“昌顺达5”轮与“成功88”轮碰撞事故调查报告

昌顺达昌顺达 5 5 轮与轮与 成功成功 8888 轮碰轮碰 撞事故调查报告撞事故调查报告 1 事故概况及调查简况事故概况及调查简况 1 1 事故概况 2005 年 2 月 16 日 0010 时左右 江西省永修县航运有限公 司经营的 昌顺达 5 轮与福建省南安市轮船有限公司经营的 成 功 88 轮 在温州沿海洞头洋水域 27 59 6n 121 31 5e 雾航 时发生碰撞 造成 昌顺达 5 轮船首凹陷破损 成功 88 轮左 舷前舱破损 直接经济损失约人民币 48 万元的一般事故 1 2 调查简况 2 月 16 日 0910 时 温州市海上搜救中心接到报警 在确 定两轮没有危险后 指令其驶往指定地点接受调查 事故调查 人员立即对 成功 88 轮当事人及相关人员进行调查 并于次日 赶赴台州椒江对 昌顺达 5 轮展开海事调查 在整个调查过程中 共取得书证 32 份 制作询问笔录 12 份 经过调查 现已查清 本次事故的基本事实 2 当事船舶 当事人 船公司情况当事船舶 当事人 船公司情况 2 1 船舶概况 2 1 1 昌顺达 5 轮 曾 用 名 银波 船 籍 港 上海 船舶呼号 blyb 船舶种类 化学品船 油船 船舶材料 钢质 建造地点 上海沪东造船厂 建造日期 1986 年 5 月 总 吨 1986 净 吨 1112 总 长 99 50 米 型 宽 13 80 米 型 深 6 50 米 主机功率 1911 千瓦 满载吃水 5 98 米 船舶所有人 江西省永修县航运公司 该船于 2005 年 1 月 17 日经江西省南昌市船舶检验局年度 检验合格 准予航行国内近海及长江中下游航区 作油船 闪 点 60 用 海上货船适航证书 编号 200533010019 有效 期至 2005 年 12 月 5 日 海上船舶防止油污证书 编号 200333010374 有效期至 2005 年 12 月 5 日 该船已取得长江海事局 2004 年 7 月 8 日签发的 安全管理 证书 编号为 10d104006 证明该船安全管理体系符合 中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则 的要求 有效期至 2009 年 7 月 7 日 2 1 2 成功 88 轮 船 籍 港 泉州 船舶种类 多用途船 船舶材料 钢质 建造日期 2005 年 1 月 建造地点 浙江东方造船有限公司 总 吨 2994 净 吨 1676 总 长 98 00 米 型 宽 15 80 米 型 深 7 40 米 主机功率 2060 千瓦 船舶所有人 福建省南安市轮船有限公司 该船于 2005 年 2 月 5 日经福建省船舶检验局泉州检验处附 加检验合格 准予航行近海及长江中下游航区 作集装箱 杂货 船用 海上货船适航证书 编号 200535050032 有效期至 2006 年 1 月 18 日 海上船舶防止油污证书 编号 200535050032 有效期至 2010 年 1 月 18 日 2 2 船舶配员及当事人情况 2 2 1 昌顺达 5 轮 本航次持证船员 13 名 配员符合该轮的 沿海船舶最低安 全配员证书 编号 121003000013 的要求 黄 男 1952 年 11 月 16 日出生 籍贯浙江 持舟山海 事局 2003 年 7 月签发的 500 3000 总吨船舶的二副证书 证书 编号 bhb123200101643 特培合格证编号为 tga199900190 在该轮任二副职务 6 年 事发时在驾驶台指挥操纵 陈 男 1983 年 3 月 13 出生 籍贯浙江 持舟山海事 局 2004 年 3 月签发的 500 总吨及以上船舶的值班水手证书 证 书编号 bhb145200400626 在该轮任值班水手半个月 事发时 在驾驶台操舵 2 2 2 成功 88 轮 本航次持证船员 12 名 配员符合该轮的 沿海船舶最低安 全配员证书 编号 080405000010 的要求 该轮为新造船 舶 本航次为第一航次 洪 男 1955 年 5 月 13 日出生 籍贯福建 持泉州海 事局 2001 年 10 月签发的 500 3000 总吨船舶的船长证书 证书 编号 bjb121200100231 事发时在驾驶台指挥操纵船舶 黄 男 1985 年 7 月 10 出生 籍贯福建 持泉州海事 局 2003 年 7 月签发的 500 总吨及以上船舶的值班水手证书 证 书编号 bjb145200304286 事发时在驾驶台操舵 2 3 船公司情况 昌顺达 5 轮属江西省永修县航运公司所有并经营 该公司 成立于 1955 年 10 月 企业类型 集体所有制 法人代表 聂丰浪 注册资金 139 6 万元人民币 经营范围 国内沿海普通货物 油品运输 长江中下游及其支流省际普通货物 化学品 油品 运输 企业法人营业执照 注册号 3604251000312 营业期 限至 2008 年 10 月 31 日止 水路运输许可证 编号交赣 xk0012 经营期限至 2008 年 10 月 31 日止 2004 年 6 月 14 日取得长江海事局签发的 符合证明 船舶种类覆盖油船 成功 88 轮属福建省南安市轮船有限公司所有并经营 公 司类型 有限责任公司 法人代表 洪天启 注册资金 5000 万 元人民币 经营范围 国内沿海及长江中下游普通货船 成品 油船运输 企业法人营业执照 注册号 3505831000265 营 业期限至 2022 年 1 月 15 日止 水路运输许可证 编号交 闽 xk0102 经营期限至 2008 年 10 月 31 日止 2004 年 3 月 29 日取得福建海事局签发的 符合证明 3 气象海况及事故经过气象海况及事故经过 3 1 气象海况 浓雾 能见度约 200 米 北到东北风约 5 级 涨水流 流 向西北偏西 流速约 1 节 3 2 事故经过 3 2 1 昌顺达 5 轮 2005 年 2 月 11 日 0800 时左右 昌顺达 5 轮装载 3200 吨 汽油驶离天津港 首吃水 5 4 米 尾吃水 5 6 米 目的港广州 2 月 15 日 2330 时左右 途经温州沿海洞头洋水域时 28 05 445n 121 36 475e 二副上驾驶台与船长交接班 当时 海上浓雾 能见度约 0 1 海里 航向 230 前进三 航速 11 2 节 两台雷达分别开启在 3 海里档和 6 海里档 交接后船长 下驾驶台休息 2340 时左右 二副到海图室定位时 发现该轮偏离计划航 线 当时船位 28 04 51n 121 34 46e 于是令左舵 10 把定 航向 215 航速 11 节 2355 时左右 二副在雷达上同时发现三艘来船 分别位于 右首舷 30 距离 2 海里 20 距离 3 2 海里 成功 88 轮 和 20 距离 4 3 海里 于是用 vhf16 联系第一艘来船并经同意绿灯交 会 然后呼叫第二 三艘来船 要求绿灯交会 但不能肯定是 否得到对方同意 因两轮联系时没有互报船名 另外当时甚高 频里杂音多 于是向左改向 5 航速 11 节 当与第一艘来船 绿灯交会驶过时 具体时间不知道 发现第二艘来船有向本 船首向接近的趋势 再次 vhf16 呼叫对方 无应答 然后又 向左改向 5 并降速至前进二 航速约 8 节 碰撞前约 1 分钟 二副目视来船红灯 立即令左满舵 并 停车 倒车 16 日 0010 时左右 该轮船首与 成功 88 轮左舷 前舱发生碰撞 碰角约 70 船位 27 59 600n 121 31 500e 3 2 2 成功 88 轮 2005 年 2 月 14 日 1330 时 成功 88 轮从泉州石井港空载 驶往大连 15 日 2200 时左右 途径温州沿海 船位 27 44 395n 121 14 980e 当时海上有雾 能见度约 0 5 海里 二台雷达开启 在 6 海里档和 12 海里档 航向 041 车速前进三 航速 11 节 船长洪 在驾驶台指挥 水手黄 操舵 2350 时 海上浓雾 能见度约 200 米 降速至前进二 航 速 9 节 航向 041 此时船长在雷达发现左首舷 20 距离 5 海里处有一物标回波 经雷达观察判断为南下船 于是 vhf16 呼叫来船红灯交会 据说来船已同意 然后向右改向 5 航 向 46 保速航行 2355 时左右 与来船相距 3 海里左右时 雷达发现来船有 向本船首向接近的趋势 于是向右调整航向至 52 同时降速至 前进一 航速 7 节 并鸣放一长声 16 日 0005 时左右 船长发现来船继续向本轮逼近 用 vhf16 呼叫来船 无应答 于是向右调整航向至 72 同时鸣 放一短声 保速航行 并将雷达量程转换成 3 海里档 继续呼 叫来船仍无应答 碰撞前 1 分钟 大副 2350 时左右上驾驶台准备与船长交 接班的 看到来船绿灯并大声呼叫 船长立即下令右满舵 并 停车 0010 时左右 昌顺达 5 轮船首与该轮左舷前舱发生碰撞 碰角约 70 船位 27 59 600n 121 31 500e 4 损害情况损害情况 4 1 昌顺达 5 轮 船首凹陷破损 吃水 5 6 米以上艏柱损坏 艏楼甲板部分 损坏 部分舾装件及艏楼甲板左右舷墙 栏杆损坏 直接经济 损失约 8 万元人民币 4 2 成功 88 轮 左舷外板 19 米 6 米 14 米变形 开口 左主甲板 栏杆 左箱柱 舱口围部分变形 内底板约 2 平方米变形 直接经济 损失约 40 万元人民币 5 救助情况救助情况 事故发生后 成功 88 轮船长立即派人检查损害部位 用 棉被堵住船体水线以下破口 通知机舱抽干前舱压载水 二副 跑上驾驶台左侧甲板看到他船船名 昌顺达 5 于是用 vhf16 呼叫 昌顺达 5 轮 互报船名及本轮的损害情况 然后报告公司 堵漏成功后驶往披山岛南侧锚泊 16 日 0910 时 向温州市海 上搜救中心报告事故概况 昌顺达 5 轮船长指挥全体船员检查受损部位及损害程度 同时联系 成功 88 轮 得知本轮液货舱无泄漏 他船无危险并 准备到披山岛锚泊后 报告公司事故概况 该轮在公司的指令 下驶往舟山卸油 而后由于某种原因 改驶台州椒江 16 日 0938 时报告温州市海上搜救中心 6 事故原因分析事故原因分析 6 1 昌顺达 5 轮 6 1 1 采取错误的避碰行动 浓雾中两船相互接近 在对当 时的局面及碰撞危险尚未作出充分的估计与正确的判断时 对 正横前的来船采取连续的小角度左转行动 没有减速或者停车 或倒车把船停住 导致事故不可避免地发生 违反了 72 国际 海上避碰规则 第八条第 2 5 款 第十九条第 4 款 一 项 第 5 款的规定 6 1 2 了望严重疏忽 未及早采取避让行动 在浓雾中航行 时 该轮未指派人员在船首了望 也未在驾驶台设置专职的了望 人员 雷达开启在 6 海里档 两船相距 3 2 海里时才发现来船 并且同时发现三艘来船 显然未保持正规的了望 及早发现来 船 使得没有充分的时间来判断当时的局面 及早地采取避让 行动 也未充分利用 vhf 通信与来船进行有效的联系 违反了 72 国际海上避碰规则 第五条 海上雾中航行规则 第七 条第 3 款的规定 6 1 3 在浓雾中高速行驶 在浓雾中该船一直以 11 节的速 度行驶 而雷达又开启在 6 海里档 以致在雷达上发现他船时 根本没有足够的时间对当时的局面作出充分的估计 以便采取 适当而有效的避碰行动 违反了 72 国际海上避碰规则 第六 条 第十九条第 2 款的规定 6 1 4 未按规定鸣放雾号 在整个雾航过程中 该轮未鸣放 雾号 违反了 72 国际海上避碰规则 第三十五条第 1 款和 海上雾中航行规则 第七条第 2 款的规定 6 2 成功 88 轮 6 2 1 采取的避碰措施不力 在浓雾中该轮初见来船时 为 避免紧迫局面采取了小角度的右转行动 导致来船在雷达上不 易察觉到本船的行动 且在发现来船逐渐向本船首向接近时 该轮又采取一连串的小角度转向行动 违反了 72 国际海上避 碰规则 第八条第 2 3 5 款 第十九条第 5 款的规定 6 2 2 了望疏忽 在浓雾中航行时 该轮未指派人员在船首 了望 也未在驾驶台设置专职的了望人员 虽然两船相距 5 海 里时该轮已在雷达上发现来船 但没有进行雷达标绘或系统观 察 而是凭借 vhf 接收的有关信息 对当时的局面作出不充分 的估计 违反了 72 国际海上避碰规则 第五条 海上雾中 航行规则 第七条第 3 款的规定 6 2 3 未使用安全航速 事故发生前一分钟 该轮仍以 7 节 的速度航行 为避免碰撞 虽已采取停车行动 但已为时过晚 违反了 72 国际海上避碰规则 第六条 第十九条第 2 款的规 定 6 2 4 未按规定鸣放雾号 在整个雾航过程中 该轮未鸣放 雾号 违反了 72 国际海上避碰规则 第三十五条第 1 款和 海上雾中航行规则 第七条第 2 款的规定 7 事故结论与责任分析事故结论与责任分析 综上所述 本次事故虽然有客观环境条件的因素 但主要 是因人为因素造成的 因属责任事故 事故种类属碰撞 事故 等级为一般事故 事故双方均严重违反了 72 国际海上避碰规则 海上 雾中航行规则 的有关规定 在能见度不良的情况下双方均了 望疏忽 未使用安全航速 未按规定鸣放雾号 但 昌顺达 5 轮 对正横前的来船错误地采取了左转行动 是事故发生的主要原 因 负主要责任 该轮二副黄 为主要责任人 成功 88 轮采 取的避碰措施不力是事故发生的次要原因 负次要责任 该轮 船长洪 为次要责任人 8 处理建议处理建议 8 1 依据 中华人民共和国海上海事行政处罚规定 第三十 六条 四 项规定 拟给予事故主要责任人黄 扣留船员适任 证书 12 个月的行政处罚 事故次要责任人洪 扣留船员适任证 书 3 个月的行政处罚 8 2 昌顺达 5 轮二副 成功 88 轮船长不遵守避碰规则 雾航规则 导致了事故的发生 另外 昌顺达 5 轮船长徐华夫在 明知浓雾的情况下 不到驾驶台亲自指挥 以上行为均违反了 海上交通安全法 第九条规定 依据 中华人民共和国海上 海事行政处罚规定 第三十五条第 1 款 三 项 第 3 款 三 项规定 拟给予 昌顺达 5 轮船长 二副 成功 88 轮船长各 罚款人民币贰佰元整的行政处罚 8 3 事故调查发现 昌顺达 5 轮涂改航海日志 提供虚假 证明 违反了 海上交通安全法 第十条 海上交通事故调 查处理条例 第八条规定 依据 中华人民共和国海上海事行 政处罚规定 第八十三条第 1 款 七 项规定 拟给予该轮经 营人罚款人民币伍仟元整 该轮船长罚款人民币贰佰元整的行 政处罚 成功 88 轮未按规定填写航海日志 违反了 海上交 通安全法 第十条规定 依据 中华人民共和国海上海事行政 处罚规定 第三十七条第 1 款 三 项 第 2 款 二十五 项 规定 拟给予该轮