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文档简介

苏家坪隧道出碴方案 组长 李强组员 刘洋 孙栋 李迎春 高耀进 内容导读 确定装运方式 配备施工机械 碴量计算 碴场防护 施工注意事项 隧道概况 隧道进口位于四川省广元市朝天区蒲家乡下甘子沟 隧道出口位于四川省广元市朝天区蒲家乡干溪沟 隧道起始里程DK500 080 DK500 992 全长912m 隧道洞身最大埋深183m 整座隧道为3 0 的上坡 隧道11m位于R 4500m的左偏曲线上 31m位于R 4495 496m的右偏曲线上 装碴运输方式的确定 苏家坪隧道全长912m属于中长隧道采用压入式通风可以将自卸汽车及装碴机械产生的废气等有害气体一并带走 采用无轨装碴 无轨运输不存在轨道铺设及工作面轨道延伸问题 运输管理及调度工作也较为简单 装运效率高 干扰小 故采用无轨装碴 无轨运输 装碴方式 根据苏家坪隧道具体情况 采用无轨装岩机装碴 即无轨装渣 无轨运输 选用轮胎式装岩机该装岩机铲斗容积3m 运输方式 选用自卸汽车运输该自卸汽车斗容积8m 碴量计算 z k d sK 土石松胀系数 经综合考虑膨胀系数采用1 65 超挖系数 取1 2 d 一个循环的开挖进尺 1 25m S 开挖断面积 125 经计算Z 1 65 1 25 1 2 125 310m3 施工机械配备 上断面配备山推SL30W装载机一台 下断面配备山工ZL50F II轮式装载机一台 沃尔沃自卸车容量按15m34台 出碴调度安排 洞内开挖1Km以内时 出碴运输过程中在洞内安排2台车 1台装碴 1台等待 洞外1台驶往弃渣场 1台在洞口等待 钻孔台车钻爆 每循环进尺1 25 开挖量按平均150 3m3 m计算 考虑松散系数1 65 出碴量310m3 沃尔沃自卸车容量按15m3计 约需要30车运完 按1台装载机装4台自卸车计 约需4趟出完渣 装碴与运输比较 运输速度为时间控制点 按每循环车辆运行需15 20分钟计算 出碴共需60 80分钟 考虑工序衔接 机械维修保养和装碴数量差异等情况 装碴运输循环时间平均按100分钟计算 装碴运输循环时间 洞内开挖500m 900m以内时 出碴运输过程中在洞内安排3台车 1台装渣 1台等待 1台行驶 洞外1台驶往弃渣场 1台在洞口等待循环有序在进行 形成快速装运出渣线 碴场的防护 为防止弃碴在雨季被冲走 在碴堆坡脚设水泥砂浆砌片石挡墙 挡墙变化处以直线过渡 挡墙设泄水孔和反滤层避免雨季冲刷弃碴 污染河流 碴顶做成3 的下坡 在弃碴场顶外缘设环形截水沟 碴场坡面采取植被措施 采用播草籽防护 弃碴符合地方环保规定 施工过程中保护碴场四周的植被 工程竣工后对碴场进行填土恢复平整 绿化 还耕 以保护生态环境 防止水土流失 施工注意事项 凌晨车道净宽不得小于车宽加2m 并应隔适当距离设置错车道 双车道净宽不得小于2倍车宽加2 5m 会车视距宜为40m 在施工作业地段和错车时不应大于10km h 成洞地段不宜大于20km h 运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养
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