天车设备技术培训ppt课件.ppt

天车设备技术培训 主要讲解 以南350T为例 讲解天车主要结构 设备日常检查和维修中的注意事项 1 南350T天车 2 目录 1 天车的主要结构2 南350T天车技术性能3 天车的日常检修注意事项 3 一 天车的主要结构 南350T天车是双梁双轨 端梁为铰接式结构型式 主要由桥架 小车 大车运行机构 司机室装置 润滑系统 电器控制系统等部分组成 小车沿着主梁轨道运行 整车沿着厂房轨道运行 电子称传感器设置于平衡滑轮装置中 4 1 起升机构主起升机构采用双电机 双制动器驱动系统 当一个电机发生故障时 另一个电机可单独完成一个工作循环 主 副起升机构均采用直流电磁铁制动器 每个制动器均可制动住额定载荷 副起升机构减速机输出轴通过卷筒联轴器与卷筒联接 卷筒配有上下滑轮组 5 电机 内外齿联轴器 6 副钩 7 定滑轮 主钩卷筒 8 动滑轮 9 2 小车运行机构小车运行机构采用分别驱动 小车架的轴承箱支撑采用45度斜剖分 车轮的安装 检修方便 小车架轴承箱为整体加工 10 轨道压板 小车 轨道 11 3 大车运行机构大车运行机构采用四点分别驱动 四个驱动轮 大车运行机构的车轮和平衡架轴承箱支撑和小车运行机构相同 主梁端部与车轮平衡臂的联结采用整体镗孔 12 大车轨道 大车导向轮 大车碰头 13 4 桥架桥架包括主梁 端梁和连接梁等 主梁采用宽型偏轨箱形梁 具有较好的垂直和水平刚度 主梁与大车运行机构平衡架轴联接采用平衡架支承 端梁也是箱形梁结构 主梁和端梁联接采用铰接结构 为避免大车车轮啃轨在主梁头部设置水平轮装置 14 主大梁 连接梁 15 5 司机室司机室采用双层壁封闭隔热式 视野良好 在司机室的侧部安装有空调设备 16 6 附加设备为小车供电的电缆悬挂在电缆滑车上 电缆滑车采用钢丝绳牵引移动 17 7 各种开关说明a 起升机构旋转限位开关安装在卷筒轴上 b 起升机构的重锤式限位开关安装在小车架上 c 主起升机构超速开关装于减速机高速轴上 d 副起升机构的超速开关装于电机后部 e 大 小车行程限位开关 预限位开关选用LX33 12 18 二 350T天车技术性能 主起升50t副起升起重量 350t50t起升高度 31m34m起升速度 3m min9m min小车运行速度 23m min大车运行速度 40m min跨度 29 5m轨道 QU120电源 DC440V起重机工作级别 A5 19 三 天车的日常检修注意事项 1 为了保证起重机的正常工作 必须定期检查天车的所有机构和设备 2 注意所有机构的各种传动部分和联结部分 例如 车轮 滑轮 吊具 平衡架 钢丝绳 齿轮传动 轴承 联轴器 制动器和大小车轨道等 20 3 注意螺栓 压板 挡板等是否松动 变速手柄是否固定牢靠 4 各机构的润滑情况是否良好 密封处有无漏油 5 各机构的电气设备工作是否良好 限位开关和安全连锁装置是否灵敏可靠 21 外侧加油口 内侧加油口 车轮 清轨器 22 桥架和小车架 1 金属结构的所有连接螺栓 桥架端梁和小车架端梁 不应有任何松动 2 每年检查一次桥架主梁的上拱度 不合要求时应立即修复 3 主要受力部位的焊缝或板材发生裂纹时 起重机应停止使用 根据检查结果 确定产生裂纹的原因 制定修理方法 结构经修理后要经过负荷试验方可使用 4 端梁铰接处应经常观察 起重机大修时应打开检查 轴套壁厚磨损达20 时应更换 运行过程中此处如有异常现象 应及时检查 23 吊具 1 对吊具每年至少全面进行一次检查 2 发现下列情况之一者则应更换 2 1 用10 20倍放大镜或磁粉探伤 必要时用射线或超声波探伤检查吊钩 吊环 吊叉 滑轮轴 吊钩横梁和吊钩侧板表面有裂纹 2 2 钩子的危险断面及钩颈处有永久变形 危险断面的磨损超过该断面高度的10 2 3 心轴磨损了名义直径的3 5 24 3 检查吊具的止推轴承的滚珠或滚柱是否齐全 是否有锈蚀 研死状况 4 检查吊具外罩与滑轮之间有无变化 该间隙为0 3dk dk为钢丝绳直径 以免钢丝绳脱槽 5 应经常观察传感器 压块的位置是否正确 压块与轴的连接螺栓是否松动等其它异常情况 如有 应及时更换 25 吊具 26 钢丝绳 1 钢丝绳是起重机中关键件及易损件 它的可靠与否直接关系到人身和设备的安全 当检查表明其强度已经降到继续使用时有危险时即应报废 如钢丝绳表面有腐蚀或锈死或一扭矩内三根及以上细丝磨损量超过40 时 2 安装钢丝绳夹子时 应将卡箍装在短绳端 尾端 卡托装在长绳端 紧固时 应将两根钢丝绳直径压缩到1 67d d为钢丝绳的直径 27 3 钢丝绳端部的固定连接应定期检查 检查钢丝绳端部的损坏情况和连接件的紧固情况 4 严禁两根钢丝绳接起来使用 5 如一个起升机构有两根以上的钢丝绳 如果一根钢丝绳出现故障报废 那么原则上其余钢丝绳也得一起更换 28 钢丝绳 29 卷筒和滑轮 1 检查卷筒表面及卷筒毂上 滑轮幅及轮缘上有无裂纹 如果产生裂纹而无法修复时则应报废 2 卷筒壁的磨损不得超过壁厚的10 3 检查滑轮绳槽的磨损情况 滑轮槽的不均匀磨损不得超过3mm 应磨损使滑轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的25 时 此滑轮应报废 30 钢丝绳卡板 31 钢丝绳缺油 润滑不好 滑轮 32 齿轮传动 1 检查传动齿轮工作表面的情况 齿轮不允许有裂纹 断齿 齿面点蚀达啮合面的30 深度达原齿的10 时 该齿轮则应报废 2 齿厚磨损量达右表的规定值时则应报废 齿轮齿厚的允许磨损量 33 开式齿 34 减速机 1 当减速机卧式安装时 采用油池飞溅润滑 当减速机立式安装时 采用油泵进行循环润滑 2 对于停歇时间超过24h且满载启动的减速机应在启动时给润滑油 3 油池润滑的油量按中间级大齿轮浸油1 2个全齿高计算 35 4 经常检查减速机的油位 在减速机第一次工作时 应特别注意油的情况 如油失去了原来的色泽而变脏 特别是有金属碎末 应立即更换 以后也可根据油的清洁度而换油 换油时 必须将减速机内全部零件及箱体用煤油 或柴油 仔细清洗干净 5 如果减速机带有棘轮棘爪结构时 应经常检查棘齿的齿轮棘爪轮 棘爪轴 棘爪弹簧和滑轮轴承 一旦发现零件磨损严重或弹簧失效时应从速更换 36 减速机 加油口 37 齿轮联轴器 1 应经常检查齿轮联轴器的润滑 啮合及磨损情况 齿轮不允许有裂纹 断齿 齿厚的磨损量起升机构不大于15 其它机构不大于20 2 检查联轴器在运转时有无严重噪音 径向跳动和窜动的现象 如果有必须消除 38 内外齿联轴器 39 制动器 1 检查制动器的闸带磨损情况 制动器的闸带厚度磨损量不大于原厚度的50 若磨损不均匀 则中央部分的厚度不应小于原厚度的1 2 两端不应小于原厚度的1 3 若超过这数值则应更换闸带 2 制动器的所有零件不允许有裂纹 弹簧不允许出现塑性变形 3 制动器的螺栓紧固件应拧紧 并应经常检查 应防松动 各销轴和轴孔直径的磨损不应达原直径的5 40 抱闸架子 弹簧 调节螺母 41 制动轮 1 制动轮的工作面不应有妨碍制动性能的缺陷或粘上油污 2 制动轮不允许有裂纹 其轮缘的磨损量达到原厚度的百分数为起升机构不大于20 其它机构不大于30 3 制动轮工作表面的凹凸不平度不大于1 5mm 42 抱闸轮 抱闸闸皮 43 轴承 1 定期检查各轴承的运转情况 轴承发热 温度不得超过70 如果超过这温度则应仔细找出原因并处理好 2 各部产生磨损条纹 剥落小坑 裂纹或滚珠 滚珠磨损径向间隙增大到0 2mm时应更换 3 检查轴承时 应清除防尘圈中的污垢 并将轴承内加入润滑干油 44 车轮 1 检查大 小车运行机构是否有啃轨现象 如有啃轨应及时消除 2 轮缘的磨损量不得超过原厚度的40 并不应有裂纹 踏面的磨损量不超过原厚度的15 当运行速度低于50 min时 主动轮椭圆度不大于1mm 当运行速度高于50m min时 其椭圆度不大于0 5mm 主动轮轮径差数值不大于1m