总体施工技术方案_2.doc

金湖县农村公路提档升级工程JH-2016NQX-SG标 施 工 技术 方 案 江苏华通工程检测有限公司金湖县农村公路提档升级工程JH-2016NQX-SG标项目经理部 二零一六年四月目录第一部分 工程概述3一、工程概况3二、施工条件3三、工程特点、重点、难点3四、施工进度计划3第二部分 主要分部、分项工程施工技术方案4一、测量工程41、导线复测42、测量注意事项4二、路基工程51、场地清理52、河塘路段的地基处理53、路基填筑64、路基排水工程85、施工技术措施8三、路面底基层施工8四、路面基层施工11五、沥青下封层14六、沥青面层施工15七、桥涵工程171、钻孔灌注桩施工171.1钻孔灌注桩施工工艺流程图171.2施工准备181.3钻进成孔191.4钢筋笼施工201.5混凝土施工211.6钻孔灌注桩质量控制要点221.7钻孔灌注桩事故预防与处理措施222、下部结构施工232.1墩、台身施工232.2盖梁、台帽施工243空心板预制263.1施工方法283.2空心板安装284桥面系施工285、涵洞施工2834 / 34总体施工技术方案第一部分 工程概述一、工程概况南区西大道为金湖经济开发区一条东西走向的二级公路，规划红线宽度30技术标准：本项目公路全宽32m，路基标准横断面布置如下：4m绿化带+20m行车道+4m绿化带及道路两侧排水沟。工程量设置：桥梁32米/1座，涵洞3道。路基土方21500M3，路面底基层11286M2，路面基层10989M2，路面层11296 M2。 二、施工条件1、地形地貌。本标段位于冲湖积平原区。项目区内地势宽广平坦，河流纵横成网，地标水系发育。2、建设条件。项目区域土源少，需要自购或者当地政府提供。3、工程地质条件。沿线浅层主要分布粘土和粉质粘土。4、水文地址条件：地下水主要为潜水，水位标高约6.47。三、工程特点、重点、难点本项目总体设计结构并不复杂，本工程用地基本于农田用地，土地资源少，地质多为粘土，路基填筑必须严格控制最佳压实含水量和洒水养护。本段施工的重点是路基工程、劳动桥等。施工难点是路基填筑、钻孔灌注桩施工等。四、施工进度计划1、进度计划总目标计划工期2016年5月1日207年4月25日。2、主要节点工期目标1）施工准备：2016年5月1日2016年5月15日，包括便道、便涵的修筑，临时设施的建设。2）原地面清表2016年8月15日2016年8月30日3）路基开挖：2016年9月15日2016年9月30日4）路基填筑：2016年9月20日2016年12月15日5）路面底基层：2016年12月15日2017年1月15日6）路面基层：2017年2月01日2017年2月5日7）路面面层：2017年2月15日2017年2月30日8）线外及排水工程：2016年1月10日2012年2月10日9）涵洞：:2016年10月05日2016年1月15日10）桥梁桩基：2016年5月21日2011年6月30日。11）桥梁下部结构：2016年7月01日2016年7月31日12）空心板预制及安装：2016年7月01日2016年8月31日13）附属工程及桥面系：2016年9月01日2012年9月20日。14）交通设施及验收：2017年3月31日2012年4月25日。第二部分 主要分部、分项工程施工技术方案一、 测量工程1、导线复测开工前，根据设计单位提供的测量导线点、水准点，进行闭合复测，经复核无误后，沿线加密导线控制点。加密的导线点标志用带有十字的钢筋头和水泥砼固定防护，位置选在通视良好，不影响施工的地方，并将结果报告监理工程师审批。对结构物的定位桩、道路起点、终点、转折点等主要桩位加设临时控制桩，桩梁施工时严格控制各特征点标高。所采用的水准点，采用相邻路基施工用水准点，该水准点与路基施工用水准点进行联测，避免出现桥、路高程错位。按导线点放出道路中心线、边坡坡脚线，打设标示桩并撒上石灰线。定期对测量控制点、水准点进行控制校核。2、测量注意事项(1)对测量仪器进行定期检查，保证所有使用的测量仪器处于良好状态。仪器的主要检查项目如下：水准仪的i角校正。经纬仪、全站仪三轴关系的检测校正。钢尺的校定。(2)在施工过程中，桩、墩、台身以及现浇箱梁的平面位置放样尽量在视线比较稳定的天气下进行（如每日上午10时前和下午3时以后），测设墩柱各点时均采用正倒镜法进行放样，再取中值，以消除2C误差及横轴误差的影响。二、路基工程本工程路基安排工期2.5个月。拟配备主要机械为2台挖掘机、1台装载机、8台自卸车、1台推土机、1台平地机、1台振动压路机、1台三轮压路机、1台手扶振动压路机、1台路拌机、铧梨2台、2台旋耕机。路基施工队的工作内容包括清理场地，清除表土，软基处理、土方填筑，堆载预压，路基整修，排水，防护与加固和临时便道修建与维护工程等。为了确保工程施工质量，软地基处理、路基填筑大规模施工前，均做试验路段，以验证施工方案确定的工艺参数的正确性和机械设备的最佳组合方式等。1、场地清理采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等，配合部分人力，清理地表杂物、耕植土、树根等，并集中堆放。清表土方部分用于施工便道底基层的填筑，路基整修时再挖至路基边坡、护坡道上用于植被绿化。2、河塘路段的地基处理施工前经仔细勘察施工现场，本施工标段的路基的部分路段经过灌渠或水塘。具体施工前，核查河塘段路基所处的地质情况、清除淤泥土面积、方量，安排好施工周期及施工机械设备以确保施工的连续性。原河道清除淤泥前，在路基两侧不小于5m外筑坝切断河塘水，用水泵抽干河中残留河水，然后采用机械挖除或人工清除河内淤泥以及河坡上的杂草、杂泥，边坡根据设计及规范要求挖成宽度1m ，向内侧倾斜3%的台阶。淤泥挖除及时运走。做好文明施工，装运车辆的车斗内用草包填实防止淤泥沿路滴洒，河浜内的淤泥完全清除干净直至清挖到河底原状土完全暴露为止，在基坑内设置一个集水坑、集水坑内放置一台泥浆泵及时抽干地下渗水，防止基坑底原状土含水量上升，破坏原土土质。清淤结束，经监理工程师现场确认合格，立即回填。河浜和沟塘填筑过程中，必须始终采取有效的排水措施。逐层回填至原地面后，再与相邻原地面处理后路段统一填筑。3、路基填筑 路基填筑前，先清除地表的杂草、树根、10cm耕植土并压实，压实度90%，沉降按10cm计；当压实度难以达到90%时应翻挖20cm5%灰土处理并视沿线地质水文情况，结合特殊路基处理综合考虑。在路基的外侧开挖临时排水沟。临时排水沟自成一体，具有良好的排水纵坡（不小于0.3%），排水断面底宽为60cm，顶宽为80cm，平均高度60cm，不与农田排灌沟渠共用。施工期间不积水。路堤填筑前，对全线路基进行横断面复测，实测数据上报监理工程师。依据工程师批准的数据，进行坡顶和坡脚线的放样，设置边坡样板，转移中线里程桩，并挖设坡脚线外的临时排水沟。同时按规范及设计要求对各料源取样试验，确定各掺灰条件下的最大干密度和最佳含水量，以及路基中部填料的掺灰量，报监理工程师批准，然后进行回填与压实度试验，以确定现场施工的工艺参数，如填料的松铺系数和碾压方式等。若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填低端，应按1:1坡度分层留台阶。如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，其搭接长度不得小于2m。为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧加宽30cm压实，施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。开挖处理路段：a、应注意可作为路基填料的土方，分类开挖分类使用。非适用材料应按设计要求或作弃方处理（弃方处理符合设计及规范要求），自上而下进行土方开挖（严禁掏底开挖），当开挖至边坡线前，预留一定宽度以保证刷边坡时边坡线外土层不受到扰动。b、开挖至零填、路堑路床部分后要尽快进行路床施工（如不能及时进行回填，预留30CM厚的保护层），以防底下水大量渗出，并在开挖路床两侧边沟和截水沟以降低路床水位，确保施工作业面不积水，边沟、截水沟应从下游向上游开挖。c、开挖遇到地下水时，因地制宜采取措施将水引入路基排水系统（不得随意堵塞泉眼），必要时，采取设置换填、改良土质、土工织物等处理措施。土质路基开挖应结合地面坡度、开挖断面、纵向长度、出土方向等因素，结合土方调配，制定安全、经济的开挖方案路堤填筑提前5天备料，我们将在各取土场配置足够数量的挖掘机、装载机进行土方开挖和填料制备。备料时用反铲挖掘机挖土，同时掺入2/3剂量的块灰拌和，打堆，闷放12天，以迅速降低其含水量，改善土体性质，增强土体强度，待生石灰消解后用推土机推拌备料，一方面拌和灰土使之均匀，同时利用推土机破碎土颗粒，另一方面利用其推翻晾晒，降低土体的含水量。然后用装载机或挖掘机将土装上自卸车，运往作业段摊铺。路堤填筑时采取水平分层法填筑，自每段路基的最低处向上逐层填筑，填料由自卸汽车运往回填区域的格子内（测量工人根据松铺厚度事先用石灰线做好），由推土机按松铺厚度摊平，进行粗平，五铧犁、旋耕机破碎、晾晒，待其接近最佳含水量时，稳压一遍，打格子，再掺入剩余的1/3完全消解石灰，用路拌机充分翻松、粉碎和拌和，然后用平地机进行精平，用振动压路机和光三轮压路机，按压实试验确定的平整碾压方式，交替碾压，先轻后重、先慢后快，碾压至规定的压实度。同时按要求形成不小于2%的路拱，以利排水。碾压成形后的路堤，由测量、试验人员检测其顶标高、宽度、横坡、压实度等指标符合规范和设计要求，并经监理工程师批准后，进行其上层的填筑。此外，车辆反复行驶或降雨对已压实过的路基所造成的损坏、松散等，按规范要求重新碾压至规定的密实度，进行复检，满足规范和设计要求后进行上层的施工。路基填筑施工前，先取200m全幅路基作为试验段，通过试验段总结出符合实际的机械设备配备和压实遍数等基本数据，便于指导大规模施工的进行。试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等。施工每层都恢复中线桩和测量标高，直线段每20m设一个断面，曲线段510m设一个断面，每断面测左、中、右三点，填土厚度用标高指示桩控制，保证填土均匀平整，横坡合理。4、路基排水工程施工前先对整修工程的排水系统进行统一规划与安排，确保施工期间与完工后的排水畅通。施工期间临时排水系统和设施与永久性排水设施相结合，保证排水体系的完善。开挖中随时设置简易排水边沟与排水沟，保持开挖面的排水通畅，保证施工进度与工程质量。地下水丰富的路段，设置渗沟以保证路基干燥。拦水硬：其土方可采用排水沟挖方土夯实、填筑。5、施工技术措施 1）防护及排水工程所需材料规格、质量必须符合设计及规范要求，经质量检查合格方可大量组织进场。开工前编制详细的施工技术方案，并履行报批手续。2）对于隐蔽工程，须经监理验收确认方可隐蔽或进行下道工序施工。3）浆砌工程的几何尺寸、铺砌厚度、砌筑标高均应在严格的测量控制下进行，其误差值严格控制在允许误差范围之内。4）污工砌体及浇筑后的砼，应及时进行洒水保湿养护，当其强度达到设计强度的70%以上，方可进行下道工序施工。养护时间一般不少于7天。5）如实际地形发生变化与设计不符，应事先征得监理同意，并在变更签认的情况下才可组织施工，确保砌体的稳定性和排水畅通。6）所有浆砌挡土墙及护面墙，均应按设计要求，认真做好泄水孔、反滤层及渗水肩沟的设置，确保砌体的安全性和稳定性。三、路面底基层施工本标段路面底基层20cm采用石灰综合稳定土，设计配合比为12%石灰。工艺流程：测量放样 布土 打格布消石灰路拌机 拌和 稳压 初平 稳压 精平 碾压 接缝和调头处理 洒水养生1、测量放样在下承层上恢复中线，进行高程测量，每20m间距用指示桩标出稳定土边缘标高及施工边缘线。2、布料 根据用土比例和每车土量将素土按指定位置堆放，均匀卸在下承层顶面，用推土机刮平，然后用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。 根据石灰的用量比例和每车石灰的数量，将石灰均匀卸在打好格子的土上，用推土机粗平，然后用轻型压路机稳压一遍。 同样采用打格子的方法将需用量的水泥堆放，用人工将水泥均匀洒布，测定其摊铺厚度。3、拌和 采用路拌机反复拌和，拌和时应浸入下承层表面510mm，不能出现花白条带，更不能出现拌和不均匀的死角。土块打碎后，最大粒径不超过15mm。 拌和完成后，混合料要色泽一致，无灰条、灰团和花面。检测松铺厚度和混合料含水量、灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。4、整形 混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，要返回刮一遍。 用平地机或轮胎压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。 再用平地机按所述进行整形，并用所述机械再碾压一遍。整形过程中，应及时消除粗细集料离折现象。 对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的三灰土找补平整。 再用平地机整形一次。 每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺直平整。5、碾压 整形后，当混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。 先用振动压路机静压一遍，再强振一遍，然后弱振一遍，最后用1821t三轮压路机碾压到规定压实度。 碾压时遵循由路边向中，先轻后重，先下部密实后上部密实，低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象，拌和好的三灰土必须在水泥终凝前碾压成型。 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼处，不再进行找补，可待留作铺筑二灰碎石基层时处理。6、接缝和调头的处理两工作段的搭接部分采用对接形式，前一段拌和后，留58M不进行辗压，后一段留下未压部分一起再进行拌和。不允许拌和机械和其他机接在已压成的三灰土层上调头。7、养生稳定土早期强度低，而初期养护得好坏，对其强度的形成有很大影响。一定要根据天气情况，保持稳定土表面在养生期内经常处于湿润状态，随时风干，随时洒水，确保强度的形式。稳定土表面洒水后用彩条布或塑料薄膜覆盖，其保水效果明显。养生期不少于7天并封闭交通。施工底基层质量控制要点：1、运输和摊铺集料：石灰消解程度、钙镁含量、细度、数量、均匀、配和比：2、拌和：均匀性、深度、土块尺寸、有无夹层：3、整行：松铺厚度、接缝顺直、平整度：4、辗压：表面湿润、封闭交通、防止裂纹。试验段要决定的内容1、用于施工材料的质量和混合料的配和比。2、混合料的松铺系数。3、标准的施工方法：材料的摊铺方法和适用的机具：合适的拌和机械、拌和方法、拌合深度和拌和遍数：整平和整形合适的机具和工艺方法：压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数：4、确定每一作业段的合适长度。5、确定施工组织及管理体系、人员等。6、质量检验内容、检验频率及检验方法。7、试铺段质量检验结果。四、路面基层施工（一）准备工作 1、场地准备：组织人员选点进行场地建设，平整硬化后进行拌和楼安装、调试，迅速组织施工材料的进场，同时做好场内排水工作和场内道路的畅通，保证运输车辆的顺利通行。2、对底基层顶面进行检测，包括：标高、平整度、压实度、弯沉、横坡度、中线偏位等各项指标检测合格。3、混合料组成设计 （二）混合料的拌和 开始拌和前，拌和场的备料满足3-5天的摊铺用料。 每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥计量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量的0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差值入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 每天开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配合比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 （三）混合料的运输 运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洁干净。运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。 应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料在初凝时间内运到工地。 （四）混合料的摊铺 摊铺前适当洒水湿润。 摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 调整好传感器与导向控制线的关系：严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 摊铺机连续摊铺。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般在1.0m/min左右。 基层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。 摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。 在摊铺机后设专人消除细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（五）混合料的碾压 每台摊铺机后面，紧跟双钢轮压路机，振动压路机和轮胎式压路机进行碾压，一次碾压长度为50m-80m。碾压段落做到层次分明，设置明显的分界标志。 碾压遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压充分，振动不起浪、不推移。压实时，可以先稳压，（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为至。碾压过程中，随时检查其压实度，不合格时，重复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。 压路机碾压时重叠1/2轮宽。 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别庸包时，专配工人进行铲平处理。 压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍为1.8-2.2km/h。 压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。 碾压在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。 为保证水泥碎石基层边缘强度，考虑一定的超宽。 （六）横缝设置 水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝，每当通过桥涵、特别是明涵、明通，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。 横缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法： a、人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 b、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木。 c、将混合料碾压密实 d、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。 e、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 f、如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 （七）养生 每一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检查。 用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。 基层养生期不少于7天，养生期内洒水车在另一侧车道上行驶。 在养生期间封闭交通。 （八）注意事项 混合料生产按照监理工程师批准的配合比准确配料，含水量要略大于最佳值（同时考虑季节、温度等因素），一般高2%以补偿混合料在贮存、运输时的水份蒸发，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量能接近最佳值，并拌和均匀。拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥终凝前完成。严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。压实后表面应平整密实，无松散、弹簧现象，无压路机碾压轮迹。水泥混合料的施工气温在5以上，无雨天时进行。加强养生，并加强对养生期间的交通管制。五、沥青下封层采用PC-1型乳化沥青，采用沥青洒布车洒布。基层施工结束，表面稍干后进行空压机吹尘铺以人工清扫，准备沥青下封层的施工。施工前先确定单位面积的乳化沥青的用量，检查洒布车各系统运行是否正常，并进行试验性洒布。喷油要求一次浇洒均匀，当有遗漏或洒布车无法作业的地方同，人工补洒，洒布后乳化沥青不得出现流淌现象。在洒布沥青之前，集料运抵施工现场。集料采用人工撒布，并必须在乳化沥青破乳前完成，集料不宜多撒，以不沾压路机为原则。撒料后及时扫匀，达到全面覆盖，当局部缺陷时用人适当扫补，并且扫除局部过多的集料。集料撒布一段后，立即用胶轮压路机碾压，每次轮迹重叠30cm，从路边向路中心碾压3-4遍，碾压速度不宜超过2.0km/h。下封层施工后进行初期养护，发现泛油，应及时补撒集料并扫匀。乳化沥青破乳后，水份蒸发，并基本成型，在集料撒布完毕，方可通车。六、沥青面层施工1、进行沥青砼配合比试验，为施工提供数据。热拌沥青砼配合比由马歇尔试验、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。 2、铺筑试铺路段沥青面层施工开工前，均需先做试铺段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经监理组审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。 3、检测、清扫、处理下承层及沥青下封层施工：、对下承层的表面进行检测，用BZZ-100标准车按现行规范检测其弯沉值；对其表面的缺陷，特别是松散部位必须提前进行处理；清扫表面浮尘，清除所有杂质，用洒水车将下承层表面冲洗干净；在其达到标准后，方可进行沥青混凝土铺筑施工。4、沥青混合料的运输、采用数学显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30cm。、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。、沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有富余，同时考虑到运距较长，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。、所有沥青砼运输车用蓬布覆盖，防止表层温度下降过快。、连续摊铺过程中，运料车在摊铺前1030cm处停住，不得撞击推铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。5、沥青混合料的摊铺、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺速度按23m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。、用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。、用移动式自动找平装置控制摊铺厚度。、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6、沥青混合料的压实成型、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。、压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有小型振动压路机，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。7、施工接缝的处理： 、纵向施工缝：机动车道部分使用两台摊铺机同步摊铺，进行热接缝。 、横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 8、施工阶段的质量管理： 、原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。 、混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。七、桥涵工程本桥全长36.04米,桥断面形式为3.5m人行道+23m行车道+3.5m人行道。桥梁上部结构采用8m普通钢筋砼板梁+16m先张法预应力空心板梁+8m普通钢筋砼板梁，桥面为8cm砼整体化现浇层及10cm沥青砼桥面铺装，两侧设GQF-C-40型伸缩缝。下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桩基础均按摩擦桩设计。1、钻孔灌注桩施工根据设计所提供的地质资料，本桥所在地段桥位处桩基长度范围内地质分层主要为：粉质粘土、粘土。根据在多个类似工程中钻孔灌注桩的施工经验，我们拟选用GPS-15型回旋钻机钻进成孔，共布置1台钻机，平整场地河边采用草袋打围堰。水中筑岛围堰施工。1.1钻孔灌注桩施工工艺流程图埋设钢护筒测量定位钻机就位钻孔终孔清孔检查沉渣厚度下钢筋笼下导管灌注水下砼灌注完毕检测下道工序施工制作钢护筒泥浆制备导管水压试验自检钻孔二次清孔、验收绑扎钢筋笼 验孔制作砼试块制备运输砼场地整平、筑岛围堰、搭设平台1.2施工准备进行场地整平、筑岛围堰或者平台搭设，现场接入水、电，建立相应的临时设施。场地四周开挖临时排水沟，确保雨天不积水。根据设计图纸提供的桩位坐标，经校核无误后，采用全站仪极坐标法进行桩位测量放线，报请测量监理工程验收。1.3钻进成孔 成孔方法 根据桥处地质情况，本工程钻孔灌注桩成孔采用正循环回转钻进、原土进行造浆护壁，终孔后即采用泥浆置换法清孔工艺。成孔顺序 成孔采用跳钻，以防穿孔。也就是同一个桥墩先钻一个孔，成孔后，进行与之不相临的另一根桩的施工。间隔至少7天，再进行相临桩基的钻孔施工。 基本工艺流程 a.泥浆池构筑：对于陆域钻孔灌注桩，拟在桩孔附近就近设置泥浆池与沉淀池，通过泥浆循环路径，实行泥浆循环、沉淀。 b.钻机就位与试机检查：钻机就位时，水准仪测量钻机底盘顶面四角的高程，采用千斤顶对钻机进行调平，确保钻机平台水平，钻杆垂直，并固定好钻机。启动钻机，使泥浆开始循环。观察钻杆、排浆管路、水龙头等是否漏浆，持续5分钟左右无故障，即可开始钻进。 c.钻进： (a) 钻进：先启动泥浆泵，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即泥浆循环正常后方开始钻进。在钻头离护筒底口上1m左右时，采取低转速、低钻压、低进尺钻进。钻头至护筒底口时，保持低转速，暂停进尺，防止反穿孔，适当时间后，继续低进尺。离开护筒底口1m后方可正常钻进。钻进时，严格观察孔内泥浆水头及出浆口泥浆有无异常变化，防止塌孔。若有异常变化，首先提高孔内泥浆水头，降低钻进速度，降低转速，加大泥浆比重。若有卡钻、埋钻现象立即提起钻头，提高水头，查明原因后再钻进。 (b) 沉淀池泥浆：沉淀池泥浆及时清理，废浆采用泥浆泵输送到施工场地以外的指定地点。做到文明施工，不污染当地农田和水体。 d.清孔检孔终孔前1-2小时，开始调整泥浆指标，终孔后，采用泥浆置换法清孔，依靠钻机系统的泥浆的持续循环彻底清孔，具体方法是： (a) 终孔后提起钻头3050cm，用泥浆置换法清孔，利用钻机系统泥浆泵循环进行换浆。 (b) 随时测定进出浆口的泥浆指标，相对密度达到1.2；粘度达到1720PaS时，仍继续抽浆、清孔，时间不小于30分钟，然后下探孔器检查孔径，并对孔倾斜度进行检测。合格后，拆除钻杆、钻具。 (c) 待钢筋笼、导管安装完毕后，测量孔底沉淀层厚度，达不到设计要求值后，进行二次清孔，通过导管进行泥浆循环，确保沉淀值达到设计要求，并量测孔深、孔径、孔斜和泥浆等的各项指标，向监理报验、签认。 钻孔时应认真填写好钻进记录，并对各地层地质情况做详细记录，同时与设计所提供的钻孔资料进行对照，如有较大差异，应及时上报监理及设计部门。当钻至桩底设计标高后，及时报验。1.4钢筋笼施工 钢筋进场制作 钢筋进场后，按规范进行抽样检测。 根据设计施工图、施工工艺和规范要求，该工程钢筋笼制作采用分节加工，分节时将根据来料长度加工为若干个定尺段和一个调节段；钢筋加工场及堆存场地均用素混凝土进行硬化处理。 钢筋连接 主筋的连接采用单面焊接，焊缝长度10d，加强筋采用双面焊接，焊缝长度5d，螺旋箍筋采用绑扎。 钢筋笼运输、安装下放钻孔灌注桩钢筋笼采用10吨平板车场内运输，25t汽车吊安装。在钢筋笼上端1.2m处穿入型钢将其悬挂于钻机平台上，安放前先调整钢筋笼的垂直度，钢筋笼采取逐节接长下放，严格对准孔位中心。钢筋笼采用钢筋搭接焊，桩长大于50米时，需设置超声波检测管，超声检测管采用套管加强电焊，超声检测管的顶、底端均用钢板临时焊接、密封，以防漏浆或杂物进入，本桥桥台桩，不进行声测管的埋设。最上节钢筋笼接导向钢筋升出护筒外定位。全部钢筋笼安装完毕后，把钢筋笼与钢护筒焊接固定，防止浇筑过程中钢筋笼上浮，混凝土浇筑完毕及时进行解除。1.5混凝土施工A混凝土导管安放 混凝土导管采用丝扣连接，安放导管前进行水密性试验，安放时垂直快速，安装前认真检查各接口处橡胶垫圈，确保防水密封。同时，丝扣要求上紧，导管底标高要求控制在距桩底标高以上2540cm处，并要求导管居中。B、二次清孔及水下混凝土施工二次清孔通过混凝土导管内的泥浆循环逐步调小孔中泥浆比重在1.031.10范围内，沉渣厚度满足设计或规范要求。钻孔灌注桩混凝土采用项目部混凝土搅拌站集中供应，混凝土罐车运输，用固定泵或汽车泵进行钻孔灌注桩水下混凝土施工。为了确保钻孔灌注桩成桩质量，从一次清孔到水下混凝土灌注结束控制在8个小时内完成，首罐混凝土的数量具体计算公式如下：V（D2/4）（H1+H2）+（d2/4）h1V：灌注首批混凝土所需要数量（m3）D：桩孔直径（m）H1：桩底至导管底部间距，取0.4m。H2：导管初次埋置深度（m）。d：导管内径（m）h1：桩孔内混凝土达到导管埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需要的高度（m）。h1=Hw w/c(Hw：孔内泥浆的深度；w：孔内泥浆的比重；c：混凝土的重度，取24KN/ m3)。1.6钻孔灌注桩质量控制要点 控制钢护筒平面位置，确保偏差小于5cm，倾斜度1%。 钻机就位后在护筒上抄出标高。垫实、固定可靠，确保钻架垂直，钻头中心与孔位中心要求重合，钻进过程中注意观测，及时纠偏。 派专人负责对孔内泥浆顶标高实施观测，及时调整孔内液面高度，保持孔内水头高于地下水位2.0m以上。 现场试验员按不低于1次/2小时的频率检测泥浆物理指标，指导施工人员及时调整，确保孔壁稳定、钻进顺利。 备足堵漏材料和回填粘土、水泥、片石等，及时处理可能发生的漏浆、塌孔事故。 合理选择钻孔参数（钻压、钻速），对软弱地层采用慢速钻进。适当提高水头，避免缩颈，对软硬不匀地层采用减压，慢速钻进，避免造成斜孔。 配备足够容量的集料斗，确保首灌砼浇注量,浇筑时，由专业人员检查导管的埋深及砼拌和料的质量，防止埋管、堵管。1.7钻孔灌注桩事故预防与处理措施 钻进过程，经常检查泥浆的比重，排渣情况，结合地层情况，防止出现糊钻。当出现糊钻时，应调稀泥浆，清洗钻头。 钻进时，操作人员不得随意进尺，必须密切注意钻杆转动情况，判断是否斜孔。当出现斜孔时，应先判断斜孔的位置，然后吊住钻头进行扫孔，使钻孔垂直。 钻到松散地层时，控制泥浆的性能指标，防止漏浆、塌孔；当出现塌孔后，应将孔用备用粘土回填，暂停钻孔；当出现漏浆时，应立即加稠泥浆并抛填片石与粘土嵌挤形成一层保护层，增加护壁能力。 钻杆折断或孔内有异物时，立即用打捞工具打捞或清除，避免损伤刀头或被钻渣埋住。 现场备好打捞钻头的设备，制定好钻头打捞的预案。为防止导管堵管出现断桩，现场备好三角带、50振捣棒、6米长20钢筋等处理材料。制定应急预案。2、下部结构施工2.1墩、台身施工本桥柱式墩身20根。根据构件外型尺寸和工期要求，配备墩身模板5套，采用定型钢模板。设备配制16T汽车吊1台，钢筋加工机械1套。配备人员30人。施工工序流程：施工准备支架及操作平台搭设测量放线下部混凝土凿毛、清理钢筋绑扎立模板、施工验收混凝土浇筑拆模及混凝土养护。墩柱混凝土外观质量的好坏很大一部分与墩柱模板质量有关，为此在模板设计时，除了对模板刚度进行控制外，还须控制好模板的表面平整度、光洁度及板面材质质量，我们选择宝钢产SPD或SPH板材作为钢模板板面。根据墩柱的不同截面尺寸类型按最高的墩柱加工墩柱定型模板。为保证桥墩立柱施工的中心位置和垂直度，在立模前采用全站仪极坐标法精确放样，检查调整和控制好模板顶口四角标高，及墩柱轴线，模板拼缝采用双面胶止浆条止浆。所用钢筋经报验合格后使用。钢筋的加工制作符合施工图设计及规范要求。墩柱钢筋均在钢筋车间下料成型，运至各施工点进行绑扎，其中墩柱中竖向钢筋在承台、系梁钢筋骨架绑扎时按墩柱高度进行下料，与系梁、承台钢筋同时绑扎。混凝土采用混凝土搅拌站集中供应，罐车运输，用吊车串筒送入立柱模板中。为确保墩柱混凝土的外观质量，在混凝土正式浇之前，进行试验立柱施工。试验立柱高度不小于2米。浇注完成后，认真养护，拆模后，认真总结立柱混凝土外观存在不足，查明原因，制定详细的纠正措施后再进行桥梁墩柱的施工。为了确保同一墩柱色泽一致，混凝土一次浇注成型。为了减少不同墩柱之间的色差，水泥使用同品种、同标号，外加剂类型也要求一致。墩柱混凝土采用分层浇注，层厚按30cm控制，为防止混凝土高空下落产生离析，墩柱模板内接一串筒均匀布料，绝不集中布料，振捣棒赶料。混凝土浇筑采用50型插入式振捣棒进行振捣，每处振捣密实后，振捣棒徐徐拔出，防止造成空洞、不密实。混凝土振捣既要充分又不能过振，过振会造成离析。适宜的振捣一般从下列现象可判断；振捣时砼不再有显著的沉落；不再有大量的气泡；混凝土表面均匀平整，并有大量的泛浆。为了避免墩柱顶砼发生松顶现象，施工时墩柱、台身顶部混凝土在初凝前进行第二次振捣。2.2盖梁、台帽施工下部桥墩盖梁、台帽施工时配备1套底模、1套侧模。台帽在路基完成到要求标高后进行施工，采用墙包底的施工工艺，模板选用优质竹胶板。盖梁共有2榀。施工步骤：钢抱箍安放搭设型钢横梁、纵向格栅铺设底模绑钢筋立侧模板浇注砼砼养护。1、测量放样立柱施工完毕后，用全站仪放出排架轴线。底模铺设后，放出盖梁纵横轴线及边线。2、模板工程承重系统搭设成型后，在支撑最上层的横向钢管上铺设1510cm牵杠（横桥向方向），其上再铺设7.515cm楞木，间距40cm（垂直梁方向），铺设好后放出盖梁边框线，根据边框线铺设1.8cm厚的九夹板。立模时采用“墙包底”形式，设对拉螺杆加固模板。模板拼缝采用双面胶止浆。侧模板采用组合定型钢模，由专业厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼缝安装精度严格控制，派专人监制。制作完成后要试拼以调整安装误差，经监理工程师检验合格后方可进场。端模按照图纸设计的锚具位置进行加工，预留螺丝孔，用以固定锚具。铺设底模前，先人工凿除立柱顶面浮浆及松散混凝土，并用水冲净。立模前，将保护层的垫块与主筋绑扎牢固。垫块之间要互错开，间距50cm设置。3、钢筋工程为便于施工，钢筋骨架在地面放样焊接成型，先根据钢筋骨架的精确尺寸，用角铁做成模型，将弯矩成型的钢筋放入模型中，确保外围尺寸和相对尺寸准确后再行焊接。为保证钢筋骨架侧面的刚度，中间部位的箍筋与骨架钢筋绑扎成型，并局部电焊。骨架吊装至盖梁底模上，再进行箍筋的精确定位。考虑到本工程的立柱情况，盖梁钢筋现场加工成型，用吊车安装，吊车将盖梁安装完成后，再将立柱伸入盖梁的钢筋扳成反“八”字形。4、混凝土施工混凝土施工前，必须经验收合格，复核墩顶标高（只允许出现负误差）和平面位置，在确保标高无误后，监理工程师签署混凝土浇灌令方可浇筑混凝土。混凝土的原材料必须与相应的立柱相同，坍落度控制在122cm左右，混凝土由搅拌运输车运至现场，泵车输送入模，一次连续浇筑完成。浇筑时分层下料，插入式振捣器分层振捣，分层厚度30cm。混凝土浇筑的顺序是：从盖梁的两头向中间分层浇筑，振捣器与模板保持510cm的距离，避免振捣器碰到模板。当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，可拆除侧模板，在工期允许的条件下，适当延长拆模时间。拆模后，及时覆盖土工布洒水养护，拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用。墩帽模板工艺图如下：盖梁模板工艺图台帽在路基施工完成到要求标高后进行施工。墩帽、台帽钢筋人工绑扎成型，施工时注意预埋件的位置和数量，防止漏埋或错埋。墩帽、台帽混凝土浇注和养护方案参照墩柱施工方案。3空心板预制施工过程中质量控制 主要工序及工艺流程 辅助准备工序中间检查各部尺寸并校正，模板钢筋检查验收自然养护条件下，洒水养生7天。龄期3天、28天压试件。根据预制梁施工期平均气温，留试件强度资料，砼设计强度90%以上，方准允许钢绞线放张。 砼外观缺陷修补张拉质量验收梁体几何尺寸验收留制砼试件留制砼试件安装橡胶芯模，充气达到设计压强浇筑腹板、顶板砼拆除板梁芯模、外模用千斤顶法整批放张，切除钢绞线移梁至存梁区梁体封端，钢绞线涂刷防锈漆板梁整体质量检查验收，合格待用支立侧模、端模浇筑底板砼安装钢筋骨架成型钢绞线穿束上锚，在一侧单端分束张拉至初始应力10%k在另一侧采用整批张拉，张拉程序为：初应力10%k 20%k k（持荷2min锚固）准备、抽验钢绞线合格品待用准备张拉机具，校验油压表有缺陷梁体凿毛整修整修模板涂油备用整修模板并涂油钢筋准备3.1施工方法1、本桥采用外购空心板梁，按照梁厂施工布置预制生产。3.2空心板安装 空心板吊装前的准备工作a.在桥墩、台帽上标注永久性支座中线，空心板梁边线位置。b.安装好永久性橡胶支座。 空心板吊装 空心板安装应根据设计图纸要求，采用汽车吊车起吊，炮车运输到安装地点，用两台25吨汽车吊进行安装。4桥面系施工空心板安装调整好后，把铰缝钢筋调整并焊好，清除结合面上的浮皮，并用清水冲洗干净后，才能进行铰缝砼施工，铰缝混凝土必须振捣密实。桥面铺装按图纸要求绑扎钢筋以及钢筋网片，为了确保施工时钢筋网片位置正确，可采用每50cm间隔设一个预制水泥块，梅花型布置，将预制块和钢筋网连接。施工采用混凝土搅拌站集中供料，混凝土罐车运输，汽车泵浇筑。桥面连续板安装就位后，用聚苯乙烯板严塞伸缩空隙，配置接缝加强钢筋，浇筑整体化桥面混凝土。桥面连续设在桥墩顶，横桥向全宽设置，桥面连续处护栏用油浸木隔开设缝。上部混凝土防撞墙的施工，按照设计要求，参照东台河大桥施工。5、涵洞施工施工顺序:基础开挖基底处理及检测基础砼管节安装翼墙回填1、基础开挖 按图纸确定的排水构造物的位置和标高，首先进行施工放样测量。采用机械开挖方式，考虑现场土质情况及设计基底高程与原地表高程的比较，浅开挖地段按1:1.5放坡，深开挖地段应按高、宽比值挖成阶梯型坑壁，每梯高度以0.51.0m为宜。阶梯还可兼施工人员的上下行走的台阶。基坑开挖时要留足施工间隙，一般比设计基础尺寸各边增宽0.5至1.0米。基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁缘边的护道还应适当加宽。堆弃土的高度不得超过1.5m。施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。基坑施工周期不可持续时间太长。由开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。须采取一切必要措施，保护基槽暴露面不致破坏。机械开挖时，挖至基底30cm时应保留，再用人工挖至基底。2、基底处理及检测以碎石垫层作为基底处理完毕后，须经基底检验后，方可进行后续施工。检