跨线横梁施工方案

1 新建北京动车段工程 门式墩预应力混凝土横梁现浇门式墩预应力混凝土横梁现浇 施工方案施工方案 编号 编制单位 编制人 审核人 批准人 二 OO 八年九月 北京 门式墩施工方案 1 目 录 1 工程概况 1 2 组织机构 2 3 施工准备 2 3 1 临时场地 2 3 2 临时道路 2 3 3 临时用水 2 3 4 施工用电 3 4 施工方案 3 4 1 施工总体方案 3 4 2 支架方案 3 4 2 1 支架方案选择 3 4 2 2 贝雷梁支架 4 4 2 3 工字钢支架 7 4 3 门式墩支架的预压 8 4 4 要点施工方案 8 4 4 1 搭设现浇支架 9 4 4 2 支架预压 13 4 4 3 拆除现浇支架 14 5 工期安排 17 6 施工方法及工艺 17 6 1 支架预压 17 6 2 模板的铺设 18 6 3 钢筋的安装 18 6 4 混凝土的施工 18 6 5 波纹管施工和张拉 19 6 5 1 波纹管施工 19 6 5 2 预应力筋的加工及安装 20 6 5 3 预应力筋的张拉 20 6 6 压浆 20 6 6 1 压浆顺序 20 6 6 2 压浆前的准备工作 20 6 6 3 有关水泥浆的技术要求 21 6 6 4 水泥浆的工地配制 21 6 6 5 压浆操作要求 21 6 7 割束和封锚 22 6 7 1 割束方法 22 6 7 2 封锚 22 7 施工队伍 22 门式墩施工方案 2 8 主要机具 设备 22 9 主要周转材料计划表 23 10 质量保证措施 23 10 1 质量目标 23 10 2 质量保证体系 23 10 3 质量保证措施 24 10 4 主要项目的技术保证措施 25 10 4 1 砼工程质量保证措施 25 10 4 2 钢筋工程质量保证措施 25 10 4 3 预应力张拉质量保证措施 26 11 安全保证措施 26 11 1 既有线施工安全措施 26 11 2 门洞支架安全防护措施 27 11 3 吊装作业安全措施 28 12 冬季施工措施 32 12 1 脚手架 模板工程施工措施 32 12 2 钢筋工程冬季施工措施 33 12 3 横梁混凝土冬季施工措施 33 12 4 压浆冬季施工措施 35 12 5 支座灌浆施工措施 35 附录一 图表 附录二 检算资料 门式墩施工方案 1 门式墩预应力混凝土横梁现浇施工方案门式墩预应力混凝土横梁现浇施工方案 1 1 工程概况工程概况 京沪动车右线 城际动车线在 XK8 100 XK8 500 处 上跨京九铁 路 因交角小 所以采用门式框架墩跨越 京线为双线铁路 该段线 间距除京沪动右线特大桥 65 69 号处为 5 34 4 1m 外其余均为 4 0m 跨越既有线的门式墩现浇预应力混凝土横梁共有 16 孔 门式框架墩由横梁 墩柱 承台以及桩基四个部分组成 门式墩横梁为预应力混凝土结构 其长度为 24 9m 顺桥向宽度为 2 7m 高度为 2 5m 与墩柱相连接的部分加厚至 3 0m 墩柱截面形式 为 2 5 2 5m 单根横梁重 473 吨 结构形式详见图 1 2 框架墩横梁与墩柱顶面以下 1 5m 范围的混凝土一次浇筑 采用 C50 混凝土 fc 33 5Mpa fct 3 1Mpa Ec 3 55 104Mpa 图 1 1 门式框架墩示意图 门式墩施工方案 2 横梁纵向预应力束采用 15 15 2 钢绞线 M15 15 型锚具及 YCW350 型千斤顶 张拉控制应力为 1302Mpa 制孔采用塑料波纹管 内径为 90mm 孔道摩阻系数 0 26 孔道偏差系数 0 0025 管道压浆所 用水泥浆强度等级不低于 M50 封端采用 C50 无收缩混凝土 2 2 组织机构组织机构 为确保工程安全 质量和工期 成立由项目经理 项目总工 项 目副经理 技术 安质 物资 试验等领导和部门负责人组成的施工 领导小组 负责协调和组织工作 3 3 施工准备施工准备 3 13 1 临时场地临时场地 跨京九门式墩在既有路基边坡施工 施工场地狭窄 用栏杆把施 工区与既有线路隔离开 详见附图 施工平面图 3 23 2 临时道路临时道路 本工程利用既有道路和施工便道 详见附图 施工平面图 3 33 3 临时用水临时用水 工地旁边有灌溉用的地下管道 可以接出用水 满足建筑施工用 水标准和生活用水标准 3 43 4 施工用电施工用电 本工程从所属各个特大桥的单位工程中引出施工用电 城际动车 线特大桥与京沪动车右线特大桥安装两台 315kV A 的变压器已考虑门 式框架墩横梁施工用电量 满足施工要求 门式墩施工方案 3 4 4 施工方案施工方案 4 14 1 施工总体方案施工总体方案 横梁现浇支架采用钢管柱配合贝雷桁架或工字钢搭建 侧 底模 采用方木和竹胶板 钢筋加工区加工钢筋 现场绑扎 现浇法施工 后张预应力混凝土横梁 梁体与梁底以下 1 5m 范围的墩身混凝土整体 浇注 京沪动车右线特大桥 65 72 号墩及城际动车线特大桥 79 82 号 墩横梁采用贝雷梁支架 京沪动车右线特大桥 73 76 号墩横梁采用工 字钢支架 4 24 2 支架方案支架方案 4 2 1 支架方案选择 根据门式墩横梁梁底至既有线轨面间的净高确定支架形式 跨既 有线门式墩横梁下净高详见表 4 2 1 表 4 2 1 跨既有线门式墩横梁下净高 桥名墩号 既 有 线 轨面标高 门式墩横 梁底标高 横 梁 下 净空高度 贝雷梁支 架下净高 工字钢支 架下净高 7947 83 62 13 14 31 11 41 8047 82 61 93 14 11 11 21 8147 82 61 73 13 91 11 01 城际 动车 线特 大桥 8247 84 61 53 13 69 10 79 6547 82 58 88 11 05 8 15 6647 83 58 77 10 94 8 04 6747 83 58 62 10 78 7 88 6847 84 58 41 10 56 7 66 6947 84 58 14 10 31 7 41 7047 83 57 82 9 99 7 09 7147 81 57 44 9 63 6 73 京沪 动车 右线 特大 桥 7247 81 57 01 9 20 6 30 门式墩施工方案 4 表 4 2 1 跨既有线门式墩横梁下净高 桥名墩号 既 有 线 轨面标高 门式墩横 梁底标高 横 梁 下 净空高度 贝雷梁支 架下净高 工字钢支 架下净高 7347 81 56 53 8 71 7 61 7447 82 56 03 8 21 7 11 7547 82 55 53 7 71 6 61 7647 82 55 04 7 22 6 12 既有京九线客货共线铁路建筑限界 160km h 为轨面以上 5 5m 贝雷梁支架的最小工作高度为 2 9m 所以贝雷梁支架要求横梁 底到轨面的最小净高为 8 4m 根据上表城际动车线特大桥 79 82 号及 京沪动车右线特大桥 65 72 号门式墩横梁下净高满足贝雷梁支架工作 高度及既有线铁路限界要求 采用贝雷梁支架方案进行现浇 工字钢 支架的最小工作高度为 1 1m 要求横梁底到轨面的最小净高为 6 6m 根据上表京沪动车右线特大桥 73 76 号门式墩横梁下净高满足工字钢 支架工作高度及既有线铁路限界要求 采用工字钢支架方案进行现浇 4 2 2 贝雷梁支架 贝雷梁支架是在承台顶预埋连接螺栓 将钢立柱支立在桥墩柱两 侧 上设卸落砂箱及工字钢横梁 跨线部分从下到上依次设置贝雷梁 工字钢分配横梁 方木分配纵梁 竹胶板底模 详见图 4 2 1 4 2 2 1 临时支墩 临时支墩采用直径 63cm 壁厚 0 9cm 的钢管 高度为 10 16 5m 不含砂箱高度 支墩设在墩身两侧的承台上 每个承台 上 4 根 每侧两根 下端用法兰盘和预埋在承台上的螺栓相连接 为 了保证钢管桩的整体稳定性 两个钢管立柱之间设两道工字钢横向连 门式墩施工方案 5 接 并设包箍与门式墩墩柱连为整体 钢管上端连接一段下端带法兰 的砂箱 拆模时用来卸落支架 顶部用两排长 2 0m 的 I40 工字钢将 2 根钢管连接作为贝雷梁的简支点 钢管桩布置见图 4 2 2 和 4 2 3 图 4 2 2 钢管桩平面布置图 图 4 2 3 钢管桩断面 布图 门式墩施工方案 6 4 2 2 2 贝雷梁桁架的布置 贝雷片的结构形式如图 4 2 4 贝雷片的尺寸 3 1 5m 门式墩 墩身两侧各 8 道贝雷桁架 贝雷桁架每道由 10 片贝雷片组成 整个支 架共使用 160 片贝雷片 第一道与墩身间隙 27cm 预留出墩身模板位置 以后每道密排 均匀排布 贝雷片上下部用槽刚 10 和螺栓设置横向连接 桁架顶部 横向铺设 I32c 工字钢每 0 5m 一道 每道长 6 5m 工字钢两侧设置护 栏 工字钢上满铺竹胶板 竹胶板上梁底位置铺设横桥向枕木垛 倒角 以外的部分 然后再在枕木垛上铺设竹胶板底模 4 2 2 3 支架检算 详见附件 1 贝雷梁支架检算资料 图 4 2 4 贝雷片的结构配置形式图 门式墩施工方案 7 4 2 3 工字钢支架 横梁跨中跨既有线部分利用承台的防护桩作基础 在钢管立柱上 架设纵横工字钢梁 两端工字钢横梁外侧搭设满堂红支架 模板采用 1 8cm 竹胶板 下设 10 12cm 方木分配梁 详见图 4 2 5 4 2 3 1 支架基础 1 跨中立柱基础 在防护桩桩顶设置 0 6 1 2m 条形基础 条形基础顶预埋立柱连 接螺栓 混凝土强度等级采用 C30 2 两侧满堂红支架地基处理 主要以承台顶面作为支架基础 局部超出承台部分在承台施工完 成后将承台分层回填夯实 每层厚度不超过 30cm 深度在 1m 范围内的 地基承载力不小于 100kPa 表层换填 40cm 三七灰土 分层碾压密实 其上浇注 C20 混凝土 20cm 设置 2 坡度排水 4 2 3 2 临时支墩 条形基础上面连接 63cm 钢管柱 立柱长度为 8 02 9 41m 不 含砂箱 墩柱顶部设置 1m 高砂箱 砂箱顶放置两根 6 5m 的 I40 工字 钢 作为墩顶纵梁 4 2 3 3 工字钢横梁 横桥向放置 21 根 I63C 工字钢 其中梁底 17 根密布 宽 3 06m 两侧各两根按 78 5cm 间距布置 支架总宽度为 6 2m 工字钢顶横向设置 10 12cm 方木 方木上设置 1 8cm 竹胶板作为 横梁底模 底模两侧在方木上满铺 5cm 木板 作为工作平台 门式墩施工方案 8 4 2 3 4 满堂红支架 碗扣满堂红支架采用 1 8m 立杆 横杆步距 1 2m 纵横杆间距 0 6m 分配纵向方木采用 15 15cm 方木 横向方木采用 10 12cm 方 木 底模采用 1 8cm 竹胶板 侧模采用 1 5cm 竹胶板加方木肋 4 2 3 5 支架的检算 详见附件 2 工字钢支架检算资料 4 34 3 门式墩支架的预压门式墩支架的预压 为减少支架变形及地基沉降对上部现浇横梁的影响 在支架 底 模工作完成以后 对支架进行预压 预压重量不小于主梁自重的 1 2 倍 先按压重的 40 预压 加载一天沉降稳定后再加载到压重的 80 加载一天沉降稳定后加载到压重 100 加载两天沉降稳定后卸载 记录数据 在预压的过程中间应该对沉降进行观测 记录数据 分析 数据 之后对支架进行调整 以消除支架挠度的影响 4 44 4 要点施工方案要点施工方案 跨京九线门式墩横梁现浇混凝土横梁共 16 孔 分三个循环施工 前两个循环每循环施工 6 孔 其中 4 孔采用贝雷梁支架 2 孔采用工字 钢及满堂支架 第三个循环每循环施工 4 孔 均采用贝雷梁支架 三 个循环要点施工的混凝土横梁的顺序详见表 4 4 1 表 4 4 1 上跨京九线混凝土横梁要点施工顺序 要点施工批次 施工支架方案 京沪动车右线特大桥 城际动车线特大桥 贝雷梁支架方案68 7280 82 第一批 工字钢支架方案76 74 门式墩施工方案 9 贝雷梁支架方案66 7079 81 第二批 工字钢支架方案 73 75 第三批 贝雷梁支架方案 65 67 69 71 第一个循环需要封闭点内施工 23 次 其中搭设支架需要 16 次 拆除支架需要 7 次 每次均为 150 分钟 第二 三个循环需要封闭点 内施工 14 次 其中搭设支架需要 7 次 拆除支架需要 7 次 每次均为 150 分钟 三个循环共需要封闭点内施工 51 次 封锁时间为每日凌晨 的 1 00 3 30 要点施工计划见表 4 4 2 影响范围为京九线广安门至李营区间上 下行正线 DK8 100 DK8 500 处 4 4 1 搭设现浇支架 搭设现浇支架共分七个步骤 施工流程详见图 4 4 1 4 4 1 1 吊装钢立柱 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 1 次 时间为 150 分 钟 6 个支架同时施工 共吊装 52 根钢立柱 钢立柱重 1 2 2 4t 汽车吊作业半径最大为 16m 需要最大臂长 29m 1 台 25t 汽车吊可以 满足一次起吊 1 根立柱的要求 故采用 6 辆 25t 的汽车吊分别在既有 线两侧进行钢立柱吊装 每侧 3 辆汽车吊 第三个循环施工 4 个支架 汽车吊减少为 4 台 每辆汽车吊分别在两个支架的一侧进行立柱吊装 每车吊装 10 或 8 根立柱 中间需要移动汽车吊一次 一辆汽车吊吊装一根立 门式墩施工方案 10 柱需要 10 分钟 吊装 10 根立柱需要 100 分钟 移动一次汽车吊需要 30 分钟 调整立柱及检查开通需要 20 分钟 总共需要 150 分钟可以完 成 4 4 1 2 点外搭设脚手架及砂箱装砂 在立柱外侧搭建 3 5 排钢管脚手架 排距离 1 2m 步距 1 5m 脚手架跟砂箱齐平 人工对砂箱装砂 抄平控制砂面标高 筒内砂子 要干燥 均匀 洁净 在砂箱顶心上设置限位钢板 限位宽度 30cm 并跟柱顶工字钢进 行试装 4 4 1 3 吊装砂箱顶心 图 4 4 1 贝雷梁支架搭设流程 点内吊装工字钢 方木 分 配梁 铺设防护木板及栏杆 点内吊装贝雷片 工字钢 横梁 点内安装抱箍 点内吊装立柱 施工准备 点外搭脚手架 砂箱 装砂 抄平 点内吊 顶心 工字钢纵梁 梁体施工 门式墩施工方案 11 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 1 次 时间为 150 分 钟 6 个支架同时施工 共吊装 52 个砂箱顶心 24 根墩顶工字钢 汽 车吊作业方式与吊装钢立柱相同 砂箱顶心每钩起吊 1 个 工字钢每 钩起吊 2 根 采用 6 辆 25t 的汽车吊分别在既有线两侧进行砂箱顶心 及工字钢吊装 每侧 3 辆汽车吊 第三个循环施工 4 个支架 汽车吊 减少为 4 台 每辆汽车吊分别在两个支架的一侧进行砂箱顶心吊装 每车吊装 10 或 8 个砂箱顶心和 4 根工字钢 中间需要移动汽车吊一次 一辆 汽车吊吊装一个砂箱顶心需要 8 分钟 吊装 10 个砂箱顶心需 80 分钟 每钩吊装 2 根工字钢需要 10 分钟 吊装 4 根工字钢需要 20 分钟 移 动一次汽车吊需要 30 分钟 调整砂箱顶心 加固工字钢纵梁及检查开 通需要 20 分钟 总共需要 150 分钟可以完成 顶心就位后 将砂筒与顶心间的空隙用石蜡密封 以免砂子受潮 不易流出 4 4 1 4 钢立柱上安装包箍 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 1 次 时间为 150 分 钟 每个循环有 4 个支架需要安装包箍 每个支架 4 个共 8 个 采用 4 辆汽车吊进行辅助安装 需要 150 分钟 4 4 1 5 吊装贝雷梁及 I63 工字钢 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 2 次 时间为每次 150 门式墩施工方案 12 分钟 一榀贝雷梁桁架由 10 个贝雷片组成 长 30m 高 1 5m 各片之间 有连接系相互连接 I63c 工字钢每根长 14m 6 个支架同时施工 共吊装 64 榀贝雷梁 42 根工字钢 每榀贝雷 梁重 2 7t 每根工字钢重 2t 汽车吊作业半径最大为 16m 需要最大 臂长 35m 1 台 50t 汽车吊可以满足一次起吊 1 榀贝雷梁或 1 根工字钢 的要求 故采用 6 辆 50t 的汽车吊在既有线一侧进行贝雷梁或工字钢 吊装 每个支架 1 辆汽车吊 第三个循环施工 4 个支架 汽车吊减少 为 4 台 每辆汽车吊共需吊装 16 榀贝雷梁或 21 根工字钢 分 2 个封闭点 进行吊装作业 每次吊装一半 一辆汽车吊吊装一榀贝雷梁需要 15 分 钟 吊装 8 榀贝雷梁需 120 分钟 汽车吊配合人工安装 8 个贝雷梁横 向连接片 调整加固贝雷梁及检查开通需要 30 分钟 共需要 150 分钟 可以完成 一辆汽车吊吊装一根工字钢需要 10 分钟 吊装 11 榀工字 钢需 110 分钟 调整加固工字钢横梁及检查开通需要 40 分钟 共需要 150 分钟可以完成 4 4 1 6 吊装工字钢或方木分配梁 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 2 次 时间为每次 150 分钟 每套贝雷梁支架上有 50 根长 6 5m 的 I32c 工字钢做为分配梁 用 5cm 木板封闭分配梁间隙 一个循环共吊装 4 个支架上的 200 根工字钢 工字钢间铺设 350 46 5cm 木板 100 块 工作平台木板 100 块 门式墩施工方案 13 采用 8 辆 25t 吊车进行吊装作业 工字钢每 10 根捆绑成一捆 成 捆吊装 每根工字钢 325kg 每捆 3 25t 每捆吊装 15 分钟 吊装用 45 分钟 采用汽车吊分散工字钢和木板铺设 一根工字钢需要 5 分钟 散 50 根共需要 125 分钟 吊木板 20 块一捆 成捆吊装 每捆吊装 10 分钟 吊装用 30 分钟 铺设方木 加固工字钢 设立栏杆 挂网及检查开通需要 100 分 钟 共需要 300 分钟 要 2 个封闭点进行施工 每个点 150 分钟 4 4 2 支架预压 采用成捆的钢筋及成卷的钢铰线作为压重块进行预压 每捆 卷 重 2t 吊机吊至桥面 预压重量为梁重的 1 2 倍共需压重 240 捆 卷 预压加载顺序为 加载压重的 40 加载压重的 80 加载压重的 100 卸载压重的 100 前两次加载后静置时间为 1 天 加载到 100 时 按静置 2 天考虑 待曲线上的沉降基本平衡稳定后方可卸载 4 4 2 1 第一次加载 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 2 次 时间为每次 150 分钟 每个支架采用 2 台 50t 汽车吊从两端进行吊装 第一次加载 40 需 吊装压重钢筋 钢铰线 96 捆 卷 每台汽车吊起吊 48 捆 卷 一 钩 2 捆 每钩 10 分钟 共需要 240 分钟 门式墩施工方案 14 4 4 2 2 第二次加载 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 2 次 时间为每次 150 分钟 作业内容与第一次相同 4 4 2 3 第三次加载 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 1 次 时间为 150 分 钟 每个支架采用 2 台 50t 汽车吊从两端进行吊装 第三次加载 20 需 吊装压重钢筋 钢铰线 48 捆 卷 每台汽车吊起吊 24 捆 卷 一 钩 2 捆 每钩 10 分钟 共需要 120 分钟 4 4 2 4 卸载 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 4 次 时间为每次 150 分钟 每个支架采用 2 台 50t 汽车吊从两端进行吊装 全部卸载需吊压 重钢筋 钢铰线 240 捆 卷 每台汽车吊起吊 120 捆 卷 一钩 2 捆 每钩 10 分钟 共需要 600 分钟 4 4 3 拆除现浇支架 拆除顺序和搭建为逆序施工 封闭的门洞支架上部采用点外施工 门洞支架在封闭点内施工 4 4 3 1 卸落支架 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 1 次 时间为 150 分 钟 贝雷桁架 工字钢支架采用整体落架法拆除 先打开砂箱上的泄 门式墩施工方案 15 砂孔盖 泄砂孔放砂 活塞在拱架重压下自然降落 支架体系随 活塞下降使底模脱落 拆除底模 4 4 3 2 拆除 I32 工字钢及 150 150mm 方木分配梁 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 2 次 时间为每次 150 分钟 点外利用落梁空间 人工拆除底模和方木 点内拆除 I32c 工字钢 先用吊车将工字钢堆砌在横梁两端 用钢丝绳捆绑悬挂于横梁上 拆 除贝雷梁后再用吊车卸落 2 台汽车吊一组抬吊工字钢两端 在混凝土 横梁与贝雷梁之间进行堆码 捆绑 共需要 10 台 25t 汽车吊 其中 8 台分 4 组抬吊堆码 4 个支架上的 工字钢 2 台吊下 2 个支架上的方木 工字钢堆砌一根需要 5 分钟 每个支架 36 根需要 180 分钟 绑扎 悬挂需要 30 分钟 两端 30 根 其中 14 根 6 5m 长 16 根 1 75m 长 工字钢收集分 6 捆成捆吊下 每捆 15 分钟 6 捆需 90 分钟 共需要 300 分钟 分两个封闭点进行施工 每个封闭点 150 分钟 4 4 3 3 拆除贝雷梁及 I63 工字钢 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 2 次 时间为每次 150 分钟 1 贝雷梁的拆除 梁上 I32c 工字钢悬吊完毕后拆除贝雷梁 4 个支架共有贝雷梁 64 榀 采用 4 辆 50t 汽车吊进行拆除 每个支架一台在一侧逐榀拆除 每榀需要 15 分钟 16 榀共需要 240 分钟 需要两个封闭点可以拆除 门式墩施工方案 16 2 I63 工字钢拆除 两个支架一次拆除工字钢 42 根 采用两台 50t 汽车吊机拆除 每个支架两侧 4 根工字钢直接用吊机拆除 梁底 17 根工字钢采用 人工捣链拉出 然后吊机拆除 每拆除一根需要 10 分钟 共需用时间 210 分钟 分两个封闭点进行施工 4 4 3 4 拆除墩顶 I40 工字钢及钢立柱 1 贝雷梁支架的立柱拆除 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 2 次 时间为每次 150 分钟 封闭线路 150 分钟 采用 8 台 25t 汽车吊 既有线每侧各布置 4 台 2 台一组进行配合作业抬吊成捆的 I32 工字钢落地 30 分钟 抬吊 拆除 2 道抱箍工字钢纵梁落地 40 分钟 再用 2 台汽车吊分别拆除 2 根 一组的 I40 工字钢 10 分钟 2 个砂箱顶心 20 分钟及 2 根钢立柱 20 分 钟 人工抬运工字钢清理路肩 30 分钟 共需要 150 分钟 第二个封闭线路 150 分钟 同样方法拆除另 2 个支架的立柱 2 工字钢支架的立柱拆除 需封闭线路进行吊装作业 封闭上下行正线 2 次 时间为每次 150 分钟 由于中间立柱位于混凝土横梁下 无法直接用汽车吊垂直起吊 先将中间的一根立柱及砂箱顶心与柱顶 I40 工字钢用钢丝绳连为一体 两台汽车吊抬吊工字钢两端将钢立柱移出混凝土横梁以外并从路肩落 至承台顶面 解开钢丝绳将工字钢及顶心吊落在线路中心 再将钢立 门式墩施工方案 17 柱吊走 然后再拆除剩余 4 根不受混凝土横梁影响的立柱 捆绑工字钢 顶心及中间立柱 20 分钟 I40 工字钢及中间钢立柱 起吊移出 30 分钟 解开立柱钢丝绳顶心及工字钢落地 10 分钟 吊出 5 根立柱 50 分钟 清理线路 30 分钟 共需要 150 分钟 封闭线路 150 分钟 采用 4 台 25t 汽车吊 既有线每侧各布置 2 台 2 台一组进行配合作业抬吊作业 同样方法在下一个封闭点中拆除另一支架的立柱 5 5 工期安排工期安排 根据 2008 年年底开通京石走行线 动车组经京九线入段的要求 既 有京九线广安门至李营间接触网必须在年底送电开通 京九接触网送 电开通后 门式墩横梁现浇支架无法搭设 所以跨京九线部分的 16 孔 门式墩横梁现浇必须在 2008 年年底之前完成 一孔横梁现浇工期分析 吊装钢管墩柱 1 天 搭设脚手架 砂箱 装砂 吊装砂箱顶心及工字钢纵梁 1 天 安装包箍 1 天 吊装贝雷桁 架 2 天 吊装工字钢分配梁 2 天 支模 2 天 预压 10 天 钢筋绑扎 5 天 灌筑混凝土 1 天 养生 7 天 张拉压浆 1 天 卸落支架拆除底模 1 天 拆除工字钢分配梁 2 天 拆除贝雷梁 2 天 拆除钢立柱 2 天 共 40 天 第一个循环 40 天 第二三个循环去掉预压的 10 天时间为 30 天 三个循环共需 100 天 安排从 10 月 8 日开始进行横梁现浇施工 到 2009 年 1 月 15 日全部完成 6 6 施工方法及工艺施工方法及工艺 门式墩施工方案 18 6 16 1 支架预压支架预压 为减少支架变形及地基沉降对上部现浇箱梁的影响 在支架 模 板工作完成以后 对支架进行预压 为方便操作 预压重量不小于上部 构造重量的 1 2 倍 压重采用预制的混凝土压重块 6 1 1 分段预压 每一个现浇段为一个预压段 预压范围为箱梁投影范围 6 1 2 预压顺序 分级加载 第一 二次分别加载压重的 40 第三次加载压重的 20 6 1 3 预压观测 第一次加载后 每 2 小时观测一次 观测 4 小时 当连续两次观 测沉降差不超过 3mm 认为沉降趋于稳定 经监理工程师同意后 方进 行第二次加载 每 4 小时观测 1 次 第二次第三次加载观测同第一次 第三次加载沉降稳定后 经监理工程师同意 可进行卸载 当支架的 变形值不超过跨度的 1 250 即为合格 6 1 4 卸载 利用人工配吊机运压重块均匀对称卸载 卸载同时继续观测 卸 载完成后 根据观测值计算支架及地基综合变形 6 1 5 确定预拱高度 根据观测记录 计算 整理预压沉降结果 遂调整梁底板的预拱 高度 对其节点联系 纵横向稳定性进行检查 6 26 2 模板的铺设模板的铺设 门式墩施工方案 19 底 侧 端模采用竹胶板铺设搭配方木 竹胶板连接处用原子灰 将缝隙抹平 并在竹胶板上涂上脱模漆 模板内涂刷脱模剂 6 36 3 钢筋的安装钢筋的安装 钢筋加工场地加工钢筋 加工成半成品 墩顶邦扎 6 46 4 混凝土的施工混凝土的施工 采用商品混凝土 泵车泵送 横梁施工时 先浇注横梁底部以下 的 1 5m 墩身 再由一端向另一端逐次浇筑成型 在前层混凝土初凝之 前将下层混凝土浇筑完毕 保证无层间冷缝 混凝土的振捣严格按振 动棒的作用范围进行 严防漏捣 欠捣和过度振捣 混凝土在振捣平 整后即进行第一次抹面 顶面混凝土应进行二次抹面 第二次抹面应 在混凝土近初凝前进行 以防早期无水引起表面干裂 混凝土浇筑完 毕后 覆盖麻袋或草袋进行湿润养护 6 56 5 波纹管施工和张拉波纹管施工和张拉 张拉施工流程图详见图 6 5 1 6 5 1 波纹管施工 1 纵向预应力钢束管道采用内径 9cm 的塑料波纹管 2 注意不能使波纹管变形 开裂 并保证尺寸 管道存放要顺 直 不可受潮和雨淋锈蚀 3 按设计图纸所示位置布设波纹管 并用定位筋固定 安放 后的管道必须平顺 无折角 4 管道所有接头长度以 5d 为准 采用大一号的波纹管套接 要对称旋紧 并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入 当管道位 门式墩施工方案 20 置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则 适当移动钢筋 保证管道位置的正确 5 施工中人员 机械 振动棒不能碰撞管道 6 纵向预应力管道 管道中穿入外径为 8 5cm 的塑料管保持 管道顺直 在混凝土浇注过程中 经常转动塑料管 以防预应力波纹 管漏浆 凝死 塑料管 7 浇注混凝土之前对管道仔细检查 主要检查管道上是否有孔 洞 接头是否连接牢固 密封 管道位置是否有偏差 严格检查无误 后 采用空压机通风的方法清除管道内杂物 保证管道畅通 6 5 2 预应力筋的加工及安装 卷扬机穿束可穿纵向长束 先使钢绳穿入管道内 钢丝绳在另一 端穿出后绑上钢绞线接头 用卷扬机通过滑轮慢慢把钢绞线引进管道 内 6 5 3 预应力筋的张拉 预应力张拉设备使用前应先委托外单位校定 测定油泵线性回归 方程 根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数 施工过程中实行双控 以油表读数为主 伸长值为辅 1 纵向预应力采用千斤顶整体张拉 张拉时两端对称进行 2 预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控 以张拉力为主 实 际伸长量与计算伸长量差值控在 6 以内 张拉时砼强度必须达到 85 设计强度以上 3 钢绞线张拉步骤 对伸长量不足的查明原因 采取补张拉措 门式墩施工方案 21 施 并观察有无滑丝 断丝现象 作好张拉记录 6 66 6 压浆压浆 6 6 1 压浆顺序 纵向束原则上从一端向另一端压浆 6 6 2 压浆前的准备工作 1 用空压机吹净管道内积水 2 检查压浆用的材料是否齐全充足 3 检查设备 工具是否配齐 性能良好 4 检查支架是否牢固 安全设施是否有效 6 6 3 有关水泥浆的技术要求 1 压浆用 1 8 水泥净浆 2 水泥浆的性能 a 28 天强度 57 5Mpa b 水灰比为 0 35 0 37 稠度控制在 14S 18S 之间 c 掺入铝粉作膨胀剂 掺入量为水泥用是的 0 01 膨胀量小于 10 d 泌水率不超过 2 3h 后 收缩率 2 3 水泥浆在拌合 45min 时间内性能不变 6 6 4 水泥浆的工地配制 1 严格按配合比配料 2 拌合方法 先放入水和减水剂 再加入水泥 最后加入铝粉 搅拌均匀 标准搅拌时间 5 分钟 门式墩施工方案 22 3 经试验测定符合水泥浆性能要求 稠度在 14S 18S 水泥浆可 倒入储浆池 4 倒入储浆池中的水泥浆不停地搅拌 5 制取试件 每一班制取 3 组 6 6 5 压浆操作要求 1 打开全部进浆孔和排气孔 2 用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入 3 当另一端的排气孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时 关 闭排气孔 6 逐渐升至 0 6 0 7Mpa 时稳定一定时间 约 2 5 分钟 7 关闭压浆嘴 8 填写施工记录并经质检员 监理认可 收存 6 76 7 割束和封锚割束和封锚 6 7 1 割束方法 1 钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后 割束必须用砂轮机锯割 任何预应力钢筋均不能用电弧烧割 2 割束的要求 对于钢束切割的余留长度暂定为砂轮锯割 L 10cm 对于高强钢筋余留长度 L 35mm 6 7 2 封锚 1 封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛 然后按图纸要求布置 钢筋网 浇注封锚砼 门式墩施工方案 23 2 封锚砼标号应符合规定 不低于设计砼的 80 即 44Mpa 7 7 施工队伍施工队伍 桥梁二队负责 26 个跨既线门式墩预应力混凝土横梁现浇施工 管 理人员 35 人 作业人员 350 人 8 8 主要机具 设备主要机具 设备 机械 设备是工程顺利完工的保障 表表 7 拟投入本工程的主要机械设备表拟投入本工程的主要机械设备表 序号名 称规格型号数量 台 备注 1 汽车吊机 252 2 装载机 1m32 3 砼罐车 7m36 4 钢筋切断机 GQ402 5 钢筋弯曲机 GW40 12 6 交流电焊机 4 7 木工圆锯 1 8 张拉千斤顶 4 9液压油泵 4 10 振捣器 FZ 1008 表表 7 1 拟投入本工程的主要测量 检测试验仪器设备表拟投入本工程的主要测量 检测试验仪器设备表 序号仪 器 名 称型号及规格数量备注 1 全站仪南方测绘 1 2 水平仪 2 3 混凝土试模 10 10 1050 4 混凝土含气量测定仪 1 9 9 主要周转材料计划表主要周转材料计划表 考虑用 4 套贝雷片支架 贝雷片 640 片 工字钢支架 2 套 横梁 模板 6 套 墩身模板 6 套 1010 质量保证措施质量保证措施 门式墩施工方案 24 质量保证体系 技术保证 经济保证安全保证组织保证施工保证 1 协调好 各项工作 2 抓好各 项工作质量 3 落实组 内成员分工 1 开展竞 赛评比活动 2 不因机 具材料停工 3 优化施 工组织设计 1 及时检 查分析处理 2 注重现 场技术指导 3 抓好技 术交底工作 1 执行质 量奖惩制度 2 落实承 包责任制 3 保证资 金的使用 1 明确安 全员职责 2 抓好安 全教育工作 3 建立现 场安全制度 要求及时解决 处理技术问题 要求及时兑 现奖罚严明 消除事 故隐患 要 求 全 组 要求确保 工序质量 负责 杨振 铎 负责 华泽克负责 申贵君 园 负责 郑福明负责 刘万林 保证桥梁工程质量达标 10 110 1 质量目标质量目标 10 1 1 杜绝施工技术质量事故 10 1 2 工程一次验收合格率达到 100 10 1 3 过程质量控制资料做到真实可靠 齐全整洁 符合业主规定格 式 实现一次交接合格 10 210 2 质量保证体系质量保证体系 质量保证体系见图 10 2 1 图图 10 2 1 质量达标保证体系质量达标保证体系 10 310 3 质量保证措施质量保证措施 10 3 1 建立领导小组 门式墩施工方案 25 以项目分部经理为组长 项目分部总工程师为副组长 项目部相 关部门负责人 各作业队队长 技术主管为组员的全面质量管理领导 小组 10 3 2 质量管理制度 实行以项目总工程师为主的技术责任制 同时建立各级技术人员 的岗位责任制 逐级签订技术包保责任状 做到分工明确 责任到人 严格遵守基建施工程序 坚决执行施工规范 健全各项制度 并层层 落实是创优达标的主要途径 在质量管理工作中 我们坚持贯彻执行 以下八项制度 质量责任挂牌制度 质量定期检查制度 质 量评定奖罚制度 工程测量双检复测制度 隐蔽工程检查签字 制度 工序交接签证制度 重点工序把关制度 验工质量签 证制度 10 410 4 主要项目的技术保证措施主要项目的技术保证措施 10 4 1 砼工程质量保证措施 1 混凝土严格按强度等级施工 同时注意砼水灰比 坍落度的 控制 2 严格按横梁混凝土浇筑作业指导书中确定的混凝土浇筑顺序 下料及振捣工艺进行施工 保证振捣到位 防止混凝土下料时对波纹 管的冲击 砼浇筑采用从两侧到中间的方向进行 3 加强对模板及支架的检查 保证无漏浆 4 注意各倒角处的振捣 防止产生表面缺陷 5 加强对已浇段梁段的养生 特别是冬季施工方案批准后 要 门式墩施工方案 26 严格按确定方案采取措施进行保湿保温 10 4 2 钢筋工程质量保证措施 1 每批钢筋 附有批号 炉罐号 出厂合格证 以及有关材质 力学性能试验资料等质量证明资料 2 到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验 所有试验符合 有关标准的规定 钢筋按不同品种 等级 牌号 规格及生产厂家分 批验收 分别堆放 3 钢筋的加工 绑扎 焊接以及安装严格按图纸中的尺寸 位 置以及规范要求的质量标准进行 10 4 3 预应力张拉质量保证措施 1 加强对波纹管位置及数量的检查 定位筋位置要准确 钢筋 焊接时要在波纹管上覆盖物件防止电焊火花伤及波纹管 2 千斤顶 油表按周期到有计量资质的单位标定 保证张拉力 的准确 3 在梁体砼灌注时 在波纹管内放小一号的塑料管 间隔一定 时间来回抽拨 防止堵管 4 砼浇筑后张拉时间 冬季保温时间 张拉后灌浆时间要严格 按设计及作业指导书要求进行 保证梁部的耐久性 1111 安全保证措施安全保证措施 11 111 1 既有线施工安全措施既有线施工安全措施 11 1 1 一般要求 11 1 1 1 开工前按规定向有关部门提出申请 并办理施工手续 签定 门式墩施工方案 27 施工安全协议 封锁施工前按照京铁师 2008 155 号文 营业线施 工安全管理实施细则 要求 到调度所和车站登记 具体施工时间由 局调度所以调度命令下达 11 1 1 2 在施工地段设置远方及现场防护 来车时及时进行预报 点 内施工时 远方防护必须将移动停车信号设置在了望条件特别好的位 置 现场防护负责看护既有设备的安全 防护员要聘请工务段专业人 员进行培训后上岗 11 1 1 3 施工时 各种料具摆放整齐 人员及料具不得侵限 以保 证人身及行车安全 11 1 1 4 施工现场悬挂安全标志 危险地区悬挂 危险 或者 禁 止通行 高空作业 等标志 必要地段设临时交通指挥 11 1 1 5 对既有设备制定相应的安全防护措施 并与设备主管部门 签订安全协议后方可施工 施工中设专人进行监护 施工中设专人进 行监护 监护人员和施工负责人以及防护员三者全部到齐后 才允许 开工 11 1 6 上下班不得沿铁路行走 严禁走轨道中心 只准在防护网以外 行走 在曲线地段或气候恶劣 视线 听觉不良的时候 加强了望 注意前后来车 并及时躲避 11 1 1 7 横越轨道时 必须先向两侧了望 确认没有列车开来后 再垂直通过 不斜着通过轨道 严禁在列车前面抢越轨道 11 1 1 8 使用吊车等机械起吊材料时 两端设人牵拉稳定索以控制 平衡 并专人统一指挥 在吊起的物件下面或移动的范围内禁止人员 门式墩施工方案 28 工作 11 1 1 9 在行车线上施工的驻站联络员 工地防护员必须是经过严 格训练和考试合格的路工 始终担任该项工作 施工工点与相邻车站 有可靠通讯方式联系 防护设备经常检查 保证正常使用 11 1 1 10 停止工作时 禁止坐在钢轨上 轨枕上或道心和两股道中 间休息 休息时 施工领导人注意督促工人将材料 工具收拾好 以 免影响行车 11 1 1 11 封闭施工期间 时间紧 工作量大 必须精心组织 严格 管理 分工明确 责任到人 封闭点前的准备工作必须充分但不得过 量 11 1 1 12 施工完毕 经检查线路情况 能够确保行车安全后 由施 工负责人通知驻站联络员开通线路撤除防护 11 1 1 13 对影响施工的既有设备采取有效的防护办法 如电缆盒 红外测温仪 信号机电缆等设备明确进行标识 专人盯岗防护 11 1 2 基坑开挖安全措施 由于贝雷梁门洞支架基础落在承台上 所以必须把承台顶面挖开 露出预埋螺栓 工字钢支架方案两侧采用扣碗式脚手架做支架 为将 少支架不均匀下沉 将支架基础设在承台混凝土上 因此 需要把已 经回填结束的承台挖开 制定以下安全措施 11 1 2 1 挖机工作时必须有专人进行指挥 火车通过时必须停止作业 11 1 2 2 挖机工作时不得碰撞防护桩以及桩侧表面的喷射混凝土 要 门式墩施工方案 29 求在喷射混凝土表面 0 3 米以外进行机械开挖 0 3 米以内人工配合挖 机开挖 11 1 2 3 挖到离承台 0 5 米时 停止机械开挖 预埋件附近人工开挖 到承台顶面 其他地方用挖机挖到离承台顶面 0 2 米后 再用人工清 理 11 1 2 4 挖机作业时不得碰撞墩身混凝土 装土斗边缘必须离开混凝 土面 0 2 米 11 1 3 脚手架搭设安全措施 11 1 3 1 在贝雷梁支架钢管立柱外侧围着墩身设置双排脚手架 为进 行砂箱抄平 安装抱箍等作业提供作业平台 脚手架要利用墩身拉筋 孔与墩身进行可靠连接 保证脚手架的稳定 11 1 3 2 工字钢支架两端直接搭设扣碗式脚手架 为进行砂箱抄平 安装连接系等作业提供作业平台 11 1 3 3 脚手架搭设过程中 递送材料不得超过立柱内侧 更不得从 线路侧递送材料 脚手架搭设完毕后 钢管也不得伸入立柱内侧 11 1 3 4 脚手架作业平台上必须满铺木板或竹架板 设护栏 挂安全 网 11 1 4 支架安装安全措施 11 1 4 1 支架安装全过程为在封闭点内施工 以吊装作业为主 详见吊 装作业安全措施 11 1 4 2 首片贝雷梁吊装到位后 与墩身钢筋或模板连接固定 用铁 线绑扎 以后依次固定这八片贝雷梁 门式墩施工方案 30 11 1 4 3 柱顶 I40 工字钢上提前焊好限位钢板 贝雷片吊装完成后 及时吊装支撑架 并将贝雷片稳定连接 11 1 4 4 支架顶作业人员所用工具必须装在工具包中 作业人员必须 系安全带 11 1 4 5 支架顶砂箱注入砂子和顶心以后 应及时用石蜡封闭顶心间 隙 防止砂子受潮或受冻后 无法流动 11 1 4 6 支架必须做接地处理 采用将工字钢或贝雷梁用直径 16 毫米 以上的钢筋与墩身接地钢筋焊连 11 1 5 压重材料吊运及堆码安全措施 11 1 5 1 压重材料为钢铰线和圆钢盘条 辅以少量的混凝土块 以吊 装作业为主 全部在点内作业 11 1 5 2 压重材料分层摆放 尽量模拟横梁重力分布状态 每层布置 3 捆 沿横梁轴线方向密排布置 共设 4 层 层间支垫通长方木 保证 每层都水平 再用铁线捆扎牢固 堆高在 1 5 米左右 11 1 5 3 混凝土预制块尺寸方正 并设有吊环 在模板顶面按照砌块 要求上下左右搭接布置 堆放 并在最外侧用铁线捆扎 11 1 6 模板安装安全措施 11 1 6 1 模板结构采用木模 施工时已经与既有线路完全隔离 材料 运输采用汽车吊吊至支架两端后 人工抬运安装就位 11 1 6 2 模板安装过程中不得随意丢弃钉子 铁线头等杂物 废弃的 东西集中收集并处理 11 1 6 3 施工中确实需要使用电焊机或氧气切割时 旁边必须有灭火 门式墩施工方案 31 器 在操作过程必须注意观察焊渣的崩溅方向 防止朝易燃易爆物品 方向飞去 防止掉落到线路上方 11 1 6 4 施工中确实需要使用电焊机或氧气切割时 在操作过程必须 注意观察焊渣的崩溅方向 防止朝易燃易爆物品方向飞去 防止掉落 到线路上方 作业下方要设铁皮或钢板拦截并收集焊渣 11 1 6 5 材料吊装作业中 吊机大臂和起吊物件不得伸入路肩护网上 方 11 1 6 6 模板表面不得用水冲洗 只能用湿布搽洗 11 1 7 钢筋搬运及安装安全措施 11 1 7 1 钢筋在地面加工单根长度不大于 12 米 尺寸较大的分两次或 三次在模板内搭接焊接 吊装时吊机大臂和起吊物件不得伸入路肩护 网上方 11 1 7 2 电气焊作业要求同模板安装作业要求 11 1 8 混凝土浇筑安全措施 11 1 8 1 混凝土浇注时使用汽车泵进行混凝土的输送工作 为保证泵 车大臂没有侵限机会 要求泵车停在墩身正外侧 使大臂沿墩身上伸 后 沿横梁轴线布置 始终处于横梁结构轴线上 11 1 8 2 浇注过程中模板外侧必须设专人进行检查 确保不漏浆 不 涨模 发现异常及时调整浇注速度和浇注顺序 11 211 2 门洞支架安全防护措施门洞支架安全防护措施 11 2 1 门洞支架立柱搭设完毕后 马上沿着立柱内侧设置防护网 禁 门式墩施工方案 32 止闲杂人员进入路肩上 11 2 2 门洞支架立柱与门式墩墩柱用工字钢进行加固 高度超过 16 米的设置 2 道 其他的设置一道 11 2 3 在每个砂箱上焊接限位钢板 I40 工字钢安装后用木楔打紧 I40 工字钢两端焊接限位钢板 保证贝雷梁或 I63 工字钢不会滑动 11 2 4 铺设 I32 工字钢的同时铺设 5 分厚木板在工字钢腹板之间 木 板长度为 6 5 米 两端与防护栏杆相连 11 2 5 防护栏杆采用钢管支架焊在 I32 工字钢端部 用密目网封闭 并与底部木板钉牢固 11 2 6 支架上安装底模侧模等其他设备时不得用水冲洗 11 2 7 支架上进行气焊 气割作业时 必须及时收集焊渣 防止出现 火灾 11 2 8 每个支架两端必须设有各一个干粉灭火器 11 2 9 支架下部每天派人巡视检查 检查内容为 支柱的垂直度 支 柱连接螺栓的松紧程度 砂箱的稳定情况 工字钢或贝雷梁的变形是 否超过检算数据 发现问题及时处理并上报项目部 11 311 3 吊吊装作业安全措施装作业安全措施 11 3 1 吊装用钢丝绳的