【可编辑课件】高中地理人教版新课标必修二

1,新课标人教版课件系列,高中地理必修,2,第五章交通运输布局及其影响,3,5.1交通运输方式的布局,4,教学目标,一、知识与能力：1了解五种交通运输方式及其特点。2能够根据所需选择合适的交通运输方式。3了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。二、教学方法：1情境教学法2.读图对比分析法3.案例分析法4.讲练结合,5,教学重点：比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择合理的运输方式现代交通运输线的布局受制约的因素难点：分析影响交通运输布局的因素，探寻主导因素。课型: 新授课 课时： 课时,6,7,一、主要交通运输方式,1.当代五种交通运输方式的比较,2.交通运输方式的合理选择,3.当今交通运输的特征,（1）高速化（提高运行速度、缩短时间、增加通过能力）,（2）大型化（扩大运输工具的装载量）,（3）专业化（集装箱运输：节省费用、便于装卸作业 机械化，提高安全性）,8,二、交通运输布局,1.构成交通网的基本要素：,线和点,2.交通网的两种基本形式：,单一运输网,综合运输网,3.交通网的三个层次,省级综合运输网,大区级综合运输网,国家级综合运输网,自然条件、经济水平、社会发展、资源开发、技术水平,9,10,11,大,小,小,大,快,较快,最快,最高,最低,较低,较高,最强,最差,最强,差,差,大,大,最小,最低,高,高,高,五种交通运输方式的比较,较差,好,小,一般,一般,最大,最慢,差,好,一般,一般,一般,12,公路运输,13,铁路运输,14,水路运输,15,航空运输,16,管道运输,17,航空运输：,公路运输：,铁路运输：,水路运输：,管道运输：,交通运输方式的合理选择,贵重、急需、数量不大的货物,短途、量小、容易死亡、变质的活物和鲜货,远程、量大、不急需的货物,大宗、笨重、远程、不急需货物,流体、气体货物,18,5、2万吨煤炭，从大同运往上海。,请为下列货物的运输选择合适的运输方式，并说明选择的理由：,1、五箱急救药品，从北京运往乌鲁木齐。,（空运）,2、2吨活虾，从郊区运往市区。,（公路运输）,3、5万吨小麦，从上海运往重庆。,（河运）,4、10万吨原油，从科威特运往日本。,（巨型油轮运输）,（先利用铁路运往秦皇岛，再利用海运运往上海）,19,运输方式,铁路,公路,内河水路,航空,管道,一种运输方式形成的运输网,铁路运输网,公路运输网,内河水路运输网,航空运输网,管道运输网,两种以上运输方式形成的运输网,铁路公路运输网,铁路公路内河水路运输网,省级综合运输网,大区级综合运输网,国家级综合运输网,不同地域的综合运输网,交通运输网的形式和层次,20,省级综合运输网,21,大区级综合运输网,22,地图册P29,国家级综合运输网,23,日本原子头火车,24,法国高速火车,25,磁悬浮列车,上海磁悬浮列车,26,交通运输-高速化,提高运行速度、缩短时间、增加通过能力,27,海上动脉巨型油轮,交通运输-大型化,扩大运输工具的装载量,28,29,交通运输-专业化,集装箱运输：节省费用、便于装卸作业 机械化，提高安全性,30,地图册P29,我国铁路网的分布有什么特点？为什么？,31,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包兰线,成都,宝鸡,昆明,宝成线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成昆线,贵阳,株洲,京九线,京广线,焦柳线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,青 藏 线,32,1、南昆的起点和终点分别是何处？,2、南宁和昆明的海拔分别大致是多少？,4、南昆铁路的建设有什么意义？,影响因素？,3、南昆铁路沿线有哪些资源？,33,交通运输方式和布局,小结,一、主要交通运输方式,主要方式：,特征：,铁路、公路、水路、航空和管道运输,二、交通运输布局,交通网,基本要素：,线和点,基本形式：,三个层次：,省级、大区级、国家级综合运输网,自然条件、经济水平、社会发展、资源开发、技术水平,34,课外探究,请同学们课后查找资料，分析上海港、京九铁路、青藏铁路或沿江铁路建设的影响因素及其意义。（任选一个进行分析，可合作探究）,35,5.2交通运输布局变化的影响,36,教学目标,一、知识 与能力：、举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的。、探讨交通发展对城市环境的影响，并提出合理化建议。二、教学方法： 启发是式谈话法、讲议练结合,37,三、教学重点： 、举例说明交通运输布局变化对商业网点分布的。 、探讨交通发展对城市环境的影响。四、难点： 交通发展对城市环境的影响。五、课型: 新授课 六、课时： 课时 七、教具： 多媒体,38,第二节 交通运输布局变化的影响,39,交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素。,经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。,40,一、对聚落空间形态的影响,1.聚落:,是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。,41,2.聚落形态沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。,“火车拉来的城市”,株洲市沿京广铁路线延伸,日本筑波市受南北向公路的限制,42,3.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,交通线的发展,促进聚落空间形态沿交通线延伸发展,交通线的衰落,城市发展缓慢或衰落,城市空间形态基本保持不变,如嘉兴市的演变,运河通，城市兴；运河塞，城市衰。,如扬州、济宁等运河城市,唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市,元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态,43,嘉兴市的演变,唐宋时期,初始形态,团块状地域形态,明清时期,城区河流淤塞,沿环城河道向东、北方向发展,1909年,沪杭铁路通车,沿铁路迅速发展,建国初期,陆路交通发展缓慢,沿河伸展为主,60年代初,建立许多工厂,向外扩张,70年代后期,逐渐演变成星状,公路发展迅速,沿河和铁路扩展,44,二、对商业网点分布的影响,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,1、交通运输对商业网点密度的影响,45,1、交通运输对商业网点密度的影响,山区商业网点的密度明显小于平原商业网点,山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少,平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多,46,商业网点:若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。,交通运输对商业网点密度的影响,山区,交通运输方式单一,平原,交通运输方式多样,山区 平原,47,2、交通运输对商业网点分布位置的影响,便捷交通,商业网点,市区环路边缘,高速公路沿线,聚集,集散中转,人流物流,如：沈大高速公路边上的服装市场,说明交通最优原则代替了市场最优原则。,交通优，人流拥，物流丰，便集散，多网点。,交通最优,分布在城市几何中心,商业网点布局,便捷交通,48,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,因航道延伸或交通线路的改线,集镇的形成与交通的发展也有密切关系。,49,沈大高速公路边上的服装市场,（辽宁省海城市西柳镇的服装市场）,50,P85案例3 不同时期北京商业中心与交通的发民变化,钟鼓楼市场,三足鼎立格局形成,环路沿线商业中心出现,51,小结：,要致富，先修路。,52,1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ）A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利,D,2.形成商业中心最主要的条件有（ ）A交通便利，便于商品集散B社会发展，有一定政治历史地位C环境优美，可发展购物旅游D经济欠发达、人口稀疏,A,【课堂练习】,3.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候,4.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是 A.自然资源的分布决定着聚落空间形态 B.军事因素对现代城市分布的影响在加大 C.交通因素对城市区位的影响依然很大 D.政治因素对聚落空间形态起决定作用,53,5、商业网点的密度主要受哪些因素的影响 A经济 B交通 C自然环境 D宗教,6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是A河流 B人口 C铁路 D公路,7、以交通最优为原则的商业批发中心应位于 A城市的几何中心处 B城市的行政中心 C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线,【课堂练习】,54,8、关于交通运输的叙述，正确的是 （1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快 （3）五种交通运输