来压或发生冒漏时 可采取局部连续加刀 的方法快速通过此段空巷 要求支架工在拉架时不可破坏空巷 内原有支护 当工作面彻底通过第一条空巷后 立即进行调整 将滞后的支架补齐直 七 当机尾通过第一条空巷后继续割煤 13 14 刀 工作 面机头与 2 空巷贯通 贯通措施与第一条空巷相同 八 当工作面完全推过第二条空巷后 及时调整工作面 使其与上下顺槽垂直 并将工作面支架调整齐直 恢复正常推 进 三 事故发生过程 2013 年 8 月 17 日零点班 接班后第 2 刀工作面开始来压 此时工作面距空巷 6m 根据已推采矿压显现分析 一般来压可 持续 6 7 刀 预计工作面与空巷贯通前一刀压力即可消失 于 是正常组织生产 当班割完第 5 刀煤后 此时工作面距空巷剩余 2m 煤机行 驶至机头 压力持续未削减 剩余三角煤柱顶部已垮落 并与 空巷冒通 带班队长立即组织工作面所有支架工 外围工拉超 前架 在此过程中 空巷顶板以 20 30 架 30 40 架 40 机尾大约分三段相继切顶冒落 将整条空巷掩埋 煤机无法正 常行进 受架前顶板超前切落的影响 支架压力剧增 活柱下 沉明显 最大可达 1 6m 在随后的处理过程中 随着放炮出渣的循环进行 顶板不 断有大块矸石冒落 煤机行进困难 四 事故原因分析 一 锚索未按照设计长度支护 整体支护强度不足 根据顶板岩性分析及悬吊梁理论计算锚索吊挂长度应不小 于 4 7m 设计支护锚索长度为 6 5m 符合支护要求 但从冒顶 区域拣出的锚索看 锚索长度多为 3 4m 有的甚至只有 2m 长 严重违反设计要求 综合柱状图显示 该工作面直接顶为 细粒砂岩 砂质粘土岩和 12 上煤组成 厚度为 3 9m 空巷内 的实际支护顶锚索没有锚固到老顶岩层内 起不到锚索支护作 用 在超前压力作用下 迅速发生离层并垮落 施工人员擅自 改用短锚索支护长度 是导致此次事故发生的主要原因 工作面矿压显现剧烈 1 由于空巷直接顶全部超前切落 直接顶冒落瞬间对支架 的压强达 2 3mpa 同时加上老顶周期来压 顶板压力超过支架 工作面阻力 导致支架活柱下沉严重 2 由于 12211 工作面为孤岛回采工作面 周期来压较与平 常观测数值较大 有待进一步研究 三 管理不到位 之前 12206 综采面 工作面宽度 300m 工作面埋藏深度 110m 12209 综采面 工作面宽度 102m 工作面埋藏深度 90m 均有成功通过空巷的经历 此次空巷同 12206 面 12209 面过的空巷顶板岩性相似 采取的支护方式 过空巷措施均相 同 且工作面宽度小 埋藏浅 借鉴之前的成功经验 矿上开 会研究一致认为能够顺利通过 12211 综采面的 2 条空巷 但是 由于矿内对生产准备队的管理存在疏忽 锚索施工日常质量监 管不到位 出现偷工减料现象 造成支护强度不足 导致空巷 顶板整体切落 形成大面积冒顶事故 五 经验与教训 一 深刻分析事故原因 举一反三 吸取教训 加强内 部管理 确保安全生产 今后的设计要超前谋划 统筹考虑 优化布置 尽量避免 过空巷 腰巷 三 加强锚索支护质量现场管理 严格按照设计参数施 工 严禁出现不按照设计要求施工的现象 四 工作面过空巷前对设备进行全面检修 保证设备完 好 同时对安全阀进行标校