11技术、工艺方案说明.doc

第一章 工程概况1工程概况1.1主要技术标准全线采用高速公路标准建设，整体式断面。新线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5米；其中行车道43.75m,内侧路缘带20.5m，硬路肩22.5m,中央分隔带2.0m，土路肩20.75m。公路设计时速80Km/h，路基边坡填方路段采用1：1.5，行车道、路肩横坡2.0%。 主要技术标准技术指标指标单位主线公路等级高速公路设计速度Kmh80路基宽度M24.5平曲线最小半径M400平曲线极限半径M250平曲线最小长度一般值M400最小值M140最大纵坡/m5/700最短纵坡M200竖曲线最小半径凸型M4500凹型M3000竖曲线最小长度一般值M170最小值M70设计体荷载公路-级设计洪水频率1100交通工程及沿线设施等级A级地震动峰值加速度系数小于0.05g1.2工程规模我标段起点桩号K58+000，终点桩号K62+000，路线全长4km；前进互通主线范围1.2km，设A、B、C、D、E五条匝道，匝道全长3.03km。1.3主要工程量主要工程数量表序号工程名称单位工程量1路基挖土方m320703.342挖除非适用材料m3115843路侧改移、改沟挖土方m37895.814利用土方m32113.715借土填方m3248840.566借石填方m3158947.47购买借方材料m3407787.968台背回填m3210119土工格栅m227415110填筑透水性材料m35164.111软土路基填风化碎石m3929681.4 施工平面布置图（见附表）第二章 施工组织1组织机构根据我标段的工程特点及工程量内容，成立建三江至抚远（黑瞎子岛）高速公路A1-3-3标段项目部,建立由标段负责人全权负责的管理体系，工程管理实行经理负责制，工程质量实行终身负责制。项目部设立各管理部门：工程部、质检部、安全部、计划部、财务部、物资设备部、试验室。具体如下：施工处经理：姜殿坤副经理：李正文副经理：金立军总工：朱克南物资设备部：朱道刚计 划 部：陈颖试 验 室：尹相贵财 务 部：刁凤龙安 全 部：王晓雷质 检 部：张继办 公 室：赵丹丹工 程 部：张国华2人员配备情况 施工处项目部及各职能部门人员配备序号职位名称人数职 责1施工处经理1全权负责本工区协调、管理2施工处副经理2协助项目经理工作、主抓施工生产3总工程师1负责技术管理、工程质量4工程部14工程技术指导及管理5质检部2负责全线工程质量检查监督6安全部2安全监督、管理7计划部1计价、计量及合同管理8财务部3财务管理9物资设备部3物资设备采购及保管10试验室2试验工作11办公室3负责办公室日常工作合计34现场施工队伍人员配备序号队伍名称人 数负责工程总计管理人员技术人员工人1路基施工一队403532负责主线路基工程施工2路基施工二队272322负责互通路基工程施工3施工机械配备情况序号设备名称单位数量计划入场时间动员周期进场方法1挖掘机台52012.9.2011个月汽运2装载机台22012.9.2011个月汽运3自卸汽车台552012.9.3011个月汽运4发电机组台12012.9.1811个月汽运5压路机台32012.9.2511个月汽运6平地机台12012.9.2511个月汽运7洒水车台22012.9.1811个月汽运8推土机台32012.9.2211个月汽运9加油车台12012.9.2211个月汽运4试验检测仪器配备情况序号设 备 名 称单 位数 量进 场 时 间备 注1电子天平台22012.9.202全自动比表面积仪台12012.9.203水泥稠度凝结时间测定仪台12012.9.204雷氏测定仪台12012.9.205雷氏夹个32012.9.206电动抗折试验机台12012.9.207水泥胶砂搅拌机台12012.9.208水泥净浆搅拌机台12012.9.209水泥胶砂震实台台12012.9.2010标准恒温恒湿养护箱台12012.9.2011水泥细度负压筛析仪台12012.9.2012沸煮箱台12012.9.2013抗压夹具个22012.9.2014水泥留样桶个42012.9.2015水泥取样器个12012.9.2016水泥胶砂三联试模组52012.9.2017ISO标准砂袋32012.9.2018数字式压力试验机台12012.9.2019多功能电动脱模器台12012.9.2020多功能电动击实仪击台12012.9.2021承载比试验仪台12012.9.2022新标准土壤筛套32012.9.2023液塑限测定仪台32012.9.2024灌砂桶套52012.9.20注：以上仪器配备在三工区试验室5材料计划用量序号材料名称单位201220139101112456781风化碎石M350000429681000080782土工格栅M274509800002300050000466423路基填筑M3223801698016106644286453032213321146劳动力动态图人数二 0 一二二 0一三808075六月706560606055五月七月504540404035十月四月353030八月25九月2520十一月15151010三月1055十二月5九月0八月一月7施工准备工作及总体布置7.1物资准备开工前根据工程进度需要编制材料用量计划，由业主组织统一招标采购的材料用量计划经监理工程师审核后上报业主，其它材料由工区经理部统一组织采购和供应，充分利用当地的运输力量，购置地材原则是“保证质量，就近购置”。材料进场前，必须经试化验合格，并报监理工程师批准后方可购进。为确保各种材料能够按期、保质、保量进场，经理部与有关材料供应部门需签定供应责任状，明确职责，以保证施工生产的顺利进行。材料、进场主要利用汽车交通工具，设备进场时，履带式等重型机械采用平板车运输到施工现场，自行式汽车、轮胎式设备等可自行开至工地或拖到工地，其它施工机械设备采用大、中型运输车运到现场，汽车吊配合装卸。工程材料进场时，根据材料的不同种类、规格、长度、分别采用挂车（如钢筋）、汽车（水泥、钢材）、自卸汽车（砂、石料）等运输工具直接运到工地临时仓库或料场。7.2技术准备施工人员进场后标段项目部立即组织主要技术人员根据设计文件进行现场踏勘及图纸会审，测量队进行路线复测，在全面了解现场情况后，再根据业主、公司及项目部要求编制实施性施工组织设计，重点工程编制具体施工方案。7.2.1内业准备（1）认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；（2）进行临时工程设施的具体设计；（3）编制实施性的施工组织设计；（4）编写各种针对性的保证措施，编制质量计划和创优规划；（5）结合工程特点，制定材料管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料；（6）依据合同条款和规范要求，完成各种临时设施和符合性数据收集；（7）根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。7.2.2外业准备（1）现场详细调查与地质补充勘探；组织地质物探工作；（2）现场控制点交接与复测；进场后进行现场交接桩，交接桩后立即进行复测，绘制测量布置图，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量；（3）各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写调查报告；（4）各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；（5）施工作业中所需要的其它各种技术数据。 7.2.3测量工作准备（1）根据本段工程的特点，设测量队；（2）测量队由队长、测量工程师、测量员等6人组成；（3）第一批人员和设备进场后，在10天内完成复测资料，并报监理工程师核批。7.3施工现场准备7.3.1施工控制网测量施工中，需要精确地定出中心线和边桩位置，并随时检查施工质量，根据地形，为确保定位方便，位置精确，建立三角网作为平面控制网，同时应用四等水准测量在路基两侧每150m引测1 个水准点作为施工水准点。三角网选点要具有足够的强度，以保证其精度来满足施工要求。三角网施测应选择良好天气进行观测，用全站仪观测，导线点及水准点要尽量避开施工区及堆放材料的场地，控制点要稳定牢固，并定期复测。7.3.2征地拆迁本工程一进场我标段项目部立即选派专人积极配合业主及项目部搞好施工现场范围内的征地拆迁工作，我标段内需进行拆迁的有民房3个，农用大棚1个。7.3.3场地清理施工人员进入现场后立即与有关部门联络，严格按照图纸所示和监理工程师批准的计划，清理用地范围内（含施工永久征地红线范围和施工临时租地范围）阻碍施工的各种构筑物、障碍以及地表植被及挖树根。7.3.4做好四通一平开工伊始，在全线路基附近规划位置内建立生产生活设施，修建各种临时设施，接通水、电、通信。修筑便道，平整场地，清理障碍物、垃圾，为路基开工做准备。其中水、电、通信等原十五队已经接通；修筑便道在主线右侧进行全线贯通，进料支线便道在原有的乡村路进行整修。由于施工现场多为水田，为做好纵向排水工作，在主线左侧开挖排水沟，将施工场地积水通过排水沟引至附近沟渠。7.3.5修建临时设施7.3.5.1生产及生活房屋我标段项目部设于前进农场十五队队部，距主线1.7公里，处在全线施工段的中间位置。十五连队队部办公处及临设彩钢板房作为各部门办公室及寝室、施工生产用房、仓库等。在施工管理区大门明显处设置施工标志牌，现场平面图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度图版。管理区除人行步道、活动场地、停车场地进行硬化处理外，其余地方均植草绿化。各专项加工场及仓储用地均设置围挡封闭，加强管理。7.3.5.2便道主要利用路基工程和附近乡村道路（七排干），对材料进场的乡村道路除对原地面进行必要的充分压实外，在其上用50cm风化碎石进行加固处理，在整个施工期内，应对施工便道加强养护，保证施工车辆通过时不发生软弹、松散等病害，同时防止扬尘，当工程结束时，将施工便道恢复到以前原有状态，并达到监理工程师认可，还应设计、修建和养护从已有道路通往现场的施工便道。7.3.6工地试验室及材料的试验工地试验室其标准按业主有关的规定执行。试验器材、检测仪器和测量仪器按照有关规定请计量部门进行标定，并通过监督部门的核定。工地试验室设在A1标三工区项目部，要求附近没有粉尘、烟雾、震动和噪声的影响，采光、照明满足试验要求。工区试验室单独修建水泥、砼、砂浆试件标准养护室，以保证结构物的内在质量。7.3.7安装调试施工机具施工所需机械设备按投标承诺、公司及项目部分配数量进场，在进场前已完成检修，达到运转正常的条件。进场机械设备型号满足施工计划要求，并配备了一定的易损件配件，便于现场及时维修更换。进场后将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。所有施工机具在开工前还应进行检查和试运转。7.4创建良好的外部施工环境与当地政府及有关部门和广大群众搞好关系，将对工程的顺利实施起积极的作用。宣传修建公路的意义，赢得当地政府和群众的理解、关注与支持；自觉遵守与维护当地政府的有关条例和规定，规范行为、遵章守纪；听取当地民众的意见和尊重当地的风俗习惯，维护群众利益，杜绝民扰和扰民现象发生；同相邻标段、有关行政单位、公益企事业单位保持密切的联系；进行标准化、规范化作业，搞好文明生产活动，做到现场整洁干净、工完场清，施工现场、施工用道无灰尘、无污染；采取切实可行的措施，做好防火和环境保护工作及维护好现有交通；服从业主、监理、公司及项目部的指示和协调。第四章 工程施工计划2 施工进度计划根据建三江至抚远（黑瞎子岛）高速公路A1-3-3标段工程项目及工程量，在保证提前工期完成的前提下，合理控制施工进度，按业主、公司及项目部总体工作部署，制定施工进度计划，保质、保量完成工程。2.1总体进度计划根据图纸与工程量我标段计划2013年8月20日完成施工任务，将分四个阶段进行，具体情况如下：第一阶段：2012年09月10日-2012年9月30日，完成进场前准备阶段，完成现场四通一平、临时驻地建设、临时便道、便桥修建工作，主要施工人员、机械设备、试验仪器、地坪材料、模板在合同规定时间内进场。 第二阶段：开始进入工程施工阶段，2012年09月25日-2012年11月10日，完成以下工程施工工作：2012年09月25日-2012年11月10日完成路基下处理总量的100%，即完成直接填筑风化碎石92968m3；完成路基填方39360m3，并保证全线贯通。第三阶段：2013年04月1日-2013年08月20日，完成以下工程量：2013年04月1日-2013年04月30日路基填筑完成16106m32013年04月1日-2013年06月30日路基填方完成145064m3，部分路基达封顶状态，并交验。2013年07月1日-2013年08月20日路基填方全部完成。 第四阶段：2013年8月20日-2013年8月31日，交工验收阶段。2.2分项工程进度计划2.2.1施工准备：2012年09月10日2012年09月30日2.2.2砍树挖根：2012年09月25日2012年10月10日2.2.3路基工程：2.2.3.1特殊路基处理直填风化碎石进行沉降复测、复压施工。2012年10月1日2012年11月10日.2.2.3.3路基填方：2013年04月1日2013年08月20日施工处分三个作业面施工：第一作业面K58+000K59+600。施工现场负责人：金立军施工主要机械：挖掘机2台，推土机1台，装载机1台压路机1台2013年04月01日2013年7月31日：有效工作日100-105日，计划日进度1328m3，完成填方量13280 m3。第二作业面：前进互通施工现场负责人：李正文施工主要机械：挖掘机2台，推土机1台，装载机1台压路机2台，平地机1台2013年04月15日2013年8月20日：有效工作日100-105日，计划日进度2120m3，完成填方量222530 m3。第三作业面：K60+800-K62+000施工现场负责人：朱克南施工主要机械：挖掘机1台，推土机1台。其他机械与第一第二作业面机械相互调度使用，在保证工程任务的同时，使机械使用效率达到最大。 2013年04月01日2013年6月30日：有效工作日75-80日，计划日进度797m3，完成填方量59775m3。3 资金使用计划资金使用计划柱状图（万元）80006000400020001000800 600 400 200 0 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 （月） 2012年 2013年第五章 施工方案、施工方法和施工工艺1路基施工方法和工艺1.1路基填方在路基施工中，要掌握填筑、平整、碾压、检验等关键工序，要做到随填随平整，随时检测含水率并及时进行碾压，减少气候等不利因素的影响。路基测量放线：在与设计单位交接桩完成后，按设计文件要求，测设中、边桩，增设临时水准基点。在经过测量复核沿线水准点和导线点的基础之上，根据设计进行路堤施工放样，在路堤坡脚外50cm处钉设桩橛，其间距直线50m,曲线20m。取土前详细进行取土场现场调查，并制定取土施工方案，报监理工程师审批。然后在取土场范围内，按试验规程要求取土样做土工试验，鉴定土质。确定填料的最大干密度和最佳含水量。1.1.1路基填筑施工方法：填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”方法，根据试验段填土松铺厚度，确定每车摊铺面积用白灰线打出方格控制卸土范围。然后进行整平碾压。路基测量放线：在与设计单位交接桩完成后，按设计文件要求，测设中、边桩，增设临时水准基点。在经过测量复核沿线水准点和导线点的基础之上，根据设计进行路堤施工放样，在路堤坡脚外50cm处钉设桩橛，其间距直线50m,曲线20m。取土前详细进行取土场现场调查，并制定取土施工方案，报监理工程师审批。然后在取土场范围内，按试验规程要求取土样做土工试验，鉴定土质。确定填料的最大干密度和最佳含水量。1.1.2施工机具:施工前，根据不同的填料选择机械类型，土方填筑采用挖掘机挖装土方，推土机配合集料，挖掘机配合装载机在取土场拌和,装载机配合装车，大型自卸车运土方，填土路基采用推土机整平，平地机进行精平，振动压路机与光轮压路机配合碾压。桥头锥坡采用重型压路机碾压，1.1.3施工程序:路堤填筑施工作业按标准化、程序化进行，施工过程划分为“三个阶段、四个区段、八个流程”三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区八流程：施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证路拱整修整坡防护1.2路基水平分层填筑1.2.1试验段填筑首先选择有代表性的不少于200米路基段做试验段，填方作业实行“小段作业、小段成型”方法，通过试验段路基填筑分别确定填土松铺厚度、压实系数、含水率标准、压实标准、机械配合数量、碾压遍数，按试验段总结的数据报监理工程师审批，通过后按此经验施工。 1.2.2一般路基填筑按路基设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。填方施工作业要实行；“划格上土，挂线施工”，每层填料铺设时超出路堤设计宽度30cm-50cm以上，以保证路堤边缘的压实度。分层厚度试验段取得的数据执行，填筑层厚不大于30cm。旧路堤填高小于2.5米时，与旧路肩边缘垂直一次性将旧路边坡切除。旧路堤填高大于2.5米时，分层挖台阶，第一层台阶高2.5m，以下每层2m，直至坡脚。 填筑时由路中间向路边进行，纵向分段进行，每段从低洼处开始分层填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。相邻两段尽量采用相同的填筑速度，以保证相接处碾压密实。填筑厚度相差较大时，连接处按层厚做成阶梯状，以便逐层相互搭接进行压实。填筑施工过程中，设专人负责统一指挥调度，严格控制各项填筑指标在进行含水率较低的土方施工时应洒水，使其达到最佳含水量，再进行碾压。1.2.3填土摊铺平整填土路基施工时，先用推土机粗平，碾压前利用人工配合平地机进行精平。每层填土平整后，表面做成中线向两边设置2%-4%的横向坡度，以利排水。填石路基采用大型推土机配合人工摊铺整平。1.2.4填方路堤压实在确定填料位于最佳含水量、最大干密度及其它指标都满足设计要求时，方可进行路基压实。现场采用灌砂法和环刀法检测压实度，合格后方可进行下一层填筑。1.2.41路基压实度严格执行国家及交通部颁布的有关施工规范和标准。1.2.42碾压机械采用20-36T振动压路机和50T以上重型凸块振动压路机压实。压路机碾压路基时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。1.2.43检查填土松铺厚度及含水量，符合要求后进行碾压。根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。1.2.44采用振动压路机碾压时，第一遍先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。1.2.45各种压路机开始碾压，均慢速行走，最快不超过4Km/h，碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵、横接头处，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠0.4m-0.5m,三轮压路机重叠 后轮的1/2，做到无漏压，无死角，确保均匀压实。路基土方封层前增加冲击压实，除封层及下处理路基外，高填路基每1.5米冲击压实一次。1.3特殊路基处理1.3.1直填风化碎石1.3.11直填风化碎石时要严格按设计文件要求的长度、宽度、深度进行施工，如实地情况与设计不符，应及时上报。1.3.12用于回填的材料必须满足公路软土地基路堤设计与施工技术规范的规定。1.3.13风化碎石回填的压实，要注意衔接部位衔接的压实效果，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保压实度符合要求。1.3.2土工格栅的施工直接填筑风化碎石后，铺设第一层土工格栅；在距路基封顶面20cm处铺设第二层土工格栅。土工格栅：采用钢塑复合土工格栅，标称GSZ50，每延米纵（横）向延伸率3%，纵（横）向抗拉强度50KN/m，粘焊点极限剥离力30KN，抗冻指标-30。1.3.2.1 施工准备原地面处理完毕后，表面压实至规定的压实度。铺设前应清理表面硬凸出物，以免穿破土工格栅，从而降低土工格栅强度。铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬物突出；在距离格栅层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。1.3.2.2 测量放样定出路线中桩，并按设计图纸的要求定出土工格栅铺设边桩。1.3.2.3 土工格栅铺设土工格栅严格按图纸要求选用，外观不得有老化、破损、污染等现象，使用前进行必要的检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后方可使用。在下承层施工完毕并经监理工程师验收合格后及时按图纸要求铺设土工格栅。 在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，端部采用木桩拉紧固定，不得出现扭曲、褶皱、重叠。铺设时，土工格栅强度最大方向应与路线方向垂直，并注意铺设长度控制在100m左右，以便当天能够覆盖完成。1.3.2.4土工格栅的锚固铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。土工格栅的纵横向接缝采用尼龙绳或涤纶线接缝或U型钉连接等方法使其连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度。1.3.2.5 填筑填料土工格栅铺设后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。每层卸土应按“先两边，后中间”的原则由两侧向中心平行于陆地中线对称填筑，随卸随铺形成运料通道，并避免出现局部下陷，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不应大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向在摊铺完毕的土面上行走。1.3.2.6 摊铺、碾压填料分层摊铺碾压，土工格栅上的第一层土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机；压实宜采用轻型压实机具进行，只有当已填筑的垫层厚度大于600mm后，再采用重型压实机械压实，直至压实度符合要求。1.3.2.7 注意事项：1.3.2.7.1 土工格栅铺设时，应将强度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡斜坡路堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处为纵向。1.3.2.7.2 在第一层填土达到预定厚度并经碾压合格后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m保护格栅。1.3.2.7.3 多层土工格栅铺设时，上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。1.4路基整形施工方法路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。1.4.1路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。1.4.2路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求。边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（10-20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。1.4.3边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。1.4.4修整后的路基表面层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石块，从路基表面移走，并按规定填平压实。1.4.5路基整修完毕后，路基经初验和交工验收前将堆于路基范围内的废弃土料全部清除。1.5基密实度检测碾压完成规定作业遍数后，对于土质填料，用核子密度仪检测压实土的含水量和压实系数，检测前与环刀法和灌砂法对比试验，取得对比修正值。1.6基层封顶1.6.1首先测量人员进行施工放样，按10m的间距分左、中、右三点钉桩，根据测量数据和事先测定的松方系数挂线，并在钢钎上标明大于设计高程10cm处的位置用红铅笔作好记号，钢钎派专人看管。1.6.2施工开始，从路基的半幅卸料，推土机及时推平注意不要多料或者缺料，若推土机不能及时推平，应控制缺陷料的速度，对于钢钎附近推土机不能到达的死角，用人工及时整平。1.6.3当施工长度超过50m时，平地机应及时进行一次初平，按拉线高度，对于明显多料的地直接刮向另半幅，明显少料的地方及时补料。1.6.4初平之后，振动式压路机进行静压一遍以增加松料的稳定性。精平：测量员按照钢钎上事先做好的记号，每10m一个横断面，拉上线绳，用钢板尺测量线绳和松料之间的垂直距离，此距离减去10cm 即为现高程和设计高程之间的误差，预留松方系数后，将其数值用白灰在测量点位上标明，每断面测量 三点，平地机手在工长的指挥下，按所标数值进行找平，如有多料或少料现象，由平地机纵向进行调配，个别死角用人工进行处理。1.6.5平地机找平一次后，再进行拉线，测量和找平，直至符合要求为止。1.6.6压路机开始碾压，直至压实度达到95%以上，表面无松散，无轮迹。1.7路基检测路基填筑检测分三级进行：即施工队自检，项目指挥部专检、监理工程师检查。检测内容包括基底处理、不良地基处理、填土压实机具选择、填料选择、含水率、松铺厚度、压实度等，各项检查内容符合技术规范要求。对于填土路基压实密度用核子密度仪进行检测。注意事项：1.7.1路基填筑前，设临时的排水沟，以免基底、坡脚被水浸泡；1.7.2路基填筑随挖随填随压，并将填土层做成向外侧倾斜2-4%的横向排水坡，保持填筑层表面不积水；1.7.3基底处理时如遇软层或坑等情况时，及时与监理及设计部门取得联系，慎重处理，基底处理后需请监理检查签证，每层填筑密实度经检测符合要求后方可继续填筑。1.7.4雨季施工时，根据使用机械的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不全面铺开。每天收工前，将铺填的松土压实完毕。严禁在雨中或连雨天气进行非渗水土的路堤填筑。1.8桥涵构筑物连接段路基填筑1.8.1桥涵及其它构筑物处的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填碾压，其压实度不小于96%。1.8.2桥涵台背路基填筑前，要对基底按规定要求进行处理，并按设计要求在台后填筑渗水性材料。1.8.3桥台背后、涵管两测与顶部、锥坡与挡土墙等构筑物背后的填土均匀分层压实，每层的松铺厚度不超过15cm。1.8.4桥涵及其它构筑物处填土的碾压，必须采用20吨以上振动压路机和小型压实机具进行分层碾压，并保证有足够的作业空间；要加强已填筑路基土方与桥涵台背回填土方结合部的碾压第六章 工程质量保证措施1质量体系保证框图（见附表）1.1质量保证组织机构质量保证组织机构施工处经理施工处副经理 施工处总工质检部工程部试验室试验质量检查质量监控测量材料检验施工方案1.2工程质量保证措施1.2.1技术保证措施工程施工时，严格执行招标文件中提出的有关施工规范、规程及验收标准。道路、桥梁工程执行交通部公路工程技术标准(JTJ001-97)、公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-2004)、公路基础施工技术规范(JTJ033-95)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)和有关规范、规程。工程检验评定按照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）进行评定。工程监理报验执行工程建设监理规程（DBJ01-41-98）与公路工程施工监理规范（JTJ077-94）。1.2.2贯彻执行质量体系标准我标段所属单位是ISO9001：2000国际质量标准体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系、ISO14001：2004环境管理体系认证单位，在工程施工中认真贯彻我公司质量方针，严格按质量体系文件控制整个施工过程，狠抓工程质量。具体从以下几个方面进行控制：1.2.3原材料的供应与工序检验试验由后勤按照技术组提供的材料计划及需购材料的技术指标进行采购，要求货比三家后进行采购，所需材料进场前由质检组对所进材料验证，符合要求后才允许进场，对于需要试验的材料进行取样试验，采购回来的产品严格履行入库检验试验手续。如钢材、水泥、砂石等；将合格材料按标识方法进行标识，防止误用。并按规定将进场材料进行码放、储存。对主要原材料验证和试验结果上报监理认可后方可使用。认真做好本工程有关的分承包方评价工作。采购人员严格按设计要求的质量标准，按采购计划中规定的采购数量，按工地分承包方评价单中的合格供货单位，采购质量合格的原材料及半成品。每道工序完成后，班组进行自检，自检合格后质检组进行检验做记录，隐蔽工程报监理验收。1.2.4文件管理与质量记录工程部对外来文件图纸做好收文登记，需要发放各班组使用的文件做好发放记录，对执行使用的文件、规范等列出清单。及时收回作废文件、图纸等。1.2.5过程控制做好工程开工前的各种准备工作，包括质量计划、施工组织设计、图纸复审、技术交底工作；制定旬、月的计划，讨论通过组织实施，按照施工组织设计的要求，项目副经理和施工员共同协调组织各班组进行施工，严格遵守各种规范、规章制度，保证环境清洁卫生。有条不紊，做到文明施工，对于雨季施工编制作业指导书。1.2.6检验控制对检测和试验设备进行细致的检查和复核，检查周检记录，对需要检测的设备及时送计量局进行检测。对工序内出现的质量问题及时提出纠正预防措施。2强化和规范工程管理工作 2.1施工准备阶段的质量控制2.1.1在开工初期，约请工程质量监督部门(进行监督交底)、监理工程师(进行监理交底)、项目部及各有关管理单位(配合交底)召开质量工作配合会，共同商讨质量验收配合事宜，同时请工程质量监督部门、各有关管理单位及监理工程师说明在施工过程中应注意的问题及要求。2.1.2由标段经理带领全体人员进行施工准备工作。由总工程师主持图纸会审，由标段经理组织现场调查。由总工程师主持编制施工组织设计，并在签定合同协议书后28天内，向监理工程师提交详细可行施工组织设计。 施工组织设计要慎密、详细、要结合工程实际情况具有针对性和实用性，应对重点部位、重要工序的施工方法、工艺技术措施、质量标准、质量要求进行详细说明。对工程施工中所采用的新工艺、新材料，要经过有关管理部门的论证、审议通过后才能予以实行使用。由工区经理部质检部编制工程概况、技术措施、质量保证措施、环保措施、交通导改措施、质量目标设计、施工平面图、工艺框图等项内容。编制环境保护控制措施与计划。编制详细的事前、事中、事后施工质量控制表。该表要有主持人、参加人、施工操作要求、质量控制要求等项内容。由工区经理部工程部编制：施工部署、工程总体网络计划、分项工程进度率计划(斜率图)、工程管理曲线图表、工力调配计划等项内容。由物资部编制材料供应计划、设备调配计划、合格分供方名册等项内容。由安全部编制安全措施和施工现场保卫措施等项内容。由工程部编制技术培训计划、并对特殊工种工人进行上岗认证。由专业工程师编制技术交底单和作业指导书。2.1.3参加设计交底会，请设计人详细介绍设计要求。对照设计图纸，结合施工组织设计，对一些部位施工的可行性与设计人和管理单位配合人员进行协商，及时办理设计变更或请设计人增加补充设计。 2.1.4工程开工前由总工程师依据监理工程师批准的施工组织设计进行总技术交底，参加人为标段全体人员。 每道工序作业前，由专业工程师(或专业技术员)对作业班组进行文字书面交底、并留有签认手续。2.1.5加强技术计量管理工作，搅拌站设有计量装置，在混凝土、砂浆的拌制过程中严格按配比规定进行。2.1.6加强测量复核的管理工作，对重要轴线、水准点必须定期进行测量复核，因施工或大地变形造成的误差要及时调整，保证施工过程中测量放线的精度。2.2材料构配件的质量控制2.2.1本标段施工所需的原材料、半成品、各种预制构配件等物资在采购之前，首先要掌握材料信息、优选供货厂家。所有分供方必须经过监理工程师的批准。2.2.2加强材料检查验收，严把材料进场和复试质量关。2.2.3对委托加工梁、板构件，严格执行首件验收制度，验收会同监理工程师共同进行。合格后方可进行批量生产。在批量生产过程中随时进行抽查，以保证构件产品质量。执行出厂检验制度。2.2.4本标段材料进场后要分批、分级别、分规格码放，钢材、各种预制构配件堆放垛底要用方木等物垫起，不得落地堆放。材料按规定堆放后，还要进行标识，注明产品的牌号、名称、规格、等级、数量、进场日期、货源厂家、复试单编号、合格或不合格等项内容。2.2.5材料的可追溯性本工程所有施工材料由标段经理部物资部统一管理，物资部设物资进场台帐和收料、领料制度。台帐物资编号要与堆放垛号(标牌号)一致，并注明出厂合格证编号、复试单编号、合格或不合格记录。试验室取样复试的试验报告单也应注明物资标识号与材料台帐编号一致，以便使用、检查和追溯。2.3施工阶段质量控制2.3.1落实施工现场质量责任制。 建立与经济利益挂钩的奖罚制度。每周组织一次质量工作会(并约请驻地监理工程师参加)，由总工程师通报工程质量情况。并请监理工程师总结一周内施工单位在施工过程中存在的质量问题及需要改进的方面。2.3.2加强工艺纪律的管理。我标段坚持执行技术交底制度，所有施工工序必须根据规范和设计要求制定详细、可靠、可行、具有可操作性的技术交底单。技术交底单要注明施工部位、工序名称、操作顺序、操作方法、技术规定和质量要求、工艺参数和工艺要求。使用的设备要注明设备型号、规格，使用的材料要注明材料的种类、规格、数量等要求，作到图文并茂、清晰准确。 施工队组必须严格按照设计图纸、规程、规范、施工组织设计和作业指导书给定的要求操作。确定的工艺参数、施工过程中不得随意改动。要严格遵守工艺规程，施工工艺和操作规程是进行施工操作的依据和法规，是确保工序质量的前提，任何人都必须严格执行。2.3.3以加强施工资料的同步编集、系统化档案式管理。2.3.4本目标开展QC小组活动。 本次施工全过程所有工程信息的交流、工作指令的转达、工程质量的评价都必须以书面文字的形式出现。产品质量控制，必须经过严格检查，一切用数据说话。2.3.5严格过程控制，规范操作行为。为保证重点工序的施工质量，把重点部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干个工序质量控制环节或质量控制点，步步进行质量控制。要求施工班组实行保证本工序，监督前道工序，服务后道工序的自检、互检、交接检和专职检的质量控制，保证不合格工序不转入下道工序。2.4特殊过程及关键工序本工程质量控制的主要工序(或关键部位)有：软土路基处理、路基土方填筑、台背回填、箱涵工程等。2.5工程质量的检验措施2.5.1质量检验2.5.1.1本标段构成工程实体材料质量的书面检验、外观检验、理化检验和无损检测等项工作，由质检、试验、测量专业工程师负责。本标段各工种、各工序施工操作质量(工作质量)的检查，由相关专业工程师负责。2.5.1.2各班组的工序质量检查、严格执行“三检制”。对各工段、各班组定点、定时、定部位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。本标段工序质量的检查，在施工班组自检、互检的基础上，还要组织专职质控人员进行工序交接检查。2.5.1.3本标段所有结构的模板、主要结构的排架，要对其几何尺寸、轴线、标高、预埋件位置、模板和排架的牢固性及稳定性、模板清理等必须做预检验收。2.5.1.4严格验收程序，上道工序未经验收或不合格决不允许进行下道工序施工。隐蔽工程未经监理工程师验收，决不允许进行隐蔽。尤其是钢筋工程、模板工程、桩基工程等必须经监理工程师验收合格后，才能进行混凝土浇筑。混凝土工程施工时必须有驻地监理工程师在现场才能作业。2.5.1.5任何工序的验收必须有书面文字记录，对不合格的部位必须提出处理报告并及时给予修正，直至达到监理工程师的满意。2.5.2工程材料报验2.5.2.1工程材料的报验各种原材料、半成品、构配件的进场报验，由专业工程师填写工程材料报验单，报送监理工程师审核。并附以下资料:材料生产厂家的资质等级证书、材料厂家试验室资质等级证书、准用证、试验报告、(或有资质的第三方出具的试验报告)、合格证，混凝土外掺剂合格证、有特殊要求的还应提供有见证取样试验报告、施工单位复试报告(混凝土应补交28天抗压强度试验报告)，进场数量表(生产厂家、材料名称、规格、数量、出厂日期、使用部位)。同种材料后续进场的还应提供与首批(首次)进场相同的报验程序和报验程序资料。所有材料未经监理工程师在工程材料报验单上签字认可，不得组织进场使用。2.5.2.2工序和分项工程的质量报验每道工序完成后，由专业工程师填写工程报验单，报送驻地监理工程师审核。工程报验单应注明施工部位、工序名称、完成数量，并附以下资料(根据具体工序):工序质量检验评定表、测量复核记录、混凝土浇筑记录、混凝土28天抗压强度试验报告需补报。邀请驻地监理工程师到施工现场进行外观实测实量验收，同时完成该工序的隐蔽工程验收工作。验收合格后，驻地监理工程师在工程报验单上签字并签发分项工程检验认可书(办理中间交工证书及本月完成工作量、拨付工程款的依据)。如未达到验收标准，要进行返工后重新报验。2.5.2.3分部工程报验该部位所有工序、分项工程施工完成后，由专业工程师填写工程报验单，报送监理工程师审核。工程报验单应注明施工部位、完成数量，并附有所有工序的分项工程检验认可书。2.5.2.4单位工程完工报验单位工程所有部位施工完成后，由总工程师填写工程质量验收申请书。内容包括施工过程总结，工程数量表、工程洽商记录编号、结构设计及交工高程、平面和纵断图。本标段资料管理执行交通部公路工程交工验收办法的规定和其附件一的内容及要求。施工期间以分项工程为单位及时按规定编制交工图表和施工文件。各分项、分部工程的交工图在有关工程完工后陆续提交监理工程师审查。全部工程完工后，在全部工程的交工证书签发之前，按业主要求提交完整、合格的交工文件。3防止桥头跳车的保证措施桥头跳车已成为公路主攻的课题，对于这一质量通病，我标段在施工中极为重视，台背、涵前回填的质量是消除桥头跳车的关键所在，为保证台背回填质量，拟采取如下措施：3.1台背回填前，将基坑内的建筑垃圾材料全部清除干净，如果有积水和淤泥，将积水抽