柱网尺寸对独立地下车库造价影响分析

无梁楼盖大小柱网形式对独立地下车库造价影响分析1. 问题描述目前A、B地块均有设地下车库，且总体面积较大。由于集团对地下车库采用无梁楼盖的形式已经达成共识，但是对于采用大柱网，小柱网的优劣性还没有定论，为此我们进行了“无梁楼盖大小柱网形式对独立地下车库造价影响分析”的初步研究。（图一 5.4X5.2m） （图二8.1X8.1m）2. 对比条件比较内容层高车位宽（mm）每柱网车位数（个）车道净宽（m）停车率（m2/车）5.4x5.2m3.2m240025.622.18.1X8.1m3.4m250035.622.13. 设计条件分析过程中主要考虑了以下设计条件：（1） 地下水位取高水位为室外地面下-0.5m，考虑种植乔木，车库顶板覆土厚度均取1.0m；（2） 参考D地块地勘，基础为44m长 PHC-500 AB 100 预制管桩。（3）活荷载考虑5KN/m2； （4）造价分析中，材料价格取值条件如下：混凝土400元/m3，钢材6.0元/kg，模板60元/m2，土方82元/m3，桩160元/mx44m=7040元/根。 (5) 层高取值小柱网保证距柱边550mm，净高满足2.8m，因此层高取3.2m，大柱网保证距柱边650mm，净高满足2.8m，因此层高取3.4m4. 分析结果表1.1是两种柱网结构主要构件尺寸及配筋。项次5.4mx5.2（6.1）8.1X8.1柱网柱截面及配筋（mm）450x450(12B16)500X500(12B18)顶板厚（mm）250350柱帽尺寸（mm）1700X1700X650X900柱上板带支座配筋B14150+16150B16150+18150柱上板带跨中配筋B16150B18150跨中板带支座配筋 B14/B12150 B16/14150跨中板带跨中配筋B14/B12150B16/14150底板板厚及配筋400mm（B14/B12150）400mm（B14150）柱墩尺寸及配筋2100X2100(B16150)3000X3000(B18150) 表2.1是不同柱网尺寸及楼盖结构形式下的土建造价比较。柱网尺寸钢筋单方含量（kg/ m2）混凝土单方含量（m3/m2）模板（m2/m2）桩（根/m2）土方（m3/m2）上部基础5.4X5.237.533.080.751.140.0483.28.1x8.148.5137.590.851.080.0453.4相差总计11.014.510.1-0.06-0.0030.2总价差值124.4元/m2X22.1=2749.2元/车位注：（1）上表中主要材料用量仅包含地下室顶板、底板和柱，未包含地下室外墙；（2） 钢筋用量已考虑钢筋搭接用量；在以上分析结果应用中，应考虑以下几个因素：（1） 在分析过程中，由于未考虑地下室外墙及未对裂缝进行校核，实际混凝土和钢筋用量均会比上面结果略大。若顶板和底板考虑裂缝影响，则钢筋用量会相应增大，但造价相对关系并不会改变。其他需要考虑的因素：1，对于3车位轴网，客户通常优先选择靠柱的车位（因为在两侧有车的情况下，中间车位开门不便）；另外客户只在意本身车位的宽度，对车库中柱子的多少并无特别意见。2，实际考虑部分消防车道，活载按20KN/m2计算时，小柱网优势更加明显3，现500管桩能满足在小柱网情况下单柱单桩5 结论（1） 建筑方面：对于大小柱网，停车率都一样，因此大小柱网对建筑无影响，但是车位宽度方面，虽然都满足规范要求，但是小柱网比大柱网车位宽度更小，舒适性存在感受差异。（2） 设备方面，由于柱网小，及柱帽的存在，导致小柱网实际能走风管的宽度较小，对风管布置有一定难度。（3） 结构方面：小柱网优势明显，含钢量节省约10%左右，同时能减小顶板厚度。从以上对比结果可以看出，在停车率一样的情况下小柱网比大柱网可节约约124.4元/m2（相当于节约2749.2元