35-36路基填筑技术交底.doc

No:HBCJ20101220WGSG2JD-ZY-04标段：WGSG2类别：作业队中铁十六局集团WGSG2标段二分部项目经理部施 工 交 底 纪 要时间： 2010年12月20日主持人：孙乐冉参加部门及人员：作业班技术、施工、安全负责人、作业工班长及作业队全体人员关于DK35+749.29DK37+031.76段路基填筑的施工交底纪要路基填筑施工技术交底一、工程概况：1、武汉至黄冈城际铁路DK35+749.29DK37+031.76段路基，长1236.49m，前接华容特大桥大桥，后接田家村大桥。该段路基为松软土地基路基及膨胀土路堑，垄岗坳沟地貌，地形舒缓起伏，地面高程24.437.8m，最大高程差约为13.4m，多为旱地和农田，局部为湖泊和水塘；DK35+756.78DK36+020、DK36+480DK37+009段路基采用CFG桩加固， CFG桩桩径0.5m，桩长412.49m，间距1.61.8m，正方形布置，桩顶设C15混凝土圆台形扩大桩头，扩大头直径1.0m，高0.5m，碎石垫层厚0.6m 。DK37+009+031.76段地基采用PHC-AB300-70预应力管桩加固，桩径0.3m，桩间距2.0m，桩长11.1613.63m，按正方形布置。桩顶设C30混凝土桩帽。详见武冈城际路基工程设计总说明及详图集，施工图号为路基横断面图武冈施图（路）-06，质量验收采用客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准、铁路路基工程施工质量验收标准。2、其中DK35+749.29DK36+020、DK36+450DK37+031.76段为松软土地基；DK35+870DK36+400段为膨胀土路堑。本段DK36+455+565于线路两侧、DK36+968+980于线路右侧有水塘，水深约13m，地下水以孔隙潜水为主，受大气降水补给，地下水埋深一般0.53.9m；地表水、地下水均无侵蚀性，碳化环境条件为T2。二、施工方法及工艺：1、基床以下路基填筑。路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。（1）施工工艺流程图见下表准备阶段施工阶段整修验交阶段施工准备填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段路基整修分层筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检测签证验 收施工准备基底处理 表一般路基填筑施工工艺流程图（2）施工方法：填土路堤：A、施工测量，根据线路控制桩恢复中线，直线段每25m一点，曲线段每20m一点，按照路基设计高程，原地面高程及路基标准断面计算，并放出路基宽度边线，以便进行基底清理挖除工作。B、地质核对：填筑施工前先进行基底地质核对，如与设计不符，报与设计单位，采取有效的处理措施。地基处理：按规范及设计要求进行地基加固处理，做好临时排水设施，路堤基床高度小于基床厚度的底路堤，按照设计要求处理。分层填筑：路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段填筑方式。当地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填0.5m。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填量，每一层水平的全宽用同一种填料填筑。摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。洒水晾晒细粒土填筑时，严格控制填料的含水量，要求其不超过试验中的最佳含水量2或不低于最佳含水量3。当含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量提高后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水量降低后碾压。碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后行驶速度控制在4Km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向街头重叠0.40.5m，前后两区段纵向搭接1.52m，做好压实均匀，没有漏压、死角。检测签证：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀；平整度、压实密度等符合规定标准的基础上，采用EV2二次变形模量测试仪法、核子密度仪法、K30荷载仪法、灌水（砂）法对填筑层进行检测，达到规范及设计标准后方可进行下一层的填筑。路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求，对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱角线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。2、基床底层A、B组填筑按照设计要求，机床底层采用A、B组填料填筑。按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。（1）施工工艺流程图见下表。填料填筑准备阶段施工阶段整修验交阶段施工准备填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段路基整修分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检测签证验 收施工准备基床以下路堤处理 表一基床底层填筑施工工艺流程图（2）施工方法：基床底层采用A、B组填料，施工工艺、方法与路基填筑施工工艺、方法基本相同，不同之处和注意要点简述如下。路基填筑前作好路基两侧的防排水。测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线并打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。摊铺整平后，当表面尚处湿润状态时立即采用重型压路机进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外侧)，先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处重叠压实，纵向行与行之间的轮迹重叠0.40.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m。沉降观测管周围用冲击夯夯实。松软土地段在路基填筑过程中，每天测量侧向位移，指导控制填土速率。填至基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。3、基床表层级配碎石填筑。基床表层采用级配碎石分层填筑，按“四区段、六流程”施工工艺组织施工。级配碎石材料运至沿线的级配碎石拌和站，经破碎筛选后，通过现场试验最佳级配拌和后，运至工地分层摊铺、分层碾压。施工工艺流程图见下表。（2）施工方法：施工测量：基底表层每10m断面设置中线控制桩和边线控制桩，根据每车混合料摊铺面积，用白灰画出方格卸料框，在路基两侧分别加宽50cm，以保证边坡的压实，并在路基两侧边桩外30cm处打入挂线钢筋，用铁线按松 铺厚度之高度用紧线器固定，在边坡点和曲线点加桩，并对中线到边线距离、高程进行重点调整控制。验收底层阶段检测修整底层区段摊铺碾压级配碎石拌合运输至底层区段修整养护施工准备碾压摊铺运输拌合修整基床底层测量放样检验 表一基床表层填筑施工工艺流程图级配碎石运输：为减轻运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶，拌合好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混合料的，根据运输车的运输能力，计算每车混合料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。级配碎石摊铺：基床表层0.4m厚的级配碎石分两层施工，每层填筑压实后的厚度为20cm。依据填筑工艺试验确定的摊铺厚度用平地机进行摊铺，摊铺时，恩局运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。级配碎石摊铺时，都按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计加宽50cm。用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制，其中第一层摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；第二层摊铺时，根据左、右标高控制线，利用摊铺机上的自动找平装置进行标高的控制。级配碎石碾压：分层摊铺好后，用25t重型沿路及进行碾压，碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻侯重，先慢后快的原则。在线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩纵向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40cm，纵向搭接不少于2m。第一层用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，平地机进行平整，刮平后在用振动压路机进行振动碾压。基床表层压实标准高，严格按照工艺试验确定的碾压遍数进行碾压，一般碾压遍数要达810遍，对路基面外侧，大型压路机不能直接碾压的部位，用小型压路机进行碾压，碾压1214遍。防水处理：基床表层以下换填部位施工完成后，应碾压整形，使其表面形成双向4的人字形排水坡。三、质量控制及检验：1、基床以下路基施工检测和控制。（1）基床以下路堤压实标准见下表。表-基床以下路堤压实标准项 目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类粗砾土地基系数K30(MPa/m)90110130孔隙率n（）3131压实系数K0.9检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良细粒土)或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个监测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10平行检验压实系数K或孔隙率n；见证全部地基系数K30检测。（2）基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法见下表。表-基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横 坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测2、基床底层施工检测和控制。(1)基床底层路堤压实标准见下表。表-基床底层压实标准项 目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类粗砾土地基系数K30(MPa/m)110130150动态变形模量Evd (MPa)404040孔隙率n（）2828压实系数K0.95检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良细粒土)或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd 各4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。(2)基床底层路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法见下表。表-基床底层路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离0、+50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量3横 坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量测5厚 度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测3、基床表层施工检测和控制。(1)基床表层路堤压实标准见下表。表-基床表层路堤压实标准填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd (MPa)孔隙率n（）级配碎石或级配砂砾土1905518 (2)基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法见下表。表-基床以下路堤中线高程、路肩高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪侧3中线至路肩边缘距离0、+20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横 坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量四、设备人员：1、人员配备：施工人员按施工方案、实施性施组、工期要求进行配备，其中队长、技术主管、技术人员、专职安全员、工班长等由本单位职工担任，其他人员由劳务队组成。表-作业队人员配备表序号名称人数序号名称人数1队长15工班长12技术主管16普工103技术、质检、试验及测量人员47机械操作手44专职安全员12、机械配备：根据总施组和施工的实际需要，以每个作业区为一个单位所需配备的主要机具如下表：表-主要机具配备表序号机械名称单位数量备注1拌合站台12挖机台43平地机台34推土机台55水车辆26自卸汽车辆207其他小型机具台套若干五、安全与环保要求：1、安全要求：（1）运输车辆严禁料、人混装，运输车辆行驾速度不宜过快。为了确保运输车辆就位良好和安全进出，派专人指挥