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零打碎敲制度范文 物料及设备装车管理制度为规范我公司物料及设备的装车行为和标准，防止零星事故发生，制订本制度 1、装车前由专人负责对车辆进行检查，确认车辆完好后方可装车，同时装车人员必须根据所装载的物品类别、运送地点、用车数量等进行编组。 2、井下物料及设备装载高度自轨面起不超过1.6m，宽度不得超出矿车外沿，长度不得超出车辆碰头0.5m（运送大件车除外）。 3、花车、平板车装载物料及设备时，伸出车辆两端的长度要一致，不偏载，物料及设备不准压防脱插销，并留够摘挂钩操作空间，装车的物料及设备必须保持平稳、摆放整齐、稳固可靠。 装载U型钢时必须使用U型钢专用车，特殊情况除外。 5、装车物料及设备与车体必须采用合理的捆绑方法，确保捆绑牢固可靠，使用的钢丝绳、绳卡子等索具必须完好。 6、在平巷内装车时，必须有防止车辆移动的措施。 在斜巷内装车时，严禁摘钩或摘除保险叉。 7、严禁采用投掷等野蛮作业方式装运物料及设备，对造成矿车、物料及设备损坏的按价赔偿。 8、超长、超高、超宽、综采支架、爆破材料等特殊物品装车时，必须严格按照专项措施执行。 9、凡违反上述规定之一的，对装车负责人及所属单位的队长、支书各罚款30元/车。 物料及设备卸车管理制度为规范我公司物料及设备的卸车行为和标准，防止零星事故发生，制订本制度 1、物料及设备运送到位后，用车单位必须及时卸车，不得超时占压车辆，特殊情况下必须接车后2班内卸车并将车辆及时运出。 2、在平巷内卸车时，必须有防止车辆移动的措施。 在斜巷内卸车时，严禁摘钩或摘除保险叉。 3、卸车前确认物料及设备稳固后，方可拆除捆绑索具，同时根据物料及设备情况决定卸车方式。 4、卸大件时，现场必须有专人指挥，卸车人员必须相互配合，动作协调。 物料及设备卸车后必须平稳放置。 5、物料及设备卸车后施工单位及时收回专用卡板、专用索具等捆绑用具，对丢失或损坏的捆绑用具按原价赔偿。 6、禁止掀翻矿车、随意扔掷设备及零配件等野蛮作业方式，凡造成矿车、物料及设备损坏的按价赔偿。 7、超长、超高、超宽、综采支架、爆破材料等特殊物品卸车时，必须严格按照专项措施执行。 8、升井的物料及设备由使用单位负责在两班内卸车，杂物车辆由机电三队负责两班内卸车。 卸车后的物料及设备存放在由主管部门负责指定地点。 9、凡违反上述规定之一的，对卸车负责人及所属单位的队长、支书各罚款30元/车。 物料及设备运输管理制度为进一步提高矿车周转率，保证矿车的正常使用、物料及设备的及时供应，更好的服务生产，制订物料及设备运输管理制度如下 1、装运单位负责对装载的物料及设备根据运送地点、用车数量进行编组。 2、矿车必须完好，物料及设备的装载必须按物料及设备装车管理制度执行。 由装运单位负责。 3、运输物料及设备时，严格按照规定连挂车辆，禁止超能力运输。 4、车辆之间的连接必须使用专用连车环。 5、电机车严禁超区域运行。 6、不经调车员同意，不准擅自在大巷内人力推车。 7、超长物料经主斜井运送时，机运二队必须安排专人负责，确保车辆安全运行。 8、超长、超高、超宽、综采支架、爆破材料等特殊物品运输时，必须严格按照专项措施执行。 9、凡违反上述规定之一的，对责任人罚款50元，对所属单位的队长、支书各罚款100元。 物料及设备搬运制度为规范物料及设备在安装或回收过程中的作业程序，防止物料及设备在搬运过程中零星事故的发生。 制订以下制度 1、首先由施工单位对所搬运的对象进行全面了解，制订出搬运工序，指出具体负责人。 同时对搬运工作环境、沿途路线、装卸条件、运输车辆、起吊索具等进行安全确认，对特殊物品、大型设备、物料及设施要制订出专项安全技术措施。 2、多人协同作业时，要有细致的分工，作业人员动作协调，配合密切，并由专人负责统一指挥。 在高噪声等特殊的作业地点施工时，要有简捷明了的手语统一指挥，确保施工安全。 3、在搬运过程中，遇有运行中的设备设施影响安全施工时，可请示相关部门暂时停运相关的设备与设施。 4、当班不能完成搬运作业时，施工单位要由专人进行现场交接班，因特殊原因需中断搬运时，要有中断搬运的具体措施，并告知相关部门，但中断期间不得影响通风、行人、运输等。 5、搬运作业中的装车要符合制度的规定，并由专人进行安全检查确认。 6、对一些特殊物品的搬运，要严格按照其规定进行，如防淋水、防振动、防挤压、防泄漏、防折曲、防倒置等。 7、搬运施工时，对需要解体拆卸的物品、设备等，要严格按照其拆装工序进行，不得损坏、丢失任何零部件（包括标准件及连接件）。 对拆开设备的各种结合面、接头、接口、油水管等要进行可靠的封堵及防护，防止异物进入、油脂泄露等。 8、特殊设备设施需拆卸搬运时，对拆卸部件的方向及位置进行标记，零部件进行分类编号、包装后方可搬运。 9、在物料及设备的搬运过程中，禁止野蛮操作。 10、违反上述规定的除对造成的损失进行赔偿外，每发现一处对所属单位的责任人罚款50元，队长、支部书记各罚款100元。 物料及设备拆除制度为提高物料、设备及设施的利用率，改善员工的作业环境，规范物料及设备设施的拆除工作。 制定拆除制度 1、物料、设备、设施等在拆除前由施工单位及所属部门对其进行现场确认。 确认内容包括物品的种类、数量、状态、作业环境、运输线路等。 2、拆除施工前由专人负责切断电源、水源、风源、气源等，并经施工负责人确认后，方可进行下一程序的工作。 3、设备设施拆除时要先释放其内部残存的风、水、气等介质，并回收其管路、容器内的油脂，释放残存的有毒、有害、腐蚀性介质时要按专项措施执行。 对具有放射性的物质要由专业人员严格按规定执行。 4、施工负责人确认以上工作完成后，方可进行物料及设备设施的拆除工序。 5、设备设施拆除时，严格按照顺序进行拆除，防止损坏、丢失零部件。 对损坏、丢失的零部件必须在当班内以书面形式上报相关部门。 6、对拆除解体的设备设施要进行必要的防护，对拆开裸露的容器口、接口、接头、管路口、各类电缆线接头等进行必要的包装、封堵、编号等。 7、拆除解体后的设备设施要对其零部件进行分类装运，以便在运输过程中进行可靠的防护，防止零部件受挤压、冲撞、淋水等。 8、对大型设备设施的拆除要制订专项措施，严格按措施执行。 对关键零部件的拆除解体，必须经主管部门同意，采取针对性措施后方可进行。 9、拆除施工过程中，主管部门要及时了解其施工进度及情况，必要时安排专人现场跟班。 10拆除升井后的设备设施必须及时组装、修复，并补齐损坏、丢失的零部件等。 及时办理相关交接单据。 12、违反上述规定的除对造成的损失进行赔偿外，每发现一处对所属单位的责任人罚款50元，队长、支部书记各罚款100元。 设备设施悬吊制度为规范特殊施工地点特殊设备的安装，针对设备设施的悬吊。 制订以下制度: 1、作业施工受环境条件所限或特殊情况下，必须采用悬吊安装时，经主管部门同意后方可进行悬吊安装。 2、悬吊安装前结合现场的空间大小、运输、通风、行人及现场其它设备设施的安装等情况综合对比，最终确定悬吊安装的施工方案。 3、因突发性因素需要对设备设施进行紧急悬吊处置时，相关单位要安排专人现场制定方案，统一指挥进行悬吊，如局部突水造成设备的安装空间受突水影响等因素。 4、因设备的安装环境受矿压等因素影响或进行巷道扩修，需要对设备设施进行悬吊时，由设备所属单位或施工单位制定专项措施后方可进行。 5、悬吊安装的设备设施必须按设计并结合现场情况进行施工。 6、悬吊所用的材料、索具等必须进行合理的选型。 施工单位在悬吊作业前对其进行严格的检查，严禁使用有损伤的吊具、索具、锚杆等物品进行悬吊安装。 7、短时间悬吊安装的设备设施，条件允许后要及时恢复其原安装方式。 长期悬吊安装的设备设施要有专人对其悬吊安装的各种索具、吊具以及周围的环境等进行定期检查，发现异常立即处理。 8、悬吊安装的设备设施在使用结束后，要及时拆除，消除危险源。 管线吊挂治理制度为规范井下各场所的管线吊挂，治理管线吊挂的不合理及混乱现象，改善各作业场所的工作条件。 现制定管线吊挂治理制度如下各场所的管线吊挂及治理参照电缆、管路敷设安装标准进行。 2、管线的吊挂及治理由机电运输科及主管部门组织相关单位专业人员进行，任何单位和个人不得借故推诿、拖延。 3、电缆吊挂治理的工序原则上由公共场所及巷道交叉口等地点，依次逐段向掘进头、工作面上下付巷里端进行，多余的电缆匀向工作面或掘进头，严禁私自截割电缆。 4、电缆的吊挂治理各单位要相互配合、统筹考虑，必要时可协同进行。 5、风水管路的敷设治理由各部门统一安排，在施工时根据需要及时报批停风、停水申请。 6、对吊挂治理的重点、难点，责任部门要安排专人制定出治理方案，排出施工进度，现场跟班统一协调。 7、新敷设的管线在施工前由主管部门制定敷设方案，并根据以后的发展趋势，全面统一布局，合理安排敷设位置，未制定敷设方案的，不得进行施工。 8、敷设吊挂管线时，相关主管部门到现场进行过程监控，并在施工结束后进行验收，对不符合要求的区段提出整改方案，由施工单位及时整改。 9、未按上述规定执行的除进行重新吊挂外，对责任单位负责人及施工负责人各进行10元/米的罚款。 由此而影响正常作业的另行进行处罚。 主动工作制度为确保机电设备的安全运行，实行有计划的预防性检修，不断增强员工的主动工作意识，提高工作效率，特制定主动工作制度。 1、全面推行“七预管理法”（预想、预知、预测、预报、预检、预修、预备），积极推动各项工作的深入开展。 2、各单位制定切实可靠的工作激励政策，充分调动员工的工作热情，对机电设备管理真正做到“三懂四会”，并根据设备运行故障的“浴盆曲线”原理，制定出科学严谨的预防性检修计划，确保矿井安全生产。 3、管好自己、带好下属、注重实际、带头工作、学会沟通，充分发挥团队力量，依靠大家共同努力开展工作。 4、学会变位思考，积极主动向上级汇报工作中出现的问题及解决方案，争取领导和其他部门的支持与帮助，及时将自己的工作思路、计划向下属布置安排，争取主动超前地完成工作。 5、要有高度的敬业精神，恪守职业道德，学会感恩、学会包容，积极营造团结、奋进、和谐、向上的工作氛围。 6、树立高度的工作责任感，对企业负责，对职业负责、对自己负责，同事之间相互理解，精诚协作，要有多帮助、多服务、多奉献的精神。 人机系统优化管理制度为确保人机系统优化活动的顺利开展，积极将企业文化建设工作深化、巩固、推进到更高层次，特制定以下制度。 1、机电运输科是人机系统优化的牵头部门，设专人负责组织落实。 2、各部门、区队应设专人负责人机系统优化的相关工作。 3、各单位要充分调动员工积极性，根据现场情况提出优化方案。 4、每个单位征集的意见每月不少于2条，由各系统主管部门汇总，制定出详细的人机系统优化菜单。 5、每月25日前以系统为单位将由系统领导签字的纸质版、电子版送交机电运输科，由机电运输科汇总，制定出优化菜单。 6、公司设立人机优化评定小组，筛选评定出可行的优化方案。 7、将筛选出来的优化方案制定出分段、分区的优化菜单，根据缺陷的轻重缓急进行优化。 8、凡被公司采用的人机优化意见，由评定小组根据实用价值大小，给予一定的奖励。 9、各单位要高度重视人机系统优化工作，机电运输科每月要对实施情况进行通报。 机电设备分级管理职责制为进一步做好设备检维修及故障分析处理工作，加大各级技术人员参与设备技术管理的深度，有效地遏制零打碎敲事故。 在综合考虑设备重要程度、故障影响范围及故障发生频次、维修技术难度等因素的基础上，公司决定实施设备分级（设备A/B/C三级分级原则详见附录）管理，即公司科级、区队级和各网络班组级，并对各级管理人员赋予相应的管理职责，具体如下 1、公司科级管理职责?、科室主管副科长负责对A级设备的技术管理，为生产组织提供技术支持与服务。 ?、科室主管技术员负责组织制定A级设备故障处理及检维修施工方案，逐级上报科长、机电副总工程师、机电副总经理审批后实施；负责定期组织A级设备安全检查和分析诊断。 负责组织A级设备运行状态评价。 负责组织A级设备故障分析，编制A级设备故障分析报告，监督检查A级设备故障处理及检维修施工方案执行情况，检验维修效果，负责审查B级设备故障分析报告；负责停检、维修、抢修期间A级设备的技术、质量管理。 2、区队级管理职责?、各区队技术副队长负责对B级设备的技术管理，为区队的生产组织提供技术支持。 ?、区队技术副队长负责制定A级设备故障处理及检维修施工方案，负责方案交底，负责组织制定B级设备故障处理及检维修施工方案，逐级上报队长、科长、机电副总工程师、机电副总经理审批后实施；负责参与A级设备安全检查和分析诊断，定期组织B级设备安全检查和分析诊断，组织B级设备开机条件确认；负责参与A级设备运行状态评价，组织B级设备运行状态评价，编制B级设备运行状态评价报告；负责参与A级设备故障分析，组织B级设备故障分析，编制B级设备故障分析报告，监督检查B级设备故障处理及检维修施工方案执行情况，检验维修效果，负责审查C级设备故障分析报告；负责停检、维修、抢修期间A、B级设备的技术、质量管理。 3、各网络班组级管理职责?各区队技术员负责对C级设备的技术管理，为各网络班组的生产组织提供技术支持。 ?各区队技术员负责制定C级设备故障处理及检维修施工方案，并负责方案交底；负责参与A、B级设备安全检查和分析诊断，定期组织C级设备状态巡检和分析诊断，组织C级设备开机条件确认；负责参与A、B级设备运行状态评价，组织C级设备运行状态评价，编制C级设备运行状态评价报告；负责参与A、B级设备故障分析，组织C级设备故障分析，编制C级设备故障分析报告，监督检查C级设备故障处理及检维修施工方案（或设备维护检修规程）执行情况，检验维修效果；负责停检、维修、抢修期间A、B、C级设备的技术、质量管理。 附录设备A/B/C三级分级原则 1、按照设备重要程度总体可划分为以下三种A级设备关键设备，在主要生产运输线路上不可旁路或无备用一旦出现故障影响重大必须立即抢修的设备，造成重大经济损失和影响的设备。 B级设备主要设备，在主要生产运输线路上可旁路或有备用一旦出现故障影响较大必须立即抢修的设备，对生产造成较大经济损失和影响的设备。 C级设备一般设备，在主要生产运输线路上可旁路或有备用一旦出现故障，影响不大允许在一段时间内修复的设备。 2、设备重要程度的划分原则及评价标准序号项目评价标准1发生故障对人和环境的影响 1、发生故障时易爆或易发生火灾的，或引起区域内通风异常（5分） 2、发生故障抢修时需停止周围设备运转的（3分） 3、无特殊影响设备（1分）2发生故障时对其他设备的影响程度 1、影响全矿井的（5分） 2、影响局部的（3分） 3、只影响设备本身的（1分）3发生故障时有备用设备 1、无备用设备，或虽有备用设备，但仍直接影响全矿的生产计划的（5分） 2、有备用设备，但使用备用设备后影响全公司生产计划的（3分） 3、有备用设备，使用备用设备后对生产基本无影响（1分）4开动形态 1、三班次开动的（5分） 2、二班次开动的（3分） 3、单班开动（1分）5故障修理的难易程度 1、30F（复杂系数）以上或备件生产周期较长（5分） 2、15F20F（3分） 3、14F（1分）6设备原值 1、原值30万元以上（5分） 2、原值在1030万元（3分） 3、原值10万元以下（1分） 3、说明以上设备分级是通用性的指导性方案，在实际设备保运检维修过程中还存在诸多复杂情况和随机因素，故设备分级可能会有交叉之处；另外，随着技术水平、设备可靠程度的提高和设备使用年限的增加，设备的重要程度也会发生变化，故以上设备分级会根据实际情况不定期做适当调整。 如作业过程中涉及多个级别的设备，故障分析、方案制定等工作的组织级别就高不就低。 正常情况下，设备级别的确定按本分级原则执行；特殊情况下，设备级别的升降由各区队确定后，报主管科室备案。 设备出现故障后，首先制定设备故障处理及检维修施工方案，然后办理各种作业许可手续，落实各种预防措施后再开始作业。 设备分级是根据设备的重要程度和技术难度划分的A、B、C三个管理级别，不同于设备故障处理及检维修施工作业的风险等级（特级、一级、二级），两种分级没有对应关系。 机电设备选型确认制 1、选型计算根据设备的使用要求进行选型计算，选型计算前优先考虑设备的工作效率、能耗、适用条件等因素，参照选型计算结果做出两种以上的技术方案。 2、设备预选根据选型计算所得的技术数据，参照设备的产品目录、样本、说明书、性价比等相关技术资料，对所需的设备进行预选。 3、调查了解对预选设备的各种技术参数、随机技术资料、易损件配备、售后服务、人员培训、生产厂家的技术力量和商业信誉等情况进行综合考评。 根据综合考评情况选取两种以上机型和生产厂家。 4、推选确认根据综合考评情况，在充分征求使用单位、主管部门的意见后，推荐所选机型和生产厂家、拟定技术要求，报请上级部门进行招议标等程序。 机电队长、班组长例会制度为促进机电运输管理工作的有序开展，及时了解机电设备的使用、保养、检修、运行等情况，制定机电队长、班组长例会制度。 1、每周二下午5点由机电运输科分管供电的副科长或电管组组长负责组织在电管组会议室召开机电队长、班组长例会。 2、机电运输科电管组全体人员、主管技术员、各区队的机电队长、班组长按要求参加会议。 3、因故不能参加会议时，必须向电管组组长请假。 否则，对其罚款50元/次，并纳入当月机电考核评比。 4、各区队对本周的机电运输工作作简要汇报，并提出下周的工作计划。 电管组组长通报本周各区队机电运输工作任务完成情况及管理工作中存在的问题，并提出整改要求。 同时，安排下周的机电运输管理工作以及贯彻学习上级有关文件、会议精神等。 5、主管业务副科长对上一阶段的机电运输管理工作进行总结，并安排下一阶段的重点工作。 6、电管组设专人负责做好会议记录，并下发会议简报。 机电运输系统干部例会制度为推动机电运输管理工作的全面开展，及时协调、总结各环节存在的问题，促进机电运输系统专业队伍的健康稳步发展，统一思想，集思广益，提高执行力，制定机电运输系统干部例会制度。 1、每月由机电运输科负责组织，机电副总经理主持召开一次机电运输例会，要求机电运输科全体管理人员和机电运输系统区队队长、支部书记、常务副队长及主管技术人员等参加。 2、各区队提前准备机电例会材料，例会材料必须经队长审核签字，并在会议召开时，交机电运输科。 3、各有关人员准时参加会议，有事必须向会议主持人请假，不得迟到、缺会、早退。 否则，每次罚款50元。 4、每月的23日1500在第二会议室召开机电运输系统干部例会，特殊情况另行通知。 5、各区队队长或支书汇报当月安全生产、经营指标完成等情况，下月的主要工作计划以及需要协调解决的问题。 6、机电运输科副科长汇报各自分管业务工作的完成情况以及下月工作计划，科长总结汇报当月工作完成情况以及下月工作安排等。 7、机电副总工程师、机电副总经理总结发言。 8、机电运输科安排专人做好会议记录并下发会议纪要。 机电维修工聘任制度为提升机电维修工的业务能力和操作技能，加强对井下机电设备的使用、维护及维修的规范管理，对业务技能熟练、踏实能干的机电维修工实行择优选拔聘任上岗,特制定机电维修工聘任制度。 一、机电维修工应具备的基本条件 1、具有初中以上文化程度，从事机电专业2年以上工作经历，经过专业培训，考试合格，持证上岗的维修工。 2、爱岗敬业，积极钻研煤矿机电业务，有创新思维精神。 3、服从机电运输系统管理，有大局意识，具有协作精神。 二、聘任办法 1、每季度最后一月的20日前，由区队机电队长提名经区队队长签字后的参聘人员名单上报机电运输科。 2、每季度最后一月的22日前机电运输科组织对各区队上报的机电维修人员进行基本条件的初审，符合要求的进入综合考评阶段，综合考评由三部分组成 （1）第一部分每季度最后一月的22日前，由区队机电队长组织对本区队的机电维修人员的业务能力及平时工作情况进行打分，打分按照机电维修工考核细则进行，打分成绩纳入综合考评中，占考评成绩的40%。 （2）第二部分机电运输科主管技术员和电管组相关人员对应聘人员进行考核打分，打分成绩纳入综合考评中，占考评成绩的30%。 （3）第三部分理论考试，由机电运输科出题进行理论考试，考试成绩纳入综合考评，占考评成绩的30%。 3、机电运输科列出四个季度的综合考评成绩，作为聘任机电维修工的依据。 每年的最后一个月25日前进行聘任，聘期为一年。 4、根据每月的培训考试成绩及平时的工作表现，各区队对在聘期内的机电维修工进行月度考核。 每月月底前把考核结果上报机电运输科，对连续两个月考核不及格的给予解聘，被解聘的机电维修工不得从事机电维修专业的工作。 附表机电维修工考核细则机电维修工考核细则考核项目考核内容评分标准设备状态（30分） 1、设备完好率达到95%以上。 （10分）每降低1%扣2分。 2、无机电设备失爆。 （10分）发现一处，此项不得分。 3、熟悉设备运行状态及备品备件储备情况。 （10分）现场提问，一处不合格扣2分。 维修保养(20分） 1、定期对辖区内的机电设备进行维护保养。 （5分）查记录或现场检查，发现一次不按规定执行，扣1分。 2、设备无跑冒滴漏现象。 （5分）每发现一处，扣1分。 3、安全保护装置齐全、灵敏可靠。 （5分）保护不起作用，不得分。 4、严格执行巡回检查制，发现隐患及时处理，认真填写相关记录。 （5分）一次未按规定执行，扣1分。 专业培训（20分） 1、按规定参加业务技能培训（5分）未按规定参加或考试不及格的，扣5分。 2、积极参与知识竞赛、技术比武等活动。 （5分）未按规定参加的，扣5分。 3、熟练掌握本工种的应知应会。 （10分）现场提问，一处不合格扣2分。 行为规范（20分） 1、严格执行交接班制度、岗位责任制的相关规定。 （10分）未按规定执行，每次扣5分。 2、严格遵守设备检修操作程序，无违章操作，按规定填写相关记录。 （10分）未按规定执行，每次扣5分。 文明生产（10分） 1、设备设施无灰尘、油渍，工作区域无淤泥积水。 （5分）每发现一处，扣1分。 2、备用设备、配件及材料码放整齐。 （5分）每发现一处，扣1分。 机电队长聘任制度根据适应公司管理的要求，由机电运输科负责对全公司区队机电队长进行管理，具有考核任免权。 为了规范管理，采用公开、公平竞争的原则聘用，机电运输科特制定区队机电队长考核制度,请公司各区队遵照执行,考核制度如下: 一、机电队长应具备的基本条件 1、具有初中以上文化程度，从事机电专业5年以上工作经历。 2、爱岗敬业，积极钻研煤矿机电业务，有创新思维精神。 3、服从机电运输系统管理，有大局意识，具有协作精神。 二、机电运输科每月对各区队机电队长进行考评，考评按照百分制，采掘区队划分为四部分，机电系统区队划分为五部分。 1、采掘区队机电队长考核内容 （1）每月由机电运输科对采掘区队机电队长进行业务理论知识考试，考试成绩占总成绩的20%。 （2）机电运输科根据设备管理考核标准进行考核，结果占总成绩的30%。 （3）机电运输科根据井下电气管理考核标准进行考核，结果占总成绩的30%。 （4）每月各区队队长、支书和主管科室对本系统区队机电队长进行考核，按机电运输科制定的细则进行，结果占总成绩的20%。 2、机电运输区队机电队长考核内容 （1）每月由机电运输科对机电系统区队机电队长进行业务理论知识考试，考试成绩占总成绩的20%。 （2）机电运输科根据设备管理考核标准进行考核，结果占总成绩的20%。 （3）机电运输科根据井下电气管理考核标准进行考核，结果占总成绩的20%。 （4）机电运输科主管各区队的专业技术人员根据制定的考核标准对去对机电队长的考核内容进行考核打分，结果占总成绩的20%。 （5）每月各区队队长和支书对本区队机电队长进行考核，按机电运输科制定的细则进行，结果占总成绩的20%。 考核具体要求及处理办法 （1）对考核中总成绩不及格者，解除其机电队长职务。 （2）对考核成绩当月低于80分的给予警告，考核总成绩连续三个月为最后一名且总分数低于80分的，解除其机电队长职务。 （3）公司安排的紧急、临时性任务，机电运输科有权调动各区队机电队长参与，各区队机电队长要积极执行，否则，给予罚款并扣分。 各区队队长应积极支持机电运输工作，否则，机电运输科有权向公司领导反映，建议对该区队队长进行处罚。 （4）各区队机电队长每三个月聘任一次。 四、机电运输科及时将考核结果上内网公示。 各种考核要有依据，资料、打分表等每项均有评分人签字。 五、每月机电队长写工作总结，在当月最后一个机电例会上报送材料，材料应包含以下几项内容 1、设备台数、安装地点和完好状况。 2、设备准运证使用情况。 3、本月主要工作内容，下个月工作计划及所需的设备。 4、对机电运输工作的建议。 机电设备维修人才储备制度为满足公司发展对机电运输专业人才的需求，不断充实机电运输专业队伍，给员工提供发展空间和展示才能、职位晋升的机会，培养机电运输专业技术人才和技术骨干，为公司的长久发展提供人才保障，特制定机电设备维修人才储备制度。 1、根据各区队推荐以及平时工作中发现的专业技术人才，由机电运输科建立机电设备维修人才储备库，人才储备档案涵盖姓名、年龄、文化程度、工作区队，擅长何种技能、工作业绩、联系电话等。 2、确定机电设备维修储备人才人选，对各区队的维修工种进行筛选，对业务技能熟练，维修工作能力强的列入到机电设备维修人才储备库。 3、机电设备维修人才储备库人员应服从管理，有大局意识，具有协作精神。 4、根据每月的专业考试、工作表现等情况进行机电设备维修储备人才的档案修订等。 5、每季度对机电设备维修储备人才进行一次考试，不定期组织专业技能竞赛、比武等活动。 6、推荐调整机电设备维修储备人才到适合的岗位上工作，积极组织机电设备维修储备人才外出参观学习。 机电设备安装验收标准 1、设备铭牌、标志牌、编号等齐全醒目，电气设备无失爆现象，螺栓、螺母、平弹垫等紧固件齐全、完好、可靠。 2、设备外观无变形、锈蚀等缺陷，各种保护齐全灵敏可靠，各零部件齐全且性能符合规定要求。 3、设备基础浇灌使用的混凝土凝固期必须符合标准要求。 4、设备润滑良好，驱动装置转动平稳、无异响、无震动，操作机构灵敏可靠，安全防护装置齐全无缺陷。 设备各接合面、轴头、转动部分等部位密封良好，无渗漏现象。 联轴节传动部位径向、轴向跳动量符合技术要求。 5、电气设备的绝缘性能、各种电气保护符合相关规定，接线工艺符合相关标准。 6、刮板运输机安装标准机头、机尾架、过渡槽、中部槽等部件无开焊、无变形或严重磨损，连接严实，传动部分运行平稳、无卡阻异常震动现象。 刮板输送机必须沿机身全长装设能发出停止或开动的信号装置，发出信号点的间距不得超过15m。 溜槽铺设要做到平、直、稳、圆环链不得拧麻花。 顺槽输送机成直线搭接时，后台机头要高于前台机尾0.3m，前后要交错0.5m。 两台刮板输送机呈垂直搭接时，卸载中心高度应保持在0.3m，大于0.5m时要加溜煤板。 连接件、紧固件应齐全，连接牢固可靠。 机头机尾稳固可靠，压柱数量每处不得少于两根，压柱直径不小于150mm，并严格按规定位置设置。 刮板输送机机身平直每部刮板输送机不少于两个底槽坑，长度不小于1.2m，宽度略大于溜槽宽，深度不小于0.5m。 7、胶带输送机安装标准滚筒无破裂，键不松动。 胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。 托辊齐全、转动灵活，无异响，无卡阻现象，定期注油。 缓冲托辊表面胶层磨损量不得超过原厚的1/2.机头架、机尾架和拉紧装置无开焊和变形，机尾架滑靴应平整，连接坚固。 中间架平直无开焊，吊绳（上部吊宽应大于下部宽度）、机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。 输送带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不超过0.3m，中间纤维层破损面宽度不超过带宽的5%。 接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓泡或碎边。 运行中输送带不打滑、上部输送带不超过滚筒和托辊边缘，下部输送带不摩擦机架。 牵引小车架无损伤、无变形，车轮在轨道上运行无异响。 拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的1/5，伸缩牵引小车行程不小于17m。 制动装置各传动杆件灵活可靠，各轴不松旷、不缺油。 闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。 松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm；制动时闸瓦闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。 速度保护、防跑偏、堆煤、烟雾等保护装置齐全，灵敏可靠。 信号装置必须清晰可靠。 8、扒装机安装要求底盘必须稳固。 制动闸动作灵活可靠，闸带无断裂，磨损余量不小于3mm。 导绳轮完整齐全，固定可靠，转动灵活。 9、轨道运输设备安装要求基础（压柱）牢固可靠，信号、保护及制动装置灵敏可靠。 轨道运输设备安全防护设施安装严格按照机电运输管理规定执行。 10、大型固定设备及其他设备安装标准严格按照煤矿安装工程质量检验评定标准MT5010-95及机电运输管理规定执行。 机电设备安全运行制度为确保机电设备安全运行，落实好机电设备七预管理法（预想、预知、预测、预报、预检、预修、预备），杜绝出现设备带病运行，保证矿井安全生产。 机电设备的运行、维护保养必须严格按下列要求执行 1、机电设备运行之前，操作和维修人员必须对设备进行详细检查，发现问题及时处理。 2、操作人员和维修人员必须经过安全技术培训，严格按照操作规程作业。 3、岗位司机必须熟悉本岗位设备的性能、操作方法及安全注意事项，保证设备运行正常，并保持现场文明生产。 4、定期编制设备检修计划，严格按照计划进行检修，必要时制定相应的设备检修安全技术措施。 5、各区队应根据设备的运行情况规定检修时间，加强巡回检查，确保设备安全运行。 6、严格执行机电设备包机制，做到包运转、包维护、包检查检修。 7、建立设备技术档案，做好设备运行、维修、保养记录，不断总结设备管理经验。 8、严格执行交接班制度、岗位责任制，按规定填写相关记录。 9、设备运行过程中若出现异常情况，操作人员应立即停机，及时上报，并积极查找原因，排除异常情况。 设备修理验收标准 一、三相异步电动机修理验收标准 1、螺栓、接线盒、吊环、风扇、护罩及散热片等齐全、完整、牢固；螺纹表面光洁。 螺母拧紧后，螺栓的螺纹应露出螺母13个螺距；不得在螺母下面加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。 2、绕组、铁芯应当清理干净。 铁芯的硅钢片坚实无松动、无变形。 3、更换绕组时其导线的规格应符合原设计的规定。 4、绕组的端部径向不得高于铁芯表面。 轴向必须保证绕组与机壳间允许的最小间隙。 5、绕组的接线正确、牢固、整齐，接头必须采用焊接。 6、定子绕组的引出线，必须使用与电压等级相适应的软导线。 引出线必须采用接线端子固定，绕组接线柱的首尾端和相序应做出标志。 7、滚动轴承内径与轴的配合公差值和运行中的径向磨损不超过煤矿机电设备检修质量标准中的相关规定。 8、轴承外圈与轴承座的配合必须符合煤矿机电设备检修质量标准中的相关规定。 9、电机的机壳与端盖，不得有裂纹与变形；防爆面必须符合煤矿机电设备检修质量标准；接线盒内应设有内接地螺栓，并标志专用符号。 10、用兆欧表测量绝缘电阻值不得低于相关规定。 11、电动机试运行转动平稳、无异常震动、噪音。 二、低压隔爆开关修理验收标准 1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。 螺栓头部和螺母不得有损伤或棱角变形。 2、螺母必须拧紧。 螺栓的螺纹应露出螺母13个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓伸出长度。 3、同一部位的紧固件规格必须一致，并按要求加装弹簧垫或采取其他防松措施。 4、外壳、托架无变形，无开焊，无锈蚀，无缺损。 5、操作手柄位置正确，扳动灵活，与操作轴连接牢固，无虚动作。 机械闭锁可靠无缺损。 6、接地装置完整齐全，接地标志明显。 7、隔爆结合面的表面粗糙度不大于6.3。 8、隔爆接合面的法兰减薄厚度，应不大于原设计规定的维修余量。 9、隔爆接合面的缺陷或机械伤痕，将其伤痕两侧高于无伤表面的凸起部分磨平后，不得超过电气设备防爆管理规定。 10、隔爆接合面不得有锈蚀及油漆，应涂防锈油或磷化处理。 如有锈迹，用棉纱擦净后，留有呈青褐色氧化亚铁云状痕迹，用手模无感觉者合格。 11、用螺栓固定的隔爆接合面，其紧固程度应以压平弹簧垫圈不松动为合格。 12、主触头、辅助触头接触良好，触头无严重烧损，接触面积不小于相关规定。 13、消弧罩零件齐全、完整，无裂纹。 消弧片数量应符合相关规定。 14、隔离刀闸开关接触良好，插入深度不小于闸刀宽度的2/3，接触面积应不小于刀夹的75%。 15、动刀闸的开合位置、动作方向与手柄严格协调一致。 16、导线绝缘无破损老化，绝缘性能良好。 绝缘电阻1140V不低于5M；660V不低于2M；380V不低于1M。 17、配线整齐、清楚，开关内部导线不得有接头。 18、继电保护装置动作灵敏可靠，试验整定合格。 19、熔断管无严重烧焦痕迹，无裂纹。 熔体选用合适。 20、“MA”、铭牌及其他各类标志完好清晰。 三、电机车修理验收标准 1、螺栓连接件必须齐全、完整，牢固可靠。 2、螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过工作高度的一半，且连续不得超过一周。 3、螺母必须拧紧，螺栓的螺纹应露出螺母13个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出的长度。 4、车轮不得有裂纹，踏面磨损深度不得大于5mm，四轮直径应一致，误差不得超过0.5mm，行走时车轮转动灵活、无异音、平稳。 5、减速箱体不得有裂纹或变形，结合面严密，无漏油现象，减速箱内油质清洁，油量适当。 6、车架不得有裂纹和明显变形，各处铆钉及螺栓不得有松动。 7、车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂。 连接装置必须可靠，销子销孔磨损不得超过原尺寸的20%。 8、轴承箱与轮毂之间的间隙不得小于2mm。 9、板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓型，各片之间的间隙不得超过0.5mm。 10、齿轮罩固定牢靠，无变形，无裂纹，不漏油，不碰齿轮。 11、制动装置灵活可靠。 闸瓦磨损余厚不得小于15mm。 制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。 12、撒沙装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。 13、换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠。 14、消弧罩完整，无松脱现象。 15、润滑部件齐全，润滑良好。 16、触头、连接线必须牢固无严重烧损现象。 17、各绝缘部分，绝缘性能良好。 18、插销联接器和熔断器插接良好，闭锁可靠。 熔断器熔体的材质及额定电流应符合要求。 19、电阻器连接牢固无松动。 电阻元件无变形及裂纹，绝缘管无严重断裂，绝缘电阻不低于0.5M。 20、照明灯齐全明亮，警铃完整，防护装置齐全，与控制器有闭锁装置。 21、换向开关轴在司机凸轮控制器里面必须有限位。 22、外观机体除锈干净，刷漆均匀，无溢流起泡、脱皮现象。 23、空载试运转1小时，应达到启动平稳，运转正常，无异常声音和异常振动。 各部密封不渗不漏。 各部件相互衔接，动作正确，无卡阻现象。 四、排沙泵修理验收标准 1、机体无裂纹，滤网无变形，各零部件齐全、完整、牢固。 机体外表除锈干净，刷漆均匀，无溢流起泡、脱皮现象。 2、螺母拧紧后，螺栓的螺纹应露出螺母13个螺距，不得在螺母下30面加多余的垫圈来减少螺栓的露出长度。 3、引出线与动力电缆连接牢固，密封严密，绝对不漏水。 4、叶轮与口环配合间隙达到煤矿机电设备检修质量标准要求。 5、接线装置齐全、完整、紧固、导电良好，绝缘座完整，无裂纹。 6、接线螺栓和螺母的螺纹无损伤，无放电痕迹，接线零件齐全，有弹簧垫、背帽、卡爪等。 定子绕组出线与接线螺栓连接牢固可靠。 7、用1000V的兆欧表测量对地绝缘电阻不得小于50M。 8、在三相电压平衡条件下，三相电流之差与平均值之比不得相差5。 9、空载试运转15分钟后应达到转动平稳，无明显震动，无异响，各种技术数据与铭牌相符。 五、减速机修理标准 1、机体各零部件齐全、完好、牢固。 2、螺栓连接件必需齐全、完整,牢固可靠。 螺栓不得弯曲,螺纹磨损不得超过工作高度的一半,且连接不得超过一周。 3、螺母必须拧紧,螺栓的螺纹应露出螺母1mm3个螺距,不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出的长度。 4、各级传动齿轮无点蚀、变形、齿面剥落等缺陷，啮合位置适中，啮合面积不小于60%，啮合长度不少于75%。 5、轴承滚子、滚道无点蚀、麻点和剥落现象，保持架无变形松脱现象，各个方向游隙符合要求。 6、减速箱壳体不得有裂纹和变形，结合面必须配合紧密，不漏油。 7、减速箱内油质清洁,油量适当。 8、外观整体除锈干净，刷漆均匀，无溢流起泡脱皮现象。 9、空载试运转时传动平稳,无异常声音，温度无异常升高。 密封良好,无漏油现象。 各紧固件及连接部分无松动现象。 六、刮板输送机修理验收标准 1、刷漆应均匀，无溢流起泡、脱皮现象。 各部位小件配齐并连接可靠，各部螺栓符合通用标准，紧固螺丝外露螺母13丝（防松螺母除外） 2、机头机尾、过渡槽，过桥架无开焊。 机头架、机尾架与过渡槽连接严密。 上、下、左、右交错不得大于3mm。 3、链轮无损伤、链轮乘托水平园环链的平面最大磨损；节距64mm时，不大于6mm节距86mm时不大于8mm。 4、分链器、压链器、护板完全紧固、无变形。 压链器厚度磨损不大于6mm，半滚筒、半链轮组合间隙一般在13mm范围。 5、链轮与机架两侧间隙不大于5mm，链轮不得有轴向窜动。 6、护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。 抱轴板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的20%。 7、机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。 8、各部位螺栓必须齐全，符合通用标准，并有检修记录。 9、机头机尾架过渡及相邻节中板下错口不大于2mm，中部槽上下左右不超过3mm，最大不超过5mm。 10、挡煤板电缆槽无开焊，变行量不得超过原尺寸的5%清理并刷漆。 11、溜槽及连接件无开焊断裂、搭接部分无卷边，对角变形不大于6mm，连接孔磨损不大于原设计的10%，槽部上下边缘厚度磨损不得大于5mm。 1