武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程施工组织设计(长江航道局【定稿】).doc

武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程施工组织设计(长江航道局【定稿】) 一、编制依据第一章工程概括 一、编制依据（一）武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程施工招标文件（招标编号HBNYGG-xx030）、招标图纸和招标文件澄清函；（二）我单位工程现场踏勘资料及咨询调查信息。 （三）执行国家、交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准以及建筑法和建筑工程质量管理条例。 本工程主要引用并遵循的国家及有关部门颁发的标准、规范、规程有 （1）高桩码头设计与施工规范(JTS167-1-xx)； （2）港口工程桩基规范（JTJ254-98）； （3）水运工程混凝土施工规范（JTS202-xx）； （4）水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）； （5）港口工程地基规范（JTS147-1-xx）； （6）水运工程质量检验标准（JTS257-xx）； （7）港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-xx）； （8）水运工程混凝土质量控制标准（JTS202-2-xx）； （9）水运工程测量质量检验标准（JTS258-xx）； （10）公路路基施工规范规程JTGF10-xx; （11）钢筋焊接及验收规程JGJ18； （12）公路桥涵施工技术规范JTG TF50-xx； （13）交通部及国家其它现行标准和规范。 二、工程概况（一）基本概况 1、工程名称武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程 2、建设单位湖北能源集团鄂州发电有限公司 3、建设地点湖北省鄂州市 4、工程规模工程规模建设5000DWT煤炭泊位1个（码头结构兼顾10000DWT货船）及相应的配套设施，设计年吞吐量为进口150万吨。 5、工程主要内容及主要结构型式本次工程招标施工范围包括码头平台、引桥、变电所平台、污水处理站平台、抛石护岸等内容。 其中码头平台长度153m，宽度为22m。 码头平台排架基础采用1200预制型芯柱嵌岩钢管桩，每榀排架设3根直桩和1对61叉桩。 码头面以下设三层钢系缆平台，平台之间高差约4.0m。 码头上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、迭合面板、钢系缆平台和钢靠船构件等组成。 引桥分三段布置，均为高桩排架结构，排架基础分别采用3根1000预制型芯柱嵌岩钢管桩或1000灌注桩组成。 引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板、现浇钢筋砼实心板及面层组成。 6、工期和工程质量要求工期本招标工程计划工期10个月，预计xx年10月开工，具体开工时间按实际情况，经甲乙双方确认后为准。 质量要求符合国家工程验收规范，质量合格。 （二）自然条件本工程地理位置、水域地质条件、自然条件、气象条件、水文及地形、地貌等详见招标文件。 第二章总体施工组织布置及规划 一、施工总平面布置第二章总体施工组织布置及规划 一、施工总平面布置根据招标图和现场考察，结合本工程的地理、交通以及工程结构和规模，布置临时设施工程。 临时设施严格按照文明施工、环境保护、规范化和满足施工需要的要求进行布置，主要包括办公和生活区、预制场、砼搅拌站、材料堆场、钢筋加工房、钢栈桥、临时码头、场内道路、供水、供电等，具体布置详见附表五施工总平面图。 （一）办公和生活区项目部办公室（含工地试验室）及生活区均采用活动板房搭设，面积约1200m2，大小房间80间。 项目部应设施齐全，满足安全文明及环保施工要求。 （二）预制场经现场勘察，#2引桥后方场地平整且较为开阔，考虑到本工程预制构件作业量较大，故本工程预制构件拟在现场预制。 由于本工程工期较紧，施工进场后可立即进行预制场建设。 拟在预制场场内设置台座30座，安装2台龙门吊用于预制构件转场和模板安装、钢筋制安等。 （三）砼搅拌站码头施工区域周边砂石、水泥等原材料丰富，加之本工程混凝土用量较大，拟建1座砼搅拌站，布置在2引桥后方，砼搅拌站设2台JS500强制式砼搅拌机，水泥、粗细骨料采用电子计量，外加剂采用人工投放，生产能力为50m3/h。 （四）材料堆场在施工场地上紧靠搅拌站布置一砂石材料堆场，堆场采用砼硬化处理，砂、石材料堆放应严格分区堆放，严禁混堆，相互污染。 水泥采用罐装水泥。 （五）钢筋加工房在靠近预制场搅拌站布置一钢筋加工房，便于钢筋堆放和加工。 钢筋加工房采用可移动彩钢蓬，便于材料吊装，地面采用砼进行硬化处理。 （六）钢栈桥钢栈桥作为陆上与水上夹桩平台的通道，对水上施工的材料、设备运输等起到重要的作用。 沿码头平台后沿线搭设一条长约160米纵向钢栈桥，然后在纵向钢栈桥中部垂直与陆上岸坡再搭设一座长约70米钢栈桥作为连接通道，钢栈桥设计宽度为6m，满足现场交通需要（详见总平面布置图）。 （七）临时码头临时码头布置在码头平台下游以便于预制构件上船和设备上下船。 布置地点水深应满足船舶停靠要求，且距施工现场较近处。 （八）施工道路本工程施工区域有一条市政支路与市政主干道相接，进出场道路较为方便。 2#引桥后方场地较为平坦，可在原有的进场施工土路上沿2#引桥后方沿线（预制场前方）修建一条施工便道至码头平台临时栈桥，以便于钢筋、模板、混凝土等施工材料运至码头平台。 另从存梁区修筑一条施工便道至临时码头，以便于预制构件上船和设备上下船。 场内临时道路应将项目部、搅拌站、材料堆场、钢筋加工房与场外市政道路相连。 施工便道道路宽6米，便道经平整碾压处理后，面层铺设一层碎石。 （九）供电、供水施工用电，从业主提供的电源处架线至码头施工场地配电房，经配电房架线至施工现场，自备2台的200KW发电机组备用，保证砼施工的连续性，普通钻孔灌注桩保孔，其它钻机停止钻进。 生产生活用水从业主提供的水源铺设管道引至生活生产区；码头区域施工用水将直接使用长江水，水质需符合规范的要求。 二、施工组织管理（一）项目部组织机构我单位根据本工程实际情况拟将项目部设九部一室，项目部的运作实行项目经理责任制。 组织机构图如下质检部项目副经理设备部安监部物资部项目总工程师工程部试验室技术部合同部人事部计财部项目经理其他附属作业队水下挖泥作业队预制件安装作业现浇结构作业队钢结构制安作业预制构件作业队桩基作业队（二）项目经理部各部门编制及功能职责序号部门人数功能职责1项目经理1工程总指挥和总负责。 2项目副经理1协助项目经理工作，具体主要分管安全、设备管理、物资供应、环保、后勤等工作。 3项目总工程师1施工技术总负责，具体主要分管技术、质量、进度等工作。 4工程部4现场施工管理，日常工作安排和调度，协调各工序施工的平行、交叉关系。 5技术部4负责现场技术指导、测量、放线、技术资料收集、编制开竣工文件；负责工程报检及结算工作；负责工程进度分析、控制；负责工程成本分析、控制。 6质检部2现场各个工序质量控制和监督检验，检测仪器的调试和检修。 7设备部3施工船舶调遣、机械设备管理、维修保养。 8安监部2施工安全监督管理以及治安保卫工作，负责文明施工和环境保护监督管理工作。 9物资部2负责施工材料物资的供应保障，机械配件的购买和调配。 10人事部1负责项目日常人事管理。 11实验室2负责材料的检验与试验。 12合同部2负责合同管理，技术资料及信息管理。 13计财部2负责项目投资，资金管理，工程款申办及结算，日常财务管理。 14合计27（三）施工管理目标工期目标我单位将通过科学组织、精心施工，确保在10个月内完成全部工程内容。 质量管理目标我单位将严格按照设计及有关技术规范施工，严格按单位质量管理体系进行质量控制。 安全管理目标我单位将坚持“安全第 一、预防为主”的方针政策，制定相关的安全管理制度，安全管理落实到人，确保本工程不发生重大的安全事故。 文明施工管理目标我单位将严格执行国家及地方有关部委制定的文明施工标准，制定相应的管理制度，争创文明标准化工地。 （四）劳动力计划本工程的劳动力计划表详见附表六。 三、主要施工机械计划为满足本工程的施工需要，我单位将按时投入抓斗挖泥船、打桩船、起重船、反铲挖掘机、全站仪等大批先进的施工设备，详见表 一、二。 本工程水上船舶及设备均决定采用水上调遣方式调入施工区。 陆上设备均通过陆路运至施工现场。 （一）施工设备保障措施本工程施工工作面较大，工期较紧，实施过程中机械化程度要求较高，施工季节性强，受长江水位的影响较大。 如我单位中标，将积极组织先遣人员进场提前进行工程筹备，组织机械设备进场，为工程早日开工创造条件。 具体措施如下 1、开工前7天内主要技术与管理人员进场，配合进行施工前的项目法人征地，基准点校核及测量放样。 通过与业主、设计、监理取得联系，尽快获取与工程有关的技术资料及信息，做好施工前的技术准备工作，并与当地政府进行广泛接触，建立良好的工作关系，联系水、电、通讯使用及场地等，积极组织设备、人员进场。 2、在施工机械进场前，进行全面的保养、检测、维修。 施工过程中，维修人员对所有机械定期进行维护、保养、维修，确保机械设备正常运转。 3、根据本工程周期较短、工作量大、工作面广的特点，按工程量大小合理配置设备并有一定的备用量。 4、根据施工进度安排灵活调配设备并随时增加设备。 5、所有设备均由专业人员持证上岗操作。 6、配备专职器材员保证设备零部件、易损件等可以随时更换。 （二）拟投入的主要施工机械计划表拟投入的主要施工机械计划表序号设备名称型号规格数量国别产地用于施工部位备注1抓斗挖泥船2m31荷兰水下挖泥2泥驳150m32中国水下挖泥3拖轮500KW2中国拖带船舶4回旋钻机GPS-1504中国钻孔5冲击钻KCL-10012中国钻孔6打桩船55.2m*25m1中国打桩7方驳600t2中国构件装运8起重船150t1中国构件吊安9定位船400t2中国定位10石驳120t5中国石料装运11石驳50t5中国石料装运12JS500搅拌站50m3/h2中国砼搅拌13砼运输车10m34中国砼运输14砼泵HBT60A2中国砼泵送15龙门吊75t1中国预制场16龙门吊20t1中国预制场17CAT320挖机1m32美国挖土18自卸车10m310中国材料运输19装载机ZLM503中国材料转运20汽车吊50t2中国空心板吊安21汽车吊16t2中国吊装钻机22电焊机400A10中国钢结构、钢筋23潜水泵扬程40m6中国桩基24发电机组200KW2中国临时供电25钢筋加工机械2中国钢筋26木工加工机械2中国模板27平板振动器4中国砼浇筑28插入式振动器2.2kw6中国砼浇筑（三）拟配备的试验和检测仪器设备计划表拟配备的试验和检测仪器设备计划表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪索佳SET2100台22RTK GPS台23经纬仪J2台34水准仪S3台45温度控制仪台16压力试验机NYL2000D台17试验室砼搅拌机50L台18砼振动台1m3台19烘箱0300台110砼抗压试模150150150mm个2811磅秤100kg台112容积升1L、5L、10L、20L套113坍落度筒100200300mm个114砂、石标准筛300mm套各115石子针片状规准仪套116石压碎指标测定仪套117架盘天平100g感量0.01g台118分析天平200g感量0.0001g台119架盘天平500g感量0.01g台120架盘天平1000g感量0.1g台121架盘天平2000g感量0.5g台122回弹仪HT225A个1 四、主要物资计划本工程具有面积较大，工程量大，工期紧等特点，材料的组织是保证工程顺利进行的重要环节，所以必须制订详细的供应方案。 （一）主要材料组织及供应 1、钢管桩本工程钢管桩用量较大。 钢管桩主要由专业厂家制作，可通过驳船水路运输至现场水域，起重船吊装。 钢管桩的供应为本工程的重要环节，必须引起高度重视，拟安排专人负责，提前加工，提前进场，确保施工所需。 所有钢管桩质量和规格符合设计规定的要求。 2、砂、石、水泥经勘察，本工程施工区域周边有大量砂、石料码头布置，混凝土拌制用砂、石丰富。 本工程水泥采用大厂水泥，在城区采购。 施工前，项目部应及早进行配合比试验，选定合适的材料供应商。 3、钢材本工程所用钢材采购当地质量合格的钢厂材料，从陆路车运至施工现场。 （二）保证材料供应措施 1、根据各阶段材料需用量，认真编制材料供应计划，提前排摸市场信息，及早采购或开采，及时进场。 2、对主要的材料项目经理亲自负责进行采购，并保证采购资金，确保主要材料的供应。 3、对关键材料如土工布、塑料排水板等，选用至少三家供应单位，确保供应量满足进度要求。 4、为保证道路畅通，以防进场道路受损严重，影响材料进场，应及时组织人员进行道路维修工作，确保道路畅通。 （三）主要材料使用及供应计划主要材料使用及供应计划序号名称单位数量供应计划1钢管桩t1434分批进场,满足现场要求2水泥t5500分批进场,满足现场要求3钢筋t2000根据施工图纸,分批进场,满足工期要求4碎石t18000分批进场,满足现场要求5砂t11000分批进场,满足现场要求6块石m325000分批进场,满足现场要求7木材m3500分批进场,满足现场要求8型钢t750分为2次采购进场,一次400吨，一次3509钢轨m277一次采购进场10钢管t60分批进场11预埋铁件t80分批采购进场12模板m23000分批采购进场,满足施工要求第三章施工重点与难点分析及主要施工方法本工程主要施工内容包括码头平台、引桥、变电所平台、污水处理平台及抛石护岸等。 由于本工程的工程量较大，且工期较紧，水工作业必须抢水施工。 因此，按结构形式和位置划分为码头平台、引桥两个工区，码头平台和引桥施工须并行施工，以加快进度。 一、施工重点与难点分析（一）钢管桩沉桩质量控制 1、分析沉桩质量控制主要应从偏位控制、承载力控制和裂损控制3个方面重点进行控制。 由于沉桩施工受自然条件、桩锤、冲程及桩垫影响较大，所以选择合适的施工方法、合适的桩锤、合适的冲程及合适的桩垫是沉桩控制的关键。 此是本工程施工重点和难点之一。 2、对策 （1）钢管桩沉桩偏位控制传统的方法是采用全站仪、经纬仪和水准仪进行测量控制，该方法易受风、浪、水流的影响，测量控制精度较差。 我单位拟在打桩船上配置2台GPS流动站，采用RTK GPS模式指挥打桩船调整锚缆移动船位，进行桩位偏差控制。 该方法测量控制精度高，受自然条件影响小，能满足全天候施工要求。 （2）根据现场施工条件及设计要求，并根据我单位于类似地质条件工程中的施工经验，拟选用打桩船配D100-13柴油锤进行施工，能满足本工程的需要。 （3）替打处于桩锤与桩管之间，将桩锤的冲击能量均匀传递到桩头上。 替打设计的合适与否将直接影响到钢管桩顶部是否破裂和沉桩质量。 根据现场施工条件和我单位丰富的施工经验，我单位拟专门进行替打设计和替打与桩架的联接方式设计，以确保裂损控制在允许范围内，并保证沉桩质量。 （二）钻孔灌注桩数量多、难度大 1、分析本工程的码头平台、引桥、配电房平台、污水处理站平台，全部需钻孔灌注混凝土，由于施工作业面小且数量多，给施工带来了很大的困难，从而对施工技术及设备的要求较高。 此是本工程施工重点和难点之二。 2、对策 （1）根据地质条件和我单位在多个类似工程施工经验，码头平台拟配备4台回旋钻机，6台冲击钻机，引桥拟配备6台冲击钻机，进行嵌岩钢管桩和钻孔灌注桩的成孔钻进施工； （2）为确保孔壁稳定，拟采用优质泥浆护壁； （3）为保证钻孔桩施工质量，防止串孔，钻孔桩成孔钻进施工时采用间隔施工方法，桩距小于5米的相邻桩基，施工间隔时间不小于48小时； （4）终孔后，采用验孔器验孔，以保证成孔垂直度，防止出现缩孔和偏孔，如出现缩孔现象，需进行扫孔，以确保成桩质量； （5）清孔采用二次清孔技术，孔深达到设计要求终孔后，进行首次清孔，钢筋笼安装完毕后，进行第二次清孔，确保沉渣厚度不超过设计和规范要求； （6）钢筋笼分节加工，采用吊车或起重船安装；钢筋笼在现场采用焊接连接，焊接质量需满足设计和规范要求； (7)钻孔桩考虑采用泵送砼，导管浇筑水下砼工艺，吊车或起重船配吊罐浇筑砼，砼配制搅拌、浇筑、导管抽拔都严格按技术规定执行。 （三）梁板预制、安装工程量大 1、分析本工程码头平台及引桥工程预制构件种类多，数量大，时间紧张，对预制和贮存场地要求高；码头平台宽度达22米，安装高度和吊幅较大，对安装设备要求较高。 码头梁板预制、安装是本工程重点和难点之三。 2、对策 （1）本工程预制构件安排在施工区就近预制，平板车倒运到大型驳船，拟安排2班人员及足够的施工设备以保证预制构件进度满足要求。 （2）在预制施工过程中，加强监督，确保质量。 （3）所有预制构件必须达到设计和规范规定的强度要求后，方可起吊出厂。 （4）预制构件在临时存放和运输过程中，必须按规范要求进行起吊和堆放，严禁违规作业。 （5）码头平台梁板采用大型起重船安装，该船最大起重量150t，最大吊高达30米，臂架长度36米，完全满足本工程梁板安装进度要求。 （6）引桥空心板采用2台50t汽车吊进行台吊安装。 （四）钢结构安装任务重、工期紧 1、分析本工程钢结构数量多，种类多，钢结构安装受码头主体结构施工的限制，施工条件差，同时还受长江水位等因素制约，须根据总体进度计划安排，选择合理的施工时机，此是本工程施工难点和关键之四。 2、对策 （1）施工前，技术人员做详细技术交底，详细说明施工工艺、流程及技术要求和质量标准，施工过程中，技术和质检人员进行跟踪指导和检查； （2）本工程码头桩基拟定于xx年11月中旬开始沉桩施工，形成排架后立即进行夹桩，待水位符合施工条件时，立即进行钢结构施工，采取强有力的组织、技术、经济保障，保证各工序连接紧密。 （3）夹桩后，立即安装钢靠船构件，底层钢横撑与在船上先与靠船构件焊接牢固，沉桩完毕校核桩位后，钢横撑与靠船构件一起安装； （4）在钢系船梁安装条件具备前，将各种材料提前准备好，并在工厂将系船梁一端的哈夫加工好，另一端的哈夫在现场加工； （5）钢系船梁一旦具备安装条件后，将系船梁临时焊接在靠船立桩和钢管桩上，配备4个焊接安装班组，投入充足设备和人员，加班加点抢进度。 二、施工总体工艺流程为满足工程总体工期要求，加快施工进度，经对本工程结构形式和工程具体情况分析，我单位拟将本工程按以下总体工艺流程进行组织施工。 注钢结构安装包括钢纵横撑、钢靠船构件及钢系缆平台等安装。 现浇实心板施工准备空心板安装浇筑水下砼搭设操作平台钻机嵌岩钻孔现浇下横梁安装预制梁梁预制面板预制附属设施安装交工验收现浇上横梁安装预制面板现浇面层钢管桩制作引桥立柱引桥钻孔灌注桩钢结构安装水下抛石护引桥地梁引桥横撑空心板预制引桥横梁夹桩水下挖泥水上沉桩现浇面层栏杆制安及附属设施 三、主要工程项目的施工方法（一）施工测量 1、控制网点复核将业主提供的测区范围内的平面控制点及高程控制点进行复核，并报监理工程师进行复核签认，核准后作为码头施工基线布设的依据。 2、施工基线的布设根据监理工程师签认的平面控制点和高程控制点在后方岸坡（高于防洪水位）上布置永久性平面、高程控制网，根据水位情况在后方岸坡的浅滩上布置若干个临时控制点，施工基线及临时控制点需经监理工程师同意后方可使用，作为码头施工测量的依据。 3、控制点的维护永久性控制点每月复测一次，临时控制点每半月复测一次，作好岸坡、码头引桥的沉降、位移观测点（永久性），观察一次。 沉桩结束后或大风、大雨过后，需对所有观察点复测一次。 以上测量需做好记录并成册同时做好施工基线的调整。 4、沉降位移观察点设置在施工期间，沿岸线方向设置岸线沉降方向观察点，观察施工期间岸坡稳定，尤其是沉桩、挖泥期间的稳定。 沉桩、挖泥期间，每天观察一次。 嵌岩桩期间一周两次，上部结构施工期间两周观察一次。 当码头、引桥等形成平台后，按设计及规范要求设置永久性沉降位移观察点，设置的位置和观察点的频次需得到监理工程师的确认，并做好观察记录。 （二）水下挖泥 1、施工准备在挖泥作业开工前，对挖泥区域内（包括抛石区域）进行测量放样，测量放出土方开挖范围。 2、施工方法施工顺序由上游至下游、由岸侧向江侧顺序开挖。 水下挖泥采用2方抓斗挖泥船1艘，配合设备有2艘150方泥驳，1艘拖轮。 开挖出的土方运至海事部门审批同意的区域堆放。 本工程水下挖泥定位采用GPS定位，挖深控制采用挖泥船自动装置控制的方式。 挖泥时，按相关规范进行分条分层开挖。 挖泥区水深满足挖泥船吃水要求时先岸侧再向江侧延伸。 本工程挖泥区以粉质粘土为主，同时该部位流速较大，因此挖泥时应采用从上游向下游顺序进行施工。 （三）芯柱嵌岩钢管桩本工程码头平台基础为80根1200芯柱嵌岩钢管桩，其中直桩48根，平均长度约29m，6:1斜桩32根，平均长度约30m。 钢管桩由专业厂家根据设计的要求制作，驳船运至现场，打桩船施打完成。 1、钢管桩制作流程 2、钢管桩制作要求 （1）钢管桩制作原材料进场后必须进行材质以及外观进行检查，所采用的钢板应有出场合格证，同时钢板表面不得有裂缝、气泡、起鳞或夹层等缺陷。 （2）钢管桩所用钢材为Q345A钢，焊接宜采用自动或半自动焊，焊接材料应有出厂合格证书。 （3）钢管桩焊接完成后，必须按设计要求进行防腐处理。 （4）在钢管桩运输吊运过程中，涂层有破损时，应及时修补，修补时采用的涂料应与原涂层材料相同或配套。 （5）钢管桩焊接、运输、吊装、沉桩等均应符合规范要求。 3、沉桩施工 （1）桩船设备选型钢板卷材进厂检验卷制、焊接管节焊接坡口制作焊接外观检查、缺陷修喷砂除锈探伤检查防腐处理堆码存放根据现场施工条件及设计要求选用打桩船配D100-13柴油锤进行施工。 桩船及桩锤性能见下表。 打桩船技术性能表船名船体尺寸（m）吃水(m)龙口型式俯仰角度打桩长度最大起重能量长宽深首尾平均桩#355.22542.422.2外3069m+水深100t D100-13桩锤性能表锤型总重量t活塞重量t总长m冲击次数min活塞行程m每锤打击能量KN.m D100-1320.36106.35836453.0214-335 （2）沉桩测量定位打桩船上配置2台GPS流动站采用RTK GPS模式指挥打桩船调整锚缆移动船位，直至桩位偏差在容许范围内，方可进行沉桩。 桩的坡比由安装在桩架上的倾斜传感器控制，施工技术人员现场可以用三角板配合水平尺进行检测。 桩顶标高由安装在桩架上的高程监测系统实时测定，通过测量下沉量，配合“锤击计数器”记录打桩锤击数，进行打桩贯入度的计算。 当桩自沉结束和沉桩完毕，取下替打时，由于其自身倾斜所产生重力方向的分力，会使桩轻微下沉，并引起船体姿态微小改变，影响定位精度。 因此，需估测戴替打前后的位置偏差，以确定斜桩仰俯角和桩位的提前预留量。 （3）沉桩流程移船取桩吊、立桩入龙口移船就位调平船、调整龙口的垂直度或斜度定位、收紧缆绳桩自沉测桩偏位，调整船和龙口压上锤和替打测桩偏位、调整船和龙口小冲程锤击沉桩正常捶击沉桩满足沉桩控制条件，停止捶击估测桩偏位起吊锤和替打估测桩偏位移船取桩 （4）沉桩顺序码头的沉桩顺序安排如下先施工引桥桩，再施工码头平台桩。 引桥由岸向江的顺序进行水上沉桩，码头自下游向上游，自岸侧向江侧呈成阶梯状进行水上沉桩。 （5）沉桩要点打桩船调整好自身的水平位置、水平扭角和桩架垂直度后压锤替打，GPS再次测量桩位偏差、扭角和垂直度，确定各项控制数据完全达到设计要求时，可以开始击打。 （6）沉桩几点注意事项正式沉桩前进行试桩，合理确定沉桩停锤标准。 施工时结合地质详勘资料，逐根分析桩的入土入岩情况，停锤沉桩时，详细记录沉桩过程，做好沉桩记录，特别对贯入度的异常变化，以及入土入岩深度的异常，切忌强行施打或盲目施打，防止出现护筒的卷边、变形。 沉桩停锤标准按照设计图纸要求进行，同时将现场沉桩情况及时上报监理工程师以及设计代表，以便完成停锤标准。 沉桩时加强观察岸坡稳定，防止出现滑坡塌方。 桩锤选用D10013锤，施工时对钢护筒采取重锤轻打，防止护筒变形。 4、水上夹桩为避免单根桩受外力碰撞时发生倾斜，水上沉桩后需及时进行夹桩。 码头平台夹桩应结合后续桩基钻孔施工及下横梁施工支架系统受力的要求综合考虑。 夹桩以排架轴线为单元，采用焊接钢牛腿，用2根I32a工字钢联成桩群,桩两侧工字钢采用M24螺杆拉紧固定，间距50厘米（见下图）。 钢牛腿工字钢对拉螺杆水上夹桩示意图 5、芯柱嵌岩钢管桩钻孔平台搭设钻孔平台以已沉放的钢管桩为基础，以夹桩作为支撑系统，钢管桩每侧2根。 在排架垂直于轴线方向上，用25槽钢支撑在底层I32工字钢上，间距50厘米，表面铺设10mm钢板，形成钢平台，作为操作平台，搭设的平台，当任一根钢护筒不承重时，能承担平台上施工的动静荷载。 钻孔平台搭设兼顾横梁及引桥靠江侧实心板的施工荷载。 示意图如下 6、钢管桩桩底钻孔灌注混凝土施工本工程码头平台钢管桩下部现浇桩底芯柱微膨胀钢筋混凝土部分需在钢管桩内进行钻孔灌注混凝土施工，施工时必须进行综合考虑。 钻孔灌注桩具体施工工艺流程见下图。 2根工字钢32a单25槽钢间距50CM10钢板码头后沿线码头前沿线钢护筒设计顶标高钢牛腿顶标高 （1）芯柱嵌岩钢管桩钻机的选择本工程码头平台芯柱嵌岩钢管80根，其中6:1斜桩32根和48根直桩，桩径为1200。 桩基嵌入岩层为强风化泥质砂岩和中风化泥质砂岩。 对比回旋钻机与冲击钻机的适用条件和优点，我单位拟斜桩选用4台GPS150回旋钻机（2吨配重），反循环排渣辅助方式成孔；直桩选用6台冲击钻机，粘土造浆、捞渣筒捞渣成孔。 为了保证工程的总工期，可以根据实际情况采用增加钻机数量的方法进行解决。 （2）泥浆池与沉淀池布置测定孔深及沉渣厚度钢筋笼加工吊放钢筋笼下导管导管拼装、水密性桩头处理成桩检测砼灌注砼搅拌、运输钻机移位钻渣及废泥浆弃泥浆池配置、搅拌泥浆终孔清孔泥浆回收处理钻孔钻机就位施工准备夹桩平台搭设码头平台泥浆池采用钢板和型钢焊接制作泥浆池，单个容量30m3，分为两格，作为泥浆池和沉淀池。 调制泥浆采用的粘土塑性指数应大于25。 制备泥浆的性能及清孔泥浆的性能指标指标符合设计及规范相关要求。 （3）钻机就位码头平台钻机经水路运至施工现场，起重船吊装就位用水平尺调整钻机底座，保证钻机底座水平，底座垫平牢固，防止在钻进过程中偏斜。 （4）成孔斜桩施工，回旋钻机均采用反循环钻机,先用三冀钻头无配重情况下在土质覆盖层中钻进,进入岩层后,改用牙轮钻和配重,清水钻进,间歇排渣,成孔过程中,孔内水位应始终高于江面水位。 钻孔开孔时，应先启动泥浆泵，待泥浆进入护筒内一定数量后方可开始钻进。 直桩施工，冲击钻钻进时注意控制进尺适当。 在粘土中钻进时，采用大泵量、稀泥浆正常钻井，冲程控制在4-6米。 在砂土中钻进时采用大泵量、稠泥浆较缓钻进，冲程控制在3-4米钻孔过程中，用经纬仪经常检查钢护筒的位置是否移动及钢丝绳是否在护筒中心位置，注意孔内泥浆的浓度，并保持孔内水头高于孔外水头1.0-1.5m以维持孔壁内的稳定。 钻机开钻时及时填写钻孔施工纪录，桩孔钻进采用分班连续作业，中途不得停止，交接班时及交待钻井情况及下一班注意事项。 施工中因故停钻时，孔口应加护盖。 嵌岩桩钻进终孔的标准是根据钻孔所取出的岩样，经地勘、设计、监理确定中风化岩面高程，然后再继续钻进至设计确定的桩底标高终孔。 （5）终孔清孔当钻至设计桩长或标高时终孔,利用反循环进行清孔,将钻锤吊离孔底约20-30厘米，输入密度为1.05-1.10的纯泥浆，换出孔内含钻渣较多的泥浆，清孔结束后，测定孔深、沉渣。 （6）下放钢筋笼钢筋笼采用分段制作，制作偏差应符合水运工程质量检验标准（JTS257-xx）的要求，每段长8米，在平台现场制作，利用起重船将其吊入孔中，两端钢筋笼的连接采用焊接进行连接，在同一横断面内连接钢筋的数量、质量符合规范及设计要求。 （7）下导管导管内内径25厘米，每节长2.5米，导管两端设有快速套接接头。 导管下方前应在现场组装，进行严密性和压力试验，符合要求方准使用。 导管安装长度应根据终孔度计算确定，选择导管的节数，以距离孔底30cm50cm为宜。 在导管下放时做好下管记录，并保证准确。 （8）二次清孔一次清孔的泥浆比重较大或下方钢筋笼和导管时产生泥浆沉淀，都会在孔底有一定厚度的沉渣，故需两次清孔，嵌岩桩砼浇注前进行两次清孔。 二次清孔采用气举反循环法清孔，现场配备一台9立方米空压机，60立方米/小时水泵一台，进气管为2根直径25mm的橡胶管，出水管用直径10mm钢管组成，根据以往经验，气举法可将直径7厘米的块状渣清出。 清空完成后测量孔底沉渣，符