承台砼分项工程施工技术交底.doc

个人资料整理 仅限学习使用山西中南部铁路通道ZNTJ-21标段邹家庄特大桥承台砼分项工程施工技术交底编制：审核：接受：中铁二十三局集团山西中南部铁路通道工程部工程部二一年十一月8 / 9根据客货共线铁路桥涵施工技术指南(TZ203-2008、客货共线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号）、铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005）以及铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号），结合厦深铁路工程的具体要求，承台砼拌合站集中进行拌制，混凝土搅拌运输车进行水平运输，采用地泵及滑槽进行浇注，为确保承台混凝土浇注的质量，对承台的混凝土浇注分项工程进行技术交底如下：一、设计交底桥位区地上水主要为第四系砂土层及花岗岩风化残积土为主要的含水层，水位较浅，地下水位埋深03.4m，根据第勘察资料，地下水受季节变化比较大，主要为包气带水和潜水，水位变化幅度较大，地下水主要受大气降水和河水补给，以蒸发为主要的排泄途径。本桥桩基承台环境影响等级按H1设计，混凝土强度等级为C35。二、施工技术交底一）、模板部分1、模板支立模板在向承台吊放之前，要对其面板进行表面打磨处理，打磨掉锈迹及其它不该有的附属物后，对其表面涂脱模剂，脱模剂要涂沫均匀，以保证浇注出的承台砼面光滑。1.1 模板设计采用组合钢模组拼成大片模板。组合钢模采用最大规格，组拼成1.1m1.2m和1.5m1.2m大片模板使用。大块模板肋条在四周设置连接孔。1.2 支撑方案 模板、背带模板高度方向根据承台高度采用两块叠加，不经常拆分部分用16螺栓连接，需要经常拆分部分用U型卡相互连接，模板之间夹5mm厚的海棉条或双面胶带。横带采用10槽钢或钢管50以上），如用钢管，则每道横带设2根合并，用蝶型卡、勾螺栓将背带与模板连接成整体，横带在承台的高度方向布置间距0.6m。竖向背带，安装在横向背带的外面，用不小于10*10的方木，竖向背带中心间距不得大于70cm，外侧用钢管配上顶托或底托顶在承台基坑侧壁方向的受力支撑方木上，加固并调整模板。1.3 支模有加台的承台，所有钢筋包括墩柱预埋筋）一次绑扎完毕，模板分二次支立。采用二次支模时分别浇筑，即承台模板支立完毕后浇筑承台混凝土，待混凝土强度达到2.5MPa以上，再支立加台模板。模板组施工人员要熟知模板组拼方案。承台模板按基坑开挖完毕在垫层上放出的边线立模。侧面保护层设置：在承台钢筋上焊接钢筋头，外露长度与保护层厚度相同，支模时模板顶靠在保护层钢筋头上。外部支顶：根据模板到基坑壁的距离，选择钢管50钢管）长度。与模板、基坑壁接触部位使用可调碗扣式脚手架底托，底托与钢管连接如钢管不能套入底托时，适当增大钢管直径）。长度少量不满足要求时，调整底托丝扣；底托与基坑壁接触处用方木或厚模板垫实。支顶点必须在横竖背带的交叉处。按2.0m的承台高度计算，每根竖向背带不得少于4个支撑点，同时上下支撑点不能大于模板的顶底面40cm。模板底部辅助支撑：在施工垫层时，在承台边线外0.3m出预埋支顶钢筋，规格20以上，埋入地下不小于50cm，露出垫层顶面10cm，用两个在角木楔对头顶实，打紧。二），砼施工1、浇注前准备工作1.1原材料准备拌和混凝土所需的水泥、粉煤灰、粗骨料、细骨料、外加剂、拌和用水等原材料应为工程部同意且经实验合格的原材料，其数量应能满足浇注混凝土施工的需要。1.2配合比通知单混凝土拌和前需具备工程部实验室开具的施工配合比通知单。在混凝土拌和前和工程部实验室进行联系，实验人员对现场砂、石料含水量进行测定，根据实验数据进行施工配合比的调整并开具施工配合比通知单，根据通知单的数据对计量系统进行调整。1.3现场机具准备现场需准备如下机具：振动棒、吊车、溜槽、铁锹及抹面用的小机具1.4场地准备对承台四周处的场地进行平整压实，清除杂物，暂时不用的材料合理堆码和转移，保证混凝土罐车的顺利进出，合理布置溜槽的位置，保证浇注现场整齐有序。2、混凝土的拌和及运输2.1混凝土的拌和在接到混凝土开盘的通知后立即进行混凝土的拌和，不得擅自开盘进行混凝土的拌和工作，防止混凝土罐车的静停时间过长，做好工序的衔接。混凝土采用拌和站集中拌制的商品混凝土，其计量系统应经检定合格后方可使用，计量系统应能满足胶凝材料水泥、矿物掺和料等）1%；外加剂1%；粗、细骨料2%；拌和用水1%的偏差要求。搅拌混凝土前，清除搅拌机内的积水、杂物，用水湿润搅拌机。拌和物要进行充分搅拌至均匀为止。自全部材料装入搅拌机起，至开始卸料时止，连续搅拌混凝土的时间应参照搅拌机的性能参数和现场实验检测进行确定。混凝土坍落度控制在100140mm，偏差不得超过20mm，在运输至现场之前需进行坍落度实验，确保坍落度满足配合比设计要求。搅拌设备停用时间超过30min或混凝土的初凝时间时，须将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。2.2混凝土的运输混凝土运输采用8m3混凝土搅拌车运输，在装运混凝土前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。混凝土搅拌车每天工作后或中断运输时间超过混凝土初凝时间后再行运送混凝土时，必须再次清洗罐车搅拌筒。砼到达现场，应保证砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如发生离析现象，应在浇注前对砼进行二次搅拌，但不得再次加水。混凝土搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中以24r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌2030s后再将混凝土拌和物卸入混凝土料斗中。冬季施工时，在混凝土搅拌运输车的滚筒上覆盖棉蓬布保温，减少混凝土的热量损失，保证到达现场的砼入模温度不底于5。夏季施工时，砼到达现场的入模温度不高于30。3、混凝土浇注待各项指标承台底无积水，模板尺寸正确，加固可靠，标高控制点正确，预埋件紧固，侧面模板不少于4个垫块/m2、模板及钢筋表面上无泥、冰雪及污垢等）检查全部合格后方可进行浇注工作。整个承台尽量一次性浇注，避免有连接缝。砼用溜槽根据现场情况，长度以4-6m为宜，且有一定刚度）从四个不同的对称方向分层浇筑，并且在浇注过程中，根据情况适当移到溜槽，保证砼水平分层浇注。溜槽前端砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用短溜槽顺接。砼每次浇注的厚度不大于40cm，砼的振捣由专人负责，严格按规定操作：当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼内，并要插至下一层砼振捣510cm为宜，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋，与侧模应保持50100mm的距离。插入振捣器移动间距不得超过有效作用半径的1.5倍。加强振点布置，尽量避免重复振捣，不得漏振、过振。砼振捣密实的标志：砼表面停止下沉、不再冒出气泡，表面平整、泛浆。砼浇筑过程中，设专人负责观察模板、支撑、钢筋、预埋件的稳固情况，以防个别地方出现松动、变形、后支撑松驰，漏浆等现象，如出现上述情况，及时补救。如有偏移及时校正。浇筑速度不宜过快，不能用振捣棒运输混凝土，发现混凝土不易流动或被钢筋阻挡，施工人员可从绑钢筋时预留的“天窗”处下到受阻工作面人工处理。承台混凝土浇筑到1/2时将“天窗”封闭。砼浇注完毕，承台顶面检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙L/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度105尺量不少于3处6梁底模拱度52拉线尺量7相邻两板表面高底差2尺量结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号工程允许偏差(mm检验方法1轴线位置基础20每边尺量不少于2处梁、柱、板、墙102表面平整度82m靠尺、塞尺测量不少于3处3高程基础30测量不少量2处梁、柱、板、墙104垂直度h/1000吊线尺量5截面尺寸200尺量不少于3处6梁、桁架的拱度52拉线尺量7预留孔洞中心位置15尺 量尺寸1008预埋件中心位置5尺量钢筋安装及