儿童安全座椅使用指南

儿童安全座椅使用指南 真有必要使用儿童安全座椅吗？ 每一位父母都希望自己的孩子能够平安出行。随着家用轿车快节奏地走入寻常百姓家，接送孩子上下学，也成为了许多家庭购车后的主要功用之一。所以每每上下学的高峰时段，幼儿园和学校门口经常都是车满为患，轿车已与孩子们的出行息息相关。 然后通过我们几位编辑在一些幼儿园和学校门口的蹲点摸查，结果却触目惊心；很少有家长使用专用的儿童安全座椅。相信在阅读本期特别策划的读者中，对此持满不在乎态度的也大有人在。很多人习惯性的认为，在日常城市交通中车速较慢，由一名家长抱着幼童，或者较大的儿童自己使用安全带乘车，就已经足够了，何必要花上千元买个花哨的儿童安全座椅呢？ 殊不知，大人的臂膀并不如我们想象般结实，即时车速很慢时发生交通意外，无辜的小宝宝也可能成为大人的挡箭牌。根据实验研究，当汽车以时速50公里发生碰撞时，1名小孩儿产生的前冲力，将是他身体重量的30倍。也就是10公斤重的幼童，会产生约300公斤的前冲力，大人根本就抱不住，小孩儿会飞向中控台或风挡玻璃。如果大人未系安全带，在惯性下一同向前倾倒，还会增加挤压儿童的危险，造成二次伤害。 更可怕的是，在配有安全气囊的轿车上，如果未关闭气囊，气囊弹开的力度会对怀抱的儿童造成致命伤害。因为气囊爆开速度是根据成人使用安全带的前提下设计的，其完全膨胀时间只有大约0.040.11秒，也就是会以300公里/小时以上的速度弹开，产生超过400公斤的冲击力。怀抱中的儿童，与气囊仪表板的距离非常近，气囊往往会对儿童头部造成猛烈撞击。最近几年，我国已有多起因未能正确使用安全气囊而致儿童伤亡的事故。 许多人可能还不知道，身高不足1.4米的儿童也不能直接使用安全带。因为安全带的高度和位置是根据成人体型设计的。一方面，对于身高不足的儿童，安全带的位置往往会勒到儿童的颈部和腹部，当车辆紧急制动时，收紧的安全带会造成儿童窒息或者内脏伤害。此外，儿童的骨骼和肌肉发育还不完善，如果汽车上装有气囊，气囊的冲击位置正是儿童的头部，很可能造成儿童颈椎和胸骨的骨折，后果非常可怕。 根据世界卫生组织的数据，在轿车发生碰撞时，使用儿童安全座椅能使婴儿在死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。沃尔沃汽车方面的统计则显示，坐在后向式儿童座椅上的儿童，在事故中受伤概率比未使用固定装置的儿童低约90%。使用增高坐垫的儿童受伤的概率比未使用固定装置的儿童低约75%。 儿童安全座椅的标准和材质 在欧洲和美国，针对儿童交通安全，都有非常明确的法律规定。其中最严格的当数德国，12岁以下和身高1.5米以下的儿童，乘车时必须使用安全座椅或增高坐垫，坐在汽车后排。英国法规的标准也是12岁以下，但不限制儿童使用安全座椅坐在汽车前排，而且身高超过1.35米的儿童，可正常使用成人安全带。而美国的规定是15岁，各州对4岁以上儿童的具体乘车方式规定也有所差异。对于未给儿童正确的乘车保护，在英国，违规者最高面临500英镑的罚款，如果你带别人的孩子不正确乘车，还会面临民事诉讼赔偿。 而我国每10起交通事故中的死者中，就有1名是儿童，交通伤害已成为儿童意外伤害的第一杀手。目前，我国正在加紧出台汽车儿童约束系统的标准（主要指儿童安全座椅），参照的是联合国欧洲经济委员会ECE R44.04标准。目前，世界上儿童约束系统的主要标准有：欧洲法规是根据新的ECE R44.04标准（之前的ECE R44.03标准仍适用，但所有2006年6月以后出产的儿童安全座椅必须遵循新标准），美国法规是根据美国联邦机动车安全标准FMVSS 213和225，而日本的TRIAS 51-1999标准已与欧洲ECE R44标准相协调一致。 以许多国家通用的欧洲ECE R44.04标准来看，每款儿童安全座椅，都要经过50公里/小时，的正面碰撞和30公里/小时的后面碰撞测试。在汽车碰撞测试中，根据不同座椅类型，正向放置时，儿童头部向前的水平移动距离不能超过500毫米或550毫米，后向放置时，不能超过600或650毫米。对于儿童胸部和头部随的减速G值也有明确规定。而碰撞测试后，儿童安全座椅不能有任何损坏，锁扣不能松开。在儿童安全座椅使用方面，对于安全带、扣锁的拉伸或打开力度都有明确限制，扣锁要通过5000次的开关试验。 传统的儿童安全座椅，是使用汽车本身的成人安全带固定，但安装步骤稍显复杂。由于不同汽车的座椅形状、固定点和安全带长度各有不同，根据英国儿童安全座椅厂商Britax的数据，使用成人安全带固定时，仅有30%的座椅安装正确。所以新的欧洲ECE R44.04法规已经导入了ISOFIX系统。ISOFIX是International Standards Organization FIX的缩写，也就是国际新的通用标准。 ISOFIX的目的是让儿童安全座椅的固定装置标准化，在座椅的后下方有两个刚性的固定装置，而搭载ISOFIX的汽车在椅背和椅垫的接合处备有扣环，安装时只要直接对接锁扣即可。像Volvo后向式儿童安全座椅，只要听到咔的一声并看见绿色指示灯闪亮，就意味着座椅已经扣好。ISOFIX通过汽车和安全座椅内置标准化的锁扣，能够快速、简便的安装和拆卸座椅，使用的正确率高达96%。 自从2006年2月起，欧洲所有新车必须匹配ISOFIX系统和座椅头部上方的固定带装置。从2011年起，欧洲要求所有汽车都必须配有ISOFIX。而在美国相似的快捷系统被称为LATCH，与ISOFIX的标准化初衷相同，但两方标准稍稍有所差别。LATCH是锁扣通过织带与车身连接，座椅底部有两个固定带，也就是软性连接，而且LATCH先于ISOFIX要求儿童安全座椅上方使用固定带。 虽然儿童安全座椅的厂商有很多，制造标准也并不统一，但使用材料和制造过程基本相同。主体材料大多数使用聚丙烯或高密度聚乙烯等韧性塑料，硬度和韧性非常好，难以破裂。座椅内部用泡沫填充，外部使用发泡内垫。在加工工艺上，现在大多数座椅已经是整体吹塑成型，更坚固、更轻便。而一款好的儿童安全座椅，其表面织物会符合诸如Oeko-Tex 100等纺织标准，不仅舒适，而且无毒、无味、透气，并方便拆洗。 儿童安全座椅的选购 如今许多年轻父母，在儿童安全意识方面已有了显著的进步。可面对琳琅满目的商品，如何选购一款真正适合自己孩子使用的儿童安全座椅，却让许多家长伤透了脑筋。其实除了一款座椅本身是否符合产业标准、是否足够安全外，还有很多重要方面需要家长去考虑； 首先，从国际标准和各国立法来看，购买安全座椅时，率先考虑的因素是儿童年龄和体重。不同年龄段儿童生理结构不同，所 使用的座椅类型和座椅安装方式也不同。如果孩子一款座椅的体型太小或太大，不仅乘坐不舒适，也无法发挥正常保护作用。儿童太小，可能从安全带中滑出，碰撞中也有被甩出受伤的危险。 其次，要看座椅与自己车型是否匹配。不同汽车安全带长度和固定位置不同，后排座椅两端是带卷设计，而有的座位都通用所有车型。最好的购买方法是实际驾车去选购，要求卖家在自己汽车上进行实际安装演示。或者与经销商提前确认座椅是否适合自己的车型。 最后，要考虑自己的实际需求。如果儿童安全座椅常常要被搬上搬下，就要选择轻便一些的产品。同时要看儿童安全座椅是否方便正确安装。如果经常要带孩子长途旅行，最好能选择一个能调节角度斜躺的座椅，让孩子旅行时更舒服，也更有利于睡眠。 儿童安全座椅的分类 随着宝宝的身体在不断成长，一款儿童安全座椅显然并不能满足所有的需求。但过于频繁的更换儿童安全座椅从经济上讲也不划算。对于国内的年轻父母们，能为儿童准备专用的安全座椅就已经是非常可喜的进步。所以能用型的儿童安全座椅更受到父母们的青睐。至于ISOFIX固定装置，只能在特定车型上使用。对于国内用户来说，目前市场上的主流产品，仍有由成人安全带固定的方式。在国内市场上，一般可把儿童安全座椅分为4大类，婴儿型、婴幼儿型、全能通用型和增高型。 儿童安全座椅使用注意事项 1.不要将后向式安全座椅安装在有安全气囊且不可关闭的前排座位上，在国外这样做是违法的。因为座椅后向安装时，会离安全气囊仪表板非常近，承受不住气囊爆开时的猛烈撞击。除非汽车能够关闭前排安全气囊，或者是部分高档车带有儿童座椅感应装置，会自动关闭安全气囊。 2.有些家长习惯把安全座椅放在前排，这样他们的眼睛可以关注孩子。在英国，前向式的座椅放在前排座位并不违法。不过家长记牢，汽车的后排远远比前排更安全。如果必须把前向式座椅放在前排，那么要把副驾驶位置后移，远离仪表板，也就是让儿童和安全气囊间的距离最大。另一个选择是关闭副驾驶位置的安全气囊，但在关闭气囊前，一定要先咨询自己的 保险公司。 3.随着婴儿逐渐长大，应确保在其头部上端与安全座椅顶端至少有3厘米的空间，不然在激烈碰撞中，婴儿头部不能得到充分保护。 4.使用成人安全带固定安全座椅时，要确定正确使用座椅上的安全带锁紧装置，安全带必须保持紧绷，要保护安全座椅前后晃动的幅度不超过3厘米。 5.使用增高型安全座椅时，斜肩安全带必须从儿童肩部中心穿过，并绕过儿童胸部，造成不能靠近脖子。膝带则应从大腿上方绕过，紧贴骨盆，绝对不要横在腹部上。最后，安全带系的越紧越好。 6.使用多点式安