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AFSC 非洲轮船公司（英） African Steamship Co. AJCL 澳大利亚日本集装箱航运公司 Australia Japan Container Line AMCL 美国商业轮船公司 American commercial Lines, Incorporated AMISCL 美国伊拉克轮船公司 American Iraqi Shipping Company, Ltd. AML 美国邮船公司 American Mail Line AMPTC 阿拉伯海上石油运输公司 Arab Maritime Petroleum transport Co. AND 亚得利亚航运公司（意大利） Adriatica Di Navigazione Spa ANL 澳州国家航运 Austrilian National Line ANST 阿里亚国家航运公司（伊朗） Arya National Shipping Lines AOR 挪亚 AORASIA APL 美国总统轮船公司 American Predsident lines Ltd. ASC 阿拉斯加轮船公司（美） Alaska Steamship Company ASS 阿莱德 ASTA 朝日油*司（日） Asahe-Tanker ATL 亚洲货运中心 Asia Terminal Limited ATTL 大西洋轮船运输公司 Atlantic Transport line AWP 澳大利亚西太平洋轮船公司 Australia West Pasific Line BEN 边行集装箱运输公司（英国） Ben Line Containers Ltd. BK 刚兴船务有限公司 Kong Hing Agemcy Ltd BOL 波罗地海远东航运公司 Baltic Orient Line BONA 邦拿美 Bonami Line BRN 保加利亚河运公司 Bulgarian River Navigation BSC 孟加拉国海运公司 Bangladesh Shipping Co. BSP 巴尔的摩定期轮船公司（美） Baltimore Steam Packet BTC 伯利恒运输公司（美） Bethlehemm Transportation Co. CAT 美国加拿大大西洋转运公司 Canada Atlantic transit Company of United States style=font-size: 12.0pt;font-family: CAU 澳大利亚集装箱航运公司 Australia Container Line CCC 罗经集装箱运输公司（美） Compass Container Corporation CCCO 加利福尼亚货物集装箱运输公司 California Cargo Container CCL 加利福尼亚集装箱航运公司（美） California Container Line CCNI 华林船公司 CCX 嘉庆航运公司（台湾） Char Ching Marine Co. CGL 加拿大海湾航运公司 Canadian Gulf Line CGM 法国航海总公司 Compagnie General Maritime Et Finaciere CHF 侨丰船务有限公司 Chiao Feng Shipping ltd. CHP 中波轮船有限公司 Chinese-Polish Joint Stock Shipping Co. CJF 中日国际轮渡有限公司 CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD. CKS 天敬海运株式会社 CHUN KYUNG Shipping Co.,Ltd. CLO 克卢租箱公司（德国） Clou Container Leasing GmbH CLS 朝联货柜有限公司 Chiu Lun Container Co.,Ltd CMA 法国达飞轮船有限公司 Compagnie Maritime Daffertemet CMCL 招商货柜航运有限公司 China Merchants Co.,ltd. CMSNC 招商局轮船股份有限公司（香港） China Merchants Steam Navigation Company, Ltd CNCC 中国租船公司 China National Chartering Corporation CNS 加拿大国家轮船公司 Canadian National Steamships COCENAVE 多西和流域航运公司（巴西） Vale do Rio Doce Navegacao COH 京汉船务有限公司 Coheung Shipping Co.,ltd. COMANAV 摩洛哥航运公司 Compagnie Marocaine de Navigation COMAUNAM 毛里塔尼亚航运公司 Compagnie Mauritanienne de Navigation Maritime style=font-size: 12.0pt;font-family: CON 康曲兰士集装箱公司（德国） Contrans Gmbh COSCO 中国远洋运输集团 COSCO Group CPN 太平洋西北集装箱航运公司 Pacific North West Container Line CPV 秘鲁轮船公司 Corporacion Peruana de Vapores CRN 联华航业有限公司 Chrina Overseas Company ltd. CSAV 南美洲轮船公司（智利） Compagnia Sudamericana de Vapores CSCL 中海船公司 China Shipping co.,ltd. CSL 加拿大轮船公司 Canada Steamship Lines,Ltd. CTI 国际集装箱运输公司（美国） Container Transport International CTN 突尼斯航运公司 Compagnie Tunisienne de Navigation CUCMS 苏伊士运河货运总公司 Compagnie Universelle du Canal Maritie de Suez style=font-size: 12.0pt;font-family: CYL 朝阳海运 Cho Yang Shipping ltd. DFDS 联合轮船公司（丹麦） Det Forende Dampskebsselskab DMS 法国达贸轮船有限公司 DELMAS DSR 德意志罗斯托克航运公司（德国） Deufracht Seereederei Rostock DVR 戴尔马维埃热航运公司（法国） Delmas-Vieljeux Socia Navale Chargeurs DY 东映海运株式会社 PEGASUS CONTAINER SERVICE DYWW 东映自备箱 DZ 德利船公司 E&A 东方及澳大利亚航运公司 Eastern and Australia Line EAC 宝隆轮船公司（丹麦） East Asiatic Co.Ltd. EANSL 东非国营航运公司 East African National Shipping Line ECT 欧洲联合码头公司 Europe combined Terminal EFFDEA 阿根廷国家内河航运公司 Empresa FLota Fluvial del Estado Argention EGSEL 和荣船务企业有限公司（香港） Ever Glory Shipping Enterprises Ltd ELMA 阿根廷轮船公司 Empresas Lineas Maritimas Argentinas EMPREMAR 国家海运公司（智利） Empresa Maritima del Estdo ENASA 亚马逊河航运公司（巴西） Empresa Navegacao da Amazonia,Sociedade anonima ESCO 东方轮船公司 Estern Steamship Company ESL 东方轮船公司（菲律宾） Eastern Shipping Lines Incorporated EVG 长荣海运股份有限公司 Evergreen Marine Corp. Ltd. EXC 昌宏船务有限公司 Excelsior Shipping Co.,ltd. FEC 外总 FEC FESC 远东国际海运公司 FESCO FINL 芬兰轮船公司 Finnlines Limited FPL 远东航运公司（俄罗斯） Far Eastern Shipping Co. FREE FREE USE FRONAPE 国家油船公司（巴西） Frota Nacional de Petroleiros FSPL 中央汽船 FTI 富腾船务有限公司 Fieet Trans International Ltd FUJL 富士汽船 Fuji Steamship Co., Ltd FWSC 陆海英之杰船务有限公司 Land-Ocean Inchacape International Container Transport Co.,Ltd. FWSL 友航轮船有限公司 Fairweather Steamship Co., Ltd. GBE 金庆联运有限公司 Golden Boxe* *press let GEKA 通用海运公司（日本） General Kaiun Shipping Co. GF 金发船务有限公司 GOFOR GG 源源船务有限公司 Guan Guan Shipping ltd. GLE 大湖和欧洲班*司 Great Lakes and European Lines GOL 高洲轮船有限公司 Golf Ocean Lines Ltd. GONC 海昌航运有限公司 Great Oversea Navigation Co.Ltd. GSC 加纳航运公司 Ghana Shipping Corporation GSL 金星航运公司 Gold Star Line GSNC 通用轮船运输公司（英） General Steam Navigation Company GST 金斯塔租箱公司（美国） Genstar Container Corp. GWS GREAT WESTERN STEAMSHIP CO. HAIX 上海海兴船务公司 HAI XING SHIPPING CO., LTD HAKAI 八产海运公司（日本） Hachinohe-Kaiun HAL 兴亚 HAM 向大 Hamda Shipping Co., Ltd. HAS 上海海华轮船有限公司 SHANGHAI HAI HUA SHIPPING CO., LTD HASAGY 上海海华国际船务代理有限公司 SHANGHAI HAI HUA INTERNATIONAL SHIPPING AGENCY HFL 海富 HAI FU HJS 韩进海运 Hanjin Shipping ltd. HKEL 香港邮船有限公司 HongKong Export Lines Ltd. HKIS 香岛轮船有限公司 Hong Kong Islands Shipping Ltd. HKM 香港海运 Hong Kong Maritime HLC 赫伯罗特航运公司（德国） Hapag Lloyd HMM 现代商船株式会社 HYUNDAI Merchant Marine ltd. HSL 富泽有限公司 Hope Sea Ltd ICCU ICCU集装箱集团（意大利） ICCU Container Group ICSN 印华轮船公司 Indo-China Steam Navigation Co.,Ltd. IEA 多式联运设备公司（美国） Intermodal Equipment Associates ILO 国际海洋租箱公司（美国） Interocean Leasing Ltd. INB 英特浦尔集装箱公司（美国） Interpool Ltd. Intu IRI 伊朗 ISA 国际航运公司（波多黎哥） International Shipping Agency ITL 伊特尔国际租箱公司（美国） Ited Containers International Corp. IWT 依洛瓦底江航运公司（缅甸） IrawaddWater Transport Corporationy航 线 内 容以下内容仅供参考，原文作者为咖啡加糖。美加航线：我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。美西基本港：美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）;加拿大：VANCOUVER（温哥华）美东基本港：美国的港口NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、 NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）.加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：ORC， AMS，DOC。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。中南美及加勒比海航线：这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地马拉城）。以上港口根据不同船公司，划分基港不同。同时COLON FREE ZONG 作为这里最大的港口和自由贸易区，承担着中南美，及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。而通常去这里的附加费是：ORC，DOC。去这里的船公司也可分为：服务一般，价格相对便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。服务好的，价格相对贵的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSAV等。南美航线：南美航线同样能也分为南美东和南美西航线，南美东航线主要由：巴西，阿根廷，乌拉圭三个国家。南美西航线主要由：哥伦比亚，智利，秘鲁，厄瓜多尔等国家组成。南美基港：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得维的亚）。BUENAVENTURA（布艾纳文图拉） IQUIQUE（伊基克） CALLAO（卡亚俄） GUAYAQUIL（瓜亚基尔） VALPARASO（瓦尔帕来索）。以上港口到南美东的港口，基本是绕印度洋，从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口，加的附加费通常是：THC，DOC，但根据不同的船公司也有收取ORC，DOC的。例如COSCO收取的是THC，DOC。CSAV收取的是ORC，DOC。南美西的港口通常收取的附加费是：ORC，DOC。目前到南美航线的船公司也可分服务一般，价格相对便宜的船；MSC， ZIM，（南美西为主）CHINASHIPPING（南美东为主），CSAV（南美东西都可以）。相对好的船，NYK南美东，K LINE（南美西），MAERSK（东西都好），COSCO（南美东），HANMBURG SUD（南美东）。欧洲航线这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线，主要由西欧的：法国，英国，荷兰，德国，瑞典，芬兰，比利时，丹麦，挪威，爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是：欧基线：ANTWERP（安特卫普）、BREMEN（不来梅）、FELIXSTOWE（费利克斯托）、HAMBURG（汉堡）、 LE HAVRE（勒阿弗尔）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普顿）等港口。北欧波罗的海线：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG（歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奥斯陆）等港口。另外，FELIXSTOWE是英国最大中转港，HAMBURG 和ROTTERDAM是欧洲最大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是HAMBURG，北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。作为世界最发达地区之一，这里也是货量最多，港口最多的的地方。同样去这条航线的船也很多，可选择性也多。但是由于距离远，船公司实力不等，所以价格和服务也就不一样；服务和价格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。服务和价格相对好点和贵点的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。在这些船中，做欧洲内陆点较好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。去北欧较好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。去这里的附加费通常：ORC，BAF，CAF，DOC。同样对于基港的确认，各船公司也有不同的确认和停靠港。地东黑海航线这里的重要国家：希腊，塞黑，保加利亚，乌克兰，罗马尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，土耳其，叙利亚，黎巴嫩，以色列及埃及等国家组成。主要的基本港口是：地东线：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（贝鲁特）、LATTAKIA（拉塔基亚）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA（海法）、ISTANBUL（伊斯坦布尔）、LIMASOOL（利马索尔），IZMIR（伊兹密尔）等，黑海爱琴海线。ODESSA（奥德萨）、NOVOROSSIYSK（新罗西斯克）、ILLICHIVSK（伊利乔夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、VARNA（瓦尔纳）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞萨洛尼基）、RIJEKA（里耶卡）等港口。去这里相对好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。相对差点的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。在这些港口当中所加的附加费基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地东的很多港口都需要加战险：WRS。例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。还有就是：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港）这三个埃及港口，APL和PIL是把他划归红线，因此这两个船公司去这里只须加THC和DOC。地西航线这条航线重要国家是：意大利，西班牙，法国，马耳他，葡萄牙组成。主要港口是：ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、 BARCELONA（巴塞罗那）、VALENCIA（瓦伦西亚）、FOS（福斯）、GENOA（热亚那）、ANCONA（安科那）、NAPLES（那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、TARANTO（塔兰托）、LISBON（里斯本）、MALTA（马耳他）等港口。这些港口中，MALTA已被CMA收购，同时也是CMA最大中转港。ALGECIRAS是MARESK欧洲最大的货物中转港。去这条航线好的和价格贵的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA等船公司。相对差点的便宜点的是：MSC， CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。去这里的附加费用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。由于这条航线也是比较多选择，竞争比较大的航线，因此价格也相对比较透明的。中东红海航线这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的，CIF货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（达曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红海的主要港口是：ADEN（亚丁）、AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而DUBAI不仅是中东最大的港口，也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司，价格和服务也不会存在太大的距离。所以根据我的经验，波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选择的比较多。红海一带，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。， 按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对是比较便宜的。APL，PIL， EMC则是相对价格高一点的，服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。去这里的附加费通常都是：THC，DOC北非航线组成这条航线的主要国家是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。主要港口是：ALGIER（阿尔及尔），SKIKDA（斯克基达），ORAN（奥兰），BEJAIA（贝加亚），CASABULANCA（卡萨布兰卡）、TANGIER（丹吉尔）、TUNIS（突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米苏拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去这里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING几家公司。而CMA，MAERSK拥有这里的85%以上的市场，特别是CMA拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而MSC是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA这里，价格和船期都还可以。LT，EMC都是新开的航线，没有太大优势。去这条航线，CMA和MSK通常要加的费用是：ORC，BAF，CAF，DOC，LIS，ISPS（PCS，这个ALGIER的附加费）PCC： CMA到BENGHAZI、 MISURATATRIPOLI、 EI KHOMS、是利比亚的港口的附加费，CMA的LIS是：USD50.00/20GP USD100.00/40GP/40 MAERSK的LIS是：USD15.00/20GP USD30.00/40GP/HQ。PCS：USD80/20GP 160/40GP/40HQ。PCC：USD50/20GP 100/40GP/40HQ MSC到ALGIER也有PCS，费用跟MSK和CMA的一样。 西非航线：这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成，主要有：毛里塔尼亚，塞内加尔，几内亚，喀麦隆，塞拉里昂，尼日利亚，加纳，安哥拉，利比里亚，贝宁，刚果等。主要的基本港是：ABIDJAN（阿比让）、BANJUL（班珠尔）、DAKAR（达喀尔）、NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）、COTONOU（科托努）、TEMA（特马）、APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉各斯）、LUANDA（卢安达）、DOUALA（杜阿拉）、LOME（洛美）等港口。目前到西非这边主要的船公司有：MAERSK，CMA，CHINA SHIPPING，MSC，MOL，PIL，DELMAS等船公司，而这里做得最好的是MAERSK和CMA，其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是，MOL，PIL。最后是MSC和CHINA SHIPPING。目前西非这边我们公司主要合作的船公司就是MAERSK，CMA，DELMAS。 去西非所有的点要加的附加费是：THC DOC。东非航线这条航线主要的国家是：坦桑尼亚，肯尼亚，莫桑比克，马达加斯加等国家。主要的港口是：BEIRA（贝拉）、DAR ES SALAAM（达累斯萨拉姆）、NACALA（纳卡拉）、MAPUTO（马普托）、MOMBASA（蒙巴萨）、TAMATAVE踏马塔夫、ZANZIBAR（桑给巴尔）等港口，目前去这条航线的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，CSAV。做的好的主要是：PIL 和MAERSK。然后是，MSC和CSAV。在这条航线上，我们主要合作的船公司也是MAERSK。而且也有一定的价格优势，目前到这条航线的附加费是：THC，DOC。南非航线：这条航线的主要国家是：南非，纳米比亚，津巴布韦，赞比亚，留尼旺岛。主要的港口是：DURBAN（德班）、 CAPE TOWN（开普顿）、PORT LOUIS（路易斯港）、JOHANNESBURG（约翰内斯堡）、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY（鲸湾港）、 PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（卢萨卡）等港口。在这些港口当中最主要的是DURBAN，因为不仅是去东非，西非，甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CSAV，HAMBURG-SUD等船公司。而我们公司目前主要合作的是MAERSK，MSC，COSCO这三家。这三家船公司及PIL去这里的附加费是加THC和DOC，而CSAV，HAMBURG-SUD， EMC，LT，这几家则是加ORC和DOC的。 因此大家要注意这里的是各个船东所加的不同附加费。韩日航线：韩国和日本，韩国基港：INCHON（仁川），BUSAN（釜山）.日本的基港：NAGOYA（名古屋）、OSAKA（大阪）、TOKYO（东京）、KOBE（神户）。去这条航线可选择的船公司很多，但通常一些的小的船公司去这里优势更明显。例如：YML，WANHAI，OOCL，烟台海运等。去这里的附加费是：THC，DOC。由于去这地方，距离近，航期短，通常需要做电放。东南亚航线菲律宾、新加坡、马来西亚、印度尼西亚，越南，泰国，缅甸等一些国家。主要的一些基本港是：SINGAPORE（新加坡）、 BANGKOK（曼谷）、PENANG（槟城）、PORT KLANG（巴生港）、MANILA（马尼拉）、JAKARTA（雅加达）、LAEM CHABANG（林查班）等港口。去这条航线的船公司也非常多，选择的余地也大，比较去得好的船有：CNC，YML，WANHAI，OOCL，TS LINE，烟台海运等船公司，附加费是：THC，DOC。印巴孟加拉航线也可以称为南亚航线，这条航线主要由印度，巴基斯坦，孟加拉及斯里兰卡等国家组成。主要的基本港口是：NHAVA SHEVA（那瓦夏瓦）、BOMBAY（孟买）、NEW DELHI（新德里）、MUNDRA（孟德拉）、CHENNAI（清奈）、KARACHI（卡拉奇）、 CHITTAGONG（吉大港）、COLOMBO（科伦坡）、等港口。由于这里也是距离近船期短，去的船公司比较多，选择的也多，所以在价格上和服务上谈不上太大的好与差。每个船都有自己的优势。而凭我个人的经验，及客人常选择的船公司通常有：MAERSK，WANHAI，YANGMING，HPL，OOCL，APL，HYUNDAI等船公司。去这些方的价格透明，客人也非常的精明。去这里的附加费通常都是：THC，DOC。澳新太平洋航线这条航线主要的国家：澳大利亚，新西兰及太平洋上的一些岛国。而主要的港口也就是以澳大利亚和新西兰为主。主要港口是：ADELAIDE（阿德来德）、AUCKLAND（奥克兰）、BRISBANE（布里斯班）、FREMANTLE（弗里曼特尔）、SYDNEY（悉尼、）MELBOURNE（墨尔本）、WELLINGTON（威灵顿）、PORT CHALMERS（查默斯港）等港口，而去这里比较的船公司是：HAMBURG-SUD，MAERSK，K LINE，NYK，COSCO，CHINA SHIPPING，HYUNDAI等船公司，去这里的附加费通常是：THC，DOC。太平洋岛偏港的船非常少，且价格非常昂贵。商品检验证书（Commodity Inspection Certificate） 什么是商品检验证书 进出口商品经过商检机构进行检验或鉴定后，由该检验机构出具的书面证明称为“商品检验证书”。此外，在交易中如果买卖双方约定由生产单位或使用单位出具检验证明，则该证明也可起到检验证书的作用。 在国际贸易中,由国家设置的检验机构或由经政府注册的、独立的，第三者身份的鉴定机构，对进出口的商品的质量、规格、卫生、安全、检疫、包装、数量、重量、残损以及装运条件、装运技术等所进行的检验、鉴定和监督管理工作。进出口商品检验是货物交接过程中不可缺少的一个环节。经检验合格的，发给检验证书，出口方即可报关出运；检验不合格的，可申请一次复验，复验仍不合格的，不得出口。 商品检验证书的作用 商检证书关系到有关各方的经济责任和权益，其作用表现为： 1、作为卖方所交付货物的品质、重量、数量、包装及卫生条件等是否符合合同规定的依据。 2、作为买方对品质、数量、重量、包装等提出异议、拒收货物、要求赔偿的凭证。 3、作为卖方向银行议付货款的单据之一。 4、作为出口国和进口国海关验放的有效证件。 5、作为证明货物在装卸、运输中实际状况、明确责任归属的依据。 商品检验证书起着公正证明的作用，是买卖双方交接货物、结算货款和处理索赔、理赔的主要依据，也是通关纳税、结算运费的有效凭证。1.证书，是商品交货结汇和进口商品的有效凭证；法定商品的证书，是进商品报 关、输出输入的合法凭证。商检机构签发的放行单和在单上加盖的放行章有与商检证书同等通关效力；签发的 情况通知单同为商检证书性质。2.重量或数量证书，是商品交货结汇、签发提单和进口商品的有效凭证；商品的重量证书， 也是国外征税和计算运费、装卸费用的证件。 3.兽医证书，是证明动物产品或经过检疫合格的证件。适用于冻畜肉、冻禽、禽畜罐头、冻兔、皮 张、毛类、绒类、猪鬃、肠衣等商品。是对外交货、银行结汇和进口国通关输入的重要证件。 4.卫生/证书，是证明可供人类食用的动物产品、等经过卫生或检疫合格的证件。适用于肠衣、罐 头、冻鱼、冻虾、蛋品、等，是对外交货、银行结汇和通关验放的有效证件。5.消毒证书，是证明动物产品经过消毒处理，保证安全卫生的证件。适用于猪鬃、马尾、皮张、山、 羽毛、人发等商品，是对外交货、银行结汇和国外通关验放的有效凭证。6.熏蒸证书，是用于证明粮谷、油籽、豆类、皮张等商品，以及装用木材与植物性填充物等，已经过熏蒸灭 虫的证书。7.残损证书，是证明进口商品残损情况的证件。适用于进口商品发生残、短、渍、毁等情况；可作为受货人向 发货人或承运人或保险人等有关责任方的有效证件。8.积载鉴定证书，是证明船方和集装箱装货部门正确配载积载货物，作为证明契约义务的证件。可供货物 交接或发生货损时处理争议之用。9.财产价值鉴定证书，是作为对外关系人和司法、验资等有关部门、评估或裁判的重要依 据。10.船舱证书，证明承运商品的船舱清洁、密固、冷藏效能及其他技术条件是否符合保护承载商品的质量和 数量完整与安全的要求。可作为承运人租船契约适载义务，对外关系方进行货物交接和处理货损事故的依 据。11.生丝品级及公量证书，是生丝的专用证书。其作用相当于证书和重量/数量证书。12.产地证明书，是商品在进口国通关输入和享受减免关税优惠待遇和证明商品产地的凭证。13.舱口检视证书、监视装/卸载证书、舱口封识证书、油温空距证书、集装箱监装/拆证书，作为证明承运人履 行契约义务，明确责任界限，便于处理货损货差责任事故的证明。14.价值证明书，作为进口国管理外汇和征收关税的凭证。在发票上签盖商检机构的价值证明章与价值证明书具有同 等效力。15.货载衡量证书，是证明进商品的重量、体积吨位的证件。可作为计算运费和制订配载计划的依据。16.集装箱租箱交货证书、租船交船剩水/油重量鉴定证书,可作为契约双方明确履约责任和处理费用清算的凭证。集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：（1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；（2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站； （4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；（5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式： （1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。货代操作流程整箱货(非危险品)海运出口流程整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：揽货询价订舱接受托运申请订舱确认排载发放空箱装箱进场边检申报报检报关配载（装船计划）审提单船东确认费用预借购付汇联缴交一切费用签单向货主催款货主确认并支付钱款开具商业发票放单/做电放/做SEAWAYBILL（一）揽货询价订舱接受托运申请订舱确认一、业务员揽货，接受货主询价揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：1、 发货人2、 收货人 3、 通知人 4、 品名（中英文）5、 目的港、中转港6、 柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛