路基填筑三级技术交底.doc

路基填筑三级级质量安全技术交底 项目名称汕湛高速揭博项目T7合同段分项工程名称路基填筑施工单位名称中交一公局桥隧工程有限公司交底日期交 底 人接交人技术交底内容：一、施工准备二、施工流程三、施工方法四、施工质量检查项目及允许偏差五、施工安全环保措施交底内容一、施工准备1 、熟悉图纸路基施工开工前仔细复核图纸，包括水准点复核、原地面标高复测、设计征地红线的宽度、路基附属结构物的位置等。开工前进行现场的放样复核，原地面地面标高、红线宽度、附属结构物位置等是否与设计图纸相符合，如出现不符合现象，重新复核图纸并重新放样，确定施工图与现场不符时，及时上报工程部。施工前应注意特殊路基的处理及附属结构物的施工工序，并仔细研习相关联的施工图纸，严格按照设计图纸施工等。2、测量放样先进行全线导线点、水准点的复测工作，对原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点能互相通视。其次进行恢复路线中线，设置路线（桥涵)的中线(边线)桩或控制点。挖方路基放样开挖线、填方路基放样坡脚线采用白灰控制边线。导线点、水准点处设置明显标志，并对其埋设控制桩，加以保护。3、场地清理表土清除: 路基用地范围内树木树根、灌木丛及农作物秸杆等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下15cm-30cm内的草皮、农作物的根系和表土均应予以清除。路基范围内的树根要全部挖除，留下的树坑要用合适的材料分层回填碾压密实。路基范围内的洞穴在监理工程师确认后，将腐质土清干净并进行规则的开挖，然后分层回填压实。路基施工前应详细调查施工范围内有无地下埋设的各种管线、电缆、光缆、如发现应及时项目协调部门联系，以免挖断造成损失。4、资料管理工程部根据分部分项工程划分，制定路基土方填筑段落及层数，每天由现场技术员上报试验室施工段落，再由试验室根据施工段落及时间，以台账形式上报工程部，再由工程部上报测量组，以保证资料填写时间的统一性。二、施工流程1 、填方路基：导线点与水准点闭合恢复中线测中桩填挖值施工放样清底碾压分层填筑路基土 施工放样路基整形。2、挖方路基：恢复中线测量填挖值开挖线放样路堑开挖路槽整形、碾压。三、施工方法1、清表处理施工要点：(1)清除路基范围内的杂草、杂物、树根及垃圾土；(2) 整平压实基底，采用压路机碾压，密实度达到90%以上；(3) 当基底的原状土压实度不符合要求时，进行换填处理，并分层找平压实。2、挖方路基2.1确定开挖线在路堑开挖之前，由项目部测量班首先恢复线路中钱，复测断面高程，并绘制原地面断面图，准确计算出路堑开挖宽度，用白灰撒出路堑开挖边线，作为挖方断面的开槽线。2.2临时排水开挖前应做好临时截水沟、排水沟等排水及防渗设施，确保临时排水顺畅的情况下尽量考虑成本，可采用土沟临时排水，挖方作业要保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰:；在开挖中若出现土石方分界线及零星石方必须经监理、业主及项目部三方共同现场测量认可后，方可进行分层开挖。在整个施工期间，必须始终保持路基排水畅通。3、土方开挖应遵照的原则:开挖土适用于种植草皮和其他用途的表皮，应存储于指定地点；对开挖出的使用材料，应用于路基填筑，各类材料不应混杂；土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，应自上而下进行，不得超挖乱挖，严禁掏洞取土；路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率，并及时与设计单位联系。4、刷坡边坡坡度严格按照图纸设计进行，挖方过程中要严格控制。做到坡度符合设计要求，坡面平整无挖深、无起棱)、线条直顺。刷坡选用经验丰富、操作熟练的操作员进行作业。坡度不符合要求、坡面不平整不能继续开挖施工。路床顶面以下 800mm 内的压实度不应小于96%，如不符合要求，应对其进行超挖或翻挖、分层回填、压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度；路基挖方路段的施工尽量与相邻填方段同期进行，以减少土方调运。凡挖方路堑(边坡)坡脚设置 2米碎落台，挖深大于8米时，从坡脚起每隔8米设一级2 米宽的边坡平台，所有边坡平台均做 2%向内倾斜的缓坡。高挖方施工必须及时修整边坡，采取边开挖边防护的原则，避免今后开挖完成影响路基边坡防护施工，不利于成本控制。5、路基填筑1.路基修筑范围内原地面的坑、洞、穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；填筑布料应打格划线，以确定布料的方量和填筑的范围，形成规范、文明施工习惯。2. 路堤填土必须分层填筑，分层压实，填土松铺厚度不大于30cm，填土尽量在接近最佳含水量的条件下碾压；3. 路堤填料粒径要求，路堤15cm，路床10cm，零填及路堑路床10cm；4. 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。5. 路基下层用透水性较小的土填筑时，表面应做成 4%的单向横坡，以保证来自上面透水性填土层的水及时排除；6. 路堤上层用透水性较差的土填筑时，不应覆盖封闭其下层透水性较大的填料，以保证路堤内的水分蒸发；7. 不得将透水性不同的土混杂填筑，以免形成水囊；8填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互衔接，其搭接长度不得小于2m；9. 液限大于65，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。10. 压实度要求（采用重型击实标准）：路基0-80cm压实度不小于96%，80cm-150cm以下压实度不小于94%，零填及挖方段压实度不小于96%；11.挖方路基应尽量避免超挖，超挖部分要求采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平密实，严禁采用细粒土找平，保证挖方地段上边坡应平整稳定；12.应做好原地面临时排水设施(排水沟、截水沟)，并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷；13.路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，土的压实度、强度和路床的整体强度符合设计要求。6、高液限、高含水量土的利用1.液限65%、细颗粒含量75%、CBR值3%”的高液限土和高含水量土可以利用为路基填筑材料；2.高液限土和高含水量土不得用于浸水路基；3.路堤段路槽顶面以下1.5m 内必须用合格土填筑。路槽顶面1.5m 以下如用高液限土和高含水量土填筑，压实度必须满足如下要求：1.52.5m范围93%，2.54.0m范围90%，4.0m以下须达88%；4.高液限土和高含水量土通过晾晒碾压可以达到以上压实度要求时可以直接填筑，同时应做好包盖、隔水等技术措施，两侧设宽度为1.0-2.0m的粘土包边，顶部设厚1.5m、底部设厚1.0m 的粘土封层，地下水发育路段底部设0.5m透水性材料；5.增加旋耕机等翻晒机械设备，做好高液限土和高含水量土翻晒工作（具体翻晒次数由项目业主根据实际情况确定），有效降低含水量。对高液限土和高含水量土填筑范围，除正常压实外，可视实际情况在路基每增加2m高度处采用冲击压路机进行增强补压，适当增设单向土工格栅。7、特殊路基处理1.填土高度12m的路基填筑段，采用80T重型压路机从原地面开始每填高1m补强压实一次，每次5遍，也可采用冲击式压路机压实，每2m冲击碾压一次，每次20遍；2.填土面积1000m2的路基填筑段，采用80T重型压路机或冲击式压路机补强压实；填土面积1000m2的路基填筑段，采用80T重型压路机补强压实。施工前先将场地整平，检查路基土的天然含水量，压路机的行走速度控制在6km/h以上。每次冲击压实5遍，当地表起伏较大时，用平地机大致整平后，再冲击压实到设计压实度。冲击压实两相邻路段时，纵向搭接长反应不小于 15m。冲击压实作业在桥涵结构物开挖之前进行。对已完成的结构物，距离桥涵结构物10m内或暗涵顶填土厚度小于3m时，不得冲击，应提起冲击轮后驶过。压实度不低于96%。8、 高填方施工由上至下每隔 8米设2米宽的边坡平台，第一级的边坡坡率采用1：1.5，其下每阶边坡坡率均采用1:1.75。高填方路基填料上宜选用碎石土等优质填筑材料，严禁采用高液限土、腐殖土等不良填料填筑。高填路堤在填筑前，应按照设计要求清楚地表覆盖层，对施工现场进行必要的平整，严格按照设计图纸的要求挖除软弱土层、设置片石渗沟、基岩上挖台阶的施工。填筑时，除采用普通机具碾压外，每填高2m后再用80t重型压路机补强碾压，同时注意台背5米内及涵洞、通道上部不允许使用冲击式压路机。考虑到高填土会发生次骨结变形，填筑时宜增加 1%-5%高度的沉落值。填高大于12米时路堤中加铺土工格栅，具体为：路床范围铺筑3层土工格栅，其下每隔 50cm 铺筑1层土工格栅，当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于30cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈之字连接，并保证于摊铺方向成顺向搭接，以防拱起。四、施工质量检查项目及允许偏差:1、路基压实度：150 cm以上93%；80-150cm之间94%，0-80cm之间96%2、弯沉 (rnm) ：不大于设计值3、纵断高程 (mm) ：+10，-154、中线偏位 (mm) ：505、宽度(mm) ：不小于设计值6、平整度 (mm)：157、横坡(%)：+0.38、边坡：不陡于设计值五、施工安全环保措施:1 、安全措施1. 路基填筑（1）土方机械作业进行时，无关作业人员不得靠近机械；(2) 挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；(3) 压路机在路堤边缘碾压时，距路堤边缘距离不得小30CM；(4) 运土方的车辆会车时，应轻车让重车。通过窄路、交叉路口应注意来往行人和车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5米，下坡时，间距不小于10米，严禁车上乘人，车道（包括施工便道以及便道与路基的连接道）应设专人管理。2. 路堑开挖(1)路整开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖；(2)分层开挖，作业面应相互错开，严禁重垒作业；(3)挖方、坑、槽边 1m以内严禁堆土，或其它材料，以及停放机械；(4)施工车辆在线路或便道道上行驶，平路上车距不得小于2m，坡道上不得小20M；(5)开挖深度超过2米时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标志。特别是在行车道和现场通道附近开挖土方时，不论深度大小都要设置警告标志和高度不低于 1.2 米的双道防护栏或定型护身栏，夜间还要设红色标灯；(6) 在沟槽(坑)边缘1米以内不准堆土或堆放物料；距沟糟（坑）边缘1-3米间堆土高度不得超过1.5米；距沟糟(坑)边缘 3-5米间堆土高度不得超过 2.5米；停直车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4米；小翻斗车往沟槽内卸料时，要设专道，并在距沟槽(坑)边缘 1 米处设限制器。3. 挖掘机作业安全控制要点:(1) 发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；(2) 工作位置必须千坦稳回。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；(3) 检修拆换时，应将铲斗放落地面，然后再进行维修；(4) 严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；(5) 特别注意：铲斗作业范围内，严禁站人。4. 推土机作业安全控制要点：(1)推土机上下坡时，其坡度不的大于30，在横坡上作业，其横坡度不得大10。下坡时，宜采用用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；(2)在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车；(3)在垂立边坡的沟糟作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米；(4)推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视；(5)多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右相距应大于 1.米。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20-3厘米间距；(6)用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。5. 平地机作业安全控制要点:(1) 在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过2KM/小时；(2) 平地机作业一般需有专人现场指挥，驾驶员对作业环境要进行动态观察；(3) 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须停机后进行；(4) 作业中，刮刀升降量差不得过大；(5) 在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；(6) 夜间不宜作业。6. 装载机作业安全控制要点：(1) 起步前，应将铲斗提升到离地面0.5米左右。作业时应使用低速挡，用高速挡行驶时，不得进行升降和翻转铲斗；(2) 特别注意：严禁铲斗载人；(3) 特别注意：不准用装载机代替起重设备，进行吊装作业；(4) 要对装载机行驶道路、作业场地情况进行检查；(5) 装载机运送距离不宜过长，铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；(6) 装料时，铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。铲斗卸料时，前翻和回位不得碰撞车厢。7. 汽车作业安全控制要点：(1) 运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员；(2) 装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土；(3) 卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人；(4) 卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。卸土后，要确认货斗回位，起翻装置的发动机关闭后，在开始行走；(5) 特别注意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。8. 压路机作业安全控制要点：(1 ) 压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物；(2) 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须有里侧向外侧碾压；(3) 特别注意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进行，下坡时，严禁脱挡滑行；(4) 两台以上压路机同时作业，其前后问距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；(5