汽修省示范材料.doc

汽车运用与维修重点专业建设报告一、汽车专业建设的必要性专业建设是职业技术学校建设的重要基础，“汽车运用与维修专业”是我校的示范性骨干专业，另据青海省交通运输管理局提供的数据，截止2012年6月，海西州汽车维修服务企业559家，从业人员7000余人。另椐海西州政府统计数据表明，海西州规模以上的工矿企业有25家，工矿企业、家用轿车逐年递增，使得汽车维修企业对中高技术能力维修服务人员的需求量迅猛增长，这种发展趋势将持续相当长的一段时间。我校是海西州内规模最大、师资、设施较为完善的一所中职学校，担负着培养海西州柴达木循环经济区及省内地区汽车行业技能型人才的重要任务，将“汽车运用与维修”专业办成省级重点专业是非常必要的。1.行业、人才需求论证随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，汽车正逐步进入普通百姓家庭。国内汽车产业迅猛发展，汽车保有量不断上升，国家把汽车专业技能人才的列为未来十大紧缺技能型人才之一。我国汽车维修及相关行业普遍存在基层人员数量不足，学历低和综合素质低，技术工人比例失调，通过系统学习的专业人员供不应求现象，致使大量末经专业培训的人员进入汽车维修行业，为汽车维修企业造成重大隐患。汽车维修行业具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工/高级工/技工及以上的比例为30.4%/43.1%/26%，发达国家为15%/50%/35%，工人文化偏低初中/高中/专科及以上比例为38.5%51.5%10%,接受过系统专业知识学习的人员比例极低仅占17.8%。从业人员中仅25%参加短期技术培训，75%的人员末经过任何培训。办好“汽车运用与维修”专业，一方面可以招收初中毕业生、农村及社会适龄闲散人员进入中专学校进行再教育，让他们拥有一技之长；另一方面可以利用我校汽车专业的师资和设备优势，进行短期技能培训，为农村劳动力转移做好培训服务，有效地提高省内及海西州地区农村劳动力转移的层次，为建设社会主义新农村做出贡献。2.我校自身发展的需要我校正处于快速发展阶段，学校以形成具有专业特色和专业品牌的特色专业，帮助我校迈向省级示范性学校。我校的“汽车运用与维修”专业具有较好的建设基础，在我校开办的多个专业中处于领先地位，有一定的社会影响。因此，全力建设好这个专业，使之成为省级重点专业，以此来带动其他专业的建设和发展，从而促进学校的长远发展。通过重点专业的建设，可以促使我们进一步明确专业培养目标，改革人才培养模式，优化人才培养方案，提升专业教师队伍，加大实训设施设备建设投入，提高人才培养质量与专业管理水平，从而全方位的提升办学能力，扩大学校影响。二、汽车专业建设的优势海西州职业技术学校汽车专业开设于2005年，是学校的重点建设专业，现有学生274人，已成为学校的骨干专业、最具有生命力的品牌专业。关于建设省级重点专业，我校汽车运用与维修专业具有以下优势：1. 地方优势我校地处海西州国家重点建设柴达木循环经济实验区的中心地带，海西州地区经济还有很大的发展潜力，汽车市场还会进一步扩大。国家对柴达木循环经济区立项与建设，由于我州属于内陆地区，工矿企业会逐年增加，但州内交通运输主要依靠，铁路、公路（大部分依靠公路运输）使汽车产业必将迎来新的发展高潮，届时对汽车专业人才的需求更加大。而我校汽车专业在海西州地区具有较大的影响力，所以我校也会迎来大力建设和发展汽车专业的良好机遇。2. 设施设备基础良好七年来，学校集中优质资源重点建设与发展汽车专业，先后投入600万元资金，建成了功能齐全、管理完善的一体化教学汽车实训中心：自开办专业以来，通过自建、援建等方式累计投入设备资金200多万元，现已建成建筑面积1000的汽车运用与维修综合实训车间1间，汽车发动机等实验、实训室4间，建筑面积达800。主要实验、实习设备有：丰田凯美瑞等整车4部、AJR、1ZR等发动机检测试验台架、桑塔纳AJR等发动机拆装台架、自动变速器检测台、ABS检测台、空调检测台、四轮定位仪等260台/套。拥有“阳光机动车驾驶员培训学校”一所，累计投资400多万元，建筑面积达1450平方米综合教学办公楼一栋，实训场地占地面积18660平方米，主要实训、实习设备有：桑塔纳、北汽路铃、东风等车辆38台套，各类驾驶员实训设备20台套。极大地改善了校内实训条件，校内实训基地能基本满足现有学生的实习、实训需要。近年来，本专业在建设校内实训基地的同时积极拓展校外实训基地，与州内维修企业开展多层次合作，现与青海省海西州德令哈市四方汽车维修销售有限公司等4家企业建立了稳固的合作关系，保证了学生校外生产性实训的需要。2012年7月海西州职业技术学校的汽车专业成为国家级示范校建设项目之一，近200万元汽车教学设备设施亦将陆续投入我校汽车专业的实训教学，进一步推进海西州职业技术学校的汽车专业成为海西地区设备设施最新、最齐全、最具有规模性的汽车教学实训基地。3. 较强的师资队伍一直以来，学校各级领导都非常关心汽车专业的师资队伍建设，努力打造一支高素质、高学历、高水平、结构合理、思想活跃、综合素质良好、能适合现代职业教育所需的“双师型”师资队伍。本专业拥有专任教师16名，兼职教师4人。专任教师中高级职称3人、中级职称5人，“双师素质”教师10人。其中技师1名，汽高级工8名，中级工4名，同时还聘请了3名省交通学院汽车系骨干教师为本专业发展建设服务的行业专家，还聘请3名企业技术骨干担任实训指导教师。4. 专业办学经验丰富 我校“汽车运用与维修”专业开办多年来，在培养模式、教学内容、课程体系、教材建设和教学方法等方面进行了多轮的探索与改革，积累了较为丰富的办学经验。首先是形成了符合市场需要的内部专业结构，将本专业细化和拓展为汽车运用与维修、工程机械运用与维修等2个专业方向，以适应企业对人才的需要；其次是构建了具有校企联合办学特色的课程体系，与对应企业共同开发课程，根据企业的需要确定课程目标、课程内容及教学方案，毕业生具有适应生产第一线的能力，受到企业欢迎。本专业围绕“以能力主线、以任务为载体、以实践为主导、方向性教学”的人才培养模式，优化教学计划和课程结构，加强实践过程的教学八环节，突出专业一体化教学特点，以培养学生专业特长为契机,全面完善学生综合能力与综合素质。专业教师教学水平普遍较好，学生评教秀优率达85以上。教师专业技能过硬，每个教师在假期都到企业参与一线生产，体验一线生产所需、掌握一线生产技能、总结生产经验，提升专业技能与生产过程的认识，促进校企专业技术与专业技能交流，搭建校企合作平台，同时专业教师在教学上都能运用现代教学设备设施进行辅助教学。5. 有效的教学模式和学生管理模式按汽车“基本技能、专项技能、拓展技能”三段逐次递进方向的教学模式开展具体的教学工作。遵循专业知识体系需求与实际生产过程所需技能相结合为原则，以专业知识够用为度，专业技能过程与生产过程接轨，将汽车维修企业生产过程的各项技术，按项目分解成各项目教学点，对各项目教学点按专业区域划分为教学模块，形成以生产项目为教学知识点，完善学生各项生产所需技能及综合素质，造就学生毕业后到企业就能顶岗生产，真正实现职业教育就是学生的就业教育。专业教学特色是：以一体化教学为切入点，实现理论与实践有机结合；以专业领域划分区域，实行模块化教学；以一线生产任务为教学内容，实行项目化教学；以一线生产案例为导向，实现案例教学；以一线生产情景为依托，实行情景教学；以网络资源为辅助，实行多媒体教学等。学生管理方面，坚持民主式管理，采用“学生管理学生”、“全员参与管理”等管理模式，提高学生自我管理的热情和信心，让学生以主人翁身份体验管理，为将来在企业工作起到铺垫作用。着眼于学生的长远发展，模拟企业工作环境和管理文化，让学生在校学习过程中体验企业管理需求，以提高学生服从意识、管理意识及环境适应能力。 6. 就业优势汽车专业的领导班子特别重视本专业学生的就业动态，把学生就业率、就业用人单位的评价作为衡量专业教学成功与否的重要指标和专业教学模式改革的重要依据。具体着手以下工作：做好就业指导：外聘专家作为本专业的就业指导教师，根据本专业市场需求及用工机制，结合专业学生特点，以生产案例为导入教育学生，规范学生日常行为，帮助学生制作职业规划、求职简历；定期举行就业指导讲座并带领学生到企业参观，给学生讲解企业文化、用人机制、人才需求等相关知识。抓牢岗前培训：对要下厂学生都进行岗前培训，重点为下厂准备（指生活物品及相关证件），下厂须知（劳动合同、员工手册、基本礼仪、乘车路线），下厂后注意事项（生产安全、外出安全、防意外等）的学习。跟进学生实习管理：积极回访学生实习单位，搭建校企合作平台。切实掌握学生实习动态并建立学生就业档案。检查学生在企业的工作能力和工作态度，帮助学生端正态度、树立信心，及时遏制不良苗头。重视市场需求：聘请企业专家成为学校专业委员，参与专业建设与管理及教改等，分析现状市场用工需求，了解企业用人方向、条件，并根据用人单位的需求进行“订单式”培养。落实毕业生推介：积极为毕业学生联系实习单位，落实学生在实习单位的就业；邀请用人单位前来我校举行校园招聘会，为学生提供更多就业机会；与本专业往届毕业生及其所在单位长期保持良好联系，以老员工推荐新员工，为学生就业创造了良好的环境。 加大就业宣传：对学生进行就业知识与就业技巧的宣传，召开毕业生供需见面会；召开本专业学生校友会，为学生提供就业经验交流的平台；通过各种媒体宣传用人单位对我专业学生的积极反馈，吸引更多的用人单位前来招聘；完善学生就业网站，为学生建立、更新完善的电子就业信息。在以上优势因素的作用下，我校汽车运用与维修专业毕业生具备了良好的职业道德、过硬的专业素质、远大的发展潜力，就业优势突出，近3年来毕业生一次性就业率分别达到92%、93%、95%，最终就业率接近100%，社会各界反响强烈，毕业生供不应求。但是，我们也要看到我校汽车专业发展的弱势与不足：专业教师队伍结构年轻，教学实践经验有待加强，特别是缺乏在全省有重大影响的名师；产教结合，还处于较浅的层面上，特别是依托专业办企业，依托企业发展专业还做得不够。以上这些，需要通过重点专业建设加以解决。三、专业建设目标我校将加大重点专业专项资金投入，主要用于汽车运用与维修专业实训场室建设、师资人才培养、教学教材改革、招生就业、宣传推广等，力争在三年后本专业在校学生人数达到2000人，使汽车运用与维修专业拥有更完备的基础教学实验室、一体化教学功能教室、专项技术教研室和与市场相适应的教学实训设备设施，更强大的师资力量和科研力量，更先进有效的教学管理模式，更大的办学规模和社会影响，辐射周边，使之成为粤西地区示范性汽车专业人才培养基地，力争五年内迈进广东省示范性职业技术学校行列。四、 专业建设的规划与实施为保证重点专业建设顺利进行，确保项目按期达标，我们将积极改进，全力落实，如期兑现以下承诺：1、切实加强重点专业建设的运行机制和保障机制 加强重点专业建设领导班子学校经常研究专业建设的大事，建立以副校长为组长的学校重点专业建设工作领导小组，下设办公室，学校教科室主任为办公室主任，从人力、物力和财力上给予倾斜和保障，确保重点专业建设各项具体工作落到实处。 重点专业建设财务机制省级重点专业作为我校承担的省级财政资助项目，我校将严格按照教育厅和财政厅的有关规定执行。所有的建设资金纳入财政管理，支出独立核算，并实行公布制度。所有的建设项目实行政府采购。2、加快校园资源优化整合和改善实验实训设施条件在现有五个实训区的基础上，加大人力物力的投入，增建一批设备齐全、功能完善的专业实验室和实训区；加大资金投入，购置一批新的教学、实训设施设备进一步增大硬件优势；对实训场的场地布局、设备、工位等进行优化配置，最大限度提高资源的使用效率；增强实训场文化建设，模拟企业一线生产现场。专业项目建设的核心是资金的投入，学校主要考虑从以下几个方面来兑现：一是紧缩学校其他开支，确保资金支付到位；二是积极向上级主管部门申请，争取资金投入；三是筹募资金（贷款或与投资公司联合），实现超前发展。3、加大师资队伍建设力度，努力满足学科专业建设需要用3年时间努力造就一支师德高尚、结构优化、一专多能，教学水平、实践能力兼备，具有一定教科研能力和管理能力，适应新时期职业教育改革要求，满足学校可持续发展需要的高素质汽车专业教师队伍。保持本专业专业课教师本科以上学历100%，中高级职称教师比例达75%，“双师型”教师比例达到80%。主要从以下方向努力：继续做好人才引进和稳定工作：注重高素质、高学历、高水平的“三高”专业人才的引进，为学校的可持续发展提供人才支持。积极做好现有高层次人才稳定工作，修订和完善相关政策。加强和深化人事制度改革，建立灵活高效的用人机制，积极从企事业单位、兄弟高校、退休教师中聘用教学人员，缓解专业教师紧缺矛盾。加强师资队伍的培训，提高教师的素质。中等职业学校师资培训的基本原则立足“学以致用”，在抓好教师业务能力培训的同时，应注重培养应用型人才培训，加强实践教学，处理好基础理论培训和实践能力培养的关系，解决教师教学与生产结合，学校与企业、社会结合等问题，并着重在实践、应用的结合上下功夫。同时，鼓励专业教师再教育深造（如攻读研究生）以提升教师队伍学历水平。注重教学团队和创新团队建设。启动以学科带头人领衔的教学团队和教学名师建设工程，力争取得阶段性成果。加强技术带头人、学科带头人及骨干教师的选拔与培养，力争在量上取得新的突破，努力形成有影响的教学团队与创新团队。4、进一步发挥资源共享优势重点专业建成后，必将对社会人员的就业和再就业培训提供更好的资源共享条件，对社会人员的就业和再就业培训起到更大的推动作用。 具体可从如下方面努力：与粤西地区汽车类院校加大合作力度，利用各方的有利资源进行人才的联合培养、阶段培养，努力降低培养成本。根据企业的需要，开展“订单式”人才培养，为企业定向培养汽车维修与服务人才。为周边各职业中学的学生及社会从业人员提供对外培训，助其进行汽车维修技术专业的技能实训和技术等级考核，提高我专业教学资源的利用率。5、积极探索改革教学办学模式深化专业模块化教学，努力探索校企联合、产教结合的办学模式，充分利用企业资源培养学生，充分利用专业资源兴办产业，努力做到既出人才，又出产品，力争教学模式有新的突破。进行新一轮人才培养方案的修订工作，提高核心课程、实践课程、选修课程的比例，突出实践能力、创新能力、创业能力的培养。大力推进教学内容、课程体系的改革，构建具有岗位适应性和就业竞争力的课程