公交项目实施方案.doc

公交项目实施方案篇一：东明县运输公司城市公交建设实施方案东明县运输公司城市公交线路规划实施方案公共交通是与人民群众生产生活息息相关的民生事业，也是统筹城乡发展、促进城乡物质文化交流、服务人民群众安全便捷出行的重要方式和手段。近年来，我县城市公共基础设施建设不断加强，城区道路交通条件得以较大改善，城市常驻人口规模大幅增长，公共交通建设已经成为人们日益关注的一大热点话题。2014年5月，我县根据山东省交通运输厅 山东省财政厅关于开展城乡公交一体化示范县建设的通知（鲁交运201416号）要求，申报了“城乡公交一体化示范县建设试点县”（东政函201427号）。为进一步美化城市环境，方便群众舒适、便捷出行，我公司根据山东省人民政府办公厅关于优先发展公共交通的若干意见（鲁政办发 201329号）等文件精神，结合我县实际，经过充分调研、论证，决定在城乡公交一体化建设的基础上，继续开展“城市公交规划建设”工作，具体实施方案如下：一、指导思想以科学发展观为指导，按照“群众得实惠、社会较满意、财政可承担、企业可持续”的原则，在政府部门的指导、支持下，进一步完善政策措施，持续加大资金投入，不断提升城乡公交装备水平和服务能力，拓展延伸城市公交覆盖范围和通达深度，逐步建成布局合理，结构优化、衔接顺畅、保障有力的城市公交服务体系，为人民群众提供安全、便捷、经济、高效的公共交通运输服务，使广大群众充分享受到公共交通带来的方便和实惠。二、项目建设的必要性近两年，随着东明县经济社会的不断发展和旧城改造工作快速推进，城区建设规模不断扩大，新兴小区陆续落成，道路通行条件日趋完善，城市形象得到迅速提升。但方便群众出行的城市公共交通运力不足、公交线路规划不合理等情况导致城区的交通压力愈来愈重，供需矛盾日益突出，现有的客运服务体系已不能满足人民群众舒适、便捷的出行需求。目前，我县主要道路只有五四路开通了公交，其它重点城区道路和新兴小区、商业区、医院、学校等关键位置均未开通城市公交。公共交通服务的缺失，在给城镇居民出行带来不便的同时，也为“黑出租、电动三轮”等非法载客提供了可乘之机，并呈高发态势。在上下班高峰时期，接送孩子上下学的人流、车流等相互交错，使城市交通呈现出了一种混乱局面，存在着严重的交通安全隐患，影响了我县的对外形象。人民群众对重新规划城区公交线路，增加开通城市公交的呼声越来越高。再加上近几年，我省大多数的县城都开通了城市公交，我县在城市公共交通建设方面的投入明显不足，已经影响了东明的对外形象，东明县开通城市公交的时机已经成熟。三、项目建设基本情况（一） 项目建设单位基本情况。项目实施单位：东明县运输公司。东明县运输公司成立于1975年8月，注册资金1200万元。现经营范围包括普通货运、危险品运输、集装箱运输、大型物件运输、班车客运、公交客运、客运站场等经营领域。公司拥有运输车辆439部，其中危化品运输车辆218部、普货车辆90部、客运车辆131部。业务服务网点覆盖全国16省市的二百余家企业。年可实现货运周转量3亿吨公里，客运周转量6500万人公里。公司现任省道协理事单位，是货运三级企业、客运三级企业。公司安全管理经验丰富，现有安全生产管理人员29人，其中专科以上学历的7人，高中以上学历的21人，中级以上专业技术职称的8人。多年来公司始终坚持“以人为本，以车为主，三产并进”的企业经营理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，抓安全、保安全，切实树立“安全责任重于泰山”的思想，从点到面常抓不懈，打下了坚实的安全生产基础。公司建立健全了安全生产管理制度30余项，实现了制度约束人、制度管理人，按照制度要求规范个人行为，避免了人浮于事现象的存在。公司建设有车辆动态监控平台，危化品车辆、客运车辆全部安装了卫星定位装置，并接入了我国北斗车辆信息管理系统。部分货运车辆也已经安装了北斗卫星定位装置，为以后物流运输集团化发展打下了基础。先进科技的应用，使我公司实现了对车辆实行24小时监控、时刻掌握车辆运行动态的目标，打造了一个安全、高效的运输服务环境。近几年来，公司各项管理在全市的评比中均名列前茅。严格的管理，优质的服务增强了企业的竞争能力，同时也树立了良好的企业形象，取得了较好的成绩。公司曾荣获省交通厅“经济效益先进单位”、全省交通系统安全管理“先进企业”、全市道路运输系统“先进单位”、“节能先进企业”、“文明服务先进单位”，连年获县、市“先进企业”、“安全生产先进单位”、“安全管理先进单位”、“本质安全建设铜奖企业”、“本质安全建设银奖企业”等荣誉称号。（二）该项目的国家政策支持与前期工作开展情况。2014年5月，我县根据山东省交通运输厅 山东省财政厅关于开展城乡公交一体化示范县建设的通知（鲁交运201416号）要求，申报了“城乡公交一体化示范县建设试点县”（东政函201427号），项目总投资11580万元，我公司是该项目的具体实施单位。现该项目已经按计划如期完成了所有发往乡镇线路的公交化改造工作，新投入新能源公交车108部，并全部于2014年12月底投入运营，大大改善了城乡居民的出行条件，受到老百姓的一致好评。取得成功经验后，我们根据山东省人民政府办公厅关于优先发展公共交通的若干意见（鲁政办发?2013?29号）和山东省节能和新能源城市公交车示范推广资金管理暂行办法（鲁财建201532号）文件要求，通过深入调研、论证，决定继续开展“城市公交规划建设”工作，全面开通城市公交。该项目根据菏泽市国家税务局 菏泽市交通运输局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税有关问题的通知（菏国税发201268号）文件精神，可以免征车辆购置税。（三）项目建设规模和投资情况。项目计划总投资4419.8万元，投入纯电动公交运输车辆80部，建设充电站两处，配套建设供电、办公、调度设施等。项目计划在城区范围内城区新规划开辟9条城市公交线路，这些线路的开通运行，基本涵盖我县政府机关、事业单位、金融机构、居民小区、车站、商场、学校、医院等主要地点和人口聚集区。项目建成并投入使用后，基本解决城区群众出行问题，东明的城市形象将得到极大的提升，人民群众将得到更多的实惠。四、线路规划我公司原有经过城区的城乡公交线路不在本次规划之列。本次规划新规划城市公交线路9条，分别是：（一）、101路。线路走向如下（见附图一）：客运中心站前路黄河路106国道（北外环）106国道（西外环）曙光路向阳路客运中心。主要途径站点（单位）有：气象局、立交桥、县一初、五得利集团、东三里、黄河明珠、华联超市、汽车站、石化小区、炼油厂、盛景驾校、交通物流中心、新车管所、豆腐王寨、洪业化工、双井、雷庄、经济小区、西客站、工商局、法院、县委、国际大酒店、卫生局、上海城、农行、大洋福邸、天正中央大街等。注：本条线路全程18.5公里，单程用时约45分钟。篇二：鞍山公交项目实施方案V1.3鞍山公交智能化信息系统实施方案郑州天迈科技有限公司2015年12月目录一、 项目概述 . 31.1 项目背景 . 31.2 项目目标 . 31.3 建设步骤 . 3二、 支撑系统建设 . 52.1 本项目建设内容 . 52.1.1 现有网络拓扑图. 52.1.2 改造目标. 52.1.3 建设完成后网络拓扑图. 62.1.4 设备摆放示意图. 72.1.5 建设内容. 72.2 配置规划 . 82.2.1 服务器配置规划. 82.2.2 网络配置规划. 82.2.3 存储配置规划. 82.2.4 虚拟机规划. 82.2.5 UPS安装 . 92.3 网络割接 . 92.3.1 割接计划. 92.3.2 准备工作. 102.3.3 割接步骤. 112.3.4 回退步骤. 122.4 虚拟机迁移 . 122.4.1 业务现状. 122.4.2 实施准备. 132.4.3 虚拟化平台搭建过程. 132.4.4 虚拟化业务迁移. 13三、 应用系统迁移 . 143.1 概述 . 143.2 数据库ORACLE 11G安装 . 143.3 数据库的迁移 . 193.4 系统回退 . 203.5 迁移通讯程序 . 213.6 迁移手机APP服务器 . 223.7 ERP系统迁移 . 233.7.1 ERP迁移流程图. 233.7.2 ERP迁移步骤 . 23四、 项目组织管理 . 244.1 组织结构 . 244.2 实施各阶段项目进度、人员安排规划 . 24五、 施工环境要求 . 285.1 机房环境条件 . 285.2 电源系统的准备 . 285.3 安全要求 . 28六、 项目实施流程 . 296.1 组织实施 . 296.2 工程准备 . 296.3 组织施工力量 . 296.4 备齐施工技术文件 . 306.5 备齐安装工具仪表 . 306.6 开箱验货 . 306.7 设备安装及软件部署 . 316.8 整体联调 . 316.9 初验测试 . 316.10 工程验收 . 32七、 项目实施进度计划 . 327.1 工期安排 . 327.2 实施进度图 . 33八、 质量控制和保障措施 . 338.1 质量控制程序 . 338.2 质量保证措施 . 348.3 产品质量保证 . 348.4 项目质量保证 . 35九、 测试验收方案 . 359.1 系统测试方案 . 359.1.1 系统测试、联调计划. 359.1.2 系统测试. 369.1.3 系统联调. 369.2 试运行方案 . 379.2.1 试运行. 379.2.2 初验测试. 379.3 系统验收方案 . 389.3.1 组织和流程. 389.3.2 文档交接. 38一、项目概述1.1 项目背景随着公交信息化智能化应用业务的增多及负载的增加，鞍山公交现有信息中心支撑平台无法满足需求，造成网络性能差，业务无法扩容等问题。因此进行此次应用系统扩容工作，对信息中心机房的支撑系统平台进行扩容。1.2 项目目标首先建设完成ERP系统、智能调度系统、鞍山掌上公交系统，然后对信息中心机房的网络设备、服务器设备等进行扩容升级，最后把ERP系统、智能调度系统、鞍山掌上公交系统逐步迁移到新的支撑平台上。1.3 建设步骤1、2014年 11月 智能调度系统部署实施（部署于老服务器） （已完成）2、2015年06月智能调度系统-数据库服务器迁移至新服务器（已完成）3、2015年08月ERP系统部署实施（已完成）4、2015年11月鞍山掌上公交系统部署（android版上线）（已完成）5、2015年12月鞍山掌上公交系统部署IOS版开始上线（已完成）；智能调度通讯服务迁移至新服务器（已完成）；6、2016年1月 （待完成）（1）部署、测试新机房支撑平台，包含虚拟化系统以及新机房网络系统；目标：完成部署、测试新机房支撑平台，包含虚拟化系统以及网络系统完成时间：计划12月25-1月15日完成部署及测试完成标准：达到设计要求、运行要求，满足未来三到五年的扩容需求责任人：天迈科技系统集成部建设方配合：做好网络割接期间的配合工作（2）将原有天津智能调度系统停用，腾出所使用的支撑平台服务器相关设备以及原有腾出的天迈所使用的老服务器相关设备，安装天迈智能调度、ERP、掌上公交三大系统的备用系统；目标：腾出旧服务器，部署备用系统完成时间：2016年1月15日至1月31日完成标准：应用系统出现故障，备用系统能够达到接管要求责任人：天迈科技技术服务中心建设方配合：配合腾出老服务器应用，做出原数据留存工作（3）、待新机房支撑平台通过用户和我公司的测试后，根据用户运营时间安排，在1周的时间，逐步将三大系统迁移到新机房支撑平台上。目标：将三大系统迁移到新机房支撑平台上完成时间：2016年1月12日到2016年1月25日完成标准：满足设计要求及运行要求责任人：天迈科技系统集成部、技术服务中心建设方配合：确认测试结果，及确定具体迁移时间篇三：公交智能化应用建设实施方案公交智能化应用建设实施方案公交汽车乘运集团职能部门：为贯彻落实城市优先发展公共交通战略，切实推进公交示范城市创建，进一步提高城市公共交通智能化应用水平，现就我省公交示范创建城市智能化应用工程建设有关事项通知如下：一、指导思想通过城市公共交通智能化应用示范工程建设达到如下三个目的：一是改进城市公共交通行业运行监管方式，完善城市公共交通运行状态与数据采集体系，提升企业智能调度与运营管理效率，提高城市公共交通行业动态监测、指挥协调、服务监管、异常预警和辅助决策效能；二是改进城市公共交通乘客出行信息服务方式，构建内容丰富、形式多样、及时可靠的城市公共交通出行信息服务体系，提高公共交通系统的出行信息服务能力；三是改进城市公共交通数据资源共享方式，促进城市公共交通不同客运方式间、城市公共交通企业与行业管理部门间的业务协同联动效率。以现代信息技术为支撑，以打造“智慧公交”为目标，以建设公众：出行信息系统为重点，不断提高城市公共交通服务能力和服务品质，推动公交示范城市创建迈上新台阶，真正发挥公交示范城市在建设、运营、管理、服务等方面的示范引领作用。二、发展目标各创建城市要充分结合当地城市公交行业特点，确定公交智能化应用工程建设阶段性发展任务，在全省率先实现公交服务方式、运营组织方式、管理决策方式等转型升级。 提升城市公交运行监测水平。着力提高城市公交行业基础信息和基础数据的采集能力，重点建立完善从业人员信息、车辆信息、线路信息、站场信息。提升城市公交企业智能化调度水平。基本实现智能调度、车辆动态监控以及动态排班等功能。有BRT系统的，应实现BRT系统与普通公交车系统的协同调度。提升公交出行信息服务水平。为乘客提供线路、首末班发车时问、换乘等基础出行信息，通过多种方式提供车辆位置、车辆到站预报等动态信息服务。提升城市公交监管保障水平。实现公交行业和企业对公交车辆运行技术状态的掌控，支持服务质量考核、服务水平评价，提高公交应急保障能力和安全保障水平。三、建设内容为有效推进智能化应用建设，各地要充分利用现有设施、设备，分步骤分阶段推进。（一）推进智能调度系统建设GPS充分利用现有基础条件，建立完善企业运营信息管理、运行动态监控、调度计划与动态排班、智能调度管理等系统。公交车辆要安装动态智能终端，做到有关信息实时回传。管理平台、报警平台、监控平台都安装有电子地图，称作GIS工作站。它们可以对各类地理信息、空间信息以及移动目标的时间和状态信息进行存储和显示，并提供查询、控制、分析统计等功能。GIS工作站能将回报的各移动目标GPS定位信号中的经纬度信号进行坐标转换，在电子地图上找